Xenon Abblendlicht ist fast tot
hallo, habe einen E46 bj 98 mit xenon. das abblendlicht leuchtet kaum noch besser wie das standlicht,
was ist hier kaputt?
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20 Antworten
Ohne direkten Vergleich wirst du bei modernen Brennern kaum eine Farbveränderung feststellen können, den Unterschied wirst du aber sehen wenn nur 1 der beiden Brenner den geist aufgibt bzw. wenn du neue reingemacht hast. Das Licht wird nicht mehr so rot wie früher, es bleibt weitgehenst wie sonst auch. Wenn überhaupt gibt es nur noch einen minimalen Stich ins rote, mehr nicht.
Versteift euch doch jetzt mal nicht so auf die Lichttfarbe, das ist ja furchtbar ! :D Fakt ist : Licht wird immer dunkler --> die Brenner habens fast hinter sich ! Egal ob rot, lila oder normal :D
Hatte das mit den Fabren nur geschrieben weil das bei den alten brennern die ersten anzeichen waren, das licht hat sich immer weiter ins rote gezogen und wurde dann stetig dunkler. Grund des ganzen ist das heute kaum noch salze im Entladungsrohr vorhanden sind, was früher anders war. Wenn die Salze verbraucht sind gehts ab ins rotlicht :D
Bei den moderneren sind von anfang an kaum/keine salze drin, diese können daher nicht mehr verbraucht sein und die lichtfarbe in ein anderes Spektrum ziehen. Das die Helligkeit im laufe des lebens abnimmt hat sich aber nicht geändert, diese tatsache hat weiterhin vollen Bestand.
dann bin ich mal gespannt obs in 2 tagen wieder heisst "und gott sprach, es werde licht. und es ward licht" hoffentlich ist der auf der beifahrerseite nicht so schwer zu wechseln wies aussieht. wirkt auf der beifahrerseite etwas fummelig. fahrerseite sieht aus wie ein minutenjob.
bin eben heimgefahren und einfach nur grausam. auf nasser strasse meint man grade ich hätte gar kein licht mehr an zumindest das was auf der strasse selbst noch ist. erst wenn ich wieder vor ner hauswand stehe sieht man das ich 2 funktionierende brenner habe...
Habe heute Mittag getauscht.. WAS EIN AKT!!!! Über ne Stunde übelstes gefriemel, wer hat nur sowas konstruiert??? Diese Schutzabdeckungen runter und draufzubekommen ohne den Sockel oder die Halterung vom Brenner kaputt zu machen ist echt ne Kunst. Beim schwierigen auf der Beifahrerseite ist mir dann noch die olle Halteklammer in den Motorraum gefallen, sodass ich die Radhausverkleidung abbauen durfte *kotz*
Ergebnis: Die Brenner sind von aussen gesehen für die "Zuschauer" genau so weiss anzusehen wie die alten. Allerdings vom Fahrersitz aus gesehen erzeugen die Brenner ein deutlich gelberes Licht als die alten, dafür um ein X-faches Heller und das schon jetzt, obwohl die Strasse pitschnass war und es stark geregnet hat. Allerdings soll sich ja das Gelbliche nach ein paar Betriebsstunden noch in Richtung weiss verschieben. Der Brenner lief jetzt erst 2x15Min. Bin mal auf die erste Trockenfahrt gespannt. Am Fahrbahnrand wo Schnee lag, war es jedenfalls jetzt schon richtig hell im Gegensatz zu vorher.
Die Original Brenner die drin waren, waren Philips 85122 (Dot B304).
Die zwei H7 gegen die Osram Nightbreaker zu tauschen hatte ich keine Lust mehr nachdem ich die Schutzkappe runter hatte und gesehen hab, dass der Tausch auf der Beifahrerseite ein totaler Blindflug wird. Demnächst vielleicht mal.
Gruss
Bei den neuen Brennern ändert sich die Farbtemperatur nicht mehr. Da kann man die Tage am Stück Brennen lassen,ohne das etwas passiert.
Zitat:
Die heute verwendeten Xenonbrenner haben eine so geringe Farbverschiebung, dass keine merkliche Zunahme der Farbtemperatur vor Abnahme der Lichtintensität eintritt. Es lohnt sich also nicht mehr die Brenner vorzualtern. Es sind etwa 100 Kelvin Zunahme nach 1000 Stunden zu verzeichnen. Man kann es getrost vergessen. Die Helligkeit beträgt dann nur noch etwa 80% vom Ausgangswert. Die oft gelesene Angabe von 1 Kelvin alle 2 Stunden ist schlichtweg veraltet oder hat nie gestimmt. Besonders bei ColorMatch oder Ultinon Brennern ist der Farbanstieg nahe null. Kein Wunder, sind doch kaum gelbe Salze drin, die verbraucht werden könnten. Bei den CM's geht das Restgelb mit der Zeit und weicht einem hartnäckigerem Rosa das verbleibt. Bei normalen Brennern von Philips ist in den ersten paar hundert Stunden etwas mehr Anstieg möglich, bleibt aber während der gesamten Lebenserwartung weit hinter der -Neufarbe- einer ColorMatch z.B. zurück.
@meistereder
Du hasst jetzt die Osram Xenarc xx240 gekauft bei ebay richtig? Bei mir steht nämlich auch bald ein Austausch an.
Zitat:
Original geschrieben von Matador330i
@meistereder
Du hasst jetzt die Osram Xenarc xx240 gekauft bei ebay richtig? Bei mir steht nämlich auch bald ein Austausch an.
jupp Osram Xenarc 66240 (Nachfolger der 040).