Zahnriemensatz 1.9TDI ARL
Hallo,
mein Zahnriemen ist erst 80.000km überfällig, aber ich wollte ihn doch bald mal machen.
Dazu ein paar Fragen:
Ist es richtig dass der ARL - Modelljahr 2001 keinen Schwingungsdämpfer an der Spannrolle hat?
https://volkswagen.7zap.com/.../
Ist dies der richtige Zahnriemensatz?
1 987 948 253 (Bosch)
http://www.ebay.de/.../151654687124
Oder dieser?
1 987 948 526 (Bosch)
http://www.ebay.de/.../252979274310
Danke.
53 Antworten
Sag mal hattest du bei deinem Riemensatz auch den hydraulischen Spanner? Der hatte nämlich bei meinem ersten ZR Wechsel am AJM Kopfzerbrechen gemacht.. 🙂
Zitat:
@asiasnack schrieb am 21. Oktober 2017 um 15:09:22 Uhr:
@MarkusSag mal hattest du bei deinem Riemensatz auch den hydraulischen Spanner? Der hatte nämlich bei meinem ersten ZR Wechsel am AJM Kopfzerbrechen gemacht.. 🙂
Jap, habe den hydraulischen Spanndämpfer verbaut.
Warum machte der dir Kopfzerbrechen?
Das Größte Problem war nur das Motorlager. (wegen Platz)
Ich habe die Spannung relativ schnell eingestellt mittels Bohrer um den Abstand zuhalten 3-4mm? weiß nicht mehr genau.. und nach 2x durchdrehen stimmte der Abstand nicht mehr und war viel zu klein! Also ZR nochmal gelöst eingestellt etc und immer wieder war der Abstand nach dem 2x Motor Durchdrehen auf 0! ^^
Das war zum verrückt werden!!! Nach 3 Std und graue Haare kam es mir dann auch langsam... langsam war das Stichwort denn es ist ja ein Hydraulischer Dämpfer... 😉
Ja genau, das blöde Ding ist sehr träge.
Aber keine Sorge, wenn das Nockenwellenrad mit den 3 Schrauben gelöst ist, herrscht überall die gleiche Riemenspannug. Wenn dort der Abstand in etwa passt, dann reicht das.
Diese 4mm sind wirklich nur ein grober Richtwert. Selbst wenn der Bolzen vom Dämpfer 1cm raus guckt, wird der Zahnriemen noch genügend gespannt.
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Um zu wenig Spannung hatte ich keine Sorge wenn man es "normal schnell" spannt wie es bei mir der Fall war .. nur ist dann meist zu viel Spannung drauf und das hört man beim Gates ZR Satz 😉
Deswegen würde ich in Zukunft langsam.. noch langsamer und noch viel langsamer spannen. Ist der Abstand erreicht weitere 10 oder 15 Minuten warten und kontrollieren. Ich hatte bestimmt 4x die Spannung lockern müssen und verstand nur Bahnhof.
Im Etzold steht drin:
Du sollst die Spannrolle langsam so verdrehen (spannen), bis das Sperrblättchen hinten leicht heraus zu ziehen geht. Damit ist eigentlich die richtige Spannung erreicht.
Ich habe den Etzold nicht, wusste aber wie groß der Abstand sein sollte, wenn ich mich recht erinnere 4-6mm.
Aber auch wenn das Sperrblättchen sich rausnehmen lässt und ich genauso "schnell" gespannt hätte wäre das Problem das gleiche gewesen.. naja jedenfalls ist das eine sehr gute Info für die Folge Leser 😉
Genau, im Etzold stehen auch diese 4mm.
Und trotz der Methode mit dem Sperrblättchen, kann es sein, dass nach 2 mal durchdrehen die 4mm doch nicht mehr exakt passen.
Jedoch muss man sagen dass sich der Riemen mit der Zeit ganz leicht längt. Daher sehe ich das nicht so kritisch.
Mein Gates Zahnriemen surrte beim hochdrehen durch die viel zu hohe Spannung. Ich kann nur weitergeben das man sich an die 4mm Abstand halten sollte. Wie der einzelne es macht ist sowieso auf eigenes Risiko.