[Allgemeine Gebrauchtwagen Ver/Kaufberatung]...4G alle Modelle und Motoren
Moin,
momentan sondiere ich etwas die Marktlage der 4G und finde durchaus interessante Angebote. Allerdings bedingt mein Budget, dass das Modelljahr etwas älter ist, genauer gesagt aus 2012. Das sind ja die Anfangsbaujahre der 4G.
Gibt es Unterschiede zwischen den Modelljahren 2012 und 2013? Wenn ja, welche? Gab es anfangs noch "Kinderkrankheiten", die behoben wurden?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Gruß
Krümel
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]
Beste Antwort im Thema
Moin!
Weil ich gerade noch mal ein wenig im Thread quer gelesen habe, mal ein Tipp für diejenigen, die noch auf der Suche sind:
Viele Beiträge hier sind schnell dahin geschrieben, mit den vermeintlichen Wünschen. Beim Kauf scheint dann einiges vergessen zu werden und es heißt im Nachgang: "Da habe ich dann auch nicht mehr dran gedacht".
Daher ein paar Tipps, die die Suche erleichtern, aber auch bei der Preisverhandlung unterstützend sein können:
1. NEHMT EUCH ZEIT
Das muss quasi geschrieen werden. Schnellkäufe ohne den Markt zu kennen, können zwar gut gehen, aber gerade bei einer größeren Ausgabe wie bei einem Auto, sollte man sich die Zeit nehmen, um zu sondieren, zu vergleichen etc. pp. und nicht am Ende unnötig viel Geld auszugeben.
2. Stöbert erst mal quer durchs Netz und schaut euch um
Dies soll noch gar nicht der konkreten Suche dienen, sondern einfach mal ein wenig ein Gefühl vermitteln. Wer nicht nur 10 Anzeigen bei Mobile/Autoscout/Audi gesehen hat, sondern 100 oder 1.000 hat einfach schon mal ein besseres Gespür für das was da (nicht) steht, was vielleicht "komisch" formuliert ist oder oder oder... Daher: Einfach mal eure Eckdaten in die üblichen Suchmaschinen eingeben und erst mal nur ein wenig quer lesen.
3. Legt euch eine Excel-Matrix an
Wen ihr nach und nach ein wenig Übersicht gewonnen habt, legt euch eine Excel-Tabelle an. Zum Beispiel mit drei Spalten: "Muss der Wagen unbedingt haben - nicht diskutabel", "Sollte er haben und ich wäre nur ungern bereit zu verzichten" und "Nice to have, kann man mal drauf achten, ist aber nicht kaufentscheidend".
Am besten schreibt ihr dann zusammengehörige Dinge nebeneinander, damit die Tabelle sortiert ist und sortiert in der zweiten Spalte nach Priorität.
Heißt: Wer gerne, aber nicht unbedingt ein Schiebedach will, schreibt das in Spalte 2 und notiert sich z.B. in der letzten Spalte, wenn interessant, daneben noch das Panoramadach.
Ansonsten eben überlegen, ob einem z.B. selbst wenn man beides nach Möglichkeit haben will, aber weiß, dass man evtl. auf was verzichten muss, das Businesspaket weiter oben in die Liste schreibt, als z.B. der Ski-Sack.
Gerade bei Paketen (Business, Assistenz, ...) sollte man sich notieren, was diese bei dem entsprechenden Modell enthalten und was einem daraus besonders wichtig ist - manchmal findet man auch Wagen, bei denen die für einen selbst wichtigen Punkte aus dem Paket eben nicht als Paket, sondern als Einzelausstattungsmerkmale enthalten sind. Beispiel: Ihr wollt gerne das Business-Paket, weil ihr die Rückfahrtkamera haben wollt. Wenn ihr eure Suche über das Paket einschränkt, verpasst ihr evtl. ein passendes Modell, dass die RFK hat, aber eben nicht als Paket (obwohl ihr den Rest gar nicht wollt).
4. Sucht in ganz Deutschland
Selbst wenn ihr vielleicht in der Region kaufen wollt oder "müsst" - sucht in ganz Deutschland. So habt ihr einen besseren Eindruck vom Markt und dem Angebot. Außerdem sollte man sich überlegen, ob es im Einzelfall vielleicht nicht doch besser ist, mal 200, 400 oder 600 km zu fahren, wenn ihr ein ansprechendes Angebot habt - nur sollte man nicht beim erstbesten blind ins Auto steigen und einfach zum Händler fahren, nachher ist er nicht da. 😉
5. Sucht über euren Limits
Und zwar in jeder Hinsicht. Finanziell, Leistungsmäßig etc. Die Suchen bei Mobile.de etc. sind "scharf", d.h. wenn ihr einen Wagen mit max 75tkm sucht, dann fällt vielleicht auch euer Traumwagen mit 75.100km raus. Auch ist der Preis, selbst bei Händlern wenn es so im Angebot steht, meist nicht wirklich fest. Wer also z.B. max. 30.000 ausgeben will, sollte dennoch bis 31/32.000 suchen - vielleicht wird man sich ja mit dem Händler einig.
6. Erstellt euch eine Frageliste für den Kontakt mit dem Anbieter und verschafft euch einen Eindruck vom Anbieter
Bevor ihr zu einem Anbieter fahrt, ruft diesen an. Wenn es ein gewerblicher Händler ist, solltet ihr euch ggf. auch mal die Homepage anschauen. Schmuddeliger Hinterhof, angeraunzt werden am Telefon oder ähnliches, sollte euch diesen Kontakt überdenken lassen.
Auf die Frageliste solltet ihr Punkte nehmen, die ihr vorher abklopfen wollt oder solltet:
Ist der Wagen überhaupt noch vorhanden? Stimmen die angegebenen Ausstattungskriterien? Nicht angegebene Vorschäden? Wie lange steht er da schon (lange Standzeit kann euch auch bei der Preisverhandlung helfen) etc. pp.
Sprecht außerdem ab, dass der Wagen, wenn ihr dort hinfahrt, vorher nicht gefahren wurde, damit ihr einen kalten Motor vorfindet.
7. Nehmt euch für den Besuch beim Händler Zeit und lasst euch nicht blenden
Wenn ihr zum Anbieter fahrt: Druckt euch eure Prioritätenliste noch mal aus, ebenso das Angebot, was eingestellt war sowie eure Notizen aus dem Telefonat mit dem Anbieter. Fahrt zum Anbieter und schaut euch das Fahrzeug in Ruhe an (siehe auch Pkt. 8). Stimmt die Ausstattungsangaben ab, geht die Checkliste (Punkt 8) durch, macht in Ruhe eine Probefahrt und lasst euch nicht drängen!
Will euch der Anbieter drängen, keine Probefahrt machen lassen oder nur 5 Minuten, überlegt euch, ob dies der richtige Wagen für euch ist.
8. Erstellt euch für die Detaildurchsicht eine Checkliste oder ladet euch eine solche runter
Es gibt im Netz eine Reihe an Checklisten für den Gebrauchtwagenkauf - vom ADAC, über Mobile.de bis hin zu verschiedenen Versicherungen etc. findet sich da einiges. Diese enthalten teilweise unterschiedliche Punkte, daher kann ich euch den Tipp geben, diese selbst in eine Liste zu überführen (bei Bedarf kann ich auch meine mal hier einstellen).
Geht diese Liste sorgsam durch. Ich bin teilweise mehr als 1,5 Stunden am/um/im Wagen rumgeturnt, um die Liste durchzugehen - bevor die Probefahrt losgegangen ist. Dazu braucht auch nicht permanent der Anbieter bei euch zu sein, lasst ihn gerne auch zwischenzeitlich mit anderen Kunden reden, dann habt ihr niemandem "im Nacken" sitzen und er fühlt sich auch nicht einfach nur "dumm rumstehend".
9. Lasst euch nicht blenden oder hinreißen
Wenn ihr vor dem Wagen steht oder das erste mal drin sitzt, ist dieser wahrscheinlich frisch aufbereitet, die Reifenwände frisch glänzend geschwärzt etc. und der Wagen steht optisch recht gut da. Das ist nicht entscheidend. Natürlich sollte der Wagen in einem gepflegten Zustand sein, aber noch viel wichtiger ist, wie es mit der Basis, der Technik etc. aussieht. Ist noch Schmutz von der letzten Probefahrt im Fußraum und ein Fleck auf dem Sitz, ist das immer noch Kinderkram im Gegensatz zu eine Reihe defekter Injektoren.
Zudem seid ihr im diesem Moment vielleicht sowieso gerade etwas euphorisch, wo ihr doch nun in eurem "Traumwagen" sitzt - verliert bei diesem Gefühl aber eure Sachlichkeit nicht.
10. Mit Mängeln umgehen
Wenn ihr die Checklisten durchgegangen seid, die Probefahrt gemacht habt, etc. pp. werdet ihr sicher den ein oder anderen Mangel (hey, es handelt sich um einen Gebrauchten!) gefunden haben. Das ist nicht schlimm! Im Gegenteil, es hilft euch bei der Verhandlung. Kleiner Kratzer im Lack (Wird das noch neu lackiert?), schmutziger Innenraum (Da gibt es noch eine Aufbereitung, oder?), Winterreifen, neue Inspektion oder HU, ... Jeder Punkt der euch auffällt, sollte mit einfließen in die anschließende Preisdiskussion. Überlegt euch auch, was ihr davon evtl. selbst machen wollt/könnt oder ob ihr das "Rundum-Sorglos-Paket" wollt.
11. Bleibt cool
Bleibt in der Preisverhandlung cool. Ihr müsst nicht "diesen" Wagen kaufen. In diesem Moment zeigt alleine die Mobile.de-Suche für A6 mit EZ ab 2012 mehr als 7.500 Ergebnisse an - ihr habt also Auswahl, der Händler aber just in diesem Moment nur einen Kunden, der sich für den Wagen interessiert. Zeigt ich nicht über interessiert, geht nicht mit dem Grinsen eines Honigkuchenpferdes nach der Probefahrt auf den Händler zu und sagt ihm, dass das die geilste Karre ist, die irgendwo rumsteht.
Sprecht mit ihm noch mal alle gefundenen Mängel durch, was behoben werden sollte, was noch mal geprüft werden sollte etc. und sprecht über den Preis unter diesen Voraussetzungen. Lasst euch nicht von "Geschenken" blenden ("Fußmatten bekommen sie noch umsonst dazu"😉 - seht einfach immer, was ihr unterm Strich für welchen Preis bekommt.
12. Lasst euch nicht zum Kauf drängen
Will euch der Verkäufer zum Kauf drängen? Sagt er, er hätte noch andere Interessenten und man müsste sich gleich entscheiden? Nehmt lieber Abstand! Überlegt euch die Ausgabe gut. Im Zweifelsfall besser weiter vergleichen - s.o.: Der Markt ist groß genug. Schlaft in Ruhe über das Angebot, vielleicht fällt euch im Nachgang, wenn ihr nicht mehr vor Ort seid, doch noch was ein, was ihr vergessen habt. Vielleicht hat euch die Probefahrt auch gezeigt, dass etwas, was euch bisher (un-)wichtig war, nun doch (un-)wichtig ist.
Eigentlich sollte das alles "normal" und "selbstverständlich" sein. Nachdem, was ich hier im Forum aber teilweise so gelesen habe und auch bei verschiedenen Händlern auf dem Hof mitbekommen habe, dachte ich mir, ich schreibe das noch mal so für die Suchenden zusammen.
Inhaltlich ist es frei runter geschrieben, also fehlt vielleicht noch was - insofern mag das gerne noch ergänzt werden.
Meine Prioritäten- und Checkliste kann ich gerne bei Bedarf zur Verfügung stellen, damit man sich mal einen Eindruck machen kann.
Ansonsten: Einfach ruhig bleiben - ihr findet schon was 🙂 Bedenkt, dass es aber nicht die Eierlegende-Wollmilchsau für den Preis eines Hamsters geben kann. Seid also realistisch.
So, genug geschrieben - schönen Samstag noch!
// EDIT //
Nachtrag zum Besuch beim Anbieter: Fahrt nicht alleine hin. Wenn ihr jemanden habt, der sich mit Autos auskennt, nehmt diese Person mit. Aber auch so: Besser mit der Freundin, dem guten Kumpel oder Sohnemann oder Schwiegervater hin, als alleine. Vier Augen sehen mehr als zwei. Und eine "unbeteiligte" Person schaut noch mal ganz anders auf euer Objekt der Begierde.
23784 Antworten
Wir... Beim Kauf sind wir pro Auto ca. 30.000km im Jahr gefahren. Jetzt im Mobile Office steht der eine Wagen auch mal 1, manchmal sogar fast 2 Monate unbewegt in der Garage.
Das Cabrio, was ich aktuell verkaufen will, steht auch schon 2 Jahre in der Garage herum und mein S6 4G ist in den letzten 2 Jahren aufgrund meiner Schwerbehinderung auch nur knapp 300 km bewegt worden. Sowas sind aber eher Ausnahmen, die man nicht verallgemeinern sollte, aber es kommt auch vor und ich lege Wert darauf, dass meine Autos gepflegt und in bestmöglichem Zustand bleiben. Ich denke nur, dass es nicht alle Verkäufer, egal ob privat oder gewerblich, so sehen und ein gesundes Misstrauen nicht schaden kann.
Hallo zusammen,
habe den im Titel angegebenen A6 angeboten bekommen. Das Fahrzeug hat knapp 150 Tkm runter. Lückenlos Scheckheft bei Audi. Zahnriemen wurde vor circa 20 Tkm gemacht.
Gibt es besonderes auf das ich unbedingt achten sollte??
Was ist zum Motor zu sagen?
Würde mich auf eure Antworten freuen.
Danke schon mal.
Gruß Steffen
Zahnriemen wurde zu früh gemacht, ist erst bei 210tkm fällig. Warum waren die da dran?
Ebenso Zahnriemen: WaPu neu? Die hält nicht ewig dicht und zum Wechsel muss halt der Zahnriemen runter.
Die einzige echte Schwäche bei dem Motor ist der Abgastrakt, der DPF ist eine Einheit mit dem Kat und nicht nur unfassbar schlecht zu erreichen bzw. wechseln sondern auch ebenso unfassbar teuer. Zusätzlich steckt unten der AGR-Kühler dran/drin, welcher gerne als Folge von nicht-idealem AdBlue-Zustrom vollschmoddert.
Das kannst Du vor dem Kauf nicht in Gänze prüfen, aber ich würde zwei Dinge klären:
1.) Warum ZR schon 80tkm vor dem Intervall gewechselt? (Die Zeit war es ambei dem Alter ja auch nicht...)
2.) DPF-Werte auslesen (lassen).
Davon abgesehen fahre ich das selbe Auto seit einigen Jahren und sechsstelliger Kilometerleistung mit ungebrochener Begeisterung. Für mich ist der Vierzylinder die perfekte Motorisierung, unauffällig, zuverlässig, unfassbar sparsam. (Ich fahre deutlich unter 5l/100km im reinen HVO100-Betrieb, allerdings auch in perfekten Diesel-Fahrbedingungen; ausschließlich Langstrecke auf freier Fläche mit moderatem Tempomat und Fahrstufe E, welche meines Erachtens schwarze Magie sein muss was den Verbrauch angeht.)
Und wenn Du ihn nimmst:
Sofort ein AdBlue-Additiv rein. Entweder Mathy, oder Liquid Moly oder etwas ähnliches. Dann sollten auch in Zukunft keine Probleme damit auftreten. 😉
Eine Anmerkung am Ende:
Wir haben hier extra einen Kaufberatungsthread, wo die Frage eigentlich reingehört und noch viel mehr Informationen zu finden sind. 🙂
Ähnliche Themen
Hallo,
das ist meine erste Frage die ich hier stelle, daher entschuldigt irgendwelche Fehler meinerseits.
Uns zwar interessiere ich mich für einen Audi A6 2.8FSI C7 4G Allrad S-Tronic BJ 06/2013, daher suche ich nach Erfahrungen zum diesbezüglichen Fahrzeug/Motor/Getriebe.
Vielleicht kann hier jemand über seine Erfahrungen berichten über pros und kontras und wo die Problemzonen an diesem Fahrzeug bestehen.
Sollte man eher Abstand von diesem Fahrzeug halten oder könnte man nach einem Kauf höchstwahrscheinlich sehr glücklich werden?
Besten Dank.
genug € für die Reparaturen vorhalten, dann kann man auch glücklich werden .. wo liegt das Budget, wo soll die Laufleistung liegen ?
Falsches Forum, sorry mein Fehler
Der 2.8 FSI ist ein robuster und dankbarer Motor. Hat mir sehr gut gefallen. Laufruhig, agil und vom Verbrauch her wie der 2.0 TFSI Vierzylinder.
Die S-Tronic macht ab und zu mal Probleme. Genau anschauen, aufmerksam Probe fahren und ggf. Fehler auslesen.
Welcher Motor ist zu empfehlen:
2.0 TDI 177 PS oder 3.0 TDI 204 PS ?
Beide sind von der "Dieselskandal" Software betroffen?
Bin ja für den V6, aber grundlegend möchte ich keinen Problemmotor.
Ob er Quattro hat ist zweitrangig.
Front hat ja Multitronic, Quattro S-Tronic (DSG).
S tonic ist auch umstritten.
Meiner Meinung nach, kommen nur die BiTus in Frage. Ordentlich haltbare TT
Die besten Dieselmotoren sollen die Biturbo-Motoren sein. Die wurden mir mehrfach empfohlen als ich auf 4F Suche war, aber es ist dann ein großer Benziner mit S-Tronic geworden.
Zitat:
@DirkReiner schrieb am 27. Juni 2025 um 12:52:12 Uhr:
S tonic ist auch umstritten.
Meiner Meinung nach, kommen nur die BiTus in Frage. Ordentlich haltbare TT
Gründe die gegen andere Motoren sprechen?
Warum werden die TTDI (Bi-Turbo Diesel) empfohlen?
Nur wegen der Automatik?
Brauche nicht unbedingt Quattro. Ist eher nice to have. V6 TDI wäre ganz schön. Daher schwanke ich zwischen 2.0 TDI 177 PS und 3.0 TDI 204 PS.
Brauche nicht high-end. Alternative wäre ein Passat B8, oder halt Vor-Facelift A6 4G.