X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Zitat:
@HannesPerformance schrieb am 11. Mai 2019 um 23:10:13 Uhr:
Ich würde mich sehr über einen X7 45e freuen🙂
Ich mich noch mehr über einen V12 (mit oder ohne Hybrid)
😉
Gruß, Butl
Zitat:
@butl77 schrieb am 11. Mai 2019 um 23:55:32 Uhr:
Zitat:
@HannesPerformance schrieb am 11. Mai 2019 um 23:10:13 Uhr:
Ich würde mich sehr über einen X7 45e freuen🙂Ich mich noch mehr über einen V12 (mit oder ohne Hybrid)
😉Gruß, Butl
Ich finde dann einen X7M zumind für gewisse Märkte realistischer als einen X7 45e.
Muss gestehen, dass ich von einem X7 45e noch nie was gehört habe - denke nicht, dass da „kurzfristig“ (2-3 Jahre) was kommt.
Zitat:
@MischiMischi schrieb am 12. Mai 2019 um 02:15:13 Uhr:
Zitat:
@butl77 schrieb am 11. Mai 2019 um 23:55:32 Uhr:
Ich mich noch mehr über einen V12 (mit oder ohne Hybrid)
😉Gruß, Butl
Ich finde dann einen X7M zumind für gewisse Märkte realistischer als einen X7 45e.
Muss gestehen, dass ich von einem X7 45e noch nie was gehört habe - denke nicht, dass da „kurzfristig“ (2-3 Jahre) was kommt.
Bei einem X7M wäre ich dabei 😁
Gruß
Georg
Ich bin echt kein Ökofreak. Aber die fossilen Rohstoffe sind irgendwann erschöpft. Deswegen sollten wir neue Wege unterstützen, auch wenn es wahrscheinlich nur eine Übergangstechnologie ist.
Finde es immer lustig, den Kindern ne Zahnversicherung abzuschließen oder das Studium zu finanzieren, für die Enkel ein Sparbuch anlegen...
Dann aber ein V12 mit .....
Egal war OT und jetzt Feuer frei :-)
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Ich denke wir sollten aufhören das Thema Umweltbewusstsein an Motorisierungen und solchen Themen festzumachen - wenn muss man ganz alleine über die persönliche C02 Bilanz reden - und die kann mit einem ///M im Besitz besser sein, als die eines Hybrid Fahrers!
Und über den ökologischen Sinn von Lithium Akkus und deren eigentlichen Umweltbilanz reden wir noch gar nicht. Ohne die 0,5 % Steuer würden sich die meisten doch gar nicht nach nem Hybrid bzw E-Auto umschauen.
@Pille12457
Zahnversicherung für meine Kleine habe ich nicht und das Studium ist noch fern. Und Enkel gibts auch noch nicht. 😁
Aber V12 : Ja,gerne ! 🙂
Warum auch nicht als Hybrid, da kann man ja kurze Strecken elektrisch zurücklegen und „verhungert“ dann trotzdem nicht auf der AB.
Also, Hybrid ja, aber mit „vernünftiger“ Verbrenner Unterstützung. 🙂
Gruß, Butl
Genau das ist das Problem. Aber egal! Bei mir wird es auf alle Fälle ein Hybrid.
Meine Frau bekommt einen kompletten Stromer.
Ob das später 2 oder 5t Euro mehr kostet ist für mich ein Invest in die Zukunft.
Gesparten Treibstoff könnt ihr haben 😎
Öko und EV‘s. bzw. Hybriden haben nichts mit einander zu tun. Es ist das Gesamtkonzept, das stimmen muss. Dennoch ist es doch vorteilhaft, dass der 45e zumindest mal einen teilweisen Einstieg ermöglicht. Hierzu gehört zumindest für mich aber auch das Thema Leistung. (Dass man fast nirgendwo mehr frei fahren darf lasse ich als Dauerargument nicht gelten, denn das ist idiotisch, wie dessen Befürworter). 40 KM einweg würden mir reichen um ins Büro zu kommen, leider kann ich bis anhin dort nicht laden. So entfällt der 45e.
Jeder wie er meint und dass wir uns mehr als ernsthaft mit den Konsequenzen unseres Lebensstils auseinandersetzen müssen sollte jedem der nicht für einen ignoranten Egoisten gehalten werden will klar sein. Wer allerdings glaubt mit Elektroautos die Welt zu retten, der muss sich als kleingeistiger Dorfaktivist feiern lassen, denn es ist heute nachgewiesen, dass die ökologische und ethische Gesamtbilanz der Elektromobilität bezogen auf das einzelne Fahrzeug deutlich schlechter ist als alle Verbrenner. Schön wirds dann wenn man mit dem Stromer zur Aida anreist um die Schönheit des Geirangerfjords bei Häppchen, Brause und allabendlich Komplettbespassung zu erleben. Also alles ausgesprochen bigott. Lasst uns lieber unseren Verstand nutzen und dafür sorgen, dass wissenschaft und wirtschaft in die richtige nachhaltige Richtung gelenkt wird. Weder Tesla noch VW ginge den Weg, wenn man nicht einfach nur glauben würde dort Geld zu verdienen.
Ein PEHV macht dann Sinn, wenn ich ihn zuhause über Solar laden kann und (abgesehen von längeren Fahrten) die meiste Zeit ohne Verbrenner fahren kann. Wir haben noch einen 225ex, der nur alle 8-10Wochen betankt wird...! Mit der Reichweite des 45e wäre das ähnlich
In der Gesamtbetrachtung optimiert das nur die Frage Emissionen aus der Herstellung des Stromes, aber rettet nicht die Gesamtbilanz. Übrigens: Mein Sprit wird auch nicht teurer-ich tanke immer nur für 50,-€. 😉
Zitat:
@kgruber schrieb am 12. Mai 2019 um 10:39:52 Uhr:
Ein PEHV macht dann Sinn, wenn ich ihn zuhause über Solar laden kann und (abgesehen von längeren Fahrten) die meiste Zeit ohne Verbrenner fahren kann. Wir haben noch einen 225ex, der nur alle 8-10Wochen betankt wird...! Mit der Reichweite des 45e wäre das ähnlich
Lach- dann ist das aber kein ökologischer Hybrid mehr, sondern mehr so eine Art "Kers". Das wäre natürlich ausgesprochen reizvoll. Wobei Porsche ja bei e-hybrid ungefähr diesen Weg geht.
Zitat:
@butl77 schrieb am 11. Mai 2019 um 23:55:32 Uhr:
Zitat:
@HannesPerformance schrieb am 11. Mai 2019 um 23:10:13 Uhr:
Ich würde mich sehr über einen X7 45e freuen🙂Ich mich noch mehr über einen V12 (mit oder ohne Hybrid)
😉Gruß, Butl
X7 75e
Soll heissen
6,6 liter V12, 650 ps aus dem bi turbo plus 150 ps aus einem e motor. Kombi nm 1100 !
E reichweite 50 km, ansonsten als kers ausgelegt.
Das ganze in der optik wie schon vor monaten mal in einem anderen thread gepostet.
Ein fest für den umweltbewussten kenner guter weine, schneller frauen, grosser häuser und yachten 🙂
Herrlich- und dazu den ganzen ökologischen Moraldiktatoren den Mittelfinger gezeigt.
Mit dem Gedanken könnte ich mich in temporärer Anarchie durchaus anfreunden. Allerdings würde irgendwann der Verstand wieder durchwachsen.
Zitat:
@scooter17 schrieb am 12. Mai 2019 um 11:45:40 Uhr:
X7 75e
Soll heissen
6,6 liter V12, 650 ps aus dem bi turbo plus 150 ps aus einem e motor. Kombi nm 1100 !
E reichweite 50 km, ansonsten als kers ausgelegt.
Das ganze in der optik wie schon vor monaten mal in einem anderen thread gepostet.
Ein fest für den umweltbewussten kenner guter weine, schneller frauen, grosser häuser und yachten 🙂
Ich mag die Umwelt und mMn passe ich auf sie auf.
Bin kein eco Mensch und wähle sicher nicht die Grünen!
Ich liebe Autos seitdem ich mich erinneren kann und einigermaßen hohe Motorleistung ist für mich ein Teil meiner persönlichen Lebensqualität.
Mit drei kleinen Kindern und einen Job den ich sehr gerne mache, habe ich ziemlich wenig Freizeit und will tagtäglich keine Zeit und Gedanken in einer Technologie (Auto) investieren die mich bedienen soll und nicht vice versa.
Deswegen würde ich sofort ein plug in, e oder was auch immer umweltfreundliches Auto kaufen, wenn:
-Es mir die gleiche Leistung wie mein kommender M50d anbieten kann,
-ca. die gleiche effektive Reichweite hat,
-Das Laden, bzw. der Energie(was auch immer)auffüllprozess nicht mehr als ein konventioneller Tankstop dauert.
Bestellung abgegeben 😁
Politik und Wissenschaft, ihr seit am Zug!
Gruß
Georg