Zündkerzen aussehen?!
Hallo zusammen,
ich hab mal wieder Zündaussetzer auf dem 3. Zylinder.
Zündspulen wurden vor 4 Wochen alle getauscht. Hab trotzdem 3 mit 4 geatuscht aber der Fehler blieb an 3 hängen. Jetzt hab ich mal die Zündkerzen von 3 und 4 raus geschraubt und angeschaut. Sehen unterschiedlich aus, weiß aber nicht ob das was zu sagen hat.
Vielleicht seht ihr ja mehr! Hat mir jemand vll eine Teilenummer von denen? Fahre einen Golf 5 GT 1,4l TSI mit 170 PS.
23 Antworten
Habe ich ja vorher auch schon erwähnt.
Wie ich mitbekommen habe hier im Forum sind die stärkeren TSI-Motoren in Bezug auf Kolbenringe anscheinend etwas anfälliger.
Da sollte man den Test schon machen. Vor allem um einen Folgeschaden durdch einen defekten Kolbenring zu vermeiden.
Obwohl das aber auch schon ein mittlerer Supergau wäre was die Reparaturkosten anbelangt.
Woran ich bis jetzt auch noch nicht gedacht habe, das da wo neulich (vor ca. 4 Wochen) die Zündspule komplett ausgefallen ist, also auf Zylinder 3 ist ja jetzt auch wieder der Zündaussetzer der aber nicht an der Spule liegt. Meint ihr da ist ein Zusammenhang zwischen dem das es dort die Zündspule zerzört hat und ich jetzt wieder probleme habe?! Selber Zylinder?!
Zündfunke kommt an. Was bleib übrig was es noch sein könnte?
Wie schwer ist es die Einspritzdüsen selber raus zu bauen, oder sollte ich zum jetzigen Zeitpunkt doch zu VW gehen. Machen die die gleiche Fehlersuche nochmal? Wird ja dann dem entpsrechend teuer!!
Was meint Ihr???
Kompression????
bevor du an die einspritzdüsen gehst, sollst du nochmal die Kompression messen! Ich bin mir sicher, dann wirst du schon mit dem Thema durch sein... denn soweit ich mir vorstellen kann, wird der Fehler bereits in fehlender Kompression liegen!
Und selbst an die Einspritzdüsen solltest du nicht rangehen... Du solltest da schon gewisse Erfahrungen haben, Ersatzteile parat haben, Geschick vorweisen (damit dir zB nicht ne Schraube in die Ansaugung fällt) und nicht zu vernachlässigen bedarf es gewisser spezieller Hilfswerkzeuge beim Ausbau, wenn man keinen Pfusch am Bau machen möchte...
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Richtig, jetzt bleibt nur noch die Kompression oder die Einspritzdüse übrig. Du bist der Kunde, da kannst du mitbestimmen was gemacht wird. Da du Mob-Garantie hast würde ich mich erstmal ins AH schleppen lassen, da unterschreibst du nur den Auftrag für's Kompression messen. Nach dem Ergebnis sollen die sich bei dir melden. solte die Kompression gut sein. wird's wohl die Düse sein. Sollte die Kompression schlecht sein.... dann hast die A-Karte, bzw. würde ich dann mal nachfragen wie kulant VW bei neuen Motoren ist.
Hallo die Zündkerze im 2ten Zylinder ist am Gewinde voll ölig
also nicht am Porzellan von oben ist er Trocken nur Gewinde ölig
wo kommt das her im Zylinder drin ist es nass sieht man mit der Lampe 😕
1.6 bgu
Kolbenringe,vermutlich fest.
Zitat:
@Arnimon schrieb am 15. Juli 2018 um 18:45:41 Uhr:
Kolbenringe,vermutlich fest.
Was heißt genau fest?
Kann man damit längere Strecken fahren?
Kann man,mit entsprechendem Ölverbrauch.
Fest heiß,das die Ringe durch Ölrückstände mit dem Kolben
verklebt sind.
Das ist nicht wirklich gut,denn um ihren "Job" machen zu können
müssen sie sich in der Ringnut des Kolbens bewegen können.