MrMinuteMan

Der Schrottplatz - Spiegelsymmetrisch des Showrooms

[MrMinuteMan]

Der Anfang eines Autolebens ist groß, bunt und knallig. Werbeanzeigen, schöne Frauen mit wenig Stoff oder einfach die klassische Familie mit Mutter, Vater, Kind, die ihr neues Auto in Empfang nehmen. Das sowohl die Familie als auch der familiäre Autokauf immer seltener werden. Okay, ein anderes Thema für einen anderen Tag.

Dort wo man einen 45PS Corsa B mit abgeplatztem Lack und verblichenem Verkaufsschild findet. Eingequetscht zwischen ein paar Abfalltonnen und leeren Ölfässern, als wäre er nie ein Neuwagen gewesen auf den sich jemand freute. Dort wo die Sprinter mit den weggefressenen Radläufen hausen. Da wo Papas gewienerter Stolz landet, sobald er die 150 oder 200.000 KM gefressen hat.

Und natürlich zum Ende aller Dinge. Dem Schrottplatz. Ob groß oder klein, wie der Mensch auf dem Friedhof, so landet auch dort irgendwann ein mal jedes Auto. Diese Plätze gilt es zu erkunden und ausdrücklich sind dabei Fahrzeuge von besonderem Interesse, die man sonst nie anschaut und bedenkt.

Mazda 626, Opel Tigra, Ford Sierra und Focus mit ausgeblichenem Scheinwerfer. Toyota Tercel so man ihn den noch findet und Toyota Corolla. Alte Helden aus längst vergangenen Zeiten. Mercedes, BMW, wenn es unbedingt muss, aber die findet ihr auch wo anders. Seit ihr auf der Suche nach solchen Autos, nach schönem Blech und Neuwagenzustand. Bitte zieht weiter, für euch gibt es hier nichts zu sehen.

Wer sich aber traut in die hintersten Ecken der zugewuchertsten Gebrauchtwagenhöfe zu steigen, nur um einen der letzten Kadett E Caravan zu finden. Wer einem KA Lufthansa-Edition beherzt in den Schweller greift um den Rost zu spüren, wer einem ölsiffenden R19 die letzte Ölung gibt oder wer den Unterschied zwischen einem 92er und einem 95er Fiesta kennt. Der ist hier richtig.

Also. Wer bereit ist in die Welt der automobilen Schatten zu erkunden. Wer auf Autofriedhöfen bis ins letzte Schlachtobjekt kriecht, wer keine Scheu vor Ölschlamm, brackigem Kühlwasser, hängendem Himmel und blinden Scheinwerfern hat. Der soll hier ein Forum und Gleichgesinnte finden.

bild1

[Christian8P]

Zitat:

Gerade mit den 90ern musst ich an dich denken

Ich sehe da überhaupt keinen 90er. 😉

Zitat:

Und ansonsten, armer Bussard. Aber das mit der Scheibe ist natürlich auch scheisse. Gottlob ist mir so einer noch nicht eingeschlagen, die die Dinger sind wirklich flatterhaft.

Mistvieh!😠 Flog verdammt tief...

[SQ5-313]

Audi Hagenow? Da war ich 2002 das letzte Mal gewesen. Ich bin ja oft dort im Urlaub, einmal mussten gerade dort die Bremsen des A6 BiTu getauscht werden. Ich bin zu denen gefahren. Der "Meister" wirft einen Blick auf das Auto: "Ach ein A6, ja das haben wir bis morgen fertig. Teile haben wir da.". Ich hinterlasse meine Telefonnummer und mache mich auf den Heimweg. Einen Leihwagen konnten sie mir nicht geben. Am nächsten Tag bin ich wieder da. "Ach ja - sie waren das mit den Bremsen. Ja warum haben sie uns denn nicht gesagt, dass sie einen Biturbo fahren? Da müssen wir Teile bestellen." Ich habe also den Auftrag zum Teile bestellen unterschrieben und machte mich wieder auf den Heimweg. BiTu stand teilzerlegt in der Werkstatt. Nach zwei Tagen konnte ich ihn dann endlich wieder abholen. Ich habe das ganze sehr gelassen genommen, da die Leute sehr freundlich waren und ich ja auch Zeit hatte im Urlaub.
Mittlerweile ist es dort aber kein Audi-Autohaus mehr, sondern nur noch ein Audi Servicebetrieb. Schade.

[Christian8P]

Zitat:

Mittlerweile ist es dort aber kein Audi-Autohaus mehr, sondern nur noch ein Audi Servicebetrieb.

Da hast du natürlich Recht. Bei mir ging die Geschichte relativ zügig und problemlos über die Bühne.

[British_Engineering]

Guten Abend,

Wiko ist zurückgetreten. Hätte ich nach seinem Auftritt gestern nicht unbedingt gedacht. War das Beste, was er tun konnte, egal ob er direkt was wusste oder nicht.

Menschlich finde ich das Ganze aber ganz schon bitter für ihn. Da ist jetzt sein Arbeitseinsatz von Jahrzehnten zum Schornstein raus innerhalb weniger Tage. Ich möchte nicht in seiner Haut stecken - und das, wo ich doch so gern mal über das VW-Imperium meckere und meine, das Unternehmen müsse größenmäßig auf ein vernünftiges Maß gestutz werden.

[ToledoDriver82]

Irgendwie läufts gerade nicht so bei dir Christian 😉... so ein Mist
Haste den nun wenigsten alle Papiere wieder zusammen?

[SQ5-313]

Ich denke, die Leute sind dort sehr kompetent! Ich erinnere mich gerade, dass ich letztes Jahr dort noch zum Reifentausch war. Da hat alles gut funktioniert. Wie gesagt, ich habe das den Leuten dort auch überhaupt nicht Übel genommen. Wenn man im Urlaub keine Zeit hat, wann dann? Die Rechnung war übrigens richtig günstig gewesen. Für den Zeitverzug gab es dann einen guten Rabattsatz auf die Rechnung. Ach - es ist schon schön mal zurückzudenken. Eigentlich banale Ereignisse, aber auf ihre eigene Art doch begeisternd.

[MrMinuteMan]

Ist der neben dem Golf und mit dem Spoiler neben dem 100er kein Audi 90?! 😕

[Christian8P]

Zitat:

Irgendwie läufts gerade nicht so bei dir Christian

Könnte besser sein, ich habe nächste Tage einen sehr wichtigen Termin und dann wird es hoffentlich mal wieder vorwärtsgehen.

Zitat:

Haste den nun wenigsten alle Papiere wieder zusammen?

Fast. Jetzt habe ich eine vorläufige Pappkarte als Führerschein.

[ToledoDriver82]

Na wenigstens was

[Christian8P]

Zitat:

Ist der neben dem Golf und mit dem Spoiler neben dem 100er kein Audi 90?! 😕

Der 100er könnte sogar ein 200er sein, ansonsten sehe ich da einen B4 V6, ein paar Coupés und ein Cabrio.

[Christian8P]

Zitat:

Ich denke, die Leute sind dort sehr kompetent!

Der Service war jetzt nicht überragend, aber in Ordnung. Das habe ich bei Audi auch schon ganz anders erleben müssen.🙄

[SQ5-313]

Ja, das kenne ich gut. Daher bevorzuge ich auch die kleineren Autohäuser. In einem der Glaspalaste wurde mir ja unterstellt, Probefahrttourismus zu betreiben...

[Christian8P]

Zitat:

Daher bevorzuge ich auch die kleineren Autohäuser.

Die bevorzuge ich auch. Der Service ist da bedeutend persönlicher und die Mitarbeiter scheinen mir auch kompetenter zu sein. Gilt aber leider auch nicht für alle Betriebe, wie ich selbst erfahren musste.

[SQ5-313]

Das kann ich wiederrum bei VW absolut bestätigen. Deshalb lasse ich meinen Caddy bei Audi warten. Da passt wenigstens alles nach der Inspektion und es tauchen nicht plötzlich irgendwelche Schäden auf.

[Christian8P]

Bei meinem alten Audi-Händler in NRW konnte man am Ende überhaupt nicht mehr hingehen! Sehr unfreundlich, arrogant und die Kompetenz hatte man auch nicht mit Löffeln gegessen. Nach jeder Inspektion konnte man fast die Uhr danach stellen, dass ein paar Tage später irgendwas mit dem Auto ist. Kostenvoranschläge hätte man sich komplett schenken können, am Ende kamen eh immer locker 200Euro drauf!

[SQ5-313]

Kenne ich von diversen VW-Autohäusern. Ich hatte ja noch den Sharan V6. Damit kam ich mir vor wie der letzte Kunde mit dem billigen Polo von der Resterampe. Dementsprechend liderlich wurde auch die Wartung ausgeführt. Seit ich dann in der freien Werkstatt war, gab es kaum noch außerplanmäßige Reparaturen - von KM-Stand 91.000 bis 316.000 km. Sonst war immer irgendwas...

[Christian8P]

Zitat:

Ich hatte ja noch den Sharan V6. Damit kam ich mir vor wie der letzte Kunde mit dem billigen Polo von der Resterampe. Dementsprechend liderlich wurde auch die Wartung ausgeführt.

Den 8P hatte ich bei besagtem Händler damals als Neuwagen gekauft. Nach 1-2 Jahren ließ der Service dann immer mehr zu Wünschen übrig und als wir dann so langsam die 100.000km erreicht hatten, kam ich mir echt wie der allerletzte Hansel vor. Es wurde kein Stuhl mehr angeboten und von Kaffee will ich erst gar nicht reden...

In Greifswald kam der 8P mit weit über 300.000km zum ersten Mal zum örtlichen Audi-Händler und ich fühlte mich mit dem "ollen Kahn" eben nicht wie ein Kunde dritter Klasse. Davon hat dieser Händler dann auch letztes Jahr profitieren können, weil ich dann eben dort den 8V gekauft habe.

[SQ5-313]

Ja, genau so kenne ich das auch. Als Neuwagenkunde war man gern gesehen, aber dann schnell weg mit dem Hobel! Ich war mit dem Sharan (den S5 hatte ich zu dieser Zeit nur am WE gefahren) bei VW zwecks Firmenleasing beim Caddy. Der Verkäufer schaut draußen auf den Sharan und das Beratungsgespräch wurde im Stehen im Autohaus durchgeführt. Er druckte dann ein Leasingangebot aus. Rabatt gab es nicht, stattdessen hat er 9 Prozent auf den Listenpreis aufgeschlagen.

[British_Engineering]

Habe vor ein paar Jahren den VW-Händler wegen der ausgesuchten Pampigkeit des Personals gewechselt. Der große VW-Händler in der Nachbarstadt war vom Tonfall her wie ein Kasernenhof. Ging gar nicht. Der Laden hat es auch geschafft, dass wir anstatt eines fabrikneuen Caddy in Wunschausstattung einen gebrauchten beim Ford-Händler zwei Straßen weiter kauften.

Jetzt bin ich bei einem kleinen VW-Händler direkt hier in der Stadt. Die kümmern sich fast nur um Reparaturen für die Hannover Messe AG und verkaufen ein paar Neuwagen. Deutlich freundlicher und kompetent. Da gibt's nicht zu meckern.

Trotzdem empfinde ich den Kundendienst beim Fiat-Händler (zweites Auto in der Familie) als noch angenehmer. Da wird immer erst mal ein paar Sätze mit dem Kunden als Mensch gewechselt, bevor es ans Geschäftliche gibt. Und ein älteres Fahrzeug mit vielen Kilometern auf der Uhr ist kein Grund, irgendwas nicht oder nur schlampig auszuführen. Im Gegenteil, der Meister sagte mir neulich, der freue sich stets über die paar noch regelmäßig zum Service kommenden älteren Punto, Stilo oder Croma. Und in manchen Dingen (Haltbarkeit der Fahrwerkskomponenten, Licht etc.) sei die Fiat-Generation von vor zehn Jahren sogar besser als die heutige. Und trotzdem ist der Laden durchaus geschäftstüchtig. Aber auf angenehme Weise.

[Christian8P]

Zitat:

Der Verkäufer schaut draußen auf den Sharan und das Beratungsgespräch wurde im Stehen im Autohaus durchgeführt. Er druckte dann ein Leasingangebot aus. Rabatt gab es nicht, stattdessen hat er 9 Prozent auf den Listenpreis aufgeschlagen.

Spricht nicht sehr für den Händler...🙄

[Christian8P]

Zitat:

Und ein älteres Fahrzeug mit vielen Kilometern auf der Uhr ist kein Grund, irgendwas nicht oder nur schlampig auszuführen. Im Gegenteil, der Meister sagte mir neulich, der freue sich stets über die paar noch regelmäßig zum Service kommenden älteren Punto, Stilo oder Croma. Und in manchen Dingen (Haltbarkeit der Fahrwerkskomponenten, Licht etc.) sei die Fiat-Generation von vor zehn Jahren sogar besser als die heutige. Und trotzdem ist der Laden durchaus geschäftstüchtig. Aber auf angenehme Weise.

Wie bei Audi in Greifswald. Die waren bei jedem Besuch schon immer sehr gespannt, wie hoch der Kilometerstand denn jetzt wohl ist und wie das Auto so dasteht. - Beim 8P.

[SQ5-313]

Genau so ist es. Da kannst du dir ja denken, dass ich dort nicht mehr bin.
Bei Audi werde ich immer persönlich begrüßt, kenne die meisten Mitarbeiter persönlich und darf mich selbst im Werkstattbereich bewegen. Da gehe ich auch gern hin und lasse auch alle Arbeiten dort machen!

[Christian8P]

Zitat:

Bei Audi werde ich immer persönlich begrüßt, kenne die meisten Mitarbeiter persönlich und darf mich selbst im Werkstattbereich bewegen.

Ich werde auch be-/gegrüßt wenn man sich mal zufällig in der Stadt trifft. So muss das sein, dann hat man auch gleich eine ganz andere Vertrauensbasis zu seinem Händler.

[SQ5-313]

Genau so ist es! Ich bringe dann zum Teil auch Sachen mit, die die Autohausmitarbeiter bei mir bestellt haben, wenn diese nicht vorrätig waren. Diese Offenheit und Dankbarkeit ist heutzutage selten geworden.

[Christian8P]

Zitat:

Diese Offenheit und Dankbarkeit ist heutzutage selten geworden.

In den großen Glaspalästen definitiv ausgestorben.

[SQ5-313]

Definitiv - alles wirkt dort unglaublich steril.
In der Schweiz wird man aber selbst dort überaus freundlich empfangen. Das ist schon eine andere Welt im Vgl. zu Dtl.

[Christian8P]

Bei uns halten sich die Mitarbeiter in den großen Betrieben oft für so eine Art Gott, wenn man nicht gerade im A8 oder R8 vorfährt.

[British_Engineering]

Zitat:

Ich werde auch be-/gegrüßt wenn man sich mal zufällig in der Stadt trifft.

Das finde ich auch immer sehr nett. Die beiden Mitarbeiter des Fiat-Händlers, mit denen ich bislang zu tun habe, handhaben das auch so. Ist halt ein Familienbetrieb mit einer überschaubaren Anzahl von Mitarbeitern.

Und es scheint dort allen klar zu sein, dass man im Umkreis von weniger als 50km um Wolfsburg schon so etwas wie ein Alleinstellungsmerkmal haben muss, um Leute dazu zu bringen, eine Importmarke wie Fiat zu fahren. Hier ist es eben persönlicher Service kombiniert mit echter Kompetenz. Gleich beim ersten Besuch, als ich mein Zentralverriegelungsproblem beim Punto beschrieb, wurde zielgerichtet das Problem angegangen. Mit dem Effekt, dass die Zentralverriegelung seit diesem Tag vollkommen problemlos funktioniert.

Der gute Service wäre für mich auf jeden Fall ein starkes Argument, irgendwann beim Fahrzeugwechsel wieder einen Fiat zu kaufen.

[British_Engineering]

Viel hängt beim Händler meiner Meinung nach von der Einstellung des Einzelnen ab. Auch in einem Glaspalast kann es sehr engagierte und kundenorientierte Mitarbeiter geben (gerade im Bereich Werkstatt) und es gibt auch krasse Ausreißer nach unten in kleinen Betrieben.

Wichtig ist, dass der einzelne sich als Kontakt des Kunden zur Marke sieht. Und die Mitarbeiter hinter der Marke stehen. Auf den Mitarbeiter-Parkplätzen bei meinem Fiat-Händler stehen z.B. auch bis auf einen Volvo nur Fiat oder Alfa Romeo. Und nicht nur die neuesten Modelle. Das spricht schon für die Auseinandersetzung mit der Marke und ihren Produkten.

[bronx.1965]

Guten Abend, Gemeinde 😉

Zitat:

Wiko ist zurückgetreten. Hätte ich nach seinem Auftritt gestern nicht unbedingt gedacht. War das Beste, was er tun konnte, egal ob er direkt was wusste oder nicht.

Menschlich finde ich das Ganze aber ganz schon bitter für ihn. Da ist jetzt sein Arbeitseinsatz von Jahrzehnten zum Schornstein raus innerhalb weniger Tage. Ich möchte nicht in seiner Haut stecken - und das, wo ich doch so gern mal über das VW-Imperium meckere und meine, das Unternehmen müsse größenmäßig auf ein vernünftiges Maß gestutz werden.

BE: Ich stimme Dir (fast) in allen Punkten zu. Ob "ER" was wusste oder nicht, egal, er trägt die Verantwortung im Konzern. 16 Millionen Euro p.A. wollen "verdient" sein. Das Top-Manager solch ein Gehalt beziehen, darüber kann man streiten. Fakt aber ist, ganz oder gar nicht! Daher halte ich diesen Schritt für richtig und angemessen.

Lustig ist, wie sich jetzt alles auf VW stürzt, die Problematik der Zulieferer nicht überblickend. Abgesehen davon, das eine solche Manipulation kaum "abends am Wohnzimmertisch" von einem durchgeknalltem Nerd geschaffen worden sein dürfte. Dazu bedurfte es, gerade im streng hierarchisch geführten VW-Konzern, einer konkreten Order/Entwicklungsauftrag (bei VW so hübsch "EA" genannt, genau wie die Motoren). Ich bin mir sicher, das dass nicht nur ein VW-Problem bleiben wird. Das war und ist nur die Spitze des Eisberges. Die utopisch anmutenden Grenzwerte der EU-Vorgaben sind motoren- und entwicklungs-technisch machbar, allerdings nicht kaufmännisch in einem für den Kunden akzeptablen Preisrahmen. Es war und ist daher nur eine Frage der Zeit, bis der erste Hersteller (der erwischt wird), die Entwicklung "abkürzt" um "saubere" Technologie (weiterhin) monetär akzeptabel anbieten zu können.

[Christian8P]

Zitat:

Das spricht schon für die Auseinandersetzung mit der Marke und ihren Produkten.

Sollte das nicht die Grundvoraussetzung sein?

[Christian8P]

Guten Abend nach TF!

Zitat:

Ich bin mir sicher, das dass nicht nur ein VW-Problem bleiben wird.

Dessen bin ich mir auch ziemlich sicher, aber seien wir mal ehrlich. Ich sehe da weder ein Problem noch einen Skandal. Die Werte auf dem Papier stimmen nie mit den realen Werten überein. Ist beim Verbrauch doch auch so. Da wird geschummelt und getrickst, was das Zeug hält und das weiß doch mittlerweile auch der letzte Laie! Jetzt hat es den "Ziehsohn" dann doch noch erwischt, mir wird die ganze Nummer aber entschieden zu hoch aufgehängt. Mal gucken, wen man da demnächst noch so im Visier haben wird.

[bronx.1965]

Zitat:

Jetzt hat es den "Ziehsohn" dann doch noch erwischt, mir wird die ganze Nummer aber entschieden zu hoch aufgehängt. Mal gucken, wen man da demnächst noch so im Visier haben wird.

Ich zitiere mal den Kommentar eines guten Freundes, der mich vor einer halben Stunde erreichte. Der Mann war längere Zeit im Sektor Motorenentwicklung eines süddeutschen Nobelherstellers tätig.

Zitat:

Alles gespielte Entrüstung. Alle machen es, vor zehn Jahren schon Standart auf den Rollenprüfständen von xxxx in xxxx. Wenn die Politik in Brüssel nen V8 mit 3 Litern haben will, na dann kriegt sie ihn. Nur die Physik dafür aushebeln, das schafft auch Wiko nicht. Also bleibt nur Software . . . Abendfüllend!!

Alles klar???

[Christian8P]

Sag ich doch!

[British_Engineering]

Zitat:

Sollte das nicht die Grundvoraussetzung sein?

Ja, aber wenn nur noch wild ganze Baugruppen getauscht werden bei kleinen Problemen, dann wird diese Grundvoraussetzung nicht erfüllt.

Am geringsten ist glaube ich die Identifikation im Verkauf. Da ist nach allem, was ich so höre, viel Fluktuation drin. Wer heute VW verkauft, kann schon bald im Ford-Autohaus oder bei Renault anheuern und umgekehrt.

[Christian8P]

Zitat:

Am geringsten ist glaube ich die Identifikation im Verkauf. Da ist nach allem, was ich so höre, viel Fluktuation drin. Wer heute VW verkauft, kann schon bald im Ford-Autohaus oder bei Renault anheuern und umgekehrt.

Das ist wohl auch alles andere als ein Traumjob! 50-60 Stunden Woche und enorme Anforderungen durch die Hersteller. Verkaufen, verkaufen verkaufen, sonst Tschüss!

[British_Engineering]

Und trotzdem muss man sich mit dem Hersteller ein Stück weit identifizieren. Oder zumindest geschickt diesen Eindruck vermitteln. Ist in anderen Branchen nicht anders.

Ich habe in meinen 14 Jahren Berufstätigkeit in der Verlagsbranche am eigenen Leib erfahren, was passiert, wenn du auch nur intern leichte Zweifel an der Wettbewerbsfähigkeit der Produkte "deines" Unternehmens äußerst. Faktengestütz wohlgemerkt.

[Christian8P]

Man sollte sich immer mit dem Produkt identifizieren, das man verkaufen möchte. Sonst funktioniert das Spiel nicht.

[British_Engineering]

Besser ist das. Machst du als Wirt in deiner Bar ja auch. Wie läuft es eigentlich bei euch so?

Habe ich im Verlagswesen auch getan. Und dabei trotzdem versucht, den kritischen Blick auf das eigene Produkt versucht nicht zu vergessen.

[Christian8P]

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