zündeinstellung bzw. motoreinstellung
Hallo liebe leute vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen..
folgendes problem hab ich.:
ich habe den zündzeitpunkt neu eingestellt da mein motor nicht rund lief. nachdem ich das gemacht hatte lief er wie ne 1.
Nach 2 Tagen (300 km) bekam er plötzlich extrem viele Fehlzündungen und ich bekam in nicht mal mehr von der stelle ohne das er mir aus ging.
Ich habe nachgeguckt und der Zahnriemen hatte sich versetzt.
ich hab ihn wieder richtig drauf gemacht und jetzt startet er wieder aber nur wenn ich den zündverteiler voll nach rechts dreh (d.h. undgefär 35° vor ot) und dann bleibt er trozdem nur 5 sec. an.
könnt ihr mir da vielleicht weiter helfen wo der fehler liegen könnte?
er hat nen neuen zündverteiler, zündspule und dieses elektronische zündteil (oben links an der windschutzscheibe)
golf 2 gt spezial
1989
schon mal danke im vorraus.
mfg Florian
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Golf22016v136
bei 1.8 passiert nix mit den ventilen das sind freiläufer
Das stimmt nicht!
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...die kann man im Prinzip nicht "verstellen".
Ab ner gewissen Verstellung der ZW kommst du mit dem Verteiler nicht mehr hinterher.
Aber ist soweit schon korrekt die ZW reicht pi mal Daumen.
Wenn KW und NW auf OT stehen reicht es den Finger auf die Kerbe zu stellen.
Dann springt er an, dann auf 6-8° vor OT abblitzen
Zitat:
Original geschrieben von WOB
Ab ner gewissen Verstellung der ZW kommst du mit dem Verteiler nicht mehr hinterher.Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...die kann man im Prinzip nicht "verstellen".
Aber ist soweit schon korrekt die ZW reicht pi mal Daumen.
Verteiler raus, nochmal rein und versuchen halbwegs auf Markierung zu kommen. Feineinstellung mit verdrehen.
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Verteiler raus, nochmal rein und versuchen halbwegs auf Markierung zu kommen. Feineinstellung mit verdrehen.
Gut, in der gleichen Zeit dreh ich die ZW wieder halbegs hin, ist aber auch Latte. Geht alles!
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Das Problem hier ist eh kaum aus dere Ferne zu beurteilen.
Ein Zahnriemen "versetzt" sich nicht einfach so.
Zitat:
Original geschrieben von WOB
Gut, in der gleichen Zeit dreh ich die ZW wieder halbegs hin, ist aber auch Latte. Geht alles!Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Verteiler raus, nochmal rein und versuchen halbwegs auf Markierung zu kommen. Feineinstellung mit verdrehen.
...ich geh halt den Weg des geringsten Widerstandes. 😉
Zitat:
Original geschrieben von WOB
Das Problem hier ist eh kaum aus dere Ferne zu beurteilen.
Ein Zahnriemen "versetzt" sich nicht einfach so.
das kommt noch obendrauf. Wer weis, was da wieder Sache ist. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
das kommt noch obendrauf. Wer weis, was da wieder Sache ist. 🙄Zitat:
Original geschrieben von WOB
Das Problem hier ist eh kaum aus dere Ferne zu beurteilen.
Ein Zahnriemen "versetzt" sich nicht einfach so.
naja, als erstes mal zahnriemen + spannrolle erneuern.
würde ich jetzt einfach so behaupten ^^
die ZW wirt sich warscheinlich sosehr verstellt haben das ich den zündverteiler garnicht so weit gedreht bekomme damit er ordendlich läuft.
hat die ZW denn keine OT markierung?
Zitat:
Original geschrieben von Remacle
hat die ZW denn keine OT markierung?
Doch,aber das zu erklären ist schwierig ohne Foto...
Ist aber auch nicht wichtig...du stellst den Verteiler mit dem Steckeranschluss ungefähr auf 5 Uhrstellung(wenn du vorm Motor stehst),dann drehst du die Zwischenwelle solange bis Mitte Finger auf die Kerbe zeigt...
also ich hab die zw so verdreht das der finger zur kerbe zeigt.
jetzt springt er zwar an und läuft aber sehr unregelmässig. und springt im leerlauf aus.
Sollte eigntl. nicht sein,da wird was anderes faul sein,kannst ja den Verteiler mal paar mm verstellen bis der halbwegs rund läuft...oder eben mit Blitzlampe auf 8° stellen...
Haste mal Kompression gemessen? Zündreihenfolge stimmt?
kommpression hab ic noch nicht gemessen. doch wenn ich ihn laut zündlambe auf 30° einstelle dann bleibt er schonmal an. aber läuft total scheisse.
Ist ja schön aber eben nicht richtig....Welchen Motor hast du denn nun?