X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
Ähnliche Themen
2754 Antworten
Der 40e hatte eine ca. 5kW elektrische Heizung und verringert die Reichweite signifikant. Eine Wärmepumpe, wie zB im I3, würde die Effizienz verbessern.
Ich hätte nicht beobachtet, dass der gesamte Kühlkreislauf erwärmt wurde. Die elektrische Heizung reagierte nämlich sehr schnell.
Eine Benzin-Standheizung halte ich persönlich für ineffektiv
Genau deswegen habe ich die Frage in den Raum gestellt. Ich habe einige You Tube Videos zum 40e (englisch sprachig) angeschaut und bei einem wurde erwähnt, wie stark sich die Reichweite reduziert, wenn die Heizung eingeschaltet wird.
Aber wenn das beim 45e besser gelöst ist, ist es ok.
Ich bezweifle, dass der 45e ein anderes System hat.
Also ich find die elektrische Lösung super, denn sie erfüllt für mich gleich mehrere positive Dinge:
a) Zwingt abendlich die Kiste an den Strom anzuschließen um die Batterie voll zu machen und morgens mit voller Batterie und warmen Wagen los zu fahren
b) da Sie elektrisch ist, kann ich sie in der geschlossenen Garage betreiben. Die Garage ist nicht beheizt und kann im Winter schon nahe Null Grad kalt werden. Daher Standheizung trotz geschlossener Doppelgarage
c) Sie stinkt nicht nach verbrannte Kraftstoff
Ich habe im Volvo nur eine Spritbetriebene und unterschreibe die obige 3-Punkt-Aufzählung von oben.
Insbesondere das er beim morgendlichen Vorheizen am Kabel die Stinkeheizung anschmeisst nervt ziemlich.
Hatte gestern einen Anruf von BMW. Angebot über eine Probefahrt mit dem X5 45e. Möglich ab Anfang November.
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 19. Oktober 2019 um 06:54:50 Uhr:
Hatte gestern einen Anruf von BMW. Angebot über eine Probefahrt mit dem X5 45e. Möglich ab Anfang November.
In welcher Ecke von Deutschland? Ich werd mich mal bei unserem Händler schlau machen. Auch wenn ich schon bestellt habe, kann es ja nicht schaden das Auto mal gefahren zu sein :-)
Kann einer sagen wie sich bei dem x45e der Fußgängerschutz anhört? Bis 30 kmh wird ja laut Dokumentation außen ein Sound generiert. Habe bisher jedoch noch keine Details dazu gefunden. Klar, der wird jetzt nicht wie ein Moped klingen - aber wäre dennoch interessant. Und da er dann ja bereits ein Soundmodul on board hat, kann man das eventuell auch so programmieren, dass man die nicht vorhandene Sport-Abgasanlage ersetzt?
In dem Fall, dass das Thema schon irgendwo diskutiert wurde, bitte ich um Entschuldigung.
Danke.
Zitat:
@matwolt schrieb am 19. Oktober 2019 um 22:59:26 Uhr:
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 19. Oktober 2019 um 06:54:50 Uhr:
Hatte gestern einen Anruf von BMW. Angebot über eine Probefahrt mit dem X5 45e. Möglich ab Anfang November.In welcher Ecke von Deutschland? Ich werd mich mal bei unserem Händler schlau machen. Auch wenn ich schon bestellt habe, kann es ja nicht schaden das Auto mal gefahren zu sein :-)
Der Anruf war eine Reaktion auf meine Probefahrt (X5 3.0d) im September. War eine zentrale Stelle die jetzt mit meinem Händler Kontakt aufnimmt. So wie ich es verstanden habe, wird dem Händler ein passendes Fahrzeug zur Verfügung gestellt, bzw kann vom Freundlichen angefordert werden.
Zitat:
@Mannohmann_BMW schrieb am 16. Oktober 2019 um 21:47:14 Uhr:
Hallo an alle Wartenden (wie auch ich),bin heute in München im Hotel eingecheckt. Wunderte mich, warum Reporter vieler Auto-Fachzeitschriften in der Hotel-Lobby anwesend waren - und BMW-Vertreter mit diesen Small-Talk hielten:
Habe dann mit einem BMWler gesprochen: Morgen wird der G05 X5 45e der Presse vorgestellt. Um 08.00h stehen eine Vielzahl dieser 45e-Motorisierungen vor dem Hotel. Die Reporter / Tester werden dann die Fahrzeuge den Tag ausgiebig testen können.
In der nächsten Woche werden dann bestimmt die ersten Erfahrungen in den Zeitschriften ausführlich zu lesen sein (meine Annahme).Allen weiterhin ein fröhliches Warten.
MoM
Fahren sie noch oder schreiben sie schon? 🙂😁
Ein paar Infos, besser, Videos, würden die elend lange Wartezeit gefühlt etwas verkürzen
Zitat:
@Theolsen schrieb am 20. Oktober 2019 um 06:47:56 Uhr:
Kann einer sagen wie sich bei dem x45e der Fußgängerschutz anhört? Bis 30 kmh wird ja laut Dokumentation außen ein Sound generiert. Habe bisher jedoch noch keine Details dazu gefunden. Klar, der wird jetzt nicht wie ein Moped klingen - aber wäre dennoch interessant. Und da er dann ja bereits ein Soundmodul on board hat, kann man das eventuell auch so programmieren, dass man die nicht vorhandene Sport-Abgasanlage ersetzt?In dem Fall, dass das Thema schon irgendwo diskutiert wurde, bitte ich um Entschuldigung.
Danke.
Beim 330e gibt es bei youtube was zu hören. Kann mir nicht vorstellen, dass der Ton für den X5 neu komponiert wurde; also einfach dort reinhören - ist recht unauffällig.
Sport-Abgasanlage wird das Modul nicht ersetzen können. Zu leise und synthetisch.
Der 330e hat einen 2L Vierzylinder der sollte sich schon etwas anders anhören.
Es geht um den aktiven Fußgängerschutz im reinen e-Betrieb!
UPS MeaCulpa. Mein i3 macht ein Geheul wie eine zu laute Strassenbahn, kann man aber zum Glück auch ausschalten.