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Trontir
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Abwrackprämie, adaptive Dämpfer, Astra, elektronische Dämpferregelung, H, IDS, Opel, Schrottplatz, Umweltprämie, Verschrottung
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), dort wurde der 2-seitige Nachweis ausgestellt. Zusammen mit den alten Kennzeichen, dem Fahrzeugschein und einem Ausweis geht's anschließend zur Zulassungsstelle. Die entwertet die Kennzeichen und trägt die Außerbetriebsetzung im Fahrzeugschein ein.

Wed Nov 29 20:11:12 CET 2017 |
ToledoDriver82
Du,sag sowas nicht
das Pärchen was vor ein paar Jahren von Deutschlands bester griechischen Autoverkäuferin ein Wohnmobil bekommen hat,brauchte vor nicht allzu langer Zeit was neues...kein TÜV und so
die fahren jetzt einen alten Mercedes Transporter der zum Wohnmobil ausgebaut wurde mit H (weil billiger)....und wenn du den siehst,fragst du dich ob der je einen Prüfer für die Annahme gesehen hat oder jemand einfach das H erteilt hat weil er alt genug ist
Wed Nov 29 20:50:31 CET 2017 |
HerrLehmann
... das ist mal Fakt! In der Bahn sitzt doch immer der NAMO Pöbel...
*DUweißtBescheid*
Wed Nov 29 20:55:35 CET 2017 |
HerrLehmann
Uralt doch, die haben ja in der Regel ein H Kennzeichen.
Wed Nov 29 21:15:25 CET 2017 |
Bayernlover
In meinem gentrifizierten Viertel gibt's natürlich keine Dynamos
Wed Nov 29 21:25:50 CET 2017 |
MrMinuteMan
Mit schönem Gruß an @niston
(882 mal aufgerufen)
Wed Nov 29 21:26:49 CET 2017 |
niston
HAhahahaha omg LOL

Wed Nov 29 21:34:24 CET 2017 |
MrMinuteMan
Ein Comic sagt mehr als tausend Worte
Wed Nov 29 21:35:15 CET 2017 |
Trontir
@bronx.1965 "Danke auch an dich. Das du den Mut hattest, dich hier so zu exponieren und, trotz mancher Raktionen nahezu jeden Post sachlich beantwortet hast. Leider längst nicht mehr selbstverständlich.
"
@Goify "Hat der A3 des TE wenigstens einen Partikelfilter oder ist er ein Hybrid? Sonst ist er ja irgendwie nicht besser als der alte Astra. Klar, die Prämie gibt es nur mit Altauto, aber ändert sich wenigstens was beim Auspuff?"
Hab mal die COC-Papiere von beiden Autos rausgesucht:
ASTRA 1,9 CDTI
CO 0,264 g/km
NOx 0,189 g/km
HC+NOx 0,214 g/km
Partikel 0,001 g/km
CO2 innerorts 200 g/km (7,4 l/100 km)
CO2 außerorts 132 g/km (4,9 l/100 km)
CO2 kombiniert 157 g/km (5,8 l/100 km)
Wobei ich den offiziellen Spritverbrauch nie geschafft habe. Im Mittel lag der Verbrauch bei 6,6 bis 6,7 l Diesel /100 km.
A3 2.0 TFSI (in der COC sind die Werte in mg/km angegeben. Hab ich zum Vergleich umgerechnet.)
CO 0,2607 g/km
THC 0,0427 g/km --> wusste gar nicht, dass Benziner THC ausstoßen - alter Kiffer
NOx 0,0191 g/km
Partikel 0,00042 g/km
CO2 innerorts 165 g/km (7,2 l/100 km)
CO2 außerorts 112 g/km (4,8 l/100 km)
CO2 kombiniert 132 g/km (5,7 l/100 km)
Wobei ich auch hier bislang die Normverbräuche weit überschritten habe. Im Mittel liegt der Verbrauch aktuell irgendwo bei 8,6 l/100 km.
Die Unterschiede sind nur beim Stickoxid (NOx) deutlich (Faktor 10 besser)! Beim Kohlenmonoxid (CO) nahezu gleich; bei den Partikeln stößt der Benziner ohne Filter 42 % der Menge aus, die der Diesel mit DPF ausgestoßen hat. Das ist noch mal weniger als fast nichts.
Audi gibt in der COC sogar die Zahl der Partikel an: 0,21/km. Bedeutet: alle 5 km kommt hinten ein (in Zahlen: 1) Partikel raus. Beim teuflisch "dreckigen" Astra-Diesel waren es 2,5 (wenn an die Masse zugrunde legt). Wow!
Also ja, der Neue stößt trotz mehr Leistung (190 statt 120 PS) gerade bei den Stickoxiden etwa zehnmal weniger aus als der abgewrackte Diesel. Das wird jetzt wohl die Städte nicht retten, aber was tut man nicht alles. Ich kann immerhin sagen: mein Auto hat sich stets bemüht!
Beim CO2 ist der Ausstoß zwar auf dem Papier etwas geringer. Allein mir fehlt der Glaube, da die Differenz des realen Verbrauchs zum Prüfstand höher ist.
Eigentlich gibt das Thema einen eigenen Blogartikel her ... Das bietet bestimmt noch mal Diskussionsstoff! Ich schau mal, ob ich da Bilder zur Illustration finde. Danke schon mal für deine Frage, Goify!
Wed Nov 29 21:35:25 CET 2017 |
niston
Ihr verfolgt das mit? https://www.motor-talk.de/.../...et-mit-fahrverboten-t6203343.html?...
Soll ich den mal posten?
Wed Nov 29 21:48:51 CET 2017 |
MrMinuteMan
Solange sowas steil geht, dürften Autoabgase das kleinere Problem sein
Wed Nov 29 21:59:38 CET 2017 |
Goify
MMM, bitte lenke nicht vom Thema ab. Wenn wir über Autoabgase sprechen, sind Schiffsabgase irrelevant, auch wenn diese global gesehen schlimmer als die der Autos sein sollten.
Wed Nov 29 22:10:29 CET 2017 |
niston
Ach das ist doch eh alles nen Witz mit den Stickoxiden! Diese "epidemiologischen Studien", von denen da grossartig gesabbelt wurde, die haben, Zitat, *nur selten*, Zitat Ende, überhaupt irgend einen Effekt auf die menschliche Gesundheit nachweisen können. Aber das scheint irgendwie keinen von den Jüngern zu interessieren. Wir glauben alle ganz fest an den Grenzwert, dann wird er wahr!
Wed Nov 29 23:00:57 CET 2017 |
PIPD black
Sollen sie meinen Ränger aus den Städten aussperren, kehre ich dort eben nicht mehr ein. Weder zu Fuß, noch per Rad, Pferd, Moped, ATV, Bus, Bahn oder anderem Gelumpe.
Dann muss halt der Paketbote mehr schuften und -sollte es das kleine arme IzziBizzi treffen- mein Chef mir ein Homeoffice einrichten. Ich finde, das eh längst überfällig.

Wed Nov 29 23:10:25 CET 2017 |
Trackback
Kommentiert auf: Audi A3 Road Stories: gelb, gut, go!:
Nebelkerze oder Frischluft: was bringt die Umweltprämie?
[...] dran. Aber so einfach will ich es euch und mir nicht machen. Also habe ich nachgeschaut: was bringt das Verschrotten meines alten Autos? Ganz real!
Bevor wir loslegen, ein Dankeschön an Goify für seine Frage, aus der dieser Blogartikel [...]
Artikel lesen ...
Thu Nov 30 06:00:41 CET 2017 |
Poloman59
Bussgeld Umweltzone:
https://www.bussgeldkatalog.org/umweltplakette/
Zitat:
"Umweltzone verkehrswidrig befahren (ohne Umweltplakette)" = € 80.- ohne Punkt.
Das ist, wenn man dann doch mal unbedingt da rein muss und das Pech hat, erwischt zu werden, verschmerzbar.
Zum Parken fährt man ins Parkhaus und die Gefahr, erwischt zu werden, dürfte verschwindend gering sein.
Thu Nov 30 08:56:22 CET 2017 |
MrMinuteMan
Da wird nix vom Thema abgelenkt. Messstationen messen natürlich auch Schiffsabgase mit ohne diese speziell ausweisen zu können und das kann teilweise Einfluss bis nach Süddeutschland haben. Am Ende stehen also alle Räder still, obwohl der Dreck aus ganz anderen Schornsteinen kommt. Ich als Autofahrer werde also am Ende noch für den Dreck der Schiffe mit haftbar gemacht.
Thu Nov 30 09:06:30 CET 2017 |
Goify
MMM, es geht aber um deinen Dreck aus deinem Auspuff und nicht um den der Schiffe oder von Heizungen. Es hilft niemanden, wenn mit dem Finger auf andere gezeigt wird.
Thu Nov 30 09:11:27 CET 2017 |
MrMinuteMan
Das ist ungefähr so sinnig, wie mir den Alkohol zu verbieten weil Harald Juhnke Alkoholiker war. Es bringt, gerade in Hamburg, keiner Sau irgendwas ein paar Diesel still zu legen, während 2 KM Luftlinie weiter ein Containerschiff den Motor anwirft. Da kann man den Autoverkehr in ganz Hamburg stilllegen und hat noch immer keine Alpenluft. Und je nach Wind- und Schiffslage auch in Kiel, Lübeck und anderen Städten.
Deswegen gibt es hier oben auch noch keine Umweltzonen. Es ist einfach Schwachsinn bei den ganzen großen Pötten hier oben.
Thu Nov 30 09:27:49 CET 2017 |
Bayernlover
Da gebe ich MMM sogar recht, erst wenn der letzte Diesel aus den Städten verbannt wurde und die Umweltzone ganz Deutschland umfasst...
...werden sie merken, dass der Großteil des Feinstaubs aus Öfen, Fabriken, Schiffen und vom Reifenabrieb kommt
Thu Nov 30 09:34:54 CET 2017 |
Dynamix
Klingt fast nach einem Indianersprichwort
Thu Nov 30 10:04:49 CET 2017 |
MrMinuteMan
Hab gerade mal aus Langeweile Wikipedia amgeworfen. Das Kreuzfahrtschiff „Mein Schiff 5“ hat 61.455 PS, die Queen Elizabeth rund 87.000 PS und die AIDAprima 38.000 PS bzw 58.736 PS Generatorleistung. Und das sind nur drei Dickschiffe. Was es da also exakt bringen soll, meine 130 Diesel-PS aufwendig und teuer gegen Euro 6 zu tauschen, muss mir einer erklären.
Funfact am Rand: In die kleinste Schiffs-PS Zahl hier (38.000), passt mein Auto stumpf gesehen 292 mal. In die Generatorleistung von 58.736 PS sogar 451 mal. Das sind eine Menge Autos und dabei haben die wenigstens noch eine aufwendige Filtertechnik im Vergleich zu den Schiffen. Und meiner verbrennt zu dem nur normalen Diesel und kein Schweröl.
Thu Nov 30 11:04:36 CET 2017 |
bronx.1965
Stimme im Prinzip zu. Nur, können wir uns darauf einigen, das es ebenso wenig bringt wenn alle mit dem Finger stets auf eines zeigen? Engt die Sicht ein und man verliert u.U. den Blick für Zusammenhänge.
Thu Nov 30 11:51:50 CET 2017 |
Goify
Das ist richtig und sehe ich auch so. Nur wenn ich über die Umweltprämie und Fahrverbote spreche, hilft es nicht sonderlich weiter, wenn die Flugzeuge genannt werden, auch wenn das Auto nur ein kleiner Teil des Problems ist. Jeder sollte dazu beitragen, die Luftbelastung zu verringern.
Thu Nov 30 11:54:22 CET 2017 |
MrMinuteMan
Und was Bronx sagt, das ist eben genau das worauf es ankommt.. Feinstaub und anderer Dreck kommt aus diversen Quellen. Sogar E-Züge reiben mit ihrem Stromabnehmer etwas am Kabel und erzeugen Feinstaub, ebenso die Reifen von Elektroautos, Holz- und Kohleöfen, die Industrie allgemein, Dieselzüge, jede Form von Schiffsverkehr mit Motor und eben Autos.
Wie man bei der Liste jetzt darauf kommt, dass das einschießen auf den Autoverkehr als einziges Problemkind jetzt die Lösung sein soll ist fraglich. Zumal auch im gleichen Zusammenhang aber noch nie offen über eine verbesserte Verkwhrslenkung in Form weniger Baustellen oder grüner Wellen gesprochen wurde. Jeder „Vorschlag“ seitens der Ökotempler oder des Staates zielte bisher darauf, Auto fahren teurer, ineffizienter und stressiger zu machen respektive platt zu verbieten.
Das ganze mutet irgendwie wie Chirurgie im Mittelalter an. Statt gezielten Eingriffen auf einem kleinen Gebiet mit maximaller Wirkung und minimalem Schaden, wird gleich das ganze Bein amputiert und man will sich auch noch als Meisterchirurg gefeiert sehen.
Sat Dec 02 11:53:34 CET 2017 |
Dynamix
@ToledoDriver82
Hab jetzt noch einmal in die Papiere geschaut. Da steht gar nichts von Euro 2 sondern nur Schadstoffarm D3
Sat Dec 02 12:23:42 CET 2017 |
notting
@Dynamix: https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm#Europ.C3.A4ische_Union
Die Tabelle ist unter dem Link etwas nach dem zitierten Text.
Meine Eltern haben ein paar Jahre 0EUR Kfz-Steuer gehabt weil 2001 super-super Euro4-Norm (Benziner).
notting
Sat Dec 02 12:49:00 CET 2017 |
ToledoDriver82
@Dynamix D3 1.6er kostet 106 oder 108 Euro im Jahr, Euro2 2l kostet 147€...kannste dir nun ausrechnen
Sat Dec 02 12:49:11 CET 2017 |
Dynamix
Ich kenne den Unterschied in der Theorie, ich bin mir nur gerade nicht sicher wie sich das in der Praxis gestaltet. Laut der Tabelle auf Wiki übertrifft die D3 die Euro 3 sogar in den meisten Punkten. Trotzdem zahle ich den gleichen Steuersatz wie bei Euro 2. Gut, geschenkt aber was würde das in dem Falle bedeuten das man die Blaue Plakette tatsächlich so einführt wie von der DUH gefordert?
Sat Dec 02 13:28:37 CET 2017 |
notting
@Dynamix: Meine Eltern haben vor vielen Jahren mal den R11 (Bj. 1988) mit einer Bescheinigung von Renault umschlüsseln lassen. Grund war, dass dadurch die Kfz-Steuer deutl. günstiger wurde (weil wohl das Ding eine bessere Abgasnorm erfüllte, aber nicht entspr. homologiert wurde).
Keine Ahnung wie's bei dir ist.
notting
Sat Dec 02 13:32:41 CET 2017 |
Dynamix
Das Problem gibts bei Amerikanern aus den 90ern öfters. Es gab von GM mal ne Bescheinigung für den LT1 Motor das er ab Werk die Euro 2 übertrifft. Da gab es wohl mal bei Opel jemanden der nur für diese Bescheinigungen zuständig war. Weiß nicht ob es den heute noch gibt, aber es gibt heute immer noch genug Leute die trotz Vorlage mehrerer Fahrzeugscheine anderer Autos Probleme haben die Euro 2 zu bekommen.
Deine Antwort auf "Endstation Schrottplatz: wo Träume enden & die Umweltprämie beginnt"