Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
Moin,
ich hab' da mal eine Frage:
Wenn ich vollgas gebe, bei ca 2500 U/m, kommt der richtige Schub erst nach ca 2 sec.! Früher (vor Chiptuning und neuem Lader) war das Ansprechverhalten viel direkter. Ist das normal, oder muß ich mal wieder in den Blaumann schlüpfen? :D
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27 Antworten
Re: Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
@Bobby,
dazu solltest Du erst einmal sagen, in welchem Gang Du dabei fährst.
Dann solltest Du Dein VAG COM anklemmen und einmal den MwBl.115 mitloggen.
Schau einmal auf den Soll- zu Istdruck, ob das alles paßt.
Und falls nicht, bei welcher Drehzahl genau die Probleme? auftauchen.
3.Gang, von 1900 rpM bis auf 5500 rpM konstant beschleunigen.
Davor aber ca 10Km freie Fahrt ohne Ampelstop und Stop an Go.
Mehr solltest Du Deinen TT bei diesen Temperaturen nicht quälen.
Re: Re: Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
Zitat:
Original geschrieben von moerf
@Bobby,
dazu solltest Du erst einmal sagen, in welchem Gang Du dabei fährst.
Im 3. Gang ist es mir aufgefallen, wenn ich in der Stadt so mit 2000-2500 U/min unterwegs bin und dann mal rausbeschleunige. Im 4. und 5. natürlich noch extremer. Der LMM-Wechsel hat nicht wirklich was gebracht (in diesem Fall jetzt).
Leistung ist aber voll da!
Zitat:
Original geschrieben von moerf
Dann solltest Du Dein VAG COM anklemmen und einmal den MwBl.115 mitloggen.
Schau einmal auf den Soll- zu Istdruck, ob das alles paßt.
Und falls nicht, bei welcher Drehzahl genau die Probleme? auftauchen.
Der Akku von meinem Sch***-Laptop macht das leider nicht mehr mit. Das Interface saugt den richtig aus! Nach 3-5 min ist das Ding leer (im Vergleich: bei Normalgebrauch ca. 1 Stunde!)... :confused:
Re: Re: Re: Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
Zitat:
Original geschrieben von Bobby31
Der Akku von meinem Sch***-Laptop macht das leider nicht mehr mit. Das Interface saugt den richtig aus! Nach 3-5 min ist das Ding leer (im Vergleich: bei Normalgebrauch ca. 1 Stunde!)... :confused:
Besorge Dir ein KFZ Netzteil dafür. Sonst wirst Du es nie wissen,was läuft.
Im dritten bei 2000... der Lader braucht schon seine Zeit um auf Touren zu kommen.
Prüfe ob das SUV dicht ist.
Re: Re: Re: Re: Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
Zitat:
Original geschrieben von moerf
Prüfe ob das SUV dicht ist.
Ist alles neu moerf: SUV, N75, LMM, Turbolader, K&N Plattenfilter, Wasserpumpe, Zahnriemen, Reifen, Software, Scheinwerfereinstellung usw. usw.......... :D
Ich sage ja, in diesen 3 Wochen Urlaub hatte ich keinen Tag langeweile, dank meinem TT!
Und billiger als ein richtiger Urlaub war`s auch... :D
Ganz zu schweigen wie viel ich in dieser Zeit dazugelernt habe... ;)
Re: Re: Re: Re: Re: Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
Zitat:
Original geschrieben von Bobby31
Ist alles neu moerf: SUV, N75, LMM, Turbolader, K&N Plattenfilter, Wasserpumpe, Zahnriemen, Reifen, Software, Scheinwerfereinstellung usw. usw.......... :D
@Bobby,
alle Schläuche dicht? SUV richtig eingebaut? lache nicht.. das kommt öfters vor, dass es verdreht eingebaut wird. Alle Schellen fest? Alle Stecker drauf? Insbesondere der vom LMM?
Falls ja, muß der Tuner noch mal ran und umprogrammieren.
Mein Chip ist auch so ausgelegt, dass erst bei 2700 der Schub einsetzt. Aber dann mächtig, egal welcher Gang :D#
Vielleicht ist das des Rätsels Lösung? Lasse es prüfen.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Zeit bis Beschleunigung bei 2500 U/m
Zitat:
Original geschrieben von moerf
@Bobby,
Falls ja, muß der Tuner noch mal ran und umprogrammieren.
Mein Chip ist auch so ausgelegt, dass erst bei 2700 der Schub einsetzt. Aber dann mächtig, egal welcher Gang :D#
Vielleicht ist das des Rätsels Lösung? Lasse es prüfen.
Genauso ist es bei mir auch! Der Schub setzt plötzlich ein und es röhrt kräftig aus dem Auspuff! Wenn ich bei 3000 U/min beschleunige, dann habe ich dieses Phenomän nicht. Der hat da direkt Leistung! Bei wem hast Du die Software machen lasen? Meine ist von Oberscheider, der soll in Österreich ziemlich bekannt sein, Du bist doch aus Österreich wenn ich mich nicht irre? Da kannst'e ja was über den berichten... :D
lg
unterhalb von 2500 hat meiner das auch...aber ich denke mal das es daran liegt, das der lader da einfach noch nicht voll druck macht. der muß ja erstmal druch aufbauen damit ordentlich wums rauskommt.
aber bei solchen dingen eine ferndiagnose zu treffen ist immer blöd.
@Nimo
K04 kommt ja auch später als K03 ;)
ja ich weiß, aber wenn er einen großen lader verbaut hat, dann ist der auch noch größer als der k04, da ist das doch klar das der eine kurze gedenksekunde einlegt.
sowas weiß man doch, vorausgesetzt man ließt hier regelmässig mit;)
Zitat:
Original geschrieben von nimo TTRQ
sowas weiß man doch, vorausgesetzt man ließt hier regelmässig mit;)
Und wennste immer ganz genau lesen tust, steht da K03-S :D
So, hier hab' heute meinen ersten LOG gemach, war zwar knapp mit dem Saft im Läppi, aber es hat geklappt:
LOG
So, wie schaut's aus Onkel Doktor? :D
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Und wennste immer ganz genau lesen tust, steht da K03-S :D
Das S steht für Saugroßeslüfterrad! :D
Also fürn nen K03S mit Chip ist das aber sehr dünne was der LMM da von sich gibt. Ich würde behaupten der macht es nicht mehr lange.
Ich hatte bei meinem K03 mit Chip bei 5800 Umdrehungen 166 g/s und ein Maximum von 172 g/s. Da war es zwar etwas kälter aber 152 ist mehr als dünn.
Auch erreicht er nur wenig Ladedruck.... obwohl 1,35 bar programmiert sind, macht er nur 1,23 bar. Das könnte auf den Lmm hindeuten.
;)
dieses scheißblau kann doch keiner erkennen...
ich bin schließlich schon fast 30...;)