X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Wenn Du jetzt noch hinzufügst, dass der Produktionsprozess sämtlicher Komponenten nicht mehr oder besser weniger Ressourcen vernichtet als der momentane Standard und an die Rohstoffgewinnung die gleichen Kriterien zum Menschenrecht angelegt werden, wie heute bei heute. Wenn man es böse und hart formulieren will, sind nämlich aktuell alle Förderer der Akkugestützten E-Mobilität Förderer der massiven Wasserverschwendung in Dürregegenden und der Ausbeutung von Kindern und Abhängigen. Das hören die Angesprochenen - vor allem Politiker- nicht gerne.
Zitat:
@biggeorg schrieb am 12. Mai 2019 um 11:54:34 Uhr:
Ich mag die Umwelt und mMn passe ich auf sie auf.
Bin kein eco Mensch und wähle sicher nicht die Grünen!
Ich liebe Autos seitdem ich mich erinneren kann und einigermaßen hohe Motorleistung ist für mich ein Teil meiner persönlichen Lebensqualität.
Mit drei kleinen Kindern und einen Job den ich sehr gerne mache, habe ich ziemlich wenig Freizeit und will tagtäglich keine Zeit und Gedanken in einer Technologie (Auto) investieren die mich bedienen soll und nicht vice versa.Deswegen würde ich sofort ein plug in, e oder was auch immer umweltfreundliches Auto kaufen, wenn:
-Es mir die gleiche Leistung wie mein kommender M50d anbieten kann,
-ca. die gleiche effektive Reichweite hat,
-Das Laden, bzw. der Energie(was auch immer)auffüllprozess nicht mehr als ein konventioneller Tankstop dauert.Bestellung abgegeben 😁
Politik und Wissenschaft, ihr seit am Zug!Gruß
Georg
Zitat:
@scooter17 schrieb am 12. Mai 2019 um 11:45:40 Uhr:
X7 75e
Soll heissen
6,6 liter V12, 650 ps aus dem bi turbo plus 150 ps aus einem e motor. Kombi nm 1100 !
E reichweite 50 km, ansonsten als kers ausgelegt.
Das ganze in der optik wie schon vor monaten mal in einem anderen thread gepostet.
Ein fest für den umweltbewussten kenner guter weine, schneller frauen, grosser häuser und yachten 🙂
Von der Optik mal abgesehen - mir gefällt sie derzeit - würde genau das mir gefallen.
Wäre sofort geordert. 🙂
Gruß, Butl
Also mein Gedanke in Richtung 45e geht eigentlich nur weil ich einen Benziner fahren will, mein Fahrstreckenprofil allerdings zu 80% Stadtverkehr ist... und das täglich 50-100km. Und hier versagen sowohl große Benziner als auch Diesel was Verbrauch angeht.
Der Wunschmotor ist und bleibt ein V8 Benziner, aber hier schreckt mich die Reichweite auf Langstrecken ab. Habe bei 800-1000km Strecke echt keine Lust 3-4x an die Tanke zu fahren. Und ich fahre nun mal digital auf der Autobahn (wofür denn sonst die Leistung, wenn man sie nicht nützt?).
Und nicht zuletzt die 0,5% Regelung beim 45e. Das macht bei einem vollausgestatteten X5/X7 einige TEuro/Jahr an Steuern aus.
Genau so sieht es bei mir auch aus und da finde ich den 45e super!
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Also zumindest Datenblatt ist vielversprechend. V8 plug-in wäre natürlich noch geiler, aber das wird wohl in nächster Zukunft nur ein Traum bleiben 🙂
Zitat:
@automatik schrieb am 12. Mai 2019 um 13:19:35 Uhr:
Also mein Gedanke in Richtung 45e geht eigentlich nur weil ich einen Benziner fahren will, mein Fahrstreckenprofil allerdings zu 80% Stadtverkehr ist... und das täglich 50-100km. Und hier versagen sowohl große Benziner als auch Diesel was Verbrauch angeht.
Der Wunschmotor ist und bleibt ein V8 Benziner, aber hier schreckt mich die Reichweite auf Langstrecken ab. Habe bei 800-1000km Strecke echt keine Lust 3-4x an die Tanke zu fahren. Und ich fahre nun mal digital auf der Autobahn (wofür denn sonst die Leistung, wenn man sie nicht nützt?).
Und nicht zuletzt die 0,5% Regelung beim 45e. Das macht bei einem vollausgestatteten X5/X7 einige TEuro/Jahr an Steuern aus.
An "Widersprüchen" schwer zu überbieten. Es sei denn die Wünsche sind nur Ergänzung.
Es ist einfach nur laut gedacht... mehr nicht.
Entschieden wird ja so oder so letztendlich mit dem Bauch 😁 Daher eher der X7 und eher der V8, wenn es preislich stimmig bleibt. Zum Glück habe ich ja noch gut Zeit bis zur Entscheidung. Aber wenn der 45e soo sehr überzeugend sein sollte, warum nicht mal ausprobieren.
Ich habe elektrische Antriebe immer belächelt und auch einen m50d bestellt.
In den letzten Tagen durfte ich ausgiebig einen i8 Roadster fahren. Mega! Diese Hybridtechnologie ist wahnsinnig!
Mich hat das Thema schon lange Interessiert, aber auf den neuen wollte ich nicht warten und bei den ersten muss man auch nicht immer gleich sein. Deswegen habe ich vor ca. 6 Wochen noch den alten 40e gekauft, im fast neuen Zustand. Bin aber von der Technik total überzeugt und begeistert.
Zitat:
@X5Flo schrieb am 13. Mai 2019 um 12:52:49 Uhr:
[...] Deswegen habe ich vor ca. 6 Wochen noch den alten 40e gekauft, im fast neuen Zustand. Bin aber von der Technik total überzeugt und begeistert.
Cool. Ich würde gerne als nächsten FiWa den 45e nehmen.
Die Kurzstrecken dann komplett elektrisch - insbesondere wenn man mal frühmorgens durchs Wohngebiet muss - sicherlich ein Vorteil.
Für die Langstrecke dann R6 Benziner - feine Sache.
Offene Fragen:
Kosten?
AHK verfügbar?
Na über belästigenden Klang kann man sich bei dem 6 Zyl. ja nun wirklich nicht beschweren. Im X5 säuselt der eher. Und irgendetwas Soundunterstützendes haben 3l-Motoren soweit ich weiss auch nicht. Es gibt ja auch zudem noch die Möglichkeit niedertourig zu fahren. So richtig erschliesst sich mir das Argument nicht als Grund für den Hybriden.
Zitat:
@qtreiber2 schrieb am 14. Mai 2019 um 07:16:08 Uhr:
Zitat:
@X5Flo schrieb am 13. Mai 2019 um 12:52:49 Uhr:
[...] Deswegen habe ich vor ca. 6 Wochen noch den alten 40e gekauft, im fast neuen Zustand. Bin aber von der Technik total überzeugt und begeistert.Cool. Ich würde gerne als nächsten FiWa den 45e nehmen.
Die Kurzstrecken dann komplett elektrisch - insbesondere wenn man mal frühmorgens durchs Wohngebiet muss - sicherlich ein Vorteil.
Für die Langstrecke dann R6 Benziner - feine Sache.
Offene Fragen:
Kosten?
AHK verfügbar?
Na wenn dann zumindest die Hälfte an pauschaler Versteuerung einsparen, wenn man die 1% Regelung ohnehin nutzt.
Ausserdem ist der Reihensechser im Kurzstreckenbetrieb unheimlich durstig. In meinem M140i (gleicher Motor) nimmt er im reinen Stadtverkehr gerne mal 16-18 Liter. Im X5 wird es sicherlich noch mehr sein.
Klar der neue 45e wird besser werden, zumal die höhere elektrische Reichweite und auch der 6 Zylinder. Der 4 Zylinder im 40e hat mich anfangs auch ein wenig gestört, bei einer ausgiebigen Probefahrt waren aber meine Zweifel begraben. Das zu oder abschalten des Motors merkt man in den meisten Fällen kaum bist gar nicht, nur am Drehzahlmesser. Ob man sich für einen Hybriden entscheidet hängt finde ich sehr am Fahrprofil und am Wohnort ab. Ich wohne am Stadtrand einer 50.000 Einwohner Stadt. Unter der Woche fährt man die üblichen Strecken wie ... Einkaufen, Friseur, Steuerberater, Bank usw.... Diese Fahrten kann ich zu 100% elektrisch fahren, und die Kraft der E-Maschine reicht total aus, auch Berge sind kein Problem. Am Wochenende fährt man dann mal weitere Strecken bis ca. 150 Km. Bin jetzt insgesamt erst ca. 1500 KM gefahren, der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 5,8 Litern Super Benzin. Bei einem 3,0 D bei selbigen Fahrprofil wäre ich bei ca. 8,5 Litern Diesel, dazu die hohe KFZ Steuer und Diesel im Auto mag ich nicht wirklich. ;-)
Noch kein Update heute gesehen. Keine Infos aktuell. Ich tippe auch eher auf Freitag.
Sieh es positiv. Du leistest einen volkswirtschaftlichen Beitrag, indem Du Arbeitsplätze in der Petro-Chemie sicherst, ohne dass der Staat Subventionen zahlen muss-wie bei der E-Mobilität gleich mehrfach. 🙂
Zitat:
@automatik schrieb am 14. Mai 2019 um 08:58:03 Uhr:
Na wenn dann zumindest die Hälfte an pauschaler Versteuerung einsparen, wenn man die 1% Regelung ohnehin nutzt.Ausserdem ist der Reihensechser im Kurzstreckenbetrieb unheimlich durstig. In meinem M140i (gleicher Motor) nimmt er im reinen Stadtverkehr gerne mal 16-18 Liter. Im X5 wird es sicherlich noch mehr sein.