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Zahnriemen gerissen, Motorschaden
Hallo Zusammen,
ich fahre einen Sharan mit 184PS Diesel. Baujahr2017 und KmStand ist 123000. Habe den für 32tsd vor 2Jahre gekauft mit Vollausstattung. Bei 117000km Inspektion bei dem Werkstatt gemacht (wo das Auto jetzt steht). Das Auto hat schon ein neuen Turbolader und Kühler bekommen.
Vor einer Woche ist mir auf dem Autobahn Motor ausgegangen. Nach Motordiagnose ist Zahnriemen gerissen festgestellt. Jetzt steht der Wagen in Werkstatt. Dort hat man schon Ventildeckel aufgemacht und gebrochene Teile (scheint Nockenwellenlagerungen und kleine Kugellagern) mir gezeigt. Jetzt muss ich Entscheidung treffen: Reparieren oder verkaufen. Meister sagte, dass neuer Motor von VW würde ca. 7000euro kosten+Arbeit. Dann bin ich bei 8-9tsd.
Was würdet Ihr an meinem Platz machen? Danke. MfG
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55 Antworten
Da es ja ein 2017er ist, müsste auch ein Scheckheft vorhanden sein.
Was sagen dort die Einträge? Sind die Services alle regelmäßig und rechtzeitig durchgeführt worden und wenn ja, bei welchen Kilometerständen?
Wenn Du den in 2021 gekauft hast, war er bereits älter als 3 Jahre und musste somit schonmal zur Hauptuntersuchung.
Welcher Kilometerstand ist auf dem Prüfprotokoll vermerkt? Das hast Du auf jeden Fall beim Kauf dazubekommen, ansonsten hättest Du das Fahrzeug nicht zulassen können...
Zitat:
@Mel-Maniac schrieb am 21. Juni 2023 um 13:00:51 Uhr:
Das hast Du auf jeden Fall beim Kauf dazubekommen, ansonsten hättest Du das Fahrzeug nicht zulassen können...
Das braucht man aber wohl auch nicht immer, es soll auch der Eintrag in der letzten Zulassungsbescheinigung reichen.
Wenn der TE das Auto mit frischer HU gekauft hat wäre dieser "Nachweis" ja auch hinfällig.
Ich bleibe dabei, da ist ein zahnriemen verbaut worden der fehlerbehaftet ist.
Deswegen die Frage nach dem Hersteller des Zahnriemens, es reissen nämlich immer bloß die Zahnriemen von einem Hersteller.
@AudiJunge: Von welchem Hersteller denn? Ich habe bisher noch nichts davon gehört…
Die Zahnriemen von Gates waren es bis jetzt immer nur die beim EA288 ohne Grund gerissen sind.
Ich denke jetzt ein Gebraucht-Motor wäre das Richtige. Habe bis jetzt drei Angebote auf gebrauchte Motoren bekommen. Alle nur gebraucht (9280km, 17000km und 48000km). Muss die Angebote noch genauer anschauen. Der mit 9280km ist von Seat Alambra. Passt der von Seat in VW rein? Ist der wirklich gleich? Der Motor mit 9280km kostet 3500Brutto.
@AudiJunge: Wie kann man herausfinden, von wem der bei VW im Werk verbaute Zahnriemen (Dayco, Conti oder Gates) stammt? Ich mag mich nicht erinnern, bei der letzte Sichtprüfung oberflächlich irgend einen Herstellerhinweis gesehen zu haben. Bei den damals gefahrenen knapp 180tkm sah der Zahnriemen meines Sharan noch immer unauffällig aus (jedoch Motorcode CFGB).
Das steht drauf (ist aufgedruckt), je nach Laufleistung kann man das mehr oder weniger gut erkennen.
Dayco hat als einziger Hersteller eine weisse Lauffläche auf den Zähne, das erkennt man am besten.
Gates hat Audiringe aufgedruckt
Conti hat nen großes weisses Kästchen drauf (Siehe Bild)
Hier noch mal nen Bild von nem Gates Zahnriemen.
Teilenummer 04L109119B
Und eins von nem Dayco.
Teilenummer 04L109119
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 21. Juni 2023 um 21:32:50 Uhr:
Hier noch mal nen Bild von nem Gates Zahnriemen.
Teilenummer 04L109119B
Der sieht auch schon so billig. VErarbeitet aus. Welchen kann man bedenkenlos empfehlen?
Conti ist gut und quietscht nicht, der wird auch nur noch als Ersatzteil von VW geliefert.
Dayco neigt dazu im kalten Zustand zu quietschen bzw. geräusche u machen.
Gestern hat man mir Stücke von dem Zahnriemen rausgezogen. Nur Fetzen. Konnte keine Bezeichnung erkennen.
Zitat:
@Fahrer-x schrieb am 21. Juni 2023 um 21:00:00 Uhr:
Ich denke jetzt ein Gebraucht-Motor wäre das Richtige. Habe bis jetzt drei Angebote auf gebrauchte Motoren bekommen. Alle nur gebraucht (9280km, 17000km und 48000km). Muss die Angebote noch genauer anschauen. Der mit 9280km ist von Seat Alambra. Passt der von Seat in VW rein? Ist der wirklich gleich? Der Motor mit 9280km kostet 3500Brutto.
Dann soll das eben so sein… Wenn Dich das Geld nicht stört und Du die gesamte Maschine aus- und einbauen lassen willst…
Wenn der Motorkennbuchstabe und die Teilenummer gleich ist und die Maschine aus dem gleichen Einbauzeitraum stammt, dann sollte das passen.
Dir muss aber klar sein, dass das dann ein Motor ohne Anbauteile ist. Also ohne Turbo, Generator, usw.
Das heißt, die Teile müssen dann entsprechend von Deinem alten Motor abgebaut und an den „neuen“ Motor angebaut werden.
Da kommen nochmal sportliche Kosten auf Dich zu. Das ist mit 500 Euro nicht gemacht…
Haben die denn einen Nachweis für den Kilometerstand von dem Motor und die Fahrgestellnummer von dem Auto aus das er stammt?
Sicher wieder Mal alles nicht vorhanden.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 21. Juni 2023 um 22:34:39 Uhr:
Conti ist gut und quietscht nicht, der wird auch nur noch als Ersatzteil von VW geliefert.
Dayco neigt dazu im kalten Zustand zu quietschen bzw. geräusche u machen.
Moin,
dies kann ich bestätigen. Mein ZR wurde bei gerade mal 60.000 km auf Kulanz getauscht aufgrund des quietschen im Stand. Aus Dayco wurde Conti zum Glück!
MFG Timci