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1.0 ALL, Ruckeln beim Beschleunigen nach Autobahnfahrt
Guten Morgen Motor Talk 
,
Ich habe ein kleines Problem :
Wenn ich mit meinem 1.0 Lupo ALL 200km Autobahn gefahren bin 120 - 130 km/h und danach auf Landstraße oder ins Dorf fahre fängt bei starkem Beschleunigen manchmal 2000 manchmal ab 3000 rpm der Motor stark an zu ruckeln. Manchmal hat man fast Angst das er ausgeht 
Gleichzeitig mit dem Ruckeln spinnt auch der Tacho rum springt von zB. 60 auf 20 km/h hin und her.
Ich habe mich gerade schonmal ein bisschen hingesetzt aber nichts gefunden wo genau das Problem beschrieben ist ähnlich ist es wie hier :
http://www.polo6rfreunde.de/.../
Ich habe auch schon auf Maderbisse oder andere "Beschädigungen" an der Zündanlage geuckt nichts zu sehen.
Vielen Dank für die Hilfe schonmal, Lukas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Hans Audi 200 schrieb am 2. Februar 2016 um 18:37:01 Uhr:
Die Steckverbindung T14 sitzt am Zylinderkopf links. Davon habe ich keine Fotos.
Vielleicht hat der User " quali " ein Foto ?
Hier sind zwei Fotos mit dem T14 und dem daneben sitzenden T10j
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55 Antworten
Ich glaube der Sitz noch weiter rechts unten beim Wasser Flansch
Zitat:
@Hans Audi 200 schrieb am 2. Februar 2016 um 18:37:01 Uhr:
Die Steckverbindung T14 sitzt am Zylinderkopf links. Davon habe ich keine Fotos.
Vielleicht hat der User " quali " ein Foto ?
Hier sind zwei Fotos mit dem T14 und dem daneben sitzenden T10j
Hallo Talker1111,
danke für die Bilder. Ich habe eines beigefügt, auf dem man die Steckverbindungen besser erkennen kann. Ich habe sie einfach mit 1...2 u. 3 bezeichnet.
Könntest Du bitte die genaue Bezeichnung den Ziffern zuordnen?
1 =............
2 =...........
3 =..............
Vielen Dank u.
viele Grüße
quali
Hallo quali,
hast Du es dir so gedacht:
1 = G62 (Pin 1 + 3) / G2 (Pin 2 + 4) Pin 3 + 4 ==> Pin 3 +4 von T14
2 = T10j Verbindungen DK ===> MSTG
3 = T14 Verbindungen G62, G42, G71, G61, G40 ====> MSTG
MfG
Zitat:
@Talker1111 schrieb am 3. Februar 2016 um 23:57:17 Uhr:
Hallo quali,
hast Du es dir so gedacht:
1 = G62 (Pin 1 + 3) / G2 (Pin 2 + 4) Pin 3 + 4 ==> Pin 3 +4 von T14
2 = T10j Verbindungen DK ===> MSTG
3 = T14 Verbindungen G62, G42, G71, G61, G40 ====> MSTG
MfG
Ja, genau. Klasse.
Vielen Dank noch einmal.
Da werde ich mein Bild mit den von Dir genannten Bezeichnungen neu benennen.
Viele Grüße
quali
Hallo Tallker1111,
jetzt habe ich das Foto neu beschriftet. Könntest Du noch einmal kurz prüfen, ob die Beschriftung so stimmt?
Danke u. viele Grüße
quali
Moin Leute 
tut mir leid das ich mich so lange nicht gemeldet habe
Bin in zwischen denke ich so weit, dass ich die Zundspüle bzw. Kabel schuld sind am Ruckeln und ich würde auch sagen das es zündaussetzter sind
Frage jetzt kann es sein das solche Fehler zufällig auftreten kann ich irgendwie nachprüfen ob und was das ist?
LG lukas
Zitat:
@LukasCar96 schrieb am 29. Februar 2016 um 20:20:28 Uhr:
Moin Leute
......................................
....................................
.....................................
LG lukas
Kann man daraus schließen, das seit Eröffnung dieses Themas, der Fehler nicht mehr aufgetreten ist?
Viele Grüße
quali
Doch er tritt die ganze zeit auf jeden Tag und es nervt mich
Und ich habe keine Lust Geld in etwas zu investieren wenn es nicht kaputt ist deshalb habe ich bis jetzt nur Sachen probiert die ich selber instand setzen kann. Aber ich bin mit meinen Möglichkeiten am Ende
Falls jemand noch eine Idee hat um weitere Sachen auszuschließen gerne her damit Gute Nacht :P
Mein Problem bei dem ist - sollte bei Zündaussetztern nicht eigentlich die MIL leuchten?
Nachtrag : Für Leute mit dem gleichen Problem
Habe die Zündspule und auch die Kabel erneuert und danach war der Fehler komplett weg
Krafstoffverbrauch ist auch gesunken und Weder Motorkontorollleuchte noch etwas anderes war an.
Es waren außerdem auch keine sichtbaren Funken an Zündspule oder Kabeln zu sehen
Gute Nacht LG - Lukas