X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Irre, dass man das mit dem Konfigurator nicht schneller macht. Nicht nur irre, sondern schon ne Frechheit. Dann bestell ich einfach nen anderen - anderes Fabrikat.
Zitat:
@a-tonic schrieb am 26. Juni 2019 um 19:33:59 Uhr:
Aber solange man nicht direkt online bestellen kann muss man ohnehin zum 🙂 .
Ja schon, aber erst wenn man seine eigene Wunschkonfiguration schon fertig hat und der Händler sie dann nur noch zur Bestätigung nachstellt. Der 🙂 hat natürlich besseres zu tun als mit jedem Kunden stundenlang herumzuspielen, deshalb gibt es dieses Tool ja 24/7 online ohne Nutzungsbegrenzung.
Zitat:
@Ycon1 schrieb am 26. Juni 2019 um 21:47:29 Uhr:
Zitat:
@a-tonic schrieb am 26. Juni 2019 um 19:33:59 Uhr:
Aber solange man nicht direkt online bestellen kann muss man ohnehin zum 🙂 .
Ja schon, aber erst wenn man seine eigene Wunschkonfiguration schon fertig hat und der Händler sie dann nur noch zur Bestätigung nachstellt. Der 🙂 hat natürlich besseres zu tun als mit jedem Kunden stundenlang herumzuspielen, deshalb gibt es dieses Tool ja 24/7 online ohne Nutzungsbegrenzung.
Da hatte mein Händler kein Problem damit, wir haben stundenlang an meiner Konfiguration rumgetüftelt. Sehr zuvor kommend. Als ich für was Kleines in die Werkstatt fuhr und ich auf die Ausführung warten wollte, hat er mich gesehen und hat mir einen 50d Schlüssel in die Hand gedrückt und gemeint ich solle mir Zeit lassen mit dem zurück bringen. Und obwohl G05 schon bestellt, hat er mir schon eine Testfahrt mit dem 50i reserviert (sobald der Wagen beim Händler eintrifft). Kann nicht klagen, guter Mann.
Ich würde auch gerne in Ruhe am Fahrzeug rum konfigurieren ohne das einer dabei ist.
Dauert bei mir ewig bis ich meine Konfiguration abgeschlossen habe.
Finde es auch schwierig das in dieser Zeit, dieses Möglichkeit nicht genutzt wird, dem Kunden dieses Tool
anzubieten.
Ich hätte auch keine Zeit und Lust mich beim Händler lange aufzuhalten. Geht meist alles per Telefon oder Mail.
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Denkst Du die wollen Dich ärgern? Nimm doch einen 40i oder 30d, bastel Deine Konfiguration und gehe dann damit zum Händler. Feintunen kann man dann immer noch.
Es gibt wohl Probleme mit der WLTP-Berechnung und den ausgegebenen Werten.
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 26. Juni 2019 um 22:27:55 Uhr:
Ich würde auch gerne in Ruhe am Fahrzeug rum konfigurieren ohne das einer dabei ist.
Dauert bei mir ewig bis ich meine Konfiguration abgeschlossen habe.
Das habe ich ja vorgängig auch gemacht. Dumm ist beim Webtool nur, dass nicht alles vorhanden ist. Gewisse Sachen sind nur beim Händler konfigurierbar, andere Sachen fehlen von Land zu Land obwohl sie bestellbar wären. Eine Grundkonfiguration hatte ich im Kopf (plus natürlich meinen aktuell F15), aber dank dem Händler konnte verschieden Sachen (z. B. Farben) live besichtigt werden. Im Web ist das manchmal ein bisschen schwierig.
Ich konfiguriere nur online und bestelle per Mail. Mein Händler ist sehr unangenehm und mit dem möchte ich so wenig wie es geht zu tun haben. Und er ist 600 km weit weg. Leider sind wir aufgrund Firmenvorgaben an ihn gebunden. Es sei denn mein wirklich freundlicher lokale Händler könnte vom Preis her mitgehen. Schauen wir Mal.
Welche Sachen sind denn nur für Hybrid bestellbar und für 30d oder 40i nicht??
Versteh zwar Euren Unmut, aber wirklich was neues ist der Hybrid auch nicht - also konfiguriert den 30d und Händler übernimmt die Ausstattung.....
Nichts. Verstehe auch nicht wo das Problem liegt. Es gibt nur Sachen, die es beim Hybrid dann nicht gibt. So könnte eine Ausstattungsliste aussehen. M-Differential, Standheizung, M-Sportauspuff gibt es z.B. nicht. 22" Felgen nur ohne AHK. So kostet der Bock ca 110 KEUR:
TA61 BMW X5 xDrive45e iPerformance
0475 A (0337) Saphirschwarz metallic
VASW A (0337) BMW Individual erweiterte Lederausstattung'Merino' Schwarz (SW)
02VH Integral-Aktivlenkung
0323 Soft-Close-Automatik für Türen
0337 M Sportpaket
01S9 A (0337) 22" BMW Individual LMR V-Speiche 746 I / MB
02NH ... (0337) M Sportbremse
02TB ... (0337) Sport-Automatic Getriebe Steptronic
03MC ... (0337) BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line
04KT A (0337) Edelholzausführung Pappel Maser anthrazit-braun offenporig
04M5 A (0337) BMW Individual Instrumententafel lederbezogen
0710 ... (0337) M Lederlenkrad
0715 ... (0337) M Aerodynamikpaket
0760 ... (0337) BMW Individual Hochglanz Shadow Line
0775 ... (0337) BMW Individual Dachhimmel anthrazit
03KA Akustikverglasung
0402 Panorama Glasdach
0418 Gepäckraumpaket
0420 Sonnenschutzverglasung
044A Getränkehalter, temperiert
0453 Aktive Sitzbelüftung vorn
0456 Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
04A2 Glasapplikation 'CraftedClarity' für Interieurelemente
04FL Travel & Comfort System
04HA Sitzheizung vorne und hinten
04HB Wärmekomfort Paket vorne
04NB Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
04T7 Massagefunktion vorn
05AC Fernlichtassistent
05AL Active Protection
05DN Parking Assistant Plus
06DR BMW Drive Recorder
06WD WLAN Hotspot
07M9 BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen
07R7 Innovationspaket
0322 ... (07R7) Komfortzugang
05AU A (07R7) Driving Assistant Professional
05AZ ... (07R7) BMW Laserlicht
0610 ... (07R7) BMW Head-Up Display
09D5 Entertainment Paket
0654 ... (09D5) DAB-Tuner
0688 ... (09D5) Harman Kardon Surround Sound System
06NW ... (09D5) Telefonie mit Wireless Charging
Ich verstehe jetzt @nycron etwas besser. Wenn der Verkäufer ein solcher Unsympath ist, um den man auf Grund einer Unternehmensrichtlinie nicht drum herum kommt, dann möchte man wirklich gern nur die Konfig schicken und fertig.
Dies ist aber imho eher die Ausnahme als die Regel.
Gruss
Nein ich konfiguriere alle unsere Firmenwagen am PC und sende nur noch den Code an den Händler. Die meisten Verkäufer sind schlechter informiert, als ein interessierter Kunde!
Was ich festgestellt habe, der schlechte Verkäufer macht die besten Leasingangebote.
Wenn die die Kompetenz nicht vorhanden ist, geht der Verkäufer über den Preis.
Willkommen in der neuen Welt!
Ich hab mal den X5 45e minmal ausgwmestattet für 80.900 und Leasing bei unserem Händler angefragt. 36 Monate mit je 40000km/Jahr wurden mir für 1030 netto angeboten. Wie findet ihr den Preis?
Zitat:
@bigpain schrieb am 27. Juni 2019 um 20:48:02 Uhr:
Ich hab mal den X5 45e minmal ausgwmestattet für 80.900 und Leasing bei unserem Händler angefragt. 36 Monate mit je 40000km/Jahr wurden mir für 1030 netto angeboten. Wie findet ihr den Preis?
Ich denke, dass du hier besser aufgehoben bist damit:
https://www.motor-talk.de/.../...angebote-45e-hybrid-t6642192.html?...
Gruß
Leffe
Ist endlich im Konfigurator - viel Spass
Update:
Okay weder unter Chrome noch IE kann ich den 45E bei Motoren auswählen und weiter machen. Oh Mann...
Mit Firefox geht´s