VW Lupo 6X / 6E 1.2 3L TDI Test
11.08.2011 09:18
| Bericht erstellt von
fiscmart
| Testfahrzeug |
VW Lupo 6X/6E 1.2 3L TDI |
| Leistung |
61 PS / 45 Kw |
| Hubraum |
1191 |
| HSN |
0603 |
| TSN |
505 |
| Aufbauart |
SchrÀgheck |
| Kilometerstand |
223000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
7/2000 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
fiscmart
4.0 von 5
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|
11 Jahre Alltagsbetrieb auf ĂŒber 220.000 km. Auf StreckenlĂ€ngen von 1 bis 550 km Nonstop. Temperaturbereich -20 bis 45°C.
|
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
gerÀumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
gerÀumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groĂ |
| Ăbersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| QualitÀtseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Platzangebot erstaunlich gut
- +
auch nach 220.000 km rappelt und klappert nix
- -
fĂŒr eine 32er-Kiste Bier muĂ die RĂŒckbank umgelegt werden
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zÀh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Verbrauch und Effizienz bis heute ungeschlagen
- -
beim Beschleunigen im Tipptronicmodus kann selbststÀndig herunterscalten - das nervt
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groĂ |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
trÀge |
|
agil |
- +
klein, wendig und agil
- -
Alu-Bremstrommeln sind eine Fehlkonstruktion
3.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| InnengerÀusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
verhÀltnismÀssig leise, besser als der 1,2l Benziner der aktuellen Modelle
- -
schwache Heizung, begingt durch den effizienten Motor
4.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufÀhig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- -
mit einem echten DSG wÀre er perfekt
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
3,0-3,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
38524 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (40%) |
| Vollkasko |
400-600 Euro 40% |
| AuĂerplanmĂ€Ăige Reparaturkosten |
Fahrwerk/Rost - Radlager (100 €) |
Aus diesen GrĂŒnden kann ich den VW Lupo 6X / 6E 1.2 3L TDI empfehlen:
Das Fahrzeug war und ist schlicht genial! Ein vollwertiger 4-Sitzer mit Platz fĂŒr 2 Kisten Cola (alternativ zwei 24er-Kisten Pils đ ). Unereichte Effizenz, ein spritziger Motor (im Rahmen seiner Möglichkeiten) ein sicheres Fahrwerk. Das Getriebe ist besser als ein Ruf - wenn man besonnen fĂ€hrt sogar recht harmonisch. Die Unterhaltskosten sind fĂŒr Kilometerfresser unschlagbar.
Aus diesen GrĂŒnden kann ich den VW Lupo 6X / 6E 1.2 3L TDI nicht empfehlen:
Leider sind 95% der VW-VertragswerkstĂ€tten und 98% der ĂŒberigen Bastelbuden schlicht zu dĂ€mlich das Auto richtig zu warten, geschweige den zu reparieren. Hier sind Selbsthilfe und viel technisches VerstĂ€ndnis gefragt.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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