Laberblog die 2te : Seite 1144 : sony8v´s blog

Laberblog die 2te

Thu Jul 04 20:57:21 CEST 2013 | sony8v | Kommentare (114887) | Stichworte: 1 (17, 155), Golf, VW

Servus

So wie angekündigt ist ein Nachfolger des Laberblog´s nun erstellt 😁

Eine große Artikelbeschreibung und Erklärung spar ich mir da die Insider wissen warum es einen Nachfolger Laberblog gibt 😉

So und los geht´s aber wie im alten Laberblog bleibt sachlich 😉

Gruß Sony8v

laberblogbild-1

Kommentare: 114.887

Thu May 07 20:35:26 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Der Besitzer vom 9A behauptet ja bis 200 PS Motorleistung kommt fast kein normaler Straßenwagen vorbei. Kommt mir etwas hochtrabend vor.

das ist so 😉

Thu May 07 20:37:23 CEST 2015 | Blackgolf84

Na der hats aber wirklich hinter sich 😰🙁

Thu May 07 20:39:14 CEST 2015 | sony8v

zum auschlachten aber ideal 😉

Thu May 07 20:42:41 CEST 2015 | Blackgolf84

Aber ein bisschen teuer, mein einer Schlachter hat 20 Mücken gekostet den anderen gabs für lau

Thu May 07 20:44:17 CEST 2015 | niclas1234

Ja in der Tat der Preis ist Okay. Da sind ja noch einige Sachen die man gut verkaufen kann. Lenkrad, Sitze, Fahrwerk sowas wird man schon los. Wenn man den noch auf 700 handelt warum nicht. Solange der Motor tut was er soll.

Thu May 07 20:44:32 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Aber ein bisschen teuer, mein einer Schlachter hat 20 Mücken gekostet den anderen gabs für lau

aber kein 16v

Thu May 07 20:46:11 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Ja in der Tat der Preis ist Okay. Da sind ja noch einige Sachen die man gut verkaufen kann. Lenkrad, Sitze, Fahrwerk sowas wird man schon los. Wenn man den noch auf 700 handelt warum nicht. Solange der Motor tut was er soll.

richtig oder die sitze in deinen einbauen und der Motor kann gar nicht so kaputt sein den musst du sowieso zerlegen und neu abdichten

Thu May 07 20:49:48 CEST 2015 | niclas1234

Jetzt hast du mich aber auf meiner Achillesferse getroffen 😁 Ich wollte um das abdichten des Motors möglichst drum herum kommen... 🙁

Thu May 07 20:53:48 CEST 2015 | Reiner Husten

Wenn ich zeit hätte würd ich mir den angucken

Thu May 07 20:56:09 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Jetzt hast du mich aber auf meiner Achillesferse getroffen 😁 Ich wollte um das abdichten des Motors möglichst drum herum kommen... 🙁

🙄🙄🙄 willst du ein zuverlässiges Auto aufbauen oder nicht 🙄🙄🙄

meist du bekommst ein komplettset für 300 euro wo nichts machen musst 🙄

Thu May 07 20:58:56 CEST 2015 | sony8v

@Niclas

wer sagt den das du den Motor denn pimpen musst es reicht für den anfang original ist ( dichtsatz kostet ca. 100-150 euro ) den dan einbauen und erst mal fahren danach wenn du gespart hast kannst du immer noch den Motor pimpen

Thu May 07 21:02:07 CEST 2015 | Blackgolf84

Aus dem 20 € Schlachter hab ich Teile für ???? € in meinen geschraubt, Zylinderkopf,Getriebe, Anlasser, Ausstattung usw

Thu May 07 21:04:35 CEST 2015 | sony8v

das mag sein black aber der Niclas will einen 16v 😉

einen 90psler bekommst viel billiger fast nachgeschmissen zum ausschlachten 😉

Thu May 07 21:09:50 CEST 2015 | Blackgolf84

16V ist halt teuer😉

Thu May 07 21:12:53 CEST 2015 | sony8v

es geht wenn man eine schottkarre komplett kauft 😉

Thu May 07 21:15:46 CEST 2015 | niclas1234

Der RP war aber ein super Motor. Hat mich nie im Stich gelassen. Also wenn ich den jeden Tag brauchen würde, dann jederzeit wieder.

Ja Sony, das problem ist, dass ich keine große Ahnung von Motoren habe. Ich traue mich da noch nicht wirklich dran den komplett zu zerlegen, weil ich mich davor scheue was kaputt zu machen. Ich werde aber auch den Teufel tuen, den Motor zum Motorenbauer zu geben. Ich will schon so gut wie alles selber machen. Und ich habe immer den Horrorgedanken im Kopf, was passiert wenn ich den Motor zerlegt habe, und ich ihn nicht mehr zusammen bekomme.

Thu May 07 21:24:11 CEST 2015 | Blackgolf84

Also bei Mobile& co ist 16v mässig nix schlachtbares drin

Thu May 07 21:26:36 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Ja Sony, das problem ist, dass ich keine große Ahnung von Motoren habe. Ich traue mich da noch nicht wirklich dran den komplett zu zerlegen, weil ich mich davor scheue was kaputt zu machen. Ich werde aber auch den Teufel tuen, den Motor zum Motorenbauer zu geben. Ich will schon so gut wie alles selber machen. Und ich habe immer den Horrorgedanken im Kopf, was passiert wenn ich den Motor zerlegt habe, und ich ihn nicht mehr zusammen bekomme.

das ist nicht schwer du musst ja nicht die kolben ziehen es reicht für den anfang nur abzudichten 😉

das heißt :
- ventilschaftdichtungen neu
- kopfdichtung neu
- simmerringe neu
- ölwannendichtung neu
- ventildeckeldichtung neu

hier mal ein dichtsatz mit allem sogar die kopfschrauben für den pl :

http://www.ebay.de/.../380549777195?...

Thu May 07 21:29:44 CEST 2015 | sony8v

und da für den 2l 16v passat :

http://www.ebay.de/.../380485541009?...

Thu May 07 21:30:11 CEST 2015 | niclas1234

Okay auch wenn dann die Kurbelwelle nicht raus muss, bleiben immernoch die beiden Nockenwellen. Mit einer komme ich ja klar, aber ich habe keine Ahnung wie man die Kette da demontiert und beide ausbaut. Aber noch schlimmer: Wie baue ich die denn wieder ein, dass die Steuerzeiten wieder stimmen? Das sind so die Knackpunkte die bei mir hängen bleiben. Ich würde Zudem noch gerne die Ölpumpe erneuern. Bei den Laufleistungen bestimmt keine Verkehrte Idee.

Thu May 07 21:31:16 CEST 2015 | Blackgolf84

Learning by doing 😉

Thu May 07 21:32:42 CEST 2015 | niclas1234

Bin ich froh , dass der Karren nicht laufen muss. Ich habe bei der ZKD Reparatur vom Gelf wirklich Blut und Wasser geschwitzt, weil der Wagen laufen musste. Und ich habe vorher einfach noch niemals einen Zahnriemen getauscht geschweige denn einen ZKD abgenommen.

Thu May 07 21:36:29 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Okay auch wenn dann die Kurbelwelle nicht raus muss, bleiben immernoch die beiden Nockenwellen. Mit einer komme ich ja klar, aber ich habe keine Ahnung wie man die Kette da demontiert und beide ausbaut. Aber noch schlimmer: Wie baue ich die denn wieder ein, dass die Steuerzeiten wieder stimmen? Das sind so die Knackpunkte die bei mir hängen bleiben. Ich würde Zudem noch gerne die Ölpumpe erneuern. Bei den Laufleistungen bestimmt keine Verkehrte Idee.

stell dich nicht so an es ist nicht so schwer

bei den nocken einfach gewissenhaft arbeiten und selber makierungen machen und natürlich so ein buch besorgen dann kannst du das auch :

golf 16v: http://www.originalanleitungen.de/...inspritzmotor-4-ventiler-mechanik

passat 16v: http://www.originalanleitungen.de/...inspritzmotor-4-ventiler-mechanik

trau dich ruhig was und das Forum ist auch noch da 😉

Thu May 07 21:40:16 CEST 2015 | Blackgolf84

Mach dir keinen Kopf wegen sowas, ich hab Kfz Mechaniker gelernt bin aber auch nicht allwissend, bzw hab manches auch noch nicht gemacht. Wenn ich bei was nicht weiter weiss schau ich in mein Reparaturhandbuch, schau hier nach oder schau in die Sonderhefte der Oldtimerpraxis. Wenn das nix bringt frag ich einen der alten Hasen in der Umgebung und bisher hab ich mit diesen Methoden alle Kisten wieder zum Laufen gebracht

Meine Kisten müssen bzw mussten auch immer Einsatzbereit sein, weil nur die zur Verfügung

Thu May 07 21:41:15 CEST 2015 | sony8v

Zitat:

Wenn das nix bringt frag ich einen der alten Hasen

ich bin nicht alt 😮

Thu May 07 21:41:16 CEST 2015 | niclas1234

Nunja. Mal sehen was sich machen lässt. Erstmal muss mich der 9A überzeugen. Wenn er das Gottesleider tut und mein nächstes Geldgrab aufwirft geht es erst im Herbst bis Winter los mit der Motor/Schlachter suche. Die Frage ist auch was mein Vater mit macht. Immerhin ist das nunmal nicht meine Scheune. Ich würde mich aber eh erstmal schlau lesen. ich verspeise immer zig Anleitungen und Bücher bevor ich am Auto irgendwas in die Hand nehme.