ForumGolf 1, 2
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 1, 2
  7. Xenon in Fadenkreuzscheinwerfern

Xenon in Fadenkreuzscheinwerfern

Themenstarteram 9. März 2007 um 15:32

Funktioniert das? Hat das jemand?

Ähnliche Themen
58 Antworten
Themenstarteram 9. März 2007 um 17:37

Hat wohl keinen Sinn. Ihr seid mir echt zu schlau!

am 9. März 2007 um 17:37

@ MagirusDeutzUlm:

Sorry aber bist du Ingeneur der KFZ-Technik?

Es kann sein das deine ganze Klamotte da stimmt aber fakt ist, ob du/ihr es mir nun glaubt oder nicht ist Euer Problem :) , das es bei mir so funktioniert hat wie beschrieben.

Mein Wille war es jemanden hier zu helfen wobei deiner es wohl eher ist jemanden für dumm zu verkaufen o.ä.

 

@ Coupedrescher:

Möglich ist es schon. Allerdings sehe ich eher das Problem bei dem Fadenkreuz. Die Brenner enrwickelt eine wahnsinnige hitze! Ich denke das das Fadenkreuz das nicht mitmachen würde. Was ich schon gesehen habe sind normale Klarglasscheinwerfer mit Xenon.

Also mit dem FK schlag es dir lieber aus dem Kopf ;)

Zitat:

Original geschrieben von 2ergolfmicha

das es bei mir so funktioniert hat wie beschrieben.

lediglich, dass deine eintragung unzulässig ist, und jeder dorfsherrif, dir die karre damit auffn abschlepper ziehen kann....

Zitat:

Original geschrieben von 2ergolfmicha

Die Brenner enrwickelt eine wahnsinnige hitze!

ein zulässiger xenon-brenner entwickelt weniger hitze als die herkömmliche halogen-technik!

am 9. März 2007 um 17:56

Zitat:

Original geschrieben von MagirusDeutzUlm

ein zulässiger xenon-brenner entwickelt weniger hitze als die herkömmliche halogen-technik!

bist du dir da ganz sicher? :)

Ich mein für meinen Umbau habe ich mich ein halbes Jahr lang vorher über alle Möglichkeiten und Auswirkungen Informiert. Mit Entwicklern solcher Scheinwerfer gesprochen und und und...

Herkömmliche D2R Xenon Brenner (diese SIND ZULÄSSIG!) entwickeln 1/3 mehr Hitze als H7 Glühlampen! Unter dieser Hitzeentwicklung wird das Fadenkreuz, welches aus ganz normalem Kunststoff hergestellt wird, dahin schmelzen. Zudem DARF ein Xenon Scheinwerfer keinerlei Schatten werfen oder ein verändertes oder verkleinertes Lichtbild haben. Wo wir bei dem nächsten Problem wären....

Klarglasschenwerfer haben keine Streuscheibe/Streuscheibeneinsatz sondern holen sich das Lichtbild über den darin liegen Reflektor. Dies würde denke ich nicht für ein vernünftiges Xenon Lichtbild reichen. Rallye Front hat den Vorteil das das Lichtbild durch die DE-Linse durch eine Blechplatte zwischen Brenner und Linse erzeugt wird.Zudem auch der Lichtaustrittsbereich bei diesem Scheinwerfer in Klarglas ist. Bei Xenon Scheinwerfer die kein Klarglas haben wird es über eine zusätzliche Streuscheibe im Scheinwerfer geregelt!

Themenstarteram 9. März 2007 um 18:01

Zitat:

Original geschrieben von SHA-TW69

Ja, aber mit 250 km/h und G2 glaubt Dir das hier sowieso kaum einer im G2 Forum !

Das ist mir sowas von scheißegal ob das einer glaubt oder nicht! Soll ich mich jetzt darüber rumstreiten oder was? Ich weiss es und das reicht!

Zitat:

Original geschrieben von 2ergolfmicha

bist du dir da ganz sicher? :)

definitiv!

u.a. aus diesem grund, ist eine swra vorschrift, um so, mit den hochdrucksüdsen im winter die scheinis vom eis zu befreien, da die hitzeentwicklung der xenon-brenner im gegensatz zur halogentechnik nicht ausreicht, um den schnee zu schmelzen ;), desweiteren, haben xenon brenner geringere leistungsaufnahmen (ca. 35watt) und eine bessere ausnutzung von strom/licht....

am 9. März 2007 um 18:11

Zitat:

Original geschrieben von MagirusDeutzUlm

desweiteren, haben xenon brenner geringere leistungsaufnahmen (ca. 35watt) und eine bessere ausnutzung von strom/licht....

da hast du vollkommen recht!

Aber das mit der SWRA Leuchtet mir nicht ganz ein...

1. Höre ich das jetzt zum ersten mal

2. MÜßEN die Spritzdüsen bzw. die Reinigungsanlage ja dann beheizt sein um diese Wirkung zu erziehlen. Alles andere wäre ja blödsinn und würde das völlige Gegenteil bewirken

Zitat:

Original geschrieben von SHA-TW69

Kann ich nicht bestätigen, aber viele blenden auf, weil Sie denken ich hab Fernlicht drin, trotz korrekter SW-Einstellung.

@coupedrescher

Okay, du hast Recht ! Mit Deinem Audi mag es ja gehen, aber ich fahre im Monat 4.000-16.000 Kilometer mit Autos von 140-600+x PS und das ist meine Erfahrung. Es bringt nicht viel. Im G2 ist die Rallyefront wahrscheinlich die beste Lösung.

Viele ziehen nur raus um zu zeigen, der reiche Proll mit Xenon könnte mal eingebremst werden, Sozialneid oder versuchter Totschlag auf der AB ist mal dahingestellt.

Zitat:

Original geschrieben von 2ergolfmicha

[BAlles andere wäre ja blödsinn und würde das völlige Gegenteil bewirken

wie enteisungspray für die scheiben funktioniert, ist dir bekannt?

und genauso soll das auch funktionieren....

der hauptgrund der swra, liegt aber darin, dass durch dreck das lciht extremst gebrochen wird, und so sehr viel streulicht entsteht....

am 9. März 2007 um 18:22

Zitat:

Original geschrieben von MagirusDeutzUlm

der hauptgrund der swra, liegt aber darin, dass durch dreck das lciht extremst gebrochen wird, und so sehr viel streulicht entsteht....

Deswegen meine erklärung :)

Zitat:

Klarglasschenwerfer haben keine Streuscheibe/Streuscheibeneinsatz sondern holen sich das Lichtbild über den darin liegen Reflektor. Dies würde denke ich nicht für ein vernünftiges Xenon Lichtbild reichen. Rallye Front hat den Vorteil das das Lichtbild durch die DE-Linse durch eine Blechplatte zwischen Brenner und Linse erzeugt wird.Zudem auch der Lichtaustrittsbereich bei diesem Scheinwerfer in Klarglas ist. Bei Xenon Scheinwerfer die kein Klarglas haben wird es über eine zusätzliche Streuscheibe im Scheinwerfer geregelt!

Zitat:

Original geschrieben von 2ergolfmicha

Deswegen meine erklärung :)

ob reflektor oder linse macht wenn die lichtaustrittsfläche verschmutzt ist, recht wenig unterschied... :)

am 9. März 2007 um 18:40

Naja trotzdem muß man ja davon ausgehen das man sein Auto Pflegt und regelmäßig reinigt ;)

Ich weiß nicht warum ich es Eingetragen bekommen habe. Das ist mir ehrlich gesagt auch egal. Ich hab es jedenfalls Schwarz auf Weiß in den Papieren stehen.

Dafür habe ich auch für alle Eintragungen ca. 300 Euro und insgesamt 18 Stunden verteilt auf drei Tage beim TÜV investiert :)

die eintragung ist aber net mal das papier wert auf dem sie steht

am 9. März 2007 um 20:50

Dies wiürde dann aber sicher nicht zu meinem Problem werden sondern ein Problem für den Ingeneur der die Eintragung Unterschrieben hat ;)

falsch du musst das nachweissen das er was falsch gemacht hat oder du nicht nachträglich manipuliert hast ^^

Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 1, 2
  7. Xenon in Fadenkreuzscheinwerfern