1.300km - 335i Touring Fahrbericht
1.300km - 335i Touring Fahrbericht
Nach nun weiteren 1.000km während der nicht enden wollenden Einfahrzeit, möchte ich doch ein paar weitere Eindrücke schildern. Mittlerweile habe ich das Fahrzeug über 2 Wochen und sehe ein paar Dinge anders, als noch zu anfangs.
Mein Einfahrverhalten
Nachdem ich anfangs peinlich genau darauf geachtet hatte, dass ich deutlich unter 3.000 U/min bleibe, fahre ich seit dem 900. Kilometer etwas flotter:
Ich bewege das Fahrzeug grundsätzlich nur über 2.200 U/min wenn die Öltemperatur über 90°C beträgt.
Wenn dies der Fall ist (dauert einige Kilometer), richtet sich meine Fahrweise nach der Schaltpunktanzeige und eigentlich auch bis max. 3.000 U/min.
Ab und an (und diese Momente werden immer häufiger), kommen kleine Zwischensprints bzw. Überholmanöver dazu. Hier schaue ich, dass ich maximal 4.000 U/min drehe, so wie im Handbuch beschrieben.
Seit ich über 1.000km auf dem Tacho hatte, bin ich einige wenige Male (wenn es sich nicht vermeiden ließ) kurzfristig bis in den Bereich von 4.800 - 5.100 U/min gefahren. Das war das Maximum.
Die genaue Vmax, weiß ich leider gar nicht so genau, aber ich tippe auf 150-160km/h. Mehr waren es auf keinen Fall.
Grundsätzlich muss ich sagen, dass die sportlichen Momente immer häufiger angwendet werden.
Selbstverständlich lasse ich den Wagen bei den warmen Aussentemperaturen (> 22°C) nach einer etwas schnelleren Runde etwas nachlaufen.
Der Verbrauch
Der Durchschnittsverbrauch, laut Bordcomputer wohlgemerkt, hat sich trotz sportlicherer Fahrweise als am Anfang, auf 9,8 Liter Super gesenkt. Absolut in Ordnung!
Der Sound
Im Innenraum hört man leider kaum etwas vom Sound des 335i. Besonders der E90 und E91 sind hier etwas gefiltert. Leider!
Seit ich jedoch etwas sportlicher fahre (ab 1.000km) habe ich das Gefühl, dass der Sound auch im Innenraum etwas kerniger wurde.
Zufrieden wurde ich, als meine Frau vor dem Parkplatz schon ausstieg und ich die Straße entlang fahren musste und umdrehen. Sie meinte danach, der Sound sei einfach nur genial. Richtig brummig und kraftvoll! Davon habe ich währenddessen nichts mitbekommen 🙁
Das erklärt zumindest auch, weshalb sich manche schon vorher umdrehen, auch wenn ich ganz normal fahre 😁
Die Beschleunigung
Die Beschleunigung ist komischerweise unterschiedlich. Wenn ich es einmal drauf anlege und mal aus dem Stand hochbeschleunige (maximal 4.800 U/min), dann drückt es einen schon ziemlich in die Sitze und man ist über das vermeintliche "Kombi-Ungetüm" positiv überrascht.
Fahre ich gemütlich dahin und will überholen, dann habe ich den Eindruck gibt es eine Gedenksekunde Verzögerung 🙁
Ansonsten zieht der Wagen einfach wunderbar.
Ich habe trotz der "Filterung" das Gefühl gleichschnell wie im Z4 3.0si zu beschleunigen. Und bei dem war ja alles viel direkter und ungefilterter.
Das Fahrverhalten
Die Runflats sind schon sehr holprig. Mich stören sie nicht, das Fahrwerk macht ne saubere Arbeit, aber ich hätte mir doch etwas sanftere Reifen gewünscht.
In Kurven ist der 335i Touring sehr flott, aber aus Sicht eines Ex-Z4 Fahrers muss ich sagen, es ist halt ein schweres Viech! Und das bremst manchmal meine Freude am Fahren!
Gaspedalspiele a la Z4 3.0si sind beim 335i auch nicht drin. Einfach nicht die Direktheit.
Die Lenkung ist nach wie vor sehr schwergängig in der Stadt aber auf der Landstraße sehr schön sportlich. Nur fährt man fast jeder Spurrille nach!
Reaktionen
Der Wagen ist sehr unauffällig. Das wiederrum im Vergleich zum Z4 Coupé. Vom Sound her, gucken doch einige, wie oben bereits erwähnt.
Optisch macht er auch ne Menge her (wenn er geputzt ist).
Zumindest eine nette Begegnung hatte ich bereits. Ich habe am Burger King Parkplatz auf einen Freund gewartet. Da kam dann plötzlich aus dem Nichts ein Typ (ca. 35 Jahre alt) und meinte: "Geiles Auto hast Du da".
Hat mich natürlich gefreut 🙂
"Fahrduelle"
Ich bin aus dem Alter von sogenannten "Fahrduellen" heraus. Spätestens seit dem 335i Touring. Er verleitet einfach zum gemütlicher Fahren.
Jedoch passiert es einfach mal, dass man aufs Gas drückt oder einfach mal sehen will, wie gut das Auto geht.
Ich hatte bisher 2 Begegnungen dieser Art. Eine davon hier:
E91 320d Touring LCI
Auf der Autobahn in einer 80er Zone hängt mir der Wagen bei Nacht (ich konnte anfangs nur die Corona-Ringe sehen) dermaßen auf der Stoßstange, dass ich schon dachte, der will mich rammen. Es war nichts los. Das ging etwa 10km so.
Dann die Geschwindigkeitsaufhebung, ich 3. Gang rein. Im selben Moment will der gestörte 320d-Fahrer überholen. Im 3. Gang drück ich dann aufs Gas und ich muss sagen, ich habe selten ein Auto so schnell im Rückspiegel verloren.
In diesem Moment dachte ich noch, das muss ein 318i/d gewesen sein aber der Touring fuhr etwas später am Zielort bei mir vorbei. Und es war eben ein 320d in Spacegrau.
So, das wars dann schon wieder. Ich schätze, dass ich in 1-2 Wochen die Einfahrzeit hinter mir habe und dann auch mal die 200km/h Grenze geknackt habe 😉.
Beste Antwort im Thema
1.300km - 335i Touring Fahrbericht
Nach nun weiteren 1.000km während der nicht enden wollenden Einfahrzeit, möchte ich doch ein paar weitere Eindrücke schildern. Mittlerweile habe ich das Fahrzeug über 2 Wochen und sehe ein paar Dinge anders, als noch zu anfangs.
Mein Einfahrverhalten
Nachdem ich anfangs peinlich genau darauf geachtet hatte, dass ich deutlich unter 3.000 U/min bleibe, fahre ich seit dem 900. Kilometer etwas flotter:
Ich bewege das Fahrzeug grundsätzlich nur über 2.200 U/min wenn die Öltemperatur über 90°C beträgt.
Wenn dies der Fall ist (dauert einige Kilometer), richtet sich meine Fahrweise nach der Schaltpunktanzeige und eigentlich auch bis max. 3.000 U/min.
Ab und an (und diese Momente werden immer häufiger), kommen kleine Zwischensprints bzw. Überholmanöver dazu. Hier schaue ich, dass ich maximal 4.000 U/min drehe, so wie im Handbuch beschrieben.
Seit ich über 1.000km auf dem Tacho hatte, bin ich einige wenige Male (wenn es sich nicht vermeiden ließ) kurzfristig bis in den Bereich von 4.800 - 5.100 U/min gefahren. Das war das Maximum.
Die genaue Vmax, weiß ich leider gar nicht so genau, aber ich tippe auf 150-160km/h. Mehr waren es auf keinen Fall.
Grundsätzlich muss ich sagen, dass die sportlichen Momente immer häufiger angwendet werden.
Selbstverständlich lasse ich den Wagen bei den warmen Aussentemperaturen (> 22°C) nach einer etwas schnelleren Runde etwas nachlaufen.
Der Verbrauch
Der Durchschnittsverbrauch, laut Bordcomputer wohlgemerkt, hat sich trotz sportlicherer Fahrweise als am Anfang, auf 9,8 Liter Super gesenkt. Absolut in Ordnung!
Der Sound
Im Innenraum hört man leider kaum etwas vom Sound des 335i. Besonders der E90 und E91 sind hier etwas gefiltert. Leider!
Seit ich jedoch etwas sportlicher fahre (ab 1.000km) habe ich das Gefühl, dass der Sound auch im Innenraum etwas kerniger wurde.
Zufrieden wurde ich, als meine Frau vor dem Parkplatz schon ausstieg und ich die Straße entlang fahren musste und umdrehen. Sie meinte danach, der Sound sei einfach nur genial. Richtig brummig und kraftvoll! Davon habe ich währenddessen nichts mitbekommen 🙁
Das erklärt zumindest auch, weshalb sich manche schon vorher umdrehen, auch wenn ich ganz normal fahre 😁
Die Beschleunigung
Die Beschleunigung ist komischerweise unterschiedlich. Wenn ich es einmal drauf anlege und mal aus dem Stand hochbeschleunige (maximal 4.800 U/min), dann drückt es einen schon ziemlich in die Sitze und man ist über das vermeintliche "Kombi-Ungetüm" positiv überrascht.
Fahre ich gemütlich dahin und will überholen, dann habe ich den Eindruck gibt es eine Gedenksekunde Verzögerung 🙁
Ansonsten zieht der Wagen einfach wunderbar.
Ich habe trotz der "Filterung" das Gefühl gleichschnell wie im Z4 3.0si zu beschleunigen. Und bei dem war ja alles viel direkter und ungefilterter.
Das Fahrverhalten
Die Runflats sind schon sehr holprig. Mich stören sie nicht, das Fahrwerk macht ne saubere Arbeit, aber ich hätte mir doch etwas sanftere Reifen gewünscht.
In Kurven ist der 335i Touring sehr flott, aber aus Sicht eines Ex-Z4 Fahrers muss ich sagen, es ist halt ein schweres Viech! Und das bremst manchmal meine Freude am Fahren!
Gaspedalspiele a la Z4 3.0si sind beim 335i auch nicht drin. Einfach nicht die Direktheit.
Die Lenkung ist nach wie vor sehr schwergängig in der Stadt aber auf der Landstraße sehr schön sportlich. Nur fährt man fast jeder Spurrille nach!
Reaktionen
Der Wagen ist sehr unauffällig. Das wiederrum im Vergleich zum Z4 Coupé. Vom Sound her, gucken doch einige, wie oben bereits erwähnt.
Optisch macht er auch ne Menge her (wenn er geputzt ist).
Zumindest eine nette Begegnung hatte ich bereits. Ich habe am Burger King Parkplatz auf einen Freund gewartet. Da kam dann plötzlich aus dem Nichts ein Typ (ca. 35 Jahre alt) und meinte: "Geiles Auto hast Du da".
Hat mich natürlich gefreut 🙂
"Fahrduelle"
Ich bin aus dem Alter von sogenannten "Fahrduellen" heraus. Spätestens seit dem 335i Touring. Er verleitet einfach zum gemütlicher Fahren.
Jedoch passiert es einfach mal, dass man aufs Gas drückt oder einfach mal sehen will, wie gut das Auto geht.
Ich hatte bisher 2 Begegnungen dieser Art. Eine davon hier:
E91 320d Touring LCI
Auf der Autobahn in einer 80er Zone hängt mir der Wagen bei Nacht (ich konnte anfangs nur die Corona-Ringe sehen) dermaßen auf der Stoßstange, dass ich schon dachte, der will mich rammen. Es war nichts los. Das ging etwa 10km so.
Dann die Geschwindigkeitsaufhebung, ich 3. Gang rein. Im selben Moment will der gestörte 320d-Fahrer überholen. Im 3. Gang drück ich dann aufs Gas und ich muss sagen, ich habe selten ein Auto so schnell im Rückspiegel verloren.
In diesem Moment dachte ich noch, das muss ein 318i/d gewesen sein aber der Touring fuhr etwas später am Zielort bei mir vorbei. Und es war eben ein 320d in Spacegrau.
So, das wars dann schon wieder. Ich schätze, dass ich in 1-2 Wochen die Einfahrzeit hinter mir habe und dann auch mal die 200km/h Grenze geknackt habe 😉.
84 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DoNuT_1985
BTW.: Läuft nicht bei jedem Wald- und Wiesen-Auto der Kühlerlüfter nach, wenn der Motor zu warm ist - macht mein 318i auch, dafür muss es draußen nicht mal wirklich warm sein... 😕
Soweit ich weiss, läuft beim 335i die Wasserpumpe noch eine Zeit nach Ausschalten des Motors nach, um gerade ein Überhitzen der Turbos zu vermeiden. Allerdings gilt das nicht für den Ölkreislauf. Ich denke jedoch, dass ein Nachlaufenlassen des Motors nicht wirklich nötig ist, ausser es ist Hochsommer, Du hast einen Tune auf 400 PS drin, bist gerade 30 Minuten zwischen 5000 und 7000 U/min gefahren und stellst den Wagen sofort aus.
Alpina_B3_Lux
Zitat:
Original geschrieben von chips_ninnie
@comp320td… auch von mir die „Daumen hoch“ für diesen Bericht. SORRY das wir uns schon mal etwas „gekabbelt“ haben. 😁
Leider gibt es hier viele „Oberlehrer“. Bei dir jedoch habe ich mich getäuscht 😛Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
das freut mich doch sehr 🙂
Aber ich weiß gar nicht mehr, wo wir uns mal "gekabbelt" haben 😕
Da ich es nicht mehr weiß, wird es schon nicht so wild gewesen sein und im Nachhinein nicht der Rede wert.
Grüße,
Tom
Danke Euch für die netten Kommentare. Freut mich sehr, dass meine Erfahrungsberichte gern gelesen werden. Dann hat das auch einen Sinn. Ich kann nur von mir ausgehen, und ich habe gerade vor der Bestellung des Wagens, immer Berichte über den 335i gesucht, aber nicht so viele gefunden. Euch soll es anders ergehen 🙂
@w0tan
Ja, ich schalte wirklich sehr viel. Allein schon die Schaltpunktanzeige (die ich ausnutze) fordert mich, rechtzeitig in den 6. Gang zu schalten. Na ja und ab dann kann man sehr gemütlich (und auch flott) im 6. Gang unterwegs sein. Elastizität ist ja fast immer da.
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Danke Euch für die netten Kommentare. Freut mich sehr, dass meine Erfahrungsberichte gern gelesen werden. Dann hat das auch einen Sinn. Ich kann nur von mir ausgehen, und ich habe gerade vor der Bestellung des Wagens, immer Berichte über den 335i gesucht, aber nicht so viele gefunden. Euch soll es anders ergehen 🙂@w0tan
Ja, ich schalte wirklich sehr viel. Allein schon die Schaltpunktanzeige (die ich ausnutze) fordert mich, rechtzeitig in den 6. Gang zu schalten. Na ja und ab dann kann man sehr gemütlich (und auch flott) im 6. Gang unterwegs sein. Elastizität ist ja fast immer da.
Wie immer tolle Berichte......danke
Hoffe ich finde bald die Zeit für meinen DKG einen 2000km Bericht abzuliefern. Habe gerade 1950 drauf :-)
Grüße
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Freut mich sehr, dass meine Erfahrungsberichte gern gelesen werden. Dann hat das auch einen Sinn. Ich kann nur von mir ausgehen, und ich habe gerade vor der Bestellung des Wagens, immer Berichte über den 335i gesucht, aber nicht so viele gefunden.
Hi Tom,
genau. So ist es brav 🙂
Ich habe meinen 335i DKG genauso schonend eingefahren. Du kannst den Spaß so schrittweise bis zu dem Höhepunkt steigern, bei dem Du auf der AB im 3. Gang das Gaspedal ganz durchdrückst 😁
PS: Ich bin jetzt bei knapp 13.000 km.
@Alex
na dann husch, husch ins Auto und die letzten 50km fahren und dann --> Bericht 😁
@buntbahner
na dann bin ich ja froh, dass ich nicht der einzige bin, der den Wagen schonend einfährt. Also was heißt schonend, ich versuche es halt sachte angehen zu lassen und die Sprintphasen kurz zu halten.
Zitat:
Original geschrieben von MSchoeps
Wie immer ein top Bericht! Ich muss mich über die Autobahngeschichte wundern, das ist ja nur noch peinlich von dem Typ. Dabei machst du ihm es mit dem Modellschriftzug, dem Kennzeichen und der Auspuffkonfiguration ja leicht - gibst ihm sogar drei klare Hinweise, dass er da nicht zum Überholen ansetzen braucht. 😁
naja es soll ja auch Leute geben die andere erziehen wollen und in der Limitierten Strecke stur links bleiben ;-), ich übertreibe es auch nicht (Limit Tacho plus 15-20 kim/h auf der Autobahn). Aber manchmal schafft es einer dann schon einma auf den Keks zu gehen, das ist dann auch Sch... egal was für einen Motor der drin hat und wenn es eine Concorde Turbine wäre....
Zitat:
Auf der Autobahn in einer 80er Zone hängt mir der Wagen bei Nacht (ich konnte anfangs nur die Corona-Ringe sehen) dermaßen auf der Stoßstange, dass ich schon dachte, der will mich rammen. Es war nichts los. DAS GING ETWA 10KM SO.
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
naja es soll ja auch Leute geben die andere erziehen wollen und in der Limitierten Strecke stur links bleiben ;-), ich übertreibe es auch nicht (Limit Tacho plus 15-20 kim/h auf der Autobahn). Aber manchmal schafft es einer dann schon einma auf den Keks zu gehen, das ist dann auch Sch... egal was für einen Motor der drin hat und wenn es eine Concorde Turbine wäre....Zitat:
Original geschrieben von MSchoeps
Wie immer ein top Bericht! Ich muss mich über die Autobahngeschichte wundern, das ist ja nur noch peinlich von dem Typ. Dabei machst du ihm es mit dem Modellschriftzug, dem Kennzeichen und der Auspuffkonfiguration ja leicht - gibst ihm sogar drei klare Hinweise, dass er da nicht zum Überholen ansetzen braucht. 😁Zitat:
Auf der Autobahn in einer 80er Zone hängt mir der Wagen bei Nacht (ich konnte anfangs nur die Corona-Ringe sehen) dermaßen auf der Stoßstange, dass ich schon dachte, der will mich rammen. Es war nichts los. DAS GING ETWA 10KM SO.lg
Peter
ja solche Linksfahrer sind schrecklich. Es gab an dieser Stelle nur 1 Spur!
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
ja solche Linksfahrer sind schrecklich. Es gab an dieser Stelle nur 1 Spur!
Dann ist die Frage wo er dich hinschieben wollte... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Moloch
Dann ist die Frage wo er dich hinschieben wollte... 🙄Zitat:
Original geschrieben von comp320td
ja solche Linksfahrer sind schrecklich. Es gab an dieser Stelle nur 1 Spur!
Richtig. Ich bin in der 80er Zone laut Tacho knapp 90km/h gefahren, aber der Typ hing mir dran wie sonstwas. Das einzigste was schön war, waren in der Nacht die Corona-Ringe und das Xenon. Sieht wirklich gut aus!
Und als es eben wieder 2-spurig wurde und die 80km/h aufgehoben wurde, habe ich auf der rechten Spur aufs Gas gedrückt während er dann dann Blinker rein hat und auch aufs Gas ist!
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Ich bin in der 80er Zone laut Tacho knapp 90km/h gefahren
Hi Tom,
da stellst Du besser den Tempomaten auf exakt 88 oder 89 km/h. Dann klappts auch besser mit der Rennleitung 😉
PS: Die Besten sind diejenigen, die mehrfach Links gaaanz langsam zum Überholen ansetzen, während man rechts mit 160 km/h auf ein langsameres Fahrzeug zufährt.
Es ist fast immer klar, das man selbst bald in die Eisen steigen muss, weil die Leute nicht zügig überholen können. In diesem Fall hilft Vollgas, mit einem guten Abstand nach hinten raus auf die linke Spur und zügig vorbei 😁
Anschließend gehe ich wieder 'runter auf 160 km und er kommt wieder mit 165 km/h näher gekrochen 🙁
Ich hatte schon Härtefälle, da lief das bei recht voller Autobahn mehrmals so ab. Manche geben dann auf und bleiben die nächsten 50 km brav hinter einem ;-)
Zitat:
Original geschrieben von buntbahner
da stellst Du besser den Tempomaten auf exakt 88 oder 89 km/h. Dann klappts auch besser mit der Rennleitung 😉
Hm, wieso das? Das sind nur die Städte, die schon bei 6km/h Überschreitung blitzen. Auf der Landstraße und AB ist in der Regel alles, was unter 11km/h netto (also 14km/h brutto oder je nach Geschwindigkeit sogar mehr) drüber ist uninteressant.
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
@Alex
na dann husch, husch ins Auto und die letzten 50km fahren und dann --> Bericht 😁@buntbahner
na dann bin ich ja froh, dass ich nicht der einzige bin, der den Wagen schonend einfährt. Also was heißt schonend, ich versuche es halt sachte angehen zu lassen und die Sprintphasen kurz zu halten.
Habe Deinen Wunsch gelesen - jetzt schon 1957km :-)
Noch eine Anmerkung zum Einfahren - bitte korrigieren falls ihr anderer Meinung seid:
Es ist imho für den Motor besser - gerade beim Turbo - nicht zu früh hochzuschalten und bei niedrigen Umdrehungen dafür Drehomoment abzurufen. Lieber mit wenig Gas auch ruhig immer auf 4000-4500 hochdrehen, damit "fühlt" sich der Motor deutlich besser :-)
Habe jetzt mal Ölstand kontrolliert - zum Glück nach 1957km ist die Anzeige noch auf Maximum. Dass heisst, ich erwarte mir für diesen Motor so gut wie keinen ölverbrauch. Hoffe ich habe ihn also gut eingefahren. Ist nicht mehr lange hin, bis er mal richtig die Sporen bekommt, und dann auch über 5500 gedreht wird, was bis jetzt mein Limit war. Dann kann ich mehr berichten.
Sonnige Grüsse
Gestern war ich in Österreich auf nen Sprung. Auf der B12 (Gefahrenstrecke) zurück über München. Auf der dicht befahrenen Strecke, auf der viele Warnhinweise stehen, hatte ich einen Golf IV 1.6 - Fahrer hinter mir. Aber nur kurz. Er war derart aggressiv und überholte im "Sackhüpf-Verfahren" Auto um Auto. Ich war richtig froh, als der Drängler hinter mir weg war.
Aber das irre an der Sache war, dass es sich um ein altes Rentner Ehepaar handelte. Optisch war er bestimmt 75-80 Jahre alt 😰
Hi
Bezgl. der "Gedenksekunde" beim überholen......hast du eine "Sport" Taste!?
Wenn ja probier die mal aus! Die Gasannahme wird dann wirklich direkt und fast verzögerungsfrei!
cheers