Scion's Blog

Das 3l-Auto - souverän, schnell, vom Aussterben bedroht

[scion]

Liebe Leser,

heute geht es bei mir um eine vom Aussterben bedrohte Art, das 3 Liter-Auto.

Nein nicht was ihr jetzt denkt, so ein Sparschwein auf Rädern, wie der VW Lupo 3l oder der Audi A2 3l oder was da sonst noch so um jeden Tropfen Sprit kämpft und nach Diesel stinkt.

Es geht um richtige 3 Liter-Autos, mit einem schönen Sechszylindermotor in Reihe oder V-Form und mit 3000 ccm Hubraum. Meist Limousinen der Mittelklasse, oft auch das Topmodell ihrer Baureihe.

Gehen wir mal in die 1990er Jahre zurück, da fuhren die Chefs kleiner und mittelständischer Firmen einen Mercedes 300 E mit eben dem 3 Liter Sechszylinder. Keiner von denen kam je auf die Idee, einen Diesel zu bestellen, denn so ein 300 E vermittelte einen Hauch von Luxus und Prestige. Meist waren die Fahrzeuge auch besser ausgestattet(Automatik, Klima, eFh usw.) als der 200 E vom Buchhalter.

So hatten die meisten Hersteller, ein Modell mit einem 3.0l Sechszylinder im Programm:

bei Alfa Romeo, den Alfa 164 mit dem famosen 3.0 V6 24V und bis zu 232 PS

bei Audi gabs den Audi A6 3.0 mit 220 PS

bei BMW den BMW 530i mit feinem Reihensechser und 231 PS

bei Ford den Scorpio 2.9i mit nicht ganz 3 Litern und nur 145 PS

bei Mercedes Benz den Mercedes W124 300E mit 180 PS

bei den Japanern z.B. den Nissan Maxima 3.0 24V mit 193 PS

bei Opel den Opel Senator als 3.0i mit 177 PS und als 3.0 24V mit 204 PS

bei Peugeot den Peugeot 605 3.0 V6 mit 190 PS

bei Volvo den Volvo S90 Reihensechzylinder mit 204 PS

Allesamt feine Fahrzeuge und gut motorisiert. Später, wenn diese Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt landeten, fanden auch noch Secondhand-Käufer zu einem luxuriösen Fahrzeug. Heute sind fast alle Firmenwagen geleast und zu 95% Diesel und die stehen sich dann nach dem Leasing, auf riesigen Gebrauchtwagenhöfen die Reifen platt oder gehen in den Export, weil kaum ein Privatmann einen 3 Liter Diesel unterhalten kann.

Einige Hersteller bieten in ihren Mittelklassewagen schon garkeine Sechszylinder-Benziner(PSA, Renault, Ford D) mehr an und setzen nur noch auf Diesel oder turbogepushte Kleinwagenmotoren. Bei anderen Herstellern, werden die großen Benziner, hauptsächlich fürs Exportgeschäft(USA, China) gebaut.

Nach den V8 werden wohl früher oder später, auch die Sechszylinder aussterben... schade eigentlich.

Mein Chef fuhr damals auch den W 124 300E, dann noch einen W210 320E und dann gings auch bei ihm mit den Dieseln los, bis heute zum W218 350 CDI

quellen: google-Bildersuche, wiki, netcarshow

Schöne neue Mittelklasse - leider nicht bei uns

[scion]

Stufenhecklimousinen der Mittelklasse und dann noch mit Benzinmotor, das ist für viele hier ein rotes Tuch. Ein Mittelklassemodell hat ein Kombi mit Diesel aus deutscher Produktion zu sein... Punkt.

Mir persönlich gefallen aber die Stufenheckversionen besser und Dieselmotoren gehören in Nutzfahrzeuge. Deshalb fahre ich ja auch einen VW Bora 1.6.

Anbei mal eine Auswahl aktueller Mittelklassewagen, die mir sehr gut gefallen:

1. Chevrolet Malibu 2.5l mit 190 PS, gleiche Plattform wie SAAB 9/5, soll evtl. auch zu uns kommen

2. Buick Lacrosse 3.6l mit 303 PS, sehr schöner Wagen und das Interieur ist chic, kommt leider nicht

3. Dodge Charger 3.6l mit 296 PS, brachiale Optik aber nicht langweilig, auch mit dickem V8

4.Chrysler 300 5.7l mit 363 PS, gleiche Basis wie der Charger aber ungleich eleganter, bei uns als Lancia Thema, leider ohne V8

5. Ford Taurus 3.5l mit 370 PS, wäre guter Scorpio-Nachfolger, kommt leider nicht

6. Honda Accord 3.5l mit 272 PS

7. Jaguar XF 5.0l mit 385 PS, sehr schönes Interieuer, gottseidank bei uns erhältlich... ein Lichtblick

8. Hyundai Azera 3.8l mit 305 PS, Hyundai wird immer besser und überholt die Japaner

9. Lexus GS 350 3.5l mit 345 PS, bei uns nur als Hybrid und nicht als F-Sport

10. Kia Cadenza 3.3l mit 294 PS, sehr attraktiv und dynamisch,Peter Schreyer war Kia's Glücksgriff, leider nicht für uns

11. Toyota Camry 3.5l mit 265 PS, Toyotas Bestseller außerhalb Europas

von Down Under:

12. FPV-GT 5.5l mit 420 PS, FPV=Ford Performance Vehicles Australien

13. HSV Senator 6.2l mit 425 PS, HSV=Holden Special Vehicles

wird nicht mehr gebaut:

14. Pontiac G8 3.6l mit 256 PS, vielversprechendes Modell von Pontiac auf Holdenbasis, leider wurde die Marke abgewickelt

15. Mercury Milan 3.0l mit 240 PS, auch als Hybrid möglich, leider ist Mercury wohl auch am Ende

Eine schöne Palette attraktiver Mittelklasse-Modelle, wäre schön wenn auch zu uns etwas von dieser Vielfalt schwappen würde und nicht immer nur Audi/Mercedes/BMW-Dieselkombiautos.

Quellen: wiki , netcarshow.com