sony8v´s blog

Laberblog die 2te

[sony8v]

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Servus

So wie angekündigt ist ein Nachfolger des Laberblog´s nun erstellt

Eine große Artikelbeschreibung und Erklärung spar ich mir da die Insider wissen warum es einen Nachfolger Laberblog gibt

So und los geht´s aber wie im alten Laberblog bleibt sachlich

Gruß Sony8v

[Golf Cl]

Moin,

da war ja ein helles Licht unterwegs

[Blackgolf84]

Moin CL, gegen das helle Licht hilft auch kein Schweißerschirm

[Golf Cl]

[Antriebswelle11718]

Nabend zusammen

So heute ist es passiert, worauf ich schon lange gewartet habe.

Mir ist die Karre beim herunterlassen von den Wagenheberknuppels runtergerutsch und die Wagenheber sind auf den Unterboden aufgeschlagen.

Natürlich beidseitig.

Jetzt hat sich logischerweise der Unterboden etwas eingebeult und es ist ein Riss in der Lackschicht zum vorderen Verstärkungsblech entstanden.

Wie Problematisch ist das jetzt?

Muß da im zweifelsfall was nachgeschweit werden, oder die Naht einfach nur abdichen und Farbe drauf.

Auspuff ist immer noch Undicht, hab heute noch mal nachgezogen wie ein Ochse, dabei ist das Gewinde der Auspuffschelle versaut worden, gut war eh nicht mehr das beste, habs dann irgendwann geschafft das die Schelle zu drehen war und ich die Schraube durchsägen konnte.

Mit einer neuen Schraube wurde es aber auch nicht besser, tucker wie ein Lanz.

Kommt zum Auspuffbauer, der soll Flansche dran machen, ist mir jetzt doch zu blöd.

Der Lichtblich von heute war, das die Zeitronix gemüdlich Platz in der Mittelkonsole gefunden hat und einwandfrei funktioniert.

[Arnimon]

Ach Mimer,du Unglücksrabe.

[Schmargendorf]

Das ist ja dumm gelaufen mimer.

[Weilheimer]

Mimer, das ist ja echt doof. Aber es hätte auch schlimmer kommen können.

Unser Treffen und die Ausfahrt waren super. Wäre es trocken gewesen, hätten wir noch mehr davon gehabt. Auf dem Weg nach München hat es geschüttet und in München war es dann trocken. 5 Minuten vor Start der Ausfahrt fängt es wieder an mit Regen. Immerhin waren die gut 50 km Rückfahrt trocken und mild, daß wir dann mal offen fahren konnten.

[Antriebswelle11718]

Eigebtlich ist er nämlich sonst fertig.

War eben nochmal beim Golf um nachzusehen ob die Vorderache was abbekommen hat.

Sichbare Lackschäden gibts nicht, also geh ich davon aus das nirgens was angeschlagen hat.

Nur hab ich am linken Taggelenk gesehen, das es nicht ganz im Radlagergeäuse drin steckt.

Hatte nun schon die Bedenken, das die Voderachse beim runterruschen dumm aufgekommen ist und das Traggelenk beschädigte.

Hab deshalb in den Bilder von letzten Jahr nachgesehen und erscheckt festgestellt, das das Targgelenk da schon nicht ganz drin sitz.

Was muß ich wohl noch mal ran und es richten

[Blackgolf84]

Servus,

Mimer was machst denn wieder für Sachen?

[Antriebswelle11718]

Das hab ich mich auch gefragt.

[Blackgolf84]

Bei deiner Absturzstelle würde ich nur die Naht neu abdichten und gut, weil rausklopfen geht schlecht kommst von oben kaum dran.

Traggelenk, Schraube raus und das Gelenk mitm Wagenheber reindrücken bis es richtig sitzt. Schraube rein und anknallen

[Weilheimer]

Das mit dem Traggelenk sieht fast so aus, als ob die Öffnung nicht weit genug war, als der Zapfen rein sollte. In einem anderen Forum hab ich da erst was gelesen, daß einer die Schraube bei der Montage drin gelassen hat, der Zapfen nicht drin war und ihm dann bei der ersten Ausfahrt das Traggelenk auseinander gesprungen ist.

[Blackgolf84]

Darum setz ich nen Wagenheber drunter und drück das Ding richtig rein

[Antriebswelle11718]

Ausbeulen tu ich nix.

Schleif den Lack an den Schadstellen an, mach die Naht mit Karosseriekleber zu und lackier alles nochmsl über.

Der Unterboden ist ja es nicht Tragend.

Traggelenk bin ich am überlegen, gleich ein neues einzusetzten, man weiss ja nie obs nicht schon ein hieb weg hat

[Blackgolf84]

Aushängen, anschauen Spiel falls vorhanden prüfen. Wenn nix zu sehen ist rein damit

[Antriebswelle11718]

Werd nächste Woche danach sehen.

Unblaublich das da gepfuscht wurde, war wohl der Stift am schrauben,zum glück ist da nix rausgesprungen beim fahren.

Haff mal, das von absturz nix verstecktes verreckt ist

[Blackgolf84]

Glaub ich weniger, in der Gegend sitzt nix Wichtiges

[Antriebswelle11718]

Denk ich auch mal.

Gehört wohl dazu, das beim schrauben was schief geht, letztes jahr wars ja die schraube vom querlenker

[Blackgolf84]

Wenn beim Schrauben nix schiefgeht, stimmt was nicht

Es lang schon wenn du den Schraubenschlüssel nicht findest den du gerade brauchst

[Weilheimer]

So, jetzt hab ich gerade die Fotos von der Kamera gezogen. Hier mal der heutige Teilnehmerkreis an unserer Ausfahrt. Mein Cabrio war mit Baujahr 1989 das jüngste Fahrzeug.

Bilder

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[Blackgolf84]

Schöne Autos dabei, sogar ein E 30 M3

[Antriebswelle11718]

Sehr schöne Bilder weili

Hätte ich heut auch lieber gemacht

[Weilheimer]

Der M3 ist ein absolutes Sahnestück. Allein der Klang von dem Gerät. Der goldene Porsche ist auch nicht schlecht. Sehr gut gefällt mir noch der Volvo P 1800 S, der meinem Kollegen aus Mühldorf gehört.

[Blackgolf84]

Das waren wenigstens noch Autos, im Gegensatz zu den heutigen Computerkisten

[Schmargendorf]

Sehr schöne Autos ich sah einen TR 5 richtig? Freund von mir hat einen TR6 leider nicht Fahrbereit und in schlechten zustand.

[max.tom]

Moin...

Letzt iss mein chef mit so einem hochmodernen Teil gefahren

Nie wieder leiht er sich sowys aus hat er gesagt

Denn des iss stress pur wenn alle paar Minuten irgendwelche Assistenten im Auto ?????sich melden

[Blackgolf84]

E 30 M 3 kosten heute richtig Kohle

Nabend Schmargie

[Martin GT]

Tach zusammen!!!

@niclas1234 : Wenn 2.0L 16V, dann ABF. Etwas teurer und seltener, aber viel modernere Technik. Und für kleines Geld gibt's viel Mehrleistung. Wenn ich meine Nockenwellen umgeschliffen habe sollte ich bei echten 180 PS ankommen. Man kann da mit nem 9A auch hinkommen, dann wird's aber richtig richtig teuer. Das was du bei der Anschaffung vom 9A sparst zahlst du hier dann wieder drauf. Und da die übrigen Kosten gleich sind (Umbau, TÜV usw.) kann ich dir den ABF nur wärmstens ans Herz legen.

[Blackgolf84]

Servus Martin

[Reiner Husten]

Servus,

Martin du kommst aus Soest oder?

[Martin GT]

Jau.

[Reiner Husten]

Hab das neulich hier im Blog gelesen

[Martin GT]

Wieso fragst du?

[Reiner Husten]

hast PN

[niclas1234]

@Martin GT

Der ABF ist wahrscheinlich vom Einbau her kaum teurer, aber die Eintragung kann zu einem riesigem Theater führen. Ich glaube kaum, dass das so reibungsfrei funktioniert wie beim 9A. Es gibt ja kein Vergleichsfahrzeug wie z.B. den US Golf mit 9A. Also fürchte ich wird mehr der ABF zu heikel. Zumal 180 PS nicht mein erklärtes Ziel sind. Würden wir bei 140 - 150 anfangen würde dass doch schon reichen für den Anfang.

[Martin GT]

Eintragung ist überhaupt kein Thema, such' dir nen TÜVer der Motoreintragungen macht und fertig. Der Seat Toledo aus dem mein Motor stammt ist technisch ein Golf 2. Und ein erfahrerner Ing. weiß das.

[niclas1234]

Wir haben hier einen äußerst erfahrenen TÜVler, aber der möchte halt auch immer Unterlagen und sowas haben. Natürlich trägt er mir das ein, aber die Frage ist zu welchem Preis. Wahrscheinlich wird dann auch die G 60 Bremse fällig und damit wird der Umbau schon ein gutes Stück teurer.

[sony8v]

Servus die herren

[Blackgolf84]

Servus Capo, schon Feierabend ???

[Martin GT]

Die G60 Bremse ist in jedem Fall fällig, ist aber auch nicht so wahnsinnig teuer. Fürs Eintragen hab' ich damals 400 Euro bezahlt, wenn du Glück hast gehts auch für 300.