Mon Apr 22 21:08:54 CEST 2013
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denis_g_v
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2013, 8V, 8VA, A3, Abholung, Audi, Audi Forum Neckarsulm, GOLFKLASSE, Neckarsulm, neuwagen
Hallo Motor-Talker! Heute war es endlich soweit! Ich durfte meinen neuen A3 Sportback im Audi Forum Neckarsulm abholen
Natürlich habe ich mich gut darauf "vorbereitet". Um nicht unnötig mit zwei Autos zurückzufahren, habe ich mir einen Mietwagen geholt, der im Wochenendtarif 78 EUR kostete (Testbericht zu dem Auto wird es noch diese Woche geben. Seid also gespannt, was es war Ich bin kurz vor 10 Uhr am Audi Forum angekommen. Erst einmal habe ich den Mietwagen zurückgegeben und wurde sofort in Empfang genommen und "registriert". Danach ging es sofort los. Um 10:15 durfte ich im EG schon meinen A3 in Empfang nehmen. Dabei wurde mir von einer sehr netten und gut informierten Audi-Dame alles - vom MMI bis hin zum Parklenkassistent - erklärt, wie was funktioniert. Nach der Fahrzeugeinweisung habe ich den A3, wie üblich, vor dem Audi Forum geparkt. Dort hat man dann gesehen, welcher Audi besonders oft abgeholt wurde. Danach ging es wieder in das 1. OG, wo diverse Fahrzeuge, die von der quattro GmbH veredelt und gebaut werden, ausgestellt sind. Auch der Audi exclusive-Spezialbereich wurde von mir besucht, wo man die verschiedenen Lack- und Lederfarben sehen und fühlen kann. Im Audi Shop habe ich natürlich auch noch ein paar Euro gelassen Dann, kurz vor 12 Uhr, ging es zum 3-Gänge-Mittagessen im Restaurant Nuvolari. Wie auch bei der Abholung des Q5 und A4 hat dort natürlich alles sehr lecker geschmeckt. Danach habe ich dann mit dem neuen Gefährt die Heimreise angetreten. Jetzt muss ich erst einmal das Auto kennenlernen.
P.S.: Eine Werksführung habe ich nicht gemacht. Ich war bereits 2010 bei der Q5-Abholung dort und so viel dürfte sich nicht getan haben
Jetzt schaut euch noch die schönen Bilderchen an und falls noch Fragen oder Anregungen auftauchen, dann schreibt einfach einen Kommentar
Gruß Denis |
Tue Feb 26 19:52:56 CET 2013
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denis_g_v
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1.8, 8V, 8VA, A3, Ambition, Audi, Fahrbericht, Fahrzeugtest, FSI, Golf, Golfklasse, Kauf, Kaufberatung, Kompaktwagen, Phantomschwarz, Probefahrt, Sportback, Super, Test, TFSI
Hallo Motor-Talker! Nachdem ich bereits im Oktober 2012 die 3-türige Variante des neuen Audi A3 getestet habe und den A3 im Dezember 2012 bestellt habe, durfte ich mich nun 2 Stunden lang von meiner Bestellung, dem neuen A3 8VA Sportback, überzeugen lassen. Das gefahrene Modell ist ein A3 1.8 TFSI S tronic Ambition in phantomschwarz Perleffekt. Dieser Test ist auch nur eine Ergänzung zum Test der 3-Türers bzw. ein Kommentar dazu. Also wäre es sinnvoll, sich erst den Test durchzulesen (siehe Link oben
I. Karosserie Platzangebot Wie der Dreitürer auch, hat der Sportback vorne genügend Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem vorne drin sitzen. Auch hinten gibt es genug Platz (fast so viel, wie in meinem A4 8E Avant!). Im Gegensatz zum Dreitürer können die Fondpassagiere, dank den zwei zusätzlichen Türen, problemlos ein- und aussteigen.
Kofferraum Der Kofferraum ist für einen Kompaktwagen geräumig und fasst mindestens 380 Liter. Toll finde ich außerdem den variablen Ladeboden. Dabei kann man sich entweder einen geraden oder einen abgesenkten Ladeboden einstellen.
Übersichtlichkeit Der Sportback ist, wie auch der Dreitürer, übersichtlich. Ich persönlich habe beim Ein- und Ausparken die Einparkhilfe plus nicht benötigt
II. Antrieb Der 180PS 1.8-Liter-Benziner ist ein ausgezeichneter Motor und man ist gut motorisiert unterwegs. Ich bin zwar schon stärkere Fahrzeuge (>300 PS) gefahren, aber der A3 macht mit dem 1.8 TFSI richtig Spaß! Leider konnte und wollte ich wegen der verbauten Sommerreifen nicht alles aus dem Motor herausholen. Super finde ich auch das "Audi drive select" (Erklärung weiter unten).
Ich habe für meinen Sportback den selben Motor bestellt. Da ich beim Test nicht wirklich auf den Verbrauch geachtet habe, werde ich das mit meinem Fahrzeug nachholen
III. Fahrdynamik Der Testwagen hatte 18''-Felgen mit Sommerreifen und das Sportfahrwerk. Das Fahrwerk bietet einen guten Mix aus Sportlichkeit und Komfort. Die Lenkung ist sehr direkt und man fühlt sich wirklich sicher. Das getestete Fahrzeug hatte auch das "Audi drive select" verbaut. (Kurze Erklärung dazu: Über einen Taster an der Mittelkonsole kann der Fahrer die Arbeitsweise von Audi drive select in den vier Modi efficiency, comfort, auto, dynamic von ausgeprägt komfortabel bis betont sportlich anwählen. In Verbindung mit dem optionalen MMI besteht zudem die Möglichkeit, ein ganz individuelles Profil zusammenzustellen. Dabei kann der Fahrer die Charakteristik von Motor, Getriebe und Lenkung individuell auf seinen Wunsch einstellen). Ich bin größtenteils in dem efficiency-Modus gefahren. Dabei hat der Wagen spritsparend geschaltet, auch auch der Motor hat auch nur so stark beschleunigt, wie nötig war. Wenn man allerdings in den dynamic-Modus schaltet, dann gehen die 180 Pferdchen richtig los. Das ist eben der Spaßmodus.
IV. Komfort Sitze Im Gegensatz zum Ambiente-Dreitürer hatte der Ambition-Sportback die, in der Ausstattungslinie serienmäßigen, Sportsitze verbaut. Diese haben einen besseren Halt und sind enger an die Passagiere zugeschnitten. Die Sitze sind auch sehr angenehm, das heißt es drückt nirgends, o. ä.
Fazit Ich würde sagen, ich habe genau das richtige Fahrzeug bestellt. Spaßig, nicht zu groß und nicht zu klein, sportlich angehaucht Alle Punkte, die ich vom Test des Dreitürers weggelassen habe, hätten beim Sportback die gleiche Wertung von mir erhalten. Wenn mein Sportback kommt, kann ich nach Wunsch einen ausführlichen Test schreiben. Das wird aber leider vor Mai 2013 nichts.
Falls es noch Fragen gibt, fragt mich einfach.
Gruß Denis |
Sun Dec 23 17:28:36 CET 2012
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denis_g_v
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1.8, 8V, 8VA, A3, Audi, Benzin, Bestellung, Konfiguration, MQB, Neuwagen, S line, Sportback, TFSI
Hallo Motor-Talker! Da ich einige Anfragen betreffend der Konfiguration meines neuen A3 erhalten habe, möchte ich euch diese natürlich nicht vorenthalten
Modell S line 1.8 TFSI S tronic Leistung: 132(180) kW(PS)
Außenfarbe Misanorot Perleffekt
Innenausstattung
Sonderausstattung
Serienausstattung
Liefertermin voraussichtlich Mai 2013
Da dies voraussichtlich mein letzter Blogartikel in 2012 ist, wünsche ich euch allen schöne Weihnachtstage und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2013. |
Thu Nov 22 17:02:32 CET 2012
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denis_g_v
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1.8, 1er, 200, 2012, 8V, 8VA, A3, A4, A-Klasse, Audi, Auto, Automatik, B6 (8E), Benzin, BMW, Daimler, denis_g_v, fsi, Kaufberatung, kompaktwagen, Mercedes, Mercedes-Benz, neuwagen, tfsi, TSI
Hallo Motor-Talker!
Die Entscheidung um meinen Neuwagenkauf ist gefallen!
In der engeren Auswahl standen die neue Mercedes-Benz A-Klasse und der Audi A3 8VA, in der weiteren Auswahl noch der BMW 1er F20. Mein Einser wäre ein estorilblauer 118i mit M-Paket (siehe Bild 3; Listenpreis: 42.660,00 EUR). Er ist aber leider aufgrund seines Äußeren ausgeschieden und wenn ich mir ein neues Auto kaufe, achte ich eben auch auf das Design (sorry 1er-Fahrer, aber der Wagen sieht von vorne aus wie ein Frosch Bei den anderen beiden Fahrzeugen habe ich mich wirklich schwer getan, eine Entscheidung zu treffen. Die A-Klasse wäre, wie in Bild 2, ein brilliantroter A200 mit AMG-Sport-Paket (Listenpreis: 42.625,80 EUR), der A3 ein 1.8 TFSI S line (Listenpreis: 41.390,00 EUR). Bei der Probefahrt mit dem A200 hat mir wirklich vieles gefallen. Schön, sportlich, kompakt. Das sind die Eigenschaften der A-Klasse und ich war fest entschlossen diese zu kaufen. Das schon alleine deswegen, weil die A-Klasse neben dem 1er als einziger "Premium"-Kompakte das Auto mit fünf Türen anbietet und das ist mir nun mal wichtig. Audi hat mit dem Sportback erst Ende September nachgezogen und das war für mich das Zeichen, eine Probefahrt (mit dem 3-Türer) durchzuführen. Der Testwagen war aufgrund seiner Ausstattung mehr auf Komfort ausgelegt. Trotzdem hat mich das Komplettpaket sehr überzeugt und auch der A3 könnte mit der richtigen Ausstattung an die, von mir gewählten, Eigenschaften der A-Klasse herankommen. Schön, sportlich und kompakt. Jetzt war die Entscheidung erst recht schwer. Der letzte und schwerwiegendste Entscheidungspunkt war aber mal der Preis. Bei meinem Mercedes-Benz-Händler, bei dem ich auch meinen Sprinter bestellt hatte, wurden mir leider nur mickrige 3% Rabatt gewährt. Auch Nachbohren half nichts. Das kann Audi besser, dachte ich mir. Und tatsächlich. Bei einem Audi-Händler aus meiner Region bekam ich, obwohl ich noch nie bei denen war, 10% Rabatt. Natürlich musste ich Nachbohren und das Angebot des Autohauses, wo ich schon meinen Q5 gekauft hatte, als "Druckmittel" benutzen
Somit wird es der Audi A3 Sportback S line 1.8 TFSI S tronic (langer Name für ein Auto
Gruß Denis |
Sat Oct 27 20:26:04 CEST 2012
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denis_g_v
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1.4, 8V, 8VA, A3, Audi, Fahrbericht, Fahrzeugtest, FSI, Golf, Golfklasse, Kauf, Kaufberatung, Kompaktwagen, Probefahrt, Super, Test, TFSI
Hallo Motor-Talker! Eigentlich wollte ich diesen Bericht schon im September schreiben, da es aber Probleme mit meinem Stamm- Lange Rede, kurzer Sinn: ich durfte heute endlich den neuen A3 8V probe fahren. Das gefahrene Modell ist ein A3 1.4 TFSI Ambiente in monsungrau.
Nun zum eigentlichen Test:
I. Karosserie Platzangebot vorn Der A3 hat vorne für einen Wagen der Kompaktklasse relativ viel Platz. Auch größere Personen (über 180 cm) können bequem vorne drin sitzen.
Platzangebot hinten Auch hinten gibt es genug Platz. Personen über 180 cm sitzen zwar bequem drinnen, doch der Ein- und Ausstieg ist sehr schwergängig.
Kofferraum Der Kofferraum ist für einen Kompaktwagen geräumig und fasst mindestens 365 Liter.
Übersichtlichkeit Der A3 ist nach vorne übersichtlich. Beim Ein- und Ausparken hat man keine Probleme, und das obwohl der getestete Wagen nur die akustische Heck-PDC hatte.
Qualitätseindruck Obwohl das ein oder andere Teil aus Hartplastik ist, vermittelt das Interieur eine hochwertige Qualität. Vor allem das MMI und die Aluminiumoptik um die Bedienelemente (die frecherweise 70 EUR kostet) trägt dazu bei. Auch die Stoff-/ Lederausstattung fühlen sich sehr hochwertig an.
II. Antrieb Der 122PS 1.4-Liter-Benziner ist ein guter Motor und man ist ausreichend motorisiert unterwegs. Er macht aus dem A3 aber keinen Sportwagen Der Verbrauch hat sich zwischen 7 und 8 Litern eingependelt (60% Stadt, 40% Landstraße und Autobahn). Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist, nichtsdestotrotz, sehr gut abgestimmt. Ich persönlich würde aber eher zum 1.8 TFSI greifen.
III. Fahrdynamik Der Testwagen hatte 17''-Felgen und das Dynamikfahrwerk. Das Fahrwerk ist für meinen Geschmack viel zu komfortabel, aber dem Großteil der Bevölkerung müsste es gefallen. Die Lenkung ist sehr direkt und man fühlt sich wirklich sicher. Bei der Beschleunigung gab es, für mich keinen "Wow-Effekt". Der Wagen geht, im Vergleich zu meinem A4 (der 9 PS mehr, aber einige Kilos mehr hat), gefühlt schlechter voran, es ist aber ausreichend.
IV. Komfort Federung Das Dynamikfahrwerk ist gut abgestimmt und bietet sehr guten Komfort.
Sitze Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt.
Bedienung Die Bedienung des MMI® und auch der anderen Bedienelemente (bspw. Multifunktionslenkrad) ist, auditypisch, sehr intuitiv und selbst erklärend.
V. Emotion Das Design ist attraktiv, aber bei dem "mausgrau" des Testwagens geht das Design irgendwie unter.
Fazit Im Allgemeinen kann ich sagen, dass der A3 8V ein qualitativ sehr hochwertiges Fahrzeug mit genügend Platz ist. Für die Stadt ist er nicht zu groß, für den Urlaub nicht zu klein. Er bietet auch einige (kostenpflichtige) Extras aus der Audi-Oberklasse, die aber leider nicht bei dem Testwagen dabei waren. Der Preis von etwa 31.000 EUR (Preis des Testwagens) geht eigentlich in Ordnung, doch meiner Meinung nach war das Fahrzeug zu mager ausgestattet. Vor allem das S line-Interieur- und Exterieurpaket hat mir gefehlt. Doch vom Gesamtpaket bin ich trotzdem positiv überrascht, zumal ich letztes Jahr schon den A3 8P fahren durfte und hier ein deutlicher Fortschritt zu spüren ist. Mit der passenden Ausstattung ist das Fahrzeug bis jetzt mein Favorit.
Falls es noch Fragen gibt, fragt mich einfach. Ich freue mich schon auf eure Kommentare
Gruß Denis |
Mon Sep 17 16:07:11 CEST 2012
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denis_g_v
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| Testfahrzeug | Mercedes A-Klasse W176 200 |
|---|---|
| Leistung | 156 PS / 115 Kw |
| Hubraum | 1596 |
| HSN | 1313 |
| TSN | CNO |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 300 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 7/2012 |
| Nutzungssituation | Probefahrt |
| Testdauer | ein Wochenende |
Mon Sep 17 15:06:29 CEST 2012
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denis_g_v
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1er, 8V, 8VA, A3, A4, A-Klasse, Audi, B6 (8E), BMW, Daimler, F20, Kauf, Mercedes, Mercedes-Benz, Neuwagen, W176
 Die Prospekte sind schon da!
Hallo Motor-Talker! erst mal möchte ich mich entschuldigen, dass es in den letzten 8 Wochen keine neuen Artikel meinerseits gab. Das wird sich aber in den nächsten Wochen deutlich ändern, denn der "Zweikampf" bzw. "Dreikampf" hat begonnen
Gruß Denis |
Tue Jul 10 13:14:47 CEST 2012
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denis_g_v
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8R, audi, Auffahrunfall, beschädigte, Defekt, Kaputt, Kratzer, Parkplatz, Parkplatzrempler, Unfall
 (c) mt-online.de
Hallo Motor-Talker! Bei diesem Blogeintrag muss ich mich wieder "ausheulen". Mich hätte heute fast der Schlag getroffen, als ich nach einem Termin zu meinem Auto zurückgekommen bin. Jetzt habe ich die ganze Rennerei zur Polizei (habe noch heute Abend einen Termin bei denen), muss den Schaden dann wieder reparieren lassen (würde zum Glück noch mit SmartRepair gehen).
Aber wieso begeht man so eine Straftat?
Gruß Denis
P.S.: Wenn der/die Unfallverursacher/in diesen Blogeintrag liest, sollte er/sie sich mal das obere Video anschauen. Vielleicht hilft's ja |
Ich stand von 9:00 bis ca. 10:50 Uhr auf einem Parkplatz in der Karlsruher Nordstadt, bei dem direkt vor mir noch ein Platz frei war, bei dem sogar ein Sprinter reingepasst hätte. Doch einem/einer Autofahrer/in war der Platz nicht groß genug oder hat ihn nicht richtig angepeilt und hat meine Stoßstange, die ja vor ca. 4 Wochen schon von Audi repariert wurde (siehe Blogeintrag "Autohäuser und Service - was soll man dazu schon sagen?"), beschädigt. Das wäre nicht so schlimm gewesen, wenn der/die "nette" Fahrer/in stehen geblieben wäre und wenigstens die Nummer oder ähnliches von sich da gelassen hätte. Leider habe ich auch keine Zeugen (falls hier welche mitlesen, können Sie mich gerne kontaktieren
Thu Jun 14 09:02:47 CEST 2012
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denis_g_v
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A4, Audi, Auto, B8, Facelift, Fahrbericht, Fahrzeugtest, q5, Service, S line, TDI, Test
 Der A4 B8 FL
Hallo Motor-Talker! Da ich meinen Q5 ein paar Tage zum Audi-Autohaus gebracht habe, bekam ich die Gelegenheit das Faceliftmodell des A4 B8 zu fahren. Den Testbericht könnt ihr euch hier durchlesen: http://www.motor-talk.de/test/auto/audi/a4/b8/2-0-tdi-avant-ftId67063
Gruß Denis |
Sun Apr 28 14:39:03 CEST 2013 |
denis_g_v
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Corsa, D, ecoflex, Fahrbericht, Mietwagen, Neckarsulm, Opel, Probefahrt, Test, Testfahrt
Hallo Motor-Talker!
Da ich in meinem A3-Vorstellungs-Blogartikel versprochen habe einen kleinen Testbericht zu dem Mietwagen, der mich zum Audi Forum Neckarsulm gebracht hat, zu schreiben, werde ich das hiermit machen.
Der Mietwagen kostete beim grünen Vermieter (ich möchte hier keine Werbung machen
) 78 EUR im Wochenendtarif mit 900 km inklusive. Es wurde, statt einem versprochenen VW Polo, ein Opel Corsa (ich, als absoluter Opel-Fan, habe mich unheimlich gefreut 
).
Nun zum Testbericht:
I. Karosserie
Platzangebot vorn
Der Corsa hat vorne für einen Kleinwagen relativ viel Platz. Auch größere Personen (>180 cm) können bequem vorne drin sitzen.
Platzangebot hinten
Auch hinten gibt es genug Platz. Personen über 180 cm sitzen zwar bequem drinnen, aber längere Reisen sind möglicherweise eine Qual. Der Ein- und Ausstieg ist außerdem schwergängig.
Kofferraum
Der Kofferraum ist für einen Kleinwagen geräumig. Ein Wocheneinkauf für einen 2-köpfigen Haushalt passt ohne Probleme rein und ein bis zwei kleinere Koffer würden auch rein passen. Er fasst mindestens 285 Liter.
Übersichtlichkeit
Der Corsa ist meiner Meinung nach weder nach vorne noch nach hinten übersichtlich.
Vorne besteht das Problem dabei, dass man nicht weiß, wo das Auto anfängt und somit hat man beim Einparken möglicherweise ein Problem. Das ist sicherlich auch ein Grund, warum die vordere Stoßstange von einem/r VormieterIn eingerissen wurde.
Hinten besteht das Problem dabei, dass man durch die relativ breiten C-Säulen eine schlechte Sicht nach hinten hat. Da das Fahrzeug aber eine Heck-PDC hatte, wurde das Problem relativiert.
Qualitätseindruck
Da der Innenraum größtenteils bzw. ausschließlich aus hartem Plastik besteht, kann man nicht von hochwertig anmutender Qualität sprechen. Es wurde aber versucht, das ein oder andere Teil hochwertig zu gestalten. Die Armauflagen in den Türen wurden beispielsweise in einer Klavierlack-Optik verbaut.
Was mich aber besonders überrascht hat, waren die Sitze. Die Teil-Kunstleder-Sitze waren schön anzusehen und ein bisschen komfortabel.
II. Antrieb
Der kleinste Benziner des Corsa, der 1.2 ecoflex, mit 51 kW (70 PS) hat mich überhaupt nicht überzeugt und das war auch der einzige Grund, warum ich bei der Mietwagen-Rückgabe gedacht habe "Endlich ist der Wagen weg!".
Er war weder effizient noch er sportlich (okay, bei 70 PS kann man das auch nicht voraussetzen
).
Nach ungefähr 200 Fahr-Kilometern mit Stadt-, Überland- und Autobahnfahrten hat er im Schnitt 7,5 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Das ist für ein solches Auto viel zu viel, zumal die Werksangabe mit 5,5 Litern/100km (kombiniert) angegeben ist.
Ich habe mich auch viel zu untermotorisiert gefühlt. In der Stadt kann man damit vielleicht noch leben. Aber ab einer Geschwindigkeit von 100 km/h wird der Motor gefordert. Danach kann man das Gaspedal durchdrücken, aber es passiert herzlich wenig.
III. Komfort
Federung
Der Mietwagen hatte kleine 15''-Felgen und das Standardfahrwerk. Das Fahrwerk ist für meinen Geschmack viel zu komfortabel, aber dem Großteil der Bevölkerung müsste es gefallen.
Sitze
Die Sitze sind bequem. Leider bieten Sie fast keinen Seitenhalt.
Bedienung
Die Bedienung ist eigentlich selbsterklärend. Was mich aber genervt hat, war das Multifunktionslenkrad - dabei besonders die beiden Walzen für Senderwahl und Lautstärkenverstellung. Wenn man das Lenkrad beispielsweise schnell mit einer Hand drehen will, kommt man oft an eine der beiden Walzen und entweder verstellt man dann den Radiosender oder das Radio wird lauter bzw. leiser.
IV. Emotion
Das Design des Corsa ist in meinen Augen attraktiv und auch designtechnisch gut gelöst.
Fazit
Im Allgemeinen kann ich sagen, dass der Opel Corsa ein gutes Fahrzeug mit genügend Platz ist. Für die Stadt ist er nicht zu groß, für den kurzen Wochenend-Urlaub nicht zu klein. Er bietet auch einige (kostenpflichtige) Extras, die es bei anderen Herstellern, wenn überhaupt, erst in der Oberklasse gibt (z.B. Lenkradheizung). Der Preis von etwa 16.000 EUR ist in Ordnung, und man bekommt ein solides Fahrzeug.
Vom Gesamtpaket bin ich trotzdem positiv überrascht und Opel hat sein "Image" bei mir ein wenig verbessert
Falls es noch Fragen gibt, fragt mich einfach. Eure Kommentare sind gerne gesehen (und gelesen
).
Gruß
Denis