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(Diesel) Turboloch bei ca 2000-2200 Umdrehungen, Gang ist egal
moin moin,
wenn der motor warm ist, ich die gänge fix hochziehe, ruckt es bei 2000-2200 umdrehungen. die leistung setztt minimal spürbar etwas aus, kommt dann wieder. der gang ist egal.
ist dies nun das turboloch?? oder sollte ich mal genauer schaun???
besten dank an euch
AJM, 128.000km, bora limousine. farbe silber 
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76 Antworten
rußbildung kann ich nicht sagen:-)
bei jedem gang den ich hochschalte, die drehzahl unter 200 fällt, ich beschleunige bleibt immer sone sekunde,in der ich voll durchtrete, es aber nichts kommt... man merkt den ruck, weil leistung fehlt.
ich werd nach feierabend mal berichtien.
ansonsten macht kami mir einen guten einkaufspreis hab ich gehört
Für mein Auto? Klar, 10.000 Euro, und weil du es bist geb ich ihn die für 9.999 Euro mit vollem Tank und einer Gratis-Wagenwäsche!
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Für mein Auto? Klar, 10.000 Euro, und weil du es bist geb ich ihn die für 9.999 Euro mit vollem Tank und einer Gratis-Wagenwäsche!
für einen neuen LMM????
Achso Keine Ahnung was die aktuell kosten 
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Achso
bei dir immernoch weniger, als wenn ich beim freundlichen an der theke stehe sitzt doch an der quelle
Moin
es ist zu 99% der LMM war bei meinem AJM auch so egal welcher gang bei 2100 Umdrehungen hatte er einen kurzer aussetzer. LMM getauscht und gut wars.
Zitat:
Original geschrieben von svente-1
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Für mein Auto? Klar, 10.000 Euro, und weil du es bist geb ich ihn die für 9.999 Euro mit vollem Tank und einer Gratis-Wagenwäsche!
für einen neuen LMM????
listenpreis vw ohne abzüge, derzeit läppische 116€ im tausch
so, kurzes feedback:
eben fix den MM getauscht, und schau einer guck zieht gleichmässig wieder durch, ohne dass man ins Lenkrad knallt beim ruckeln. besten dank an alle.
fazit: den lmm drinlassen und schaun ob mutter was auffällt.........
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
fazit: den lmm drinlassen und schaun ob mutter was auffällt.........
woher konntest du mein handeln erkennen?? die merkt das nicht muss vatern een mal einen neuen holen !
Schau mal hier, http://cgi.ebay.de/...657QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50 billiger bekommste keinen...
ja da schau her, sonst wurde mir immer gesagt pierburg passt nicht beim axr z.b. steht auch nicht in ebay drin?!
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Schau mal hier, http://cgi.ebay.de/...657QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50 billiger bekommste keinen...
super, danke dir.
kann man denn mit einem anderen LMM etwas an leistung herausholen?
Zitat:
Original geschrieben von schmittlein
ja da schau her, sonst wurde mir immer gesagt pierburg passt nicht beim axr z.b. steht auch nicht in ebay drin?!
Wer erzählt das den?
90PS, 100PS, 110PS und 115PS TDI Motoren egal welcher MKB, haben den gleichen Bosch LMM verbaut.
Somit kannst du locker jeden Pierburg beim AXR fahren, da er den gleichen Messbereich hat, wie der Bosch...
Zitat:
Original geschrieben von svente-1
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Schau mal hier, http://cgi.ebay.de/...657QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50 billiger bekommste keinen...
super, danke dir.
kann man denn mit einem anderen LMM etwas an leistung herausholen?
Du kannst deine Ursprungsleistung wieder raus holen. Das du aber mehr bekommst, halte ich schlicht weg fürn Märchen...
Den dafür ist ja die Elektronik da