Zündzeitpunkt, Unterdruck und Endgeschwindigkeit
Moin Kollegen 🙂
Da ich gestern mal wieder AB gefahren bin und einfach nicht über die 160 Km/h (lt. Tacho) hinaus komme, wollt ich euch mal fragen, was ihr dazu sagt.
1.8 RP Originalzustand
Motor weitestgehend Komplett überholt (Dichtungen, Zündkerzen und so...)
Normalbenzin (kein E10 / Super)
Zündzeitpunkt bei ca. 3-4° vor OT
215 45 16 rundherum. (Luftdruck stimmt 😁)
Da mein letzter Golf (gleicher Motor / gleiche Bereifung) lt. Tacho 195 lief, kommt mir das ein bisschen wenig vor...
Meine Überlegung war, dass vielleicht etwas mit dem Unterdruck nicht stimmt. Entweder seitens Jetronik oder seitens Unterdruckdose Zündverteiler. Könnte doch damit zu tun haben oder? Wenn ich das richtig verstehe, wird doch mit steigender Drehzahl (mehr Unterdruck) die Zündung mittels dieser Unterdruckdose vorgestellt, oder?
Was könnte es och sein? Wie kann ich dies am besten lösen?
Besten Dank schon mal im Voraus.
Beste Antwort im Thema
...und das hier im Forum auch noch anzukündigen erst recht nicht!
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 16V Fire&Ice
Im Endeffekt sind das aber auch alles nur Optimierungen am Originalmotor, Wunder kann man nicht erwarten. Ich bin vor ein paar Jahren mal einen RP gefahren mit über 200tkm in absolutem Serienzustand, der ging mindestens wie ein GTI wenn nicht sogar besser. Dann gibt es wieder RP Motoren die laufen wie ein 75ps`er.
Hier heißt das Zauberwort : Zündung 😉
Eine perfekt eingestelle Zündung am RP (wenn der Rest natürlich auch soweit stimmt und mitspielt) lässt einen GTI ziemlich alt aussehen. 😎
Viele unterschätzen das einfach...
Mein RP hat mittlerweile schon 230tkm runter, aber ein Ansprechverhalten und Durchzug der bei vielen autos seines gleichen sucht 😉
Trotzdem wird der RP Serien nah nie kaum laut Uhr über 190 195 rennen. Behaupte ich mal ganz stark. Selbst unser auf 195ern Reifen und 15zoll Felgen kommt mit ach und krach grad auf seine 190 und das trotz des sau kurzen AUG´s
Mfg Jakob
So,
hab mir dazu auch mal jetzt meine Gedanken gemacht, bzgl. Attrappe, 100Zeller, etc...
Vom Preis her kommt natürlich nichts an die Attrappe, aber es stimmt schon, der Straftatbestand Steuerhinterziehung is schon echt krass. Aber unfassbar teuer ist ein 100Zeller ja auch nicht... und geschweißt werden muss dann so oder so.
Also erst mal vielen Dank für die Anteilnahme an meinen Anliegen, wie immer sehr hilfreiche Kommentare.
Wenn sich was tut, lasse ich es euch wissen 🙂
Bis dann.
Zitat:
Original geschrieben von Patrick.Tils
...aber es stimmt schon, der Straftatbestand Steuerhinterziehung is schon echt krass...
...und wird angesichts leerer Staatskassen auch unnachgiebig verfolgt....
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will jetzt nicht extra nen neuen thread aufmachen, ich denke die frage passt hier aber auch ganz gut rein...
ich hab hier 17x8J Felgen mit 215/40 bereifung, EP 38. Sind nur fahrbahr in kombination mit spurplatten, vorne 15 mm & hinten 25 mm ....
jetzt frag ich mich: passt der ganze schlamassel auch unter die radhäuser?
fahr im mom 195/50er... und die stehen schon ziemlich nah am radkasten...
sind aber auch mit spurplatten in den gleichen maßen versehen...
kennt vllt einer von euch jemanden , der die rad-reifencombo fährt und der NICHT die kotflügel ziehen musste? gebördelt sind meine.
gleich vorab : kommt mir nicht mit tüv und tachoungenauigkeit 😁 das ist alles einfach regelbar.
würde nur gerne wissen, ob da vllt einer schon mal was gehört hat.
würde mich über antworten freuen 🙂
lg und schönen abend !
vllt hat ja jemand mit 17 zöllern auch erfahrungen mit traggelenken usw gemacht. ob die solche schlappen "gut" vertragen. 😛
Mal ehrlich, das ist ja wohl nun ein ganz anderes Thema. Passt ja wohl gar nicht. Wo Du den Zusammenhang siehst, verstehe ich nicht. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Mauli01
Mal ehrlich, das ist ja wohl nun ein ganz anderes Thema. Passt ja wohl gar nicht. Wo Du den Zusammenhang siehst, verstehe ich nicht. 🙄
Endgeschwindigkeit-Einbuße durch zu große Räder eventuell 😛 ?
kann mir nicht vorstellen, das die 90 Ps den 2er dann noch auf 180 sachen bringen.
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Endgeschwindigkeit-Einbuße durch zu große Räder eventuell 😛 ?Zitat:
Original geschrieben von Mauli01
Mal ehrlich, das ist ja wohl nun ein ganz anderes Thema. Passt ja wohl gar nicht. Wo Du den Zusammenhang siehst, verstehe ich nicht. 🙄
kann mir nicht vorstellen, das die 90 Ps den 2er dann noch auf 180 sachen bringen.
....bemühe mal den Getrieberechner und kauf Dir das "ich machs mir schneller Buch". Eines der wenigen sinnvollen Inhalte ist das Fahrwiderstandsdiagramm..., das spricht Bände. Wenn man es denn zu nutzen weis....