Zahnriemenwechsel am PD-TDI
Hallo Leute,
Ich habe mal eine Frage. Es geht um einen Skoda Octavia 2.0 tdi Baujahr 2008.
Da will ich den Zahnriemen wechseln. Habe hier schon gesucht und gesucht aber was ich suche nicht gefunden. Befor irgendwelche Missverständnisse aufkommen ich bin selber KFZ Mechaniker allerdings im LKW und Transporter Bereich. Also beim Fiat Ducato oder Iveco Dayli ist das alles kein Thema und mache ich auch oft. Ich brauche auch keine detaillierte Anleitung denn was ich alles abbauen muss um an den Riemen ran zu kommen werde ich ja sehen. Aber nun zu meinen Fragen. Ich habe gehört das der 2.0 tdi 2 Nockenwellenräder hat. Das Spezialwerkzeug zum abstecken habe ich schon besorgt. Dann habe ich gehört das man logischer Weise die Kurbelwelle und die Nockenwellen absteckt. ABER dann soll man auch beide Nockenwellen Räder lösen. Die sollen pro Rad mit drei Schrauben fest sein. Die soll man lösen damit man den Schlupf aus dem Zahnriemen raus bekommt. Ist das alles so? Denn wenn ich beide Nockenwellen Räder gelöst habe und spanne den Riemen dann verdrehe ich die Nockenwellen Räder doch oder?
Und dann das nächste. Mit dem Spannen des Riemens. Das Werkzeug zum spannen kenne ich schon also den Schlüssel den man in die beiden Löcher der Spannrolle macht. Aber jetzt ist bei dem Werkzeug auch noch so ein ja ich nenn es mal Plättchen. Ist auch irgend ein Schlüssel der für die Spannrolle sein soll aber wofür und wie wende ich den an?
Also für eine Anleitung des Zahnriemenwechsels und Spannen wäre ich euch echt sehr dankbar. Denn im Netz zu mindest was ich so kenne (Suchmaschinen) finde ich nichts darüber!!
Ich wäre euch sehr dankbar!!
Sascha
24 Antworten
DANKE
Selbstverständlich akzeptiere ich die Entschuldigung auch.
Jedoch deiner Argumentation, dass hier jeder einen Spruch losgelassen hat, der kann ich nicht Folgen. Dieser Thread verläuft doch geradezu vorbildlich. Nur du scheinst in jeder Antwort, selbst irgendetwas Negatives zu sehen. Wenn du dies jetzt immer noch so siehst, dann bitte die Stellen zitieren. Noch nicht mal ein Spässle wurde hier getätigt. Ich hatte dir hier
http://www.motor-talk.de/.../zahnriemenwechsel-t4968719.html?...
schon zu deiner negativen Äußerung ausführlich geantwortet, deren Beantwortung, bleibst du wieder schuldig. Ich möchte dies auch aus der Welt schaffen.
Gruß
Ja du meintest ja zum Beispiel du verstehst den Sinn meines Denkens nicht das kam für mich so rüber als wäre ich zu blöd das zu kapieren. Aber ich habe ja eingesehen das ich da viel verbockt habe und sicher auch viel in den falschen Hals bekommen habe. Und darum würde ich gern diese Geschichte abhaken und mit euch zusammen beim nächsten mal nochmal von vorne anfangen.
Und ich hoffe das ich auf jeden von euch beim nächsten Problem (welches sicher kommen wird) wieder zählen kann!!
Gruß
Dann sollten wir es hiermit auch so belassen.
Beim Thema Zahnriemen geht es ja auch nicht um irgendeine 08/15 Instandhaltungsmaßnahme. Daher habe ich nachgefragt, warum du von der vorgesehenen Methode des Herstellers abweichen wolltest, keines falls um dich als Depp oder sonst was hinzustellen.
Denn vor diesem Thema, wollten dich hier alle bewahren:
http://www.motor-talk.de/.../...n-nach-zahnriemenwechsel-t4970273.html
Ich empfehle Dir, zukünftig etwas gelassener mit Userantworten umzugehen. Die meisten hier sind auch keine Profis, von daher ist das Ausfiltern der Antworten schon unabdingbar. Jeder hat seine eigenen Ecken u. Kanten, von daher ist auch etwas Toleranz angebracht.
Gruß u. viel Erfolg beim Zahnriemenwechsel, fragen darfst du selbstverständlich noch stellen.
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Hallo Leute,
Ich weiß lang lang ists her aber ich muss dieses Thema nochmal auffrischen. Mit dem Zahnriemen Wechsel hat sich von damals bis jetzt verschoben da er auf einmal keine Zeit hatte und dann war das Geld eben nicht da. Naja wie dem auch sei jetzt bekomme ich das Auto auf jeden Fall am Wochenende. Und ich bin durch euch ja noch im Bilde darüber und habe mir diesen Thread Garage nochmal durchgelesen und festgestellt das der Motorkennbuchstaben noch fehlten. Also die lauten BMM!! Ich lasse es jetzt im großen und ganzen jetzt erstmal auf mich zu kommen. Aber zum abstecken wollte ich nochmal kurz zusammen fassen wie ich das jetzt hier so verstanden habe. Also die Kurbellwelle mit dem Werkzeug abstecken und die Nockenwelle auch mit dem Stift abstecken. Mehr wird nicht angesteckt richtig? Dann also auch das Nockenwellenrad an den drei Schrauben lösen Sodas es in den Langlöchern beweglich ist. Und vorm Auflegen des neuen Zahnriemens das Nockenwellenrad im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Zahnriemen auflegen und durch das Spannen des Riemens bewegt sich das Nockenwellenrad ja wieder zurück in die annähernd alte Position womit der Schlupf verschwindet richtig?
Mir wäre nur wichtig hier nochmal zu erfahren ob ich damit richtig liege das der Motor nur an der Nocken und Kurbelwelle abgesteckt wird und nicht noch z.b. An der Hochdruckpumpe oder irgendwo anders. Nicht das ich am Wochenende alles zerlegt habe und dann fehlt mir noch irgendein Werkzeug.
Wenn ihr mir da nochmal was zu sagen könntet wäre ich sehr dankbar!!!!!!
Gruß Sascha
Richtig, Kurbelwelle u. Nockenwelle abstecken. Eine Hochdruckpumpe hat der Pumpe Düse Motor nicht.
Ich habe beim durchlesen keine Abweichungen zu den Anleitungen gelesen.
Viel Erfolg.
Ah super dann kann es ja los gehen!
Vielleicht eine Kleine Sache noch. Das absteckwerkzeug für die Kurbelwelle da gibt es ja 2 verschiedene. Da ist ja so ein kleiner Pfeil dran der ja mit einem bestimmten Zahn der Kurbelwelle übereinstimmen muss. Und ist dieser eine Zahn denn auch an der Kurbelwelle markiert? Logischer Weise sollte er das ja sein denke ich mal. Aber bei YouTube gibt es auch ein paar Videos wo derjenige der da schraubt sich selber mit einem Lackstift einen Zahn markiert. Aber das kann ja eigentlich nicht Sinn der Sache sein oder??
Gruß Sascha
Wenn ich mich nicht sehr täusche, dann ist die Handhabung der verschiedenen Kurbelwellenstops in den Anleitungen dokumentiert.
Der T 10050 sollte die OT Markierung auf 12 Uhr haben, der T10100 auf 1 Uhr, (alles nur aus dem Gedächnis). Meine aber, dass der BMM eh nur der T 10050 verwendet wurde (ohne Gewähr).
Ok vielen Dank
Werde es jetzt auf mich zu kommen lassen.
Vielen vielen Dank auf jeden Fall
!!!
Gruß
Ansonsten für 10€ hast du den originalen Reparaturleitfaden von Skoda unter https://erwin.skoda-auto.cz/.../showHome.do