Es gibt doch sicherlich spezielle Phaeton Foren und Facebook Gruppen/ Seiten. Würde den Dicken dort anbieten. Vielleicht möchte der eine oder andere seinen alten ersetzen. Sowas spezielles verkauft man am besten innerhalb der eigenen Community.
Auf MT gibt es ein Unterforum, das ein spezielles Phaeton Forum ist
Aber wie ich bereits weiter oben schrieb, Verkaufsangebote von Usern werden in den Marktplatz verschoben.
Da spielt es keine Rolle, ob es die eigene Communty ist, das ist auf MT so.
Nebenbei, im Phaeton Forum weiß man schon sehr gut, wie ein Angebot preislich zu bewerten ist...
Um DAS ohne Ahnung vom Phaeton beurteilen zu können, müsstest Du zunächst mindestens mal die exakte Ausstattung des Wagen kennen. Gerade bei diesem Typ Auto ist der Unterschied vom nackten "Buchhalter" zum "für mich konfiguriert" schnell mal 50k - 60k im BLP und das spiegelt sich auch im Preise bei einem GW wieder. Dann: Serviceheft bei VW oder bei Z in L? oder Wald- und Wiesen-Werkstatt? Preisbildung: ich kaufe lieber ohne GWL von jmd auf dem Forum als bei einem Kiesplatzhändler der in der Überschrift mit "VOLL VOLL VOLL" oder "MEGAVOLL" wirbt und dann gleich DSG oder Airmatic schreibt. Nee... wenn Du Dich mit so einem Fahrzeug beschäftigst und es Dich ernsthaft juckt, dann liest Du erstmal wochenlang Berichte, in Forum und in der FAQ und dann geht´s los.
Im Phaeton gab es nie DSG. Und mit einen Passat hat er absolut nichts zu tun. Wer das meint, mit dem tausche ich gerne meinen Passat gegen einen Phaeton. Lege sogar ein paar Scheine noch drauf
Nur zur Info: Der Hagelschaden würde vor dem Verkauf fachgerecht repariert werden, damit der mal aus der Diskussion verschwindet!
Derzeit scheint aber keine gute Zeit zu sein, einen Diesel von VW zu verkaufen, das spiegelt sich wohl auch in den Preisen bei Mobile.de wieder.
Gruß
K.
"Derzeit" ?:-)
Wenn die Bundesregierung in den kommenden Wochen nicht beschließt, dass ab sofort EURO5 Diesel steuerfrei und ohne Fahrverbote durch die Gegend rollen dürfen, wird es niemals mehr bessere Zeiten geben.
Ausnahme: Du wartest bis der Phaeton ein H-Kennzeichen erhält und hoffst, dass sich die nächsten 20 Jahre nichts an der Regelung ändert.
Im Ernst: Deine Preisvorstellung ist aktuell einfach 30% zu hoch. Ich bin kein Phaeton-Experte aber ich denke realistisch, ist ein Preis zwischen 10-11.000,-€.
Selbst dann, wird dir den Wagen keiner aus den Händen reißen.
Ob es dir etwas bringt, das Auto aus trotz "einfach zu behalten und weiterzufahren", bleibt natürlich dir überlassen. Man kann aber sehr wohl davon ausgehen, dass ein Phaeton Diesel im Jahr 2022 nochmal ein paar Tausender verliert...
Ja, das wird wohl so sein :-) Es ist übrigens kein Trotz, der mich dazu bewegen würde, den Wagen zu behalten, sondern mehr die Freude am Fahren des Phaetons! Den lasse ich mir nur für einen angemessenen Gegenwert nehmen :-)
Erstaunlich finde ich, das nur vergleichen wird mit Autos gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung. Da gehört ein wenig mehr zu, um den Wert eines Fahrzeuges einzuschätzen.
"Erstaunlich finde ich, das nur vergleichen wird mit Autos gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung. Da gehört ein wenig mehr zu, um den Wert eines Fahrzeuges einzuschätzen."
Ich sehe die Angebote, sehe die Fotos und lese die Beschreibungen. Und da kann ich aus sehr viel Erfahrung über Phaeton schon sehr gut einschätzen, was ein Phaeton mit gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung im Vergleich wert ist.
Wenn die Bundesregierung in den kommenden Wochen nicht beschließt, dass ab sofort EURO5 Diesel steuerfrei und ohne Fahrverbote durch die Gegend rollen dürfen, wird es niemals mehr bessere Zeiten geben.
Ausnahme: Du wartest bis der Phaeton ein H-Kennzeichen erhält und hoffst, dass sich die nächsten 20 Jahre nichts an der Regelung ändert.
Im Ernst: Deine Preisvorstellung ist aktuell einfach 30% zu hoch. Ich bin kein Phaeton-Experte aber ich denke realistisch, ist ein Preis zwischen 10-11.000,-€.
Selbst dann, wird dir den Wagen keiner aus den Händen reißen.
Ob es dir etwas bringt, das Auto aus trotz "einfach zu behalten und weiterzufahren", bleibt natürlich dir überlassen. Man kann aber sehr wohl davon ausgehen, dass ein Phaeton Diesel im Jahr 2022 nochmal ein paar Tausender verliert...
Ja, das wird wohl so sein :-) Es ist übrigens kein Trotz, der mich dazu bewegen würde, den Wagen zu behalten, sondern mehr die Freude am Fahren des Phaetons! Den lasse ich mir nur für einen angemessenen Gegenwert nehmen :-)
Erstaunlich finde ich, das nur vergleichen wird mit Autos gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung. Da gehört ein wenig mehr zu, um den Wert eines Fahrzeuges einzuschätzen.
Naja, obwohl ich mir sicher bin, dass sich ein Phaeton überragend fahren lässt, so scheint die Freude bei dir dennoch nicht "soooooo" groß zu sein, wenn sich bereits Gedankenspiele vom 6-Zylinder Diesel zum E-Mobil eingenistet haben;-)
Auch fährst du ja laut eigener Aussage ohnehin nicht mehr soviel, daher ist die "Freude am Fahren" eher selten...
Bei dem letzten Absatz gebe ich dir natürlich Recht, jedoch implizierst du damit auch das dein Phaeton in einem außergewöhnlichen Zustand ist, außergewöhnlich ausgestattet ist, außergewöhnlich gewartet wurde, etc. etc. etc.
Das mag ich kaum glauben, denn ALLE mir bekannten Autoliebhaber, welche Fahrzeuge im außergewöhnlichen Zustand innehaben, würden einen Hagelaschaden UNMITTELBAR beseitigen lassen, weil denjenigen sofort der Augenkrebs holt.
Die Modelle fangen bei diesem Baujahr nun mal irgendwo bei unter 9.000,-€ an... Das die Dinger höchstwahrscheinlich nichts sind, sollte klar sein. Doch dann liegen da immer noch 6.000,-€ zwischen...
Ich weiß nicht, warum die Leute alle der Meinung sind, das der eigene Wagen natürlich ganz was besonderes wäre, das man natürlich mit keinem Auto vergleichen könne ?
Das ist reines Wunschdenken, es geht einzig darum, welche Alternativen ein potentieller Kunde hat.
Und da sucht er auch das seiner Meinung beste Angebot heraus.
Fertig, mehr ist da nicht.
Wenn es dann wirklich ein besonderes Fahrzeug wäre, also mehr als „es ist ein Phaeton“, dann muss man das sehr gut begründen können.
Vor allem, wenn es um mehrere Tausend Euro Aufpreis geht, und das noch dazu ohne Garantie oder Gewährleistung.
Das muss wirklich was sein, das kein anderer bieten kann und das alle haben wollen.
Existiert also realistisch gesehen überhaupt nicht.
Denn der typische Phaeton Neuwagen Käufer war damals wahrscheinlich kein armer Schlucker, für solche Leute waren damals die 60 k auch kein Problem mehr.
Die anderen Alternativen auf dem Markt werden in der Mehrheit alle „exklusiv“ sein.
Also wie genau kann sich das genannte Angebot von den anderen absetzen ?
Da sollte dann tunlichst mehr kommen als „weil ich es sage“.
Irgendwas objektiv nachvollziehbares muss dann kommen.
Sonst wird das nie was mit dem Verkauf.
Gerade die so gerne zitierten Phaeton Experten werden die Alternativen noch genauer überprüfen und noch exakter über den Wert Bescheid.
Und daher ganz bestimmt keinen Wunschpreis bezahlen, sondern einen konkurrenzfähigen Preis.
Im Phaeton gab es nur Wandlerautomatik von ZF, 6-Gang und zu Beginn mal eine "Handvoll" Benziner mit Handschaltung.
Ahh, OK, danke für die Info.
Im Grunde bin ich ja völlig abgeneigt von VAG.
Der XL-Passat (ja, ich weiß, ist kein Passat, aber so wird er nunmal von den meisten gesehen) ist schon nicht schlecht. Wenn er dann noch ein "richtiges" A-Getriebe hat, ist das nur noch besser.
Vllt sollte ich den mal in meine Suchergebnisse mit einbeziehen...
Ja, man bekommt da wirklich viel Auto und eine sehr gute Verarbeitung. Der Unterhalt liegt auf Niveau eines A6, der Komfort über dem eines A8 und eines 7er und gleichauf mit einer S-Klasse würde ich behaupten. Immer verglichen mit Fahrzeuges gleicher Ausstattung und gleichen Alters. Fahre mal einen x-beliebigen und Du wirst sehen, dass sich der Blick über den Tellerrand lohnt.
Ich weiß nicht, warum die Leute alle der Meinung sind, das der eigene Wagen natürlich ganz was besonderes wäre, das man natürlich mit keinem Auto vergleichen könne ?
Das ist reines Wunschdenken, es geht einzig darum, welche Alternativen ein potentieller Kunde hat.
Und da sucht er auch das seiner Meinung beste Angebot heraus.
Fertig, mehr ist da nicht.
Wenn es dann wirklich ein besonderes Fahrzeug wäre, also mehr als „es ist ein Phaeton“, dann muss man das sehr gut begründen können.
Vor allem, wenn es um mehrere Tausend Euro Aufpreis geht, und das noch dazu ohne Garantie oder Gewährleistung.
Das muss wirklich was sein, das kein anderer bieten kann und das alle haben wollen.
Existiert also realistisch gesehen überhaupt nicht.
Denn der typische Phaeton Neuwagen Käufer war damals wahrscheinlich kein armer Schlucker, für solche Leute waren damals die 60 k auch kein Problem mehr.
Die anderen Alternativen auf dem Markt werden in der Mehrheit alle „exklusiv“ sein.
Also wie genau kann sich das genannte Angebot von den anderen absetzen ?
Da sollte dann tunlichst mehr kommen als „weil ich es sage“.
Irgendwas objektiv nachvollziehbares muss dann kommen.
Sonst wird das nie was mit dem Verkauf.
Gerade die so gerne zitierten Phaeton Experten werden die Alternativen noch genauer überprüfen und noch exakter über den Wert Bescheid.
Und daher ganz bestimmt keinen Wunschpreis bezahlen, sondern einen konkurrenzfähigen Preis.
Das kann ich auch nie nachvollziehen.
Viele denken, nur weil das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde "ist es das Beste"... Dieser Gedanke hat sich jedoch selbst nur manifestiert, weil man damals scheinbar selber zunächst die billigsten Angebote abgeklappert hat und "oh Wunder" "oh Wunder", diese Fahrzeuge hatten Lücken in der Historie oder ähnliches...
Wie bereits erwähnt, bin ich kein Phaeton-Experte, sondern reiner Leser & Beobachter aus Interesse und bei einer Oberklasselimousine wie dem Phaeton ist meine Einschätzung:
- nicht gewarteter/ungepflegter Phaeton = nahezu unverkäuflich bzw. nur über den Preis
- gewarteter/gepflegter Phaeton ohne Mängel = zum mittleren Preismix verkäuflich
Verkäufer stellen sich dann aber vor:
gewarteter/gepflegter Phaeton = paar Tausend Euro mehr als vergleichbare
Dazu müßte man dann aber auch wissen, was ein gewarteter/gepflegter Phaeton bedeutet.
Denn bei einem richtig gut gewarteteten/gepflegten Phaeton gibt es schon große Unterschiede zu nur gewartet und gepflegt.
Ein Phaetonkenner kennt diese, als Verkäufer und als potentieller Käufer. Deshalb ist das durchaus relevant bei der Preisfindung.
Wer als Kaufinteressent aber vom Phaeton so gut wie nix weiß, wäre gut beraten, sich im Phaeton Forum vorher beraten zu lassen. Ein Kaufberatungsthread ist da extra oben angepinnt
Schnurre wie ein Phaeton!
VW Phaeton GP3 (2011) zu verkaufen
Auf MT gibt es ein Unterforum, das ein spezielles Phaeton Forum ist
Aber wie ich bereits weiter oben schrieb, Verkaufsangebote von Usern werden in den Marktplatz verschoben.
Da spielt es keine Rolle, ob es die eigene Communty ist, das ist auf MT so.
Nebenbei, im Phaeton Forum weiß man schon sehr gut, wie ein Angebot preislich zu bewerten ist...
abstinenter Schokoladiker
Um DAS ohne Ahnung vom Phaeton beurteilen zu können, müsstest Du zunächst mindestens mal die exakte Ausstattung des Wagen kennen. Gerade bei diesem Typ Auto ist der Unterschied vom nackten "Buchhalter" zum "für mich konfiguriert" schnell mal 50k - 60k im BLP und das spiegelt sich auch im Preise bei einem GW wieder. Dann: Serviceheft bei VW oder bei Z in L? oder Wald- und Wiesen-Werkstatt? Preisbildung: ich kaufe lieber ohne GWL von jmd auf dem Forum als bei einem Kiesplatzhändler der in der Überschrift mit "VOLL VOLL VOLL" oder "MEGAVOLL" wirbt und dann gleich DSG oder Airmatic schreibt. Nee... wenn Du Dich mit so einem Fahrzeug beschäftigst und es Dich ernsthaft juckt, dann liest Du erstmal wochenlang Berichte, in Forum und in der FAQ und dann geht´s los.
So um 10 -12 kosten die Dinger aus 2011.
Sind dann aber fast nur Händlerangebote.
Da ist ja dann noch Gewährleistung dabei.
Aber mal eine Frage dazu.
Die Automatik ist eine Automatik ? Oder so ein DSG Zeug ?
So ist der vom TE nicht uninteressant, aber eben ein wenig zu teuer.
Dazu hat der XL-Passat keine gute Lobby.
Gruß Jörg.
Im Phaeton gab es nie DSG. Und mit einen Passat hat er absolut nichts zu tun. Wer das meint, mit dem tausche ich gerne meinen Passat gegen einen Phaeton. Lege sogar ein paar Scheine noch drauf
Ja, das wird wohl so sein :-) Es ist übrigens kein Trotz, der mich dazu bewegen würde, den Wagen zu behalten, sondern mehr die Freude am Fahren des Phaetons! Den lasse ich mir nur für einen angemessenen Gegenwert nehmen :-)
Erstaunlich finde ich, das nur vergleichen wird mit Autos gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung. Da gehört ein wenig mehr zu, um den Wert eines Fahrzeuges einzuschätzen.
abstinenter Schokoladiker
VW Phaeton GP3 (2011) zu verkaufen
@63er-joerg
Im Phaeton gab es nur Wandlerautomatik von ZF, 6-Gang und zu Beginn mal eine "Handvoll" Benziner mit Handschaltung.
Schnurre wie ein Phaeton!
Zitat des TE:
"Erstaunlich finde ich, das nur vergleichen wird mit Autos gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung. Da gehört ein wenig mehr zu, um den Wert eines Fahrzeuges einzuschätzen."
Ich sehe die Angebote, sehe die Fotos und lese die Beschreibungen. Und da kann ich aus sehr viel Erfahrung über Phaeton schon sehr gut einschätzen, was ein Phaeton mit gleichem Alter und ähnlicher Fahrleistung im Vergleich wert ist.
Naja, obwohl ich mir sicher bin, dass sich ein Phaeton überragend fahren lässt, so scheint die Freude bei dir dennoch nicht "soooooo" groß zu sein, wenn sich bereits Gedankenspiele vom 6-Zylinder Diesel zum E-Mobil eingenistet haben;-)
Auch fährst du ja laut eigener Aussage ohnehin nicht mehr soviel, daher ist die "Freude am Fahren" eher selten...
Bei dem letzten Absatz gebe ich dir natürlich Recht, jedoch implizierst du damit auch das dein Phaeton in einem außergewöhnlichen Zustand ist, außergewöhnlich ausgestattet ist, außergewöhnlich gewartet wurde, etc. etc. etc.
Das mag ich kaum glauben, denn ALLE mir bekannten Autoliebhaber, welche Fahrzeuge im außergewöhnlichen Zustand innehaben, würden einen Hagelaschaden UNMITTELBAR beseitigen lassen, weil denjenigen sofort der Augenkrebs holt.
Die Modelle fangen bei diesem Baujahr nun mal irgendwo bei unter 9.000,-€ an... Das die Dinger höchstwahrscheinlich nichts sind, sollte klar sein. Doch dann liegen da immer noch 6.000,-€ zwischen...
Gewisse Anhaltspunkte sind nun mal vergleichbar.
Ich weiß nicht, warum die Leute alle der Meinung sind, das der eigene Wagen natürlich ganz was besonderes wäre, das man natürlich mit keinem Auto vergleichen könne ?
Das ist reines Wunschdenken, es geht einzig darum, welche Alternativen ein potentieller Kunde hat.
Und da sucht er auch das seiner Meinung beste Angebot heraus.
Fertig, mehr ist da nicht.
Wenn es dann wirklich ein besonderes Fahrzeug wäre, also mehr als „es ist ein Phaeton“, dann muss man das sehr gut begründen können.
Vor allem, wenn es um mehrere Tausend Euro Aufpreis geht, und das noch dazu ohne Garantie oder Gewährleistung.
Das muss wirklich was sein, das kein anderer bieten kann und das alle haben wollen.
Existiert also realistisch gesehen überhaupt nicht.
Denn der typische Phaeton Neuwagen Käufer war damals wahrscheinlich kein armer Schlucker, für solche Leute waren damals die 60 k auch kein Problem mehr.
Die anderen Alternativen auf dem Markt werden in der Mehrheit alle „exklusiv“ sein.
Also wie genau kann sich das genannte Angebot von den anderen absetzen ?
Da sollte dann tunlichst mehr kommen als „weil ich es sage“.
Irgendwas objektiv nachvollziehbares muss dann kommen.
Sonst wird das nie was mit dem Verkauf.
Gerade die so gerne zitierten Phaeton Experten werden die Alternativen noch genauer überprüfen und noch exakter über den Wert Bescheid.
Und daher ganz bestimmt keinen Wunschpreis bezahlen, sondern einen konkurrenzfähigen Preis.
Ahh, OK, danke für die Info.
Im Grunde bin ich ja völlig abgeneigt von VAG.
Der XL-Passat (ja, ich weiß, ist kein Passat, aber so wird er nunmal von den meisten gesehen) ist schon nicht schlecht. Wenn er dann noch ein "richtiges" A-Getriebe hat, ist das nur noch besser.
Vllt sollte ich den mal in meine Suchergebnisse mit einbeziehen...
...vor allem bekommste viel Auto fürs Geld.
Gruß Jörg.
abstinenter Schokoladiker
VW Phaeton GP3 (2011) zu verkaufen
Ja, man bekommt da wirklich viel Auto und eine sehr gute Verarbeitung. Der Unterhalt liegt auf Niveau eines A6, der Komfort über dem eines A8 und eines 7er und gleichauf mit einer S-Klasse würde ich behaupten. Immer verglichen mit Fahrzeuges gleicher Ausstattung und gleichen Alters. Fahre mal einen x-beliebigen und Du wirst sehen, dass sich der Blick über den Tellerrand lohnt.
Das kann ich auch nie nachvollziehen.
Viele denken, nur weil das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde "ist es das Beste"... Dieser Gedanke hat sich jedoch selbst nur manifestiert, weil man damals scheinbar selber zunächst die billigsten Angebote abgeklappert hat und "oh Wunder" "oh Wunder", diese Fahrzeuge hatten Lücken in der Historie oder ähnliches...
Wie bereits erwähnt, bin ich kein Phaeton-Experte, sondern reiner Leser & Beobachter aus Interesse und bei einer Oberklasselimousine wie dem Phaeton ist meine Einschätzung:
- nicht gewarteter/ungepflegter Phaeton = nahezu unverkäuflich bzw. nur über den Preis
- gewarteter/gepflegter Phaeton ohne Mängel = zum mittleren Preismix verkäuflich
Verkäufer stellen sich dann aber vor:
gewarteter/gepflegter Phaeton = paar Tausend Euro mehr als vergleichbare
Schnurre wie ein Phaeton!
Dazu müßte man dann aber auch wissen, was ein gewarteter/gepflegter Phaeton bedeutet.
Denn bei einem richtig gut gewarteteten/gepflegten Phaeton gibt es schon große Unterschiede zu nur gewartet und gepflegt.
Ein Phaetonkenner kennt diese, als Verkäufer und als potentieller Käufer. Deshalb ist das durchaus relevant bei der Preisfindung.
Wer als Kaufinteressent aber vom Phaeton so gut wie nix weiß, wäre gut beraten, sich im Phaeton Forum vorher beraten zu lassen. Ein Kaufberatungsthread ist da extra oben angepinnt
Wobei ein Phaenton Liebhaber, der sein Fahrzeug pflegt und hegt, einen 2300 Euro Hagelschaden gleich beseitigen würde. Es ist ja kein 1000 Euro Polo.
Schnurre wie ein Phaeton!
Da gebe ich Dir vollkommen recht. Das Geld dafür war ja da, von der Versicherung