Zahnriemen Ölpumpe CFHC Wechselintervall
Hat von euch jemand eine Idee ob es einen Wechselintervall für den ZR der Ölpumpe gibt. Bin grad etwas erschrocken. War grad auf der suche nach dem Ölstandsensor und da fiel eben auf das die Pumpe mit einen separaten Riemen angetrieben wird.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@sebler schrieb am 28. Oktober 2019 um 12:19:58 Uhr:
Dasselbe in Grün ab der 7.Min.Das ganze ist doch nicht so Praxis tauglich wohl noch.(Öle,Intervalle usw.)
Hörte von 2 fällen die um 130 Tkm nur in fetzen und dadurch zu Motorproblemen geführt haben.(hab nicht weiter gefragt)
Würde ab bestimmten Alter/Km immer wechseln lassen,wenn möglich 🙂
Da geht es um einen Zahnriemen für die Nockenwellensteuerung und einen Benzinmotor. Beim überspringen oder einem Riss setzen die Ventile auf, der Motor muss aufwendig instandgesetzt werden.
Was passiert wenn der Riemen der Ölpumpe nen Zahn überspringt? Nix. Was passiert wenn der Riemen reisst? Die Ölwarnung geht an und man fährt halt besser nicht weiter.
Man sollte nicht immer alles in einen Topf werfen.
41 Antworten
Zitat:
@sebler schrieb am 28. Oktober 2019 um 12:19:58 Uhr:
Dasselbe in Grün ab der 7.Min.Das ganze ist doch nicht so Praxis tauglich wohl noch.(Öle,Intervalle usw.)
Hörte von 2 fällen die um 130 Tkm nur in fetzen und dadurch zu Motorproblemen geführt haben.(hab nicht weiter gefragt)
Würde ab bestimmten Alter/Km immer wechseln lassen,wenn möglich 🙂
Da geht es um einen Zahnriemen für die Nockenwellensteuerung und einen Benzinmotor. Beim überspringen oder einem Riss setzen die Ventile auf, der Motor muss aufwendig instandgesetzt werden.
Was passiert wenn der Riemen der Ölpumpe nen Zahn überspringt? Nix. Was passiert wenn der Riemen reisst? Die Ölwarnung geht an und man fährt halt besser nicht weiter.
Man sollte nicht immer alles in einen Topf werfen.
Vermutlich wird dieser Riemen auch das allgemeine Fahrzeugleben auch überleben.
Hi,
Alex ...,All,
Es ist einfach Neuland und die Zeit wird es zeigen.
Ich hab damals nicht viel
Beachtung geschenkt.
Er ist Lagerist bei Flughafen Werkstatt der Mechaniker hat Gummi fetzen in der Ölwanne gefunden,
konnten sich nicht erklären bis Sie gemerkt haben das die Ölpumpe statt Kette ein Riemen hat.
Bei den anderen soll es zu abruppt Blokade gekommen sein Kurbelwelle ist wie gesagt paar Jährchen her.
(Nur so nebenbei erzählt was sie alles aktuell Probieren bauen usw. in die neue Autos)
Neue sachen sind gut aber in der Praxis sich bewähren ist halt anders und dann Rudern Hersteller wieder zürück oder schlagen anderen weg ein.
(es wäre nicht das erste mal Auto Lebenlang und dann hoppla)
Nix für ungut wollte es erwähnt haben,sollte es sich beim Zahnriemen wechseln leicht mit erledigen lassen,warum nicht.
Grüsse All 🙂
Knackpunkt ist. Riemen kamm leider 2017 schon neu, außer eben der von der Ölpumpe. Heißt wieder neuer ZR Kit plus Riemen Ölpumpe. Und Wanne muss eben runter
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Da steht es. Motorlebensdauer???
Zitat:
@marcelg3594
Knackpunkt ist. Riemen kamm leider 2017 schon neu, außer eben der von der Ölpumpe. Heißt wieder neuer ZR Kit plus Riemen Ölpumpe. Und Wanne muss eben runter
Warum?
Weil Riemen wieder alles runter muss. Sag mir nicht du würdest den alten Riemen wieder drauf machen
Der CFHC hat doch gar keinen Riemen an der Ölpumpe sondern Zahnräder.
Was macht dich sicher? Laut Teileprogramm hat der Riemen
Die bereits geschriebenen Beiträge.
Dein Golf Variant mit CFHC Motor hat Allrad? Dann hast Du ein Unikat.
Hm. Naja gut. Bin Freitag wieder im Lande und werde berichten was vw meint
Zitat:
Die bereits geschriebenen Beiträge.
😁
VW müsste wissen, ob der gewechselt werden muss.
Den CFHC gibt es auch mit Zahnriemen für die Ölpumpe, also nicht nur beim 1.6 TDI.
Heute war es soweit. Riemen ist gewechselt
