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Z16XE zu Z20LET Astra G

Opel Astra G
Themenstarteram 9. Juni 2022 um 10:20

Hallo liebe MotorTalk-Freunde,

ich lese jetzt schon seit einigen Monaten in diesem Forum über Themen rund um den von mir geplanten Umbau des 1600ers.

Kurz zu mir, ich bin 22 Jahre alt, vom Beruf KFZ-Mechatroniker und fahre seit 5 Jahren einen 2001 1.6er 16V mit 101PS, den ich jetzt da die Kolbenringe langsam das Zeitliche segnen rasschmeißen möchte. Den Wagen abgeben und das Geld sparen wäre mir zu langweilig und ich hab viel mit dem Auto erlebt, tatsächlich ist der ideelle Wert viel höher als der Geldwert. Kein Wunder beim Astra ??

Ich baue das Fahrzeug um, mit breiteren Backen und neuem Lack + Lagerungen der Achsteile in PU, neuen Bremsen und Rädern.

Hab den LET gebraucht besorgt, inkl. fast allen Anbauteilen. Habe den Block zerlegt, alle teile gründlichst gereinigt. KBK Düsenbohrungen eingefräst und Düsen eingesetzt. Zudem habe ich oben die Kühlkanäle verstiftet. Noch viele andere Änderungen sind bereits vollbracht.

Bis jetzt klappt alles ganz gut, nur mache ich mir Sorgen um die Verkabelung der 1.6er Karosse an den 2003e r Motorkabelbaum und Motorraumkabelbaum. Glücklicherweise sollen sich hier Ware Profis finden lassen, die sich sehr gut mit den Umbauten auskennen und mir unter die Arme greifen können wenn sich in Zukunft noch Probleme ergeben. Außerdem möchte ich meinen Umbau teilen, da sich viele knifflige Situationen ergeben haben die ich teils mit guten Tricks lösen konnte die vielleicht für andere von Belang sein könnten.

Ich freue mich auf eure Antworten

Anbei ein paar Bilder vom bisherigen Umbau

Astra mit eingeschweißten Seiten
Bearbeitete Einlasskanäle
Pleuelwaage
+3
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83 Antworten

Wenn es richtig verheiratet wurde, ist die halt weg, wenn man die Daten nicht vorher gesichert hat.

Ich habe mal im Teilekatalog nachgeschaut. Mit TC gab es wohl nur im F48 ab 2003.

Hier haben wir genau so einen Nix-Blicker-Agenten :

https://www.ebay.de/itm/353740815714

Der verkauft ein ABS-MODUL mit TC von nem Z18XE.

In der Beschreibung schreibt er aber nur für X18XE1 !!!

Die VIN sagt aber MJ.04 aus.

@TE

Genau das Teil kannste schiessen.

Die Teilenummer stimmt.

24432510 ER

Hier verkauft einer ein ESP-Modul von nem 03er Z22SE für 50 €

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/.../1790813796-223-3481

Und hier das gleiche Teil für ESP für 15 € :

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/.../1594955666-223-1786

Die Endkennung EX scheint für ESP zu sein .

( sieht man am Bremsdrucksensor )

Die Endkennung ER speziell für TC

Da muss man nur suchen.

Auswahl gibt's genügend !

Themenstarteram 10. September 2022 um 14:33

Super danke!

Aber kann ich den Block mit ESP einbauen ohne diese zu benutzen?

LG

Themenstarteram 10. September 2022 um 14:36

Das MSG ist nagelneu.

Die VIN hab ich auch nicht bekommen.

Was issen das für ein Komiker,der Dir die LET-Brocken verkauft hat ?

Kann der noch nichtmal ne Kopie von KFZ-Brief machen ?

Nicht dass die Kiste noch gekratzt war !

Thema : Eigentum-Nachweis

Zitat:

@TurboHein schrieb am 10. September 2022 um 16:33:25 Uhr:

Super danke!

Aber kann ich den Block mit ESP einbauen ohne diese zu benutzen?

LG

Vermutlich ja,was ich bis jetzt recherchiert hab.

Aber 100 pro ist das nicht.

Da muss nur im Opcom auf ESP - nicht vorhanden gesetzt werden.

Dann sollte das funzen.

Jetzt mach mal nicht soviel Theorie und mach mehr Praxis

Nagel die Kiste zusammen,dass der Motor endlich läuft.

Die Karosse kannste auch noch im Winter machen.

Zitat:

@TurboHein schrieb am 10. September 2022 um 16:36:59 Uhr:

Das MSG ist nagelneu.

Die VIN hab ich auch nicht bekommen.

Was heisst " nagelneu " ?

Ohne Software drauf oder was ?

Wo bekommt man sowas für einen vernünftigen Preis her?

Mit was hast du das verheiratet?

Zitat:

@Gerd_7 schrieb am 10. September 2022 um 12:37:49 Uhr:

 

Ich habe mal im Teilekatalog nachgeschaut. Mit TC gab es wohl nur im F48 ab 2003.

TC gab's schon bei den X-Motoren ab 99

Da war's noch abschaltbar mit TC-Taster.

Nur diese Module funzen nicht mit Z-Motor-CANBUS

Selbst wennste nen X20XEV mit TC als Ausgangslage hast,musst Du bei LET-Umbau das Modul rausreißen.

Auch wenn der LET nur TC hatte.

ESP gab's ab 2002

Karosse ist scheissegal.

Da passt alles.

Egal ,ob aus nem CC ,Coupe oder CABRIO.

Es geht ja nicht darum ob man das zum Laufen bekommt, sondern ob es diese Konstellation bei einem G gab.

Ich glaube nicht, dass der TÜV sagt, das passt schon, wenn es dieses ABS nicht bei genau dieser Karosserie- und Motorvariante gab.

Wenn es so einfach wäre, könntest du ja, wie du vorgeschlagen hast, ASR oder ESP Aus dem MSG rausnehmen und das vorhandene ABS lassen. Aber wie willst du nachweisen, dass das mit der großen Bremse klarkommt.

Allein wegen dem Fehlercode,der kommen wird,wird's keinen TÜV geben.

Und eintragen muss er den LET ja sowieso.

Das TC kannste nicht rausnehmen aus dem MSG .

Nur von ESP auf TC umstellen.

Aber tiefer geht nicht.

Themenstarteram 10. September 2022 um 20:41

Macht euch um die TÜV Geschichte keine Sorge. Das bekomme ich bestimmt hin. Aber werde dennoch auf den TC ABS Block umbauen. Danke für eure Mühen

Wenn du was Spezielles zum Entlüften des Hydroblocks findest, kannst du das dann bitte hier verlinken?

(Die Pumpe kann man mit dem Tester ansteuern.)

Den von Dir verlinkten LET-Kabelbaum kannste nehmen,nur hat der keine CANBUS-Verkabelung.

Müsste aus ner Karre mit nur TC sein.

Die Änderung des Motorraum-Kabelbaum ab X 2 musste trotzdem machen.

Sonst haste keine Verbindung vom CANBUS zwischen ABS-Modul und MSG.

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