Meine Vorschläge wären:
CO2-Test kühlwasserseitig, um abzusichern, dass Abgase in den Kühlwasserkreislauf gelangen (das ist so gut wie sicher)
Druckverlustprüfung aller Zylinder durchführen, um herauszufinden, ob die Abgase aus dem Motor in den Kühlwasserkreislauf gelangen oder durch andere Teile (z.B. AGR-Kühler)
Abhängig vom Ergebnis aus 2. eine Endoskopie aller Zylinder, um den Zustand der Zylinderwände beurteilen zu können.
Mittlerweile gehe ich nicht mehr von einem defekten AGR-Kühler aus, sondern vermute einen Riss im ZK. Die Bläschen, welche Du am Eingang des Ausgleichsbehälters siehst, dürften reines Abgas sein…
