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XC/V/S60: Kleine Fragen die keinen eigenen Thread benötigen :)
Hallo,
ich erlaube mir mal als Unterforumswechsler vom XC90 zum XC60 hier den im 90er Bereich recht erfolgreichen Thread "nachzuahmen", da ich gleich mal eine kleine Frage habe, ohne wieder einen neuen Thread aufmachen zu wollen. Sollte es den schon geben (hab nix gefunden) bitte ich um Entschuldigung.
Meine Frage:
Ich habe die Option "Sportlenkrad" im T8 Momentum gewählt. Es erstaunt mich etwas dass das Lenkrad-Leder sehr matt bzw. rau ist. Im XC90, den ich noch parallel fahre ist es "glatt". Nicht dass mich das raue jetzt wahnsinnig stört (oder doch?), aber ich hätte gerne gewusst ob das Sportlenkrad beim "R"-Design und das normal XC60 Lenkrad jetzt auch matt/rau sind, oder ob es nur bei dieser Option "Sportlenkrad" (ohne Heizung und Schaltpaddel) so ist.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@f777k schrieb am 24. Juni 2019 um 15:14:04 Uhr:
Meine bessere Hälfte braucht meistens nen Moment länger und ich muss warten....
Kann man das Einstellen ?
Meines Wissens sind Ehefrauen da eher nicht einstellbar ;) :p
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6885 Antworten
Zitat:
@Steam schrieb am 25. November 2020 um 21:21:58 Uhr:
Ich hatte gehofft, dass einphasig bis 32 A (ca. 7,2 kW) gehen würde...naja, so hat das Wallbox rumkonfigurieren ein Ende...danke euch!
Wie lange braucht er bei dir mit 3,7KW bis er wieder voll ist? Lade aktuell noch mit dem Schuko Kabel. Meine Wallbox kommt erst in 2 Wochen.
Zitat:
@Cliffi 28 schrieb am 25. November 2020 um 21:32:54 Uhr:
Zitat:
@Steam schrieb am 25. November 2020 um 21:21:58 Uhr:
Ich hatte gehofft, dass einphasig bis 32 A (ca. 7,2 kW) gehen würde...naja, so hat das Wallbox rumkonfigurieren ein Ende...danke euch!
Wie lange braucht er bei dir mit 3,7KW bis er wieder voll ist? Lade aktuell noch mit dem Schuko Kabel. Meine Wallbox kommt erst in 2 Wochen.
11.6kWh geteilt durch 3.68kW gibt theoretische 3 Stunden und 9 Minuten. In der Praxis, mit Berücksichtigung der Ladekurve und den Verlusten, wohl etwas mehr.
Welcher Energieversorger bewilligt einen einphasigen 32A Ladepunkt?
Ich lade meinen V60 mit einem selbst angeschafften Schuko-Ladeziegel. Je nach dem an welcher Steckdose der hängt mit 3,4 bis 3,6 kW.
Die Ladezeiten differieren teils stark. Das ist auch klar, wenn man um das Temperaturverhalten/die Akkuchemie des Lithium-Akkus weis.
Je kälter es z.B. draussen wird, desto länger dauert es.
Im Bilderanhang einige meiner Ladebeispiele aus diesem Monat.
Am Unterschied der Ladezeiten zwischen Beispiel Nr. 1 (es wurde noch mit 0,6 kW geladen, was am Ende 2 km mehr Reichweite bei Vollladung bedeutet hätte) kann man gut erkennen, dass das Laden der letzten kWStündchen überproportional lange dauert.
Beispiel Nr. 4 ist vom 25. August und eine Vollladung (grösster Wert bei mittlerweile 160 Ladungen). Aus der geladen Energiemenge sollte man aber nicht ohne Weiteres auf die nutzbare Kapazität schließen. Die Ladeverluste sind beim einphasigen Laden besonders hoch.
Bei einem BEV würde man i.d.R., ob des grösseren Akkus, nur bis ca. 80 % laden. Bei den kleinen PHEV-Akkus und der dadurch bedingten geringen Reichweite, zählt eigentlich jeder zusätzliche km.
Die Temperaturangabe gilt für das Ladegerät.
Zitat:
Wie lange braucht er bei dir mit 3,7KW bis er wieder voll ist? Lade aktuell noch mit dem Schuko Kabel. Meine Wallbox kommt erst in 2 Wochen.
Welcher Energieversorger bewilligt einen einphasigen 32A Ladepunkt?
Dazed79
Dazed79
Zitat:
@Cliffi 28 schrieb am 25. November 2020 um 21:32:54 Uhr:
Zitat:
@Steam schrieb am 25. November 2020 um 21:21:58 Uhr:
Ich hatte gehofft, dass einphasig bis 32 A (ca. 7,2 kW) gehen würde...naja, so hat das Wallbox rumkonfigurieren ein Ende...danke euch!
Wie lange braucht er bei dir mit 3,7KW bis er wieder voll ist? Lade aktuell noch mit dem Schuko Kabel. Meine Wallbox kommt erst in 2 Wochen.
11.6kWh geteilt durch 3.68kW gibt theoretische 3 Stunden und 9 Minuten. In der Praxis, mit Berücksichtigung der Ladekurve und den Verlusten, wohl etwas mehr.
Zitat:
Welcher Energieversorger bewilligt einen einphasigen 32A Ladepunkt?
"Ich hatte gehofft, dass einphasig bis 32 A (ca. 7,2 kW) gehen würde...naja, so hat das Wallbox rumkonfigurieren ein Ende...danke euch!"
Sieht ganz nach Selbstinstallation ohne Anmeldung beim örtlichen Netzbetreiber aus...
Zitat:
Zitat:
@Steam schrieb am 25. November 2020 um 21:21:58 Uhr:
Ich hatte gehofft, dass einphasig bis 32 A (ca. 7,2 kW) gehen würde...naja, so hat das Wallbox rumkonfigurieren ein Ende...danke euch!
Wie lange braucht er bei dir mit 3,7KW bis er wieder voll ist? Lade aktuell noch mit dem Schuko Kabel. Meine Wallbox kommt erst in 2 Wochen.
Ich hab noch nie genau die Zeit genommen...ca. 3,5 Stunden.
Zitat:
@Steam schrieb am 26. November 2020 um 09:24:44 Uhr:
Zitat:
Wie lange braucht er bei dir mit 3,7KW bis er wieder voll ist? Lade aktuell noch mit dem Schuko Kabel. Meine Wallbox kommt erst in 2 Wochen.
Ich hab noch nie genau die Zeit genommen...ca. 3,5 Stunden.
In der Preisliste sind Details gelistet: https://pricelists.volvocars.com/volvo-xc60-recharge/?page=87
"Ladezeit bei 230 V (von min. auf max.): 16 A: 3 h, 10 A: 4 h, 6 A: 8 h"
Ich lade bewusst mit 6A und kann die Zeiten dafür grundsätzlich bestätigen.
Ok warum bewusst mit 6A? Um den Akku zu schonen? Habe mal irgendwo gelesen das selbst die 16A sehr schonend für den Akku sind.
Mir sind aktuell die 4-5h mit dem Schuko Kabel zu lange deswegen lasse ich mir auch eine Wallbox einbauen, wird ja aktuell auch gut gefördert ( Bewilligung der Förderung habe ich schon ) und ich kann mit der neuen Wallbox auch Photovoltaiküberschuss laden.
Ich bin Stellplatzmieter in einer TG und das ist eine indirekte Auflage der WEG, dass ich überhaupt dort laden darf. Niemand in der WEG konnte bestätigen, dass die Stromtechnik in der TG und konkret mein Stellplatz-Schukostecker 16A Dauerlast abkann. Da ich sehen kann,d ass das Zuleitungskabel für den Schukostecker am Stellplatz selbst schon nicht das Dickste ist und ich beim Laden keinen Zeitdruck habe, lade ich über einen entsprechenden Schuko-Typ2 Charger nur mit über das Ladegerät limitiert mit 6A.
Wenn ich dürfte würde ich mit vollen 13A oder 16 A laden - für das Auto macht das mEn keinen nennenswerten Unterschied.
Ich habe mir einen Umschaltbar Ziegeln gekauft 6A/10A/16A und bin sehr zufrieden. @Cliffi28 da hast du aber einen Denkfehler wenn du dein Photovoltaik Überschuss nutzen willst ist 6A das beste da deine Anlage bestimmt keine 16 A bringt
Meine ELVI Wallbox ist auf 12 KW eingestellt.
Dienstag nachdem ich die Batterie leer gefahren habe,war sie nach 3.34 Stunden aufgeladen.
Zitat:
@Waschi66 schrieb am 26. November 2020 um 10:23:52 Uhr:
Ich habe mir einen Umschaltbar Ziegeln gekauft 6A/10A/16A und bin sehr zufrieden. @Cliffi28 da hast du aber einen Denkfehler wenn du dein Photovoltaik Überschuss nutzen willst ist 6A das beste da deine Anlage bestimmt keine 16 A bringt
Verstehe ich jetzt nicht ganz, warum soll diese das nicht bringen musst du mir mal genau erklären? Das macht doch mein Wechselrichter.
Mir ist es die Geschwindigkeit wenn es über den Überschuss läuft auch zweitrangig. Kann die Box so einstellen das mein Auto um 18Uhr voll sein soll, wenn dann keine Sonne da ist und meine 9,8KWP Anlage nicht genug Strom zuverfügung stellt bezieht die Box den Rest aus dem Netz. Am Wochenende wenn ich das Auto nicht benötige kann ich einstellen das die Box nur den Strom von der Anlage verwendet.
Günstiger kann ich kein Strom tanken.
Der Wechselrichter kann max. Wenn ich richtig gelesen habe 12,5 A , wenn ich schneller laden will muss die Box halt Strom aus dem Netz nehmen, mir geht es hier primär um die optimale Nutzung der PV Anlage da ich den Überschuss gerne so gut es geht selber nutzen möchte.
Zu den Ladezeiten: Mehr als 10 KW kann man inkl. Ladeverlusten gar nicht laden. Zumindest meine beiden Ladeboxen zeigen selten ganz knapp über 10 KW. Ich fahre oftmals rein elektrisch zur Arbeit und hin und wieder ist die Anzeige bei Ankunft bei Pure - -. Netto sinds soviel ich weiss 8.6 KW.
Zitat:
@BANXX schrieb am 26. November 2020 um 10:20:32 Uhr:
Ich bin Stellplatzmieter in einer TG und das ist eine indirekte Auflage der WEG, dass ich überhaupt dort laden darf.
Lucky you!
Ich wollte mir ja auch gerne eine PIH kaufen und dachte mir, das sollte doch kein Problem werden, denn hier wird ja ganz, ganz viel Wert auf Nachhaltig und so gelegt. Alles ist nach Minergie gebaut. Dachbegrünung und Photovoltaik. Ja, die Bank, der das Gebäude gehört, veranstaltet sogar jedes Jahr eine Elektroauto-Ausstellung, bietet extra Beratungen und günstigere Konditionen beim/für den Kauf eines E-Autos an, etc. Also alles so ganz auf "grün".
Tja, da habe ich dann halt vorgesprochen und um eine Steckdose an meinem Stellplatz mit Stromzähler gebeten. Kurze Antwort: Nein, das wollen wir nicht.
Als ich dann nochmals nachgefragt habe so von wegen "Ihr macht doch auf Minergie und E-Auto-Ausstellung und Dachbegrünung und alles Öko und so"...kam die lange Antwort: Ach wie gut die ganzen Batterien für die Umwelt sind, wissen wir ja noch gar nicht. Jedenfalls haben wir kein Interesse daran, dass in unserer TG solche Dinger aufgeladen werden. Danke für Ihre Anfrage und beehren Sie uns bald wieder mit Ihrem Geld....
Tja :confused::rolleyes::confused::rolleyes:
Jetzt fahre ich halt einen T6 - auch nicht übel :D
Hallo, in der Tat kann es hier ein Brandschutz und/oder Versicherungsthema geben. Dein AG ist da vielleicht nicht so ganz frei in seinen Entscheidungen.
Zitat:
@ScorpHH schrieb am 26. November 2020 um 16:33:44 Uhr:
Dein AG ist da vielleicht nicht so ganz frei in seinen Entscheidungen.
Es geht nicht um den AG, sondern den Vermieter bzw. Besitzer der Tiefgarage sowie des Hauses darüber an meinem Wohnort.
Und wenn es so wäre, können sie es auch so kommunizieren. Und nicht einfach sagen "nö, darauf haben wir keinen Bock".
Gruss
Christoph