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Mon Dec 15 17:07:50 CET 2014    |    KaJu74    |    Kommentare (71)    |   Stichworte: Model S, Tesla

Hallo

Ich wollte mal über die verschiedenen Lademöglichkeiten bei dem Tesla Model S aufklären und meine zukünftige intelligente Ladestation vorstellen.

Fangen wir mit der langsamsten Möglichkeit an:

1.
[bild=1]
Schuko-Steckdose mit originalen Tesla UMC mit dem Schuko-Ladeadapter
[bild=3]
Max. Dauerstrombelastung: 13A / 3,1kW
Ladegeschwindigkeit: 16 km mehr Reichweite pro Stunde
Tesla-UMC:
Schuko-Ladeadapter serienmäßig

2.
[bild=2]
Caravan-Steckdose CEE blau 230V/32A mit originalem Tesla UMC mit dem blauem Ladeadapter
[bild=15]
[bild=4]
Max. Dauerstrombelastung: 1x32A / 7,5kW
Ladegeschwindigkeit: 38 km mehr Reichweite pro Stunde
Tesla-UMC:
Blauer Ladeadapter 32A von Tesla Motors, Preis: 90,- EUR inkl. MwSt.

3.
[bild=6]
Drehstromsteckdose CEE16 400V/16A mit dem originalem Tesla UMC mit dem roten Ladeadapter
[bild=14]
[bild=5]
Max. Dauerstrombelastung: 3x16A / 11kW
Ladegeschwindigkeit: 56 km mehr Reichweite pro Stunde
Tesla-UMC:
Roter Ladeadapter serienmäßig

4.
[bild=8]
Öffentliche Typ2-Ladestation
[bild=9]
oder private Typ2-Ladestation (Wallbox) mit Typ 2 Ladekabel
[bild=7]
Ohne Doppellader: 3x16A / 11kW
Ladegeschwindigkeit: 55 km mehr Reichweite pro Stunde
Mit Doppellader: 3x32A / 22kW
Ladegeschwindigkeit: 110 km mehr Reichweite pro Stunde

5.
[bild=11]
[bild=12]
[bild=13]
CHAdeMO Ladestation

Kabel an Ladestation vorhanden
Adapter von Tesla Motors
Ladegeschwindigkeit: 227 km mehr Reichweite pro Stunde
Supercharger-Freischaltung des Model S erforderlich (serienmäßig bei 85kWh-Akku)
CHAdeMO-Adapter von Tesla Motors, Preis: 950,- EUR inkl. MwSt. (Derzeit noch nicht lieferbar)

6.
[bild=10]
Tesla Supercharger

Kabel an Ladestation vorhanden
Ladegeschwindigkeit: 350 km mehr Reichweite pro Stunde
Supercharger-Freischaltung des Model S erforderlich (serienmäßig bei 85kWh-Akku)

Ergänzung:
[bild=17]

So.

Im Anschluss werde ich über meine Lademöglichkeitserweiterung in der Garage berichten.

Diese Wallbox habe ich bestellt:
[bild=16]

Ladestation: Keba KeContact P20 (Steckdose Typ 2, 3 Phasig, 22 kW) + 4 Meter Kabel - mit Ethernet + PLC Modem
Ladezeit: Bis zu 10x schneller als an gewöhnlicher Haushaltssteckdose

Einfach konfigurierbare Ladeleistung: 2,3 - 22 kW

Inkl. 4 Meter Ladekabel mit Typ 2 Stecker

Für Innen- und Außenbereich geeignet

Betriebsanzeige mit multicolor LEDs

Dazu kommt noch folgende Ladesteuerung:

http://www.eb-systeme.de/?page_id=209

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Über mich

Ich bin, wie mein Username verrät Baujahr 74.
Ich habe Kfz-Mechaniker bei VW/Audi gelernt und war damals Jahrgangs bester.
Beim Landeswettbewerb wurde ich dann 5.ter.
Nach meinem Umzug ins Emsland habe ich dann in einer Papierfabrik angefangen.
Vom ungelernten Arbeiter habe ich mich bis zum geprüften Industriemeister Fachrichtung Papiererzeugung hochgearbeitet.

Ich bin Auto und Technik verrückt.
Ich hatte bereits 13 Autos und das in 26 Jahren.

Nach einem Problem mit Audi habe ich mich anderweitig umgesehen und bin durch einen Fernsehbericht bei Tesla gelandet.

Seit dem schwärme ich für E-Mobilität und erneuerbare Energie.

Ich werde NIE wieder einen Verbrenner kaufen.
Hybrid schon gar nicht.

Ich wünsche der deutschen Autoindustrie nicht den Untergang, sie sollen bloß endlich brauchbare Elektroautos bauen und nicht diese CO2-Flottenverbrauchs-Alibi-Autos.

Ich bete auch nicht Elon Musk an, sehe ihn aktuell (Oktober 2018) eher als Gefahr, als als Lösung für Tesla.

Ohne ihn hätte es Tesla in der Form aber nie gegeben und deshalb werde ich ihm immer Dankbar sein.

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