Zugluft - Hilfe der Medien
Hallo Leidensgenossen,
ich weiß, das Thema Zugluft beim W203 ist hier vielfach diskutiert und erörtert worden, und eine wirkliche Lösung ist nicht in Sicht. Durch mehrere, erfolglose Versuche der Vertragswerkstatt, diesen Mangel abzustellen, hat sich die Situation bei mir derart verschlimmert, daß sogar Versuche, den Wagen zu veräußern, daran scheiterten. Meine diesbezüglichen Schreiben an die Kundenbetreuung der DaimlerChrysler AG werden nicht mehr beantwortet!
Um überhaupt noch eine Lösung herbeizuführen, habe ich das Problem selbst in Angriff genommen, obwohl ich kein ambitionierter Bastler bin. Ich muß gestehen, daß mein Vorhaben nahezu undurchführbar ist. Mir ist es zwar mit Hilfe von Gummimatten, die ich entsprechend zugeschnitten und unterhalb der inneren „Fußleisten“ mit Panzerband fixiert habe, gelungen, den B-Holm im unteren Bereich dicht zu bekommen, allerdings habe ich hiermit eine extreme Verstärkung der Zugluft an der oberen Befestigung der Anschnallgurte erreicht – direkt in den Nacken. Eine vollständige Abschottung des B-Holmes erscheint mir unmöglich, ohne den Verlauf der Anschnallgurte hinter der Verkleidung zu beeinträchtigen. Ein echtes Problem – für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar! Zur Abdichtung der vier Türverkleidungen sowie der Mittelkonsole bin ich noch gar nicht gekommen, werde aber dann entsprechend hier berichten.
Da ich der Verzweiflung ziemlich nahe bin, habe ich diverse Redaktionen namhafter Fernsehmagazine bzw. Fachzeitschriften per Mail angeschrieben. Die Resonanz war sehr unterschiedlich, ich habe jedoch den Eindruck gewonnen, daß diese Geschichte mit der Zugluft nicht unbedingt geglaubt wird. Zu meiner Enttäuschung war ich sogar dem Vorwurf ausgesetzt, ich wolle lediglich meinem Ärger Luft machen und meiner Angelegenheit Nachdruck verleihen. Zugegeben, ein solcher Rückschluß liegt nahe, mir geht es jedoch in erster Linier darum, im Sinne des Verbraucherschutzes zu informieren. Mir liegt es fern, eine juristische Auseinandersetzung mit einem Großkonzern zu suchen. Abgesehen davon, habe ich hierzu schon vor längerer Zeit mir anwaltlichen Rat eingeholt, so daß mir völlig klar ist, daß ich aufgrund diverser Umstände keine Handhabe im juristischen Sinne habe.
Insofern wollte ich hier um Unterstützung bitten, denn wenn sich die Hinweise verdichten, wird vielleicht doch einigen Redaktionen klar, daß es sich bei meinen Mails nicht um den Rachefeldzug eines einsamen Spinners handelt. Anbei eine Aufstellung der von mir angeschriebenen Redaktionen – die Mailkontakte finden sich leicht auf den entsprechenden Homepages:
Autobild, ADAC, Verbraucherzentrale NRW, ARD Ratgeber Auto, WDR markt, ZDF WISO, ZDF Frontal21, SAT1 automagazin.
Vielleicht kennt der eine oder andere in diesem Forum weitere Institutionen, an die man sich wenden kann. Mir ist nur wichtig, daß sachlich argumentiert wird, weil ich der Überzeugung bin, daß nur so etwas erreicht werden kann.
Was haltet Ihr von meinem Vorgehen?
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42 Antworten
Wenn ich Deine Beschreibung so lese, scheinst Du ein anderes Problem zu haben...
Hast Du diese extreme Zugluft auch schon in anderen C-Klassen feststellen können?
Ich denke dass es sich bei Dir nicht um das Standartproblem handelt, sondern dass bei deinem Wagen etwas kaputt ist (oder vielleicht ein Blech irgendwo fehlt)!?
Stell doch einfach mal zei S203 nebeneinander und schau sie dir genau an.
...und so blöd es kling: Dichte den Hohlraum halt mit Bauschaum ab (Entwässerung nicht zukleben!).
Gruß und viel Erfolg
Roger
Hallo zusammen,
hatte dieses Thema schon einmal eingestellt, da es mich selber betraf (betrifft).
Bei mir zieht es aus den Entlüftungsschlitzen der Mittelkonsole unweit der Gurtschlösser...und zwar dermassen, dass ich richtig fiese Schmerzen in der gesamten rechten Körperseite, insbesondere im rechten Arm habe (sitz ich auf dem Beifahrersitz, funktionierts auch links).
C220 CDI T 07/2004 Vormopf
1. Termin -- Luftdüsen Mittelkonsole für Fondpassagiere wurden gewechselt -- kein Erfolg.
2. Termin -- Mittelkonsole wurde ausgebaut und mit Dämmstoff ausgekleidet -- kein Erfolg.
3. Versuch -- Jetzt soll diese Woche das Bedienteil ausgewechselt werden. Das "neue" Teil soll so umprogrammiert worden sein, dass die Temperatursensoren nicht mehr so viel kalte Luft beimischen und die Luftklappen der Mittelkonsole zwangsgeschlossen werden...was dazu führt, dass das Fach in der Mittelkonsole nicht mehr gekühlt wird und die Fondpassagiere keine Frischluft mehr abbekommen...es wäre allerdings das kleinere Übel.
Wie sagt der Kaiser: schaun mer mal...
Ich muss dazu sagen, dass sich mein freundlicher DC Händler wirklich Mühe gibt... aber langsam schwimmen ihm auch die Fälle weg.
Hab mal in eine E-Klasse geschaut... da gibts diese Luftschlitze zur Zwangsentlüftung gar nicht...Wo geht denn da die Stauluft hin?
Ich hab auch schon über Wandlung oder Minderung nachgedacht. Bei ersterem steht man sich finanziell sehr schlecht... und bei letzterem muss man schon ein dickes Fell haben.. man legt sich ja schliesslich mit einem Großkonzern an. Aber damit ist das Problem ja auch nicht aus der Welt. Bin selber mal gespannt, wie das weitergeht.
Gruss
Yavrum
Hallo liebe Zugluftgemeinde,
ich habe bei meinem Modell (C220CDI-T, EZ 11/2003, Klimaautomatik, Schiebedach) ebenfalls massive Zugluftprobleme.
Nachdem die Niederlassung keine Abhilfe (zwei Abdichtversuche) schaffen und auch DC Berlin keine brauchbaren Infos der Niederlassung geben konnte habe ich mich an meinen Händler gewandt welcher eine Wandelung beantragt hat.
Dies war im Mai 2004. Die Wandelung wurde abgelehnt mit der Begründung: Das sei "Stand der Technik". Bei einem Preis von fast 50.000 Euro konnte ich das so nicht hinnehmen.
Da wurde es mir zu bunt und ich habe einen Anwalt eingeschaltet und gegen das Autohaus geklagt. Nach einigen Schreiben haben wir dann Klage bei Gericht eingericht. Daraufhin hat sich DC noch mit einem Anwalt eingeschaltet zur Unterstützung des Autohauses.
Das Gericht hat ein Sachverständigengutachten gefordert, Im März 2005 hat endlich ein Besichtigungstermin meines Fahrzeugs stattgefunden.
(Im Vergleichsfahrzeug des Gutachters hats nicht gezogen).
Das Gutachten soll diese Woche noch dem Gericht vorliegen.
Nun bin ich sehr gespannt, wie das Gericht dann entscheiden wird. Ob man diesen "Stand der Technik" hinnehmen muss und im Winter mit Decke eingepackt durch die Lande braust oder ob DC die Karre zurücknehmen muss. Ich lass mich überraschen und werde berichten.
Grüsse
Mario
Zitat:
Original geschrieben von B3Laster
Hast Du diese extreme Zugluft auch schon in anderen C-Klassen feststellen können?
Ja. Habe diese Woche eine Probefahrt mit einem T-Modell Bj. 08/03 unternommen. Die Zugluft war zwar wesentlich geringer als bei meinem Wagen, aber dennoch vorhanden. Deswegen bin ich ja der Überzeugung, daß es sich hierbei um einen Konstruktionsfehler handelt, der jedoch von DaimlerChrysler vehement bestritten wird. Den Gedanken, daß möglicherweise bei mir ein Teil fehlt hatte, ich auch schon, aber dann wäre ja DaimlerChrysler verpflichtet, dies zumindest mal zu überprüfen, oder?
Paradox: Obwohl alle Werkstattmeister den Sachverhalt kennen, wird von allen Verkäufern dieser gleichzeitig bestritten. Stellt man also die Frage, ob die Zugluft denn bei jüngeren Baureihen abgestellt wurde, bekommt man tatsächlich zu hören, daß dieses Problem völlig unbekannt sei. Das schließt für mich sogar den Kauf eines Neuwagens aus.
Ich habs ja auch gemerkt, als ich vom Audi A6 auf die C-Klasse umgestiegen bin! Ventilator runterdrehen und das Problem erledigt sich!
Zitat:
Original geschrieben von bruno47
Ich habs ja auch gemerkt, als ich vom Audi A6 auf die C-Klasse umgestiegen bin! Ventilator runterdrehen und das Problem erledigt sich!
Sorry, hiermit löst sich das Problem definitiv nicht! Das ist immer der erste lächerliche Vorschlag, den man von den Werkstätten und Nierderlassungen zu hören bekommt, wenn man die Zugluftproblematik anspricht. Einmal tröstete man mich damit, ich solle das Gebläse immer auf Stufe drei lassen. Lächerlich!
Naja, dann habt ihr halt ein Problem, das ich nicht habe. Trotz serienmäßigem C 220 CDI Bj. 2001, W 203
Zugluft
Die Zugluft habe ich auch in meiner 2001 Limo mit Thermtronik und SHD. habe alles probiert aber ist nicht wegzukriegen - ist in der Tat ein konstruktionsfehler..
aber leider hat jeder Wagen irgendwelche Schwachpunkte.
Leider reichlich viele Schwachpunkte und Konstruktionsfehler für ein "Premium"-Fahrzeug eines "Premium"-Herstellers zu Premium-Preisen.
Wenn Ihr die Foren aufmerksam betrachtet, stellt Ihr fest, dass es an diesem Fahrzeug eine Unzahl von Mängeln gibt, vom Regensensor über mangelnden Geradeauslauf über Luftzug bis zu ich-weiß-nicht-was-sonst-noch.
Mich persönlich wundert es nicht, dass MB sich so stark in der Qualitätsdiskussion befindet. Neuerdings könnten sie sogar von Opel lernen, und dort z.B. gibt es sogar noch volkstümliche Preise. Wie lange wird das MB-Image noch halten? Wie lange halten wir unser Auto noch und verzeihen ihm alles, weil es doch so ein gutes Image hat(te) - und manchen von uns vielleicht daran teilhaben lässt?
Grüsse, Rob
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Wir tun nicht was wir wollen - wir wollen was wir tun.
kann mir jemand das näher eläutern ? welche zugluft denn ? ich spüre zu keiner zeit in meinem auto irgendwelche zugluft ( auser die der klima *ggg* )
greets
Zitat:
Original geschrieben von Talladega
Ursache:
Ein Unterdruck herrscht im Fahrzeug und zieht aus bekannten Ecken und Enden die Aussenluft, erzeugt durch die Luftverwirbelungen am Heck, besonders T-Modell.
Unterhalb der Stosstange am Heck gibt es 2 Kreisrunde Lamellenöffnungen die für die Zwangsentlüftung sorgen, d.h. beim Türen schliessen entweicht dort die Luft.
Kann mir jemand genau beschreiben, wo ich diese Lamellenöffnungen finde? Habe gestern unter meinem Wagen gelegen und vergeblich gesucht.
So long.
Zitat:
Leider reichlich viele Schwachpunkte und Konstruktionsfehler für ein "Premium"-Fahrzeug eines "Premium"-Herstellers zu Premium-Preisen.
auch wenn MT nicht unbedingt repräsentativ ist muß ich dir Recht geben.
Früher hab ich gelächelt über jeden der sich lieber einen Japaner gekauft hat. Heute muss ich mich von meinen Kollegen auslachen lassen wenn ich von meinem Mercedes erzähle.
Zitat:
Original geschrieben von rolfdergolf
Heute muss ich mich von meinen Kollegen auslachen lassen wenn ich von meinem Mercedes erzähle.
Geht mir genauso. Nur Kollegen, die einen BMW oder Renault fahren, lachen einen nicht aus. Letztere können sich zumindest mit geringeren Preisen und mit einem wesentlich kulanteren Hersteller trösten.
Ich als C-Klasse Besitzer muß jeden beneiden, der in seinem Wagen mit warmen Hintern durch den Winter kommt.
Ich finde es eigendlich eine Schande, wie einige Leute hier argumentieren!!!!!!!!!
Wenn ein Problem mit dem Auto besteht: Gut.
Dann kann man es hier schreiben, und unter Kollegen Abhilfe suchen.
Aber dieses allgemeine (typisch Deutsche) gejammer...bäh!
Wenn euch die Karre nicht gefällt VERKAUFT SIE!
Es gibt genug andere Marken.
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An alle Zugluftgeplagte:
Sucht euch einfach mal eine andere C-Klasse ohne diese Probleme und vergleicht sie. Bei meinem alten Passat (B3) hat ein 10Cent grosser, fehlender Gummistopfen für Zugluft gesorgt.
Ich wohne im Bereich Ffm und stelle meinen Benz für einen solchen Test gerne zur Verfügung.
Gruß
Roger
@B3Laster,
immer nur jammern ist natürlich auch nicht gut. Für eine Schande halte ich das aber nicht. Du mußt auch verstehen daß es sehr frustrierend ist wenn ein Neuwagen ständig Macken hat. Denk bitte mal daran.
wie stolz wir auf unseren Mercedes sind
wieviel Zeit wir damit verbracht haben das Auto nach unseren Vorstellungen zusammenzustellen
wieviel Geld wir investiert haben
wie schön es ist an einem Neuen Auto alles auszuprobieren
Ich finde es nicht in Ordnung immer alles hinzunehmen. Man muß schlechte Qualität auch entsprechend bewerten,
Zitat:
Wenn euch die Karre nicht gefällt VERKAUFT SIE!
Auch ein sehr kluger Kommentar. Für viele Betroffene wird’s wohl auch so kommen, leider !