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Zündanlasschalter / Entlastungsrelais Problem ZE
Hallo zusammen,
bitte um eure Hilfe!
Angefangen hat alles vor ca 3 Wochen. Wollte das Auto starten und ausparken. Auf einmal fing es vom Lenkrad her an zu rauchen. Habe den Motor sofort abgestellt. Konnte dann auch nicht mehr richtig starten weil der Zündanlassschalter kaputt war und sich nicht mehr richtig drehen ließ.
Also den Zündanlassschalter getauscht. Starten funktioniert wieder ganz normal. Allerdings funktioniert keiner der Verbraucher der durch das Entlastungsrelais und Klemme X geschalten werden (Abblendlicht, Radio, Gebläse, Scheibenwischer, Heckscheibenheizung). Das Relais selbst habe ich auch schon getauscht. Hat leider nichts gebracht.
Die Kabel habe ich mir auch angesehen. Sind zwar verschmort aber sollten meines Erachtens noch funktionieren (Siehe Fotos im Anhang). Starten funktioniert ja auch.
Kann es sein dass der neue Zündanlassschalter kaputt ist?. Wie kann ich das prüfen?
Wenn ich das Abblendlicht einschalte und die Lichthupe ziehe funktionieren die Verbraucher alle, also denke ich dass die ZE selbst in Ordnung ist oder?
Vielen Dank für die Hilfe im voraus. Ich bin echt am verzweifeln.
Danke und LG
Gleschnapi
Beste Antwort im Thema
Soooo... Kabel, ZE, neuen ZAS getauscht. Funktioniert alles wieder!! :-)
Bei genauer Begutachtung des ausgebauten Kabelbaumes stellte ich fest, dass wohl das schwarz/gelbe Kabel zum ZAS irgendwo gescheuert haben dürfte und dann auf Masse gekommen sein dürfte.
Habe jetzt gut aufgepasst dass alles passt.
Vielen Dank für die Hilfe!!
LG
Glesschnapi
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23 Antworten
Genau so wie nach dem ZAS Tausch. Auto läuft ganz normal, aber die Verbraucher die durch das Entlastungsrelais weggeschaltet werden funktionieren nicht. (Abblendlicht, Radio, Gebläse, Scheibenwischer, Heckscheibenheizung).
Es ist jetzt auch zu keinem neuen Kabelbrand gekommen. Am ZAS liegt es auch nicht, denn wenn ich die Kabel dort überbrücke (Schwarz + Rot) geht zwar die Zündung an, aber eben die o.g. Verbraucher trotzdem nicht.
Schwarz und rot sind Zündung (Klemme 15) und Dauerplus (Klemme 30). Wenn der Motor läuft, brauchst Du da nicht mehr brücken.
Wenn dann müsstest Du Klemme 30 und Klemme X brücken. Da wäre ich aber sehr vorsichtig, da könnte noch ein Kurzschluss drauf sein. Würde ich momentan nur mit einer zwischengeschalteten Sicherung oder Scheinwerferlampe brücken.
Habe ich gemacht. 30 + X mit Sicherung dazwischen gebrückt. Sicherung lebt noch :-)
Also doch der Schalter??
Zitat:
@Gleschnapi schrieb am 28. Februar 2016 um 12:38:13 Uhr:
Habe ich gemacht. 30 + X mit Sicherung dazwischen gebrückt. Sicherung lebt noch :-)
Das ist ja schonmal gut. Gingen denn dann auch die Verbraucher an Klemme X?
ja!
Dann wird wohl der ZAS hin sein.
Wenn das Kabel zusammengeschmort war, ist das ja auch kein Wunder, denn Du hast ja erst den ZAS erneuert und danach erst die Kabel ausgetauscht, oder?
Ja genau so. Werde den nochmal tauschen. Melde mich dann wieder!
Vielen Dank für die Hilfe bis jetzt!
Soooo... Kabel, ZE, neuen ZAS getauscht. Funktioniert alles wieder!! :-)
Bei genauer Begutachtung des ausgebauten Kabelbaumes stellte ich fest, dass wohl das schwarz/gelbe Kabel zum ZAS irgendwo gescheuert haben dürfte und dann auf Masse gekommen sein dürfte.
Habe jetzt gut aufgepasst dass alles passt.
Vielen Dank für die Hilfe!!
LG
Glesschnapi
Wie ähnlich ist sich die Elektronik vom Golf 2 mit dem A4 B5 ich habe bei meinem (fast) das gleiche Problem. Alles was nicht geht hängt bei mir auch auf Klemme x, es waren Drähte am ZAS zusammen geschmort und wenn ich den Lichtschalter zwischen Positionslicht und Abblendlicht balanciert hab ist auch alles gegangen...
Allerdings ist der Fehler bei mir von einem aufs andere Starten aufgetreten.