X5 Hybrid 45e Infos
suche (noch) vergeblich Infos zum neuen Hybrid. In USA gibt‘s schon mehr, aber ist ja öfter nicht „deckungsgleich“ mit D
Beste Antwort im Thema
Hallo X5-Freunde,
wie angekündigt, habe ich gestern meinen 45e bekommen und möchte euch an meinem ersten Fahreindruck auf den jüngsten 200 km teilhaben lassen. Meinen Vergleich ziehe ich zum F15 40d, den ich die letzten drei Jahre davor gefahren bin.
Erst mal muss ich ganz klar sagen, das Auto ist der Hammer. Es ist unfassbar leise (mit Akustikglas) und der Komfort ist überragend. Das lautlose Anfahren ohne Anfahrschwäche (was mich beim 40d und allen anderen Dieseln davor total genervt hat) und das souveräne Hochbeschleunigen ist total angenehm.
Das Auto animiert unglaublich stark zum Cruisen und hat eine total beruhigende Wirkung. Man merkt die Geschwindigkeit kaum und das Leergewicht von 2500kg fällt, ehrlich gesagt, kaum auf. Der Verbrenner geht im normalen Hybridmodus im Kurzstreckenverkehr wirklich kaum an, auch wenn man mal etwas mehr Gas gibt. Es ist also nicht so, dass man dauernd "Angst" haben muss, dass der Verbrenner loslegt und deswegen einen zum besonders vorsichtigen Fahrstil nötigt. – Garnicht.
Klar, auf der Autobahn oder Landstraße geht er hier und da mit an und schiebt mit. Man merkt den Übergang aber kaum, wie andere auch schon berichtet haben. Der Sechszylinder fügt sich der Stille des E-Antriebs gut an und wirkt nicht störend oder aufdringlich. Falls man mal ganz schnell Power braucht, ist er aber blitzschnell mit Drehzahl dabei und hilft mit, geht aber auch sofort wieder aus. Also, er läuft viel weniger als erwartet. Alles ganz angenehm komfortabel und präzise abgestimmt für eine optimale Fahrdynamik in allen Bereichen.
Da der E-Motor ja vor dem Getriebe sitzt, merkt man tatsächlich ganz leicht, wenn das Getriebe schaltet, obwohl der Verbrenner noch aus ist. Das ist wohl einer der Unterschiede zu Tesla oder anderen Hybrid-Fahrzeugen.
Das Fahrgeräusch bzw. der akustische Fußgängerschutz für den E-Betrieb erinnert ein wenig an ein Raumschiff, es klingt kraftvoll und leise, irgendwie cool.
Meine Sorge, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130+) der gedrosselte 40i Motor mit "nur" 286 PS aufgrund des hohen Leergewichts sich einen abkämpft und angestrengt wirkt, hat sich gestern Abend bei einem kurzen Rückweg auf der Autobahn sehr schnell in Luft aufgelöst. Der E-Motor schiebt beim Beschleunigen extrem stark mit an. Und dies sogar, als die E-Reichweite schon auf 0 stand. - Der X5 45e ist sauschnell, die Vorurteile und auf Stammtischwissen beruhenden Fehleinschätzungen werden nicht bedient. Ich hatte die selben Zweifel und bin total positiv überrascht. Es ist wirklich so, dass ich im Vergleich zum 40d mit 313 Diesel-PS die Mehrleistung der 394 Hybrid-PS deutlich spüren kann und antriebstechnisch ganz klar eine Klasse weiter oben bin. Auch wenn der Vergleich hinkt, muss ich vom Gefühl immer an die letzte 500er S-Klasse mit V8 denken. Schwer, kraftvoll und extrem komfortabel.
Das Luftfahrwerk sowie die Lenkung wird bei höheren Geschwindigkeiten extrem stabil und es fühlt sich so an, als ob sich das Auto an der Straße festsaugt. (War beim F15 40d mit Sportpaket viel instabiler und schaukeliger.) Ich habe aber bewusst nicht die Aktivlenkung genommen. Die war mir beim Vorführer in der Probefahrt zu nervös, hat mir garnicht zugesagt.
Der Verbrauch? ... Ganz ehrlich gesagt: Ist mir vollkommen egal, wird schon passen und weniger sein als beim 40i. Ich hab den 45e wegen des Komfortfaktors und der neuen Technik bestellt und freue mich über die halbierte Dienstwagensteuer. Die Kostenrechnung mit Stromanbieter und Spritanteil ist kompliziert, dafür gibt es andere Spezialisten hier im Forum. Der X5 ist und bleibt ein sehr teueres Auto. Im Vergleich zum F15 finde ich aber, dass nun auch der Gegenwert besser stimmt und der Wagen in der Oberklasse angekommen ist.
Dennoch ein paar Worte zum Aufladen. Ja, er braucht lange. Auch wenn es für mich kein Problem ist, über Nacht zu Hause zu laden, und er in der Tat gut rekuperiert, hätte BMW für den Preis (wegen mir für einen Aufpreis) eine Schnellladefunktion anbieten können. Ich habe ihn aktuell am "Ladeziegel" mit 10A hängen und er hat von fast komplett leer rund 10 Std. bis zum vollen Akku gebraucht. Heute morgen bei 5° Celsius stand die Reichweite dann bei 67 km, ... naja okay. Wir sind ja tolerant und schauen mal, wie die Reichweite im Sommer sein wird. Allerdings ist diese km-Angabe wiederum sehr realistisch mit den km, die man dann runterfährt. Und als die e-Reichweite dann auf 0 war, fuhr er noch weiter elektrisch.
Wenn ich mir den Hinweis mal erlauben darf: Auch wenn ihr nur mit 10A an der normalen Steckdose ladet, lasst die Leitung und Sicherung durch einen Elektriker prüfen. Die meisten Leitungen und Schalter in Garagen sind nicht für soviel Dauerstrom ausgelegt und es kann schnell mal etwas schmoren oder abfackeln. Seitens BMW kam da irgendwie kein Hinweis.
Ach, was noch eine schöne Überraschung war. BMW gibt jetzt kostenlos das 5m-Schnellladekabel für die öffentlichen Ladesäulen oder Wallboxen dazu, was man vorher eigentlich für ca. 280,- € im Zubehör kaufen musste. Man kommt zwar damit auch nur auf 3,7 kWh aber immerhin kann man damit kostenlos in erster Reihe auf manchen Elektroparkplätzen parken und laden. - Ja ich weiß, unfair und unnötig, aber man muss auch einfach mal ein paar Vorteile mitnehmen können.
Was ich übrigens total cool finde: Das M-Zeichen auf dem E-Anschlussdeckel. Das ist gelebte Öko-Ironie und die Versinnbildlichung unserer widersprüchlichen Politik und Gesellschaft, zu der ich mich mit diesem Auto natürlich auch zählen muss.
Der Vollständigkeit halber erlaube ich mir noch mal mein Bilderset anzuhängen, welches ich vorhin auch schon in den Bilderthread eingestellt habe. Ist doch schöner, wenn man den Bezug mit Bildern hat. Und auch noch mal den Konfi-Link: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/l5q5n4m1/G05
Und mein Auto ist der Beweis, dass man den 45e auch ohne Modellbezeichnung am Heck fahren kann. Mein Händler hat es einfach abgemacht, fertig aus.
So, liebe Freunde der ambivalenten Fortbewegungstechnologien: Wer aktuell noch auf den 45e wartet, darf sich richtig freuen, er/sie bekommt bald ein richtig klasse Fahrzeug, was einfach eine Generation weiter ist. Wer noch am Überlegen ist, dem würde ich (Stand heute) den X5 45e dann ans Herz legen, wenn man 1. zu Hause über Nacht oder auf der Arbeit laden kann, 2. öfter mal Kurzstrecken (unter 100km) fährt 3. ein souveränes und komfortables Fahrgefühl zu schätzen weiß und 4. einfach Lust hat, mit der Zeit zu gehen und offen für Veränderungen ist.
LG George
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Zitat:
@Skippermike schrieb am 12. Mai 2021 um 08:38:27 Uhr:
Erwartungsgemäß waren dort alle ahnungslos. Generell haben die dort kaum E-spezifische Kenntnisse, was der Servicemann ganz offen und frei heraus gesagt hat.
😉 Das kann ich so voll bestätigen. Als ich das 16A->6A Ladeproblem angesprochen habe, meinte der Servicemensch: "Mit 16A laden? Wie, so viel? ? Das kann der X5 45e doch gar nicht, 16A geht im X5 nie und nimmer!!". Musste dann kurz den Unterschied zwischen A und kW erläutern 😁. Er hat es dann nach einiger Zeit auch in seiner PUMA Datenbank gefunden. Genauso wie das 2019/70 OTA Nicht-Update Problem.
Ich habe mir ein Spreadsheet angelegt, in dem ich den Verbrauch (elektrisch und Benzin) tracke.
Gestern hatte die App wieder ein Problem, der Ladevorgang tauchte nicht in der Liste auf. Heute war er dann da, zum allerersten Mal übrigens, das er nachträglich korrigiert hat. Könnte eine neue Version sein
Während seit Mitte März alle Daten korrekt waren, häuft es sich wieder seit Anfang Mai.
Mir deucht, an der App wird permanent weiter gearbeitet.
Ich bin auf der Version 1.3.3 (unter Profil, Über zu finden).
Wenn man dort die Lizenzinformationen auswählt, gibt es eine endlose Liste von SW, die genutzt wird. Kein Wunder, das es klemmt…
Ich habe auch 1.3.3.
Im Mai hatte ich bisher 2 Probleme mit der Anzeige der Ladedaten (2.5.) im April auch 2 Probleme.
Ich kann daher von keiner Häufung berichten.
1x tauchte der Ladevorgang bei mir in der Liste auch erst viel später auf (das war aber sicher im April).
Wirklich stabil sieht anders aus ... aber BMW ist eben Automobilhersteller und weiterhin keine IT-Firma.
Gruß, Christian
Ich habe mir auch eine Exceldatei angelegt, wo ich Benzin und Elektro eintrage. Lasse mir das dann sogar umrechnen, wieviel Benzin ich für die bezahlten KW/h bekommen hätte und hab so einen Verbrauch/ 100 klm.
Da ich auf die App auch nicht ganz vertraue bzw. mir auch schon mal was gefehlt hat, habe ich mir von meinem Elektriker vor der Wallbox einen Subzähler montieren lassen, so habe ich alles im Griff.
Ähnliche Themen
Zitat:
@hhj76 schrieb am 12. Mai 2021 um 11:03:38 Uhr:
Ich habe mir auch eine Exceldatei angelegt, wo ich Benzin und Elektro eintrage. Lasse mir das dann sogar umrechnen, wieviel Benzin ich für die bezahlten KW/h bekommen hätte und hab so einen Verbrauch/ 100 klm.Da ich auf die App auch nicht ganz vertraue bzw. mir auch schon mal was gefehlt hat, habe ich mir von meinem Elektriker vor der Wallbox einen Subzähler montieren lassen, so habe ich alles im Griff.
Was hast Du denn da für einen Durchschnittsverbrauch umgerechnet in Litern, wenn ich fragen darf ?
....
Ich habe genau das gleiche Problem und das schon mal im Update Thread thematisiert. Hatte sogar über 20.000 km reine E-Kilometer bis zum Update auf 7-2020 - dann ging es bei 0 wieder los - ärgerlich. Für mich ist das beim Verkauf in ein paar Jahren wichtig (kein Leasingfahrzeug). Wenn ich zb 200.000km auf dem Tacho habe und der Benziner nachweislich nur 50t km tatsächlich mitgelaufen ist, dann ist das bestimmt ein Vorteil. Ich hatte gerade den ersten Ölwechsel bei BMW und habe das Problem geschildert. Erwartungsgemäß waren dort alle ahnungslos. Generell haben die dort kaum E-spezifische Kenntnisse, was der Servicemann ganz offen und frei heraus gesagt hat.
......->
Ja, wirklich krass wie wenig Ahnung die/diese Autobauer von Digitalisierung hat/haben. Und krass wie stabil das auch bleibt diese Ahnungslosigkeit. Egal wann man da mit einem diggi Thema hingeht, man schaut immer leere Gesichter. echt ein Thema in Deutschland.
Ich habe auf jeden Fall bei BMW angerufen in München und habe einen absolut verständnisvollen Mitarbeiter am Apparillo gehabt, der mich dann auch direkt weiter verbunden hat zu einem anderen absolut netten und Verständnisvollen. Eine Gemeinsamkeit einte die Beiden: Ahnungslosigkeit 🙂
Beide haben dann gesagt sie schauen sich das Thema an und es wird auch an die Fachabteilung gegeben und man wird sich umgehend melden , dies darf ja nun nicht sein . Korrekt !
Nun sind im Rahmen der Evolution zwei Wochen sicherlich kein großer Sprung, aber für eine simple digitale API oder Software Frage schon 🙂
Warten wir mal ab ....
.... to be continued
Es würde ja schon reichen, wenn in der App neben den jetzigen Daten auch der Gesamtkilometerstand und Gesamt elektrisch gefahren bei jedem Ladevorgang angezeigt würden.
Zitat:
@cebe1 schrieb am 12. Mai 2021 um 11:08:01 Uhr:
Zitat:
@hhj76 schrieb am 12. Mai 2021 um 11:03:38 Uhr:
Ich habe mir auch eine Exceldatei angelegt, wo ich Benzin und Elektro eintrage. Lasse mir das dann sogar umrechnen, wieviel Benzin ich für die bezahlten KW/h bekommen hätte und hab so einen Verbrauch/ 100 klm.Da ich auf die App auch nicht ganz vertraue bzw. mir auch schon mal was gefehlt hat, habe ich mir von meinem Elektriker vor der Wallbox einen Subzähler montieren lassen, so habe ich alles im Griff.
Was hast Du denn da für einen Durchschnittsverbrauch umgerechnet in Litern, wenn ich fragen darf ?
Ich weiß es noch nicht. 😕 Ich hab jetzt 2.100 klm. am Tacho, aber ich war noch nie tanken, meine Tanknadel steht immer noch auf 1 Viertel, ich bring den X5 einfach nicht leer 😁
Hab laut BC einen Verbrauch von 2,5 Ltr. und einen KW Verbrauch von 24
Zitat:
@hhj76 schrieb am 13. Mai 2021 um 19:42:41 Uhr:
Zitat:
@cebe1 schrieb am 12. Mai 2021 um 11:08:01 Uhr:
Was hast Du denn da für einen Durchschnittsverbrauch umgerechnet in Litern, wenn ich fragen darf ?
Ich weiß es noch nicht. 😕 Ich hab jetzt 2.100 klm. am Tacho, aber ich war noch nie tanken, meine Tanknadel steht immer noch auf 1 Viertel, ich bring den X5 einfach nicht leer 😁
Hab laut BC einen Verbrauch von 2,5 Ltr. und einen KW Verbrauch von 24
Danke Dir für die Info, hört sich doch gut an...die 24 KWh würden ja ungefähr 6,72 € (0,28 /KWh) ausmachen, umgerechnet auf Benzin / Liter bei 1,50 / l = 4,5 L = insgesamt der Preis dann plus Deiner 2,5 L für 7 Liter Benzin, wenn man das so rechnen möchte...also 10,50 Euro / 100 KM
Zitat:
@cebe1 schrieb am 13. Mai 2021 um 20:03:34 Uhr:
Zitat:
@hhj76 schrieb am 13. Mai 2021 um 19:42:41 Uhr:
Ich weiß es noch nicht. 😕 Ich hab jetzt 2.100 klm. am Tacho, aber ich war noch nie tanken, meine Tanknadel steht immer noch auf 1 Viertel, ich bring den X5 einfach nicht leer 😁
Hab laut BC einen Verbrauch von 2,5 Ltr. und einen KW Verbrauch von 24Danke Dir für die Info, hört sich doch gut an...die 24 KWh würden ja ungefähr 6,72 € (0,28 /KWh) ausmachen, umgerechnet auf Benzin / Liter bei 1,50 / l = 4,5 L = insgesamt der Preis dann plus Deiner 2,5 L für 7 Liter Benzin, wenn man das so rechnen möchte...also 10,50 Euro / 100 KM
Ja genau, so rechnet meine Exceldatei das auch aus, jedoch, dass ich nur 0,20€ fürs KW zahle, also hab ich momentan theoretisch einen Verbrauch von gut 6 Liter. Aber genau weiß ich es nach dem ersten Tanken, dann lese ich auch meinen Zähler ab, weil ich dem BC auch nicht ganz vertraue. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Zitat:
@hhj76 schrieb am 13. Mai 2021 um 21:43:38 Uhr:
Zitat:
@cebe1 schrieb am 13. Mai 2021 um 20:03:34 Uhr:
Danke Dir für die Info, hört sich doch gut an...die 24 KWh würden ja ungefähr 6,72 € (0,28 /KWh) ausmachen, umgerechnet auf Benzin / Liter bei 1,50 / l = 4,5 L = insgesamt der Preis dann plus Deiner 2,5 L für 7 Liter Benzin, wenn man das so rechnen möchte...also 10,50 Euro / 100 KM
Ja genau, so rechnet meine Exceldatei das auch aus, jedoch, dass ich nur 0,20€ fürs KW zahle, also hab ich momentan theoretisch einen Verbrauch von gut 6 Liter. Aber genau weiß ich es nach dem ersten Tanken, dann lese ich auch meinen Zähler ab, weil ich dem BC auch nicht ganz vertraue. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Nochmal herzlichen Dank für die Info....ich warte noch geduldig auf meinen..
Ladeverluste nicht vergessen… mein Bordcomputer zeigt etwa 29 kWh an, die Wallbox pumpt aber 36kWh durch
Zitat:
@4mal5 schrieb am 13. Mai 2021 um 21:51:28 Uhr:
Ladeverluste nicht vergessen… mein Bordcomputer zeigt etwa 29 kWh an, die Wallbox pumpt aber 36kWh durch
Genau stimmt. Darum hab ich einen Zähler vor die Wallbox gehängt, bin echt schon gespannt.
… wobei… nicht nur die Ladeverluste. Ich heize/kühle auch oft vor, fällt mir grad ein. Das erhöht ja auch meinen Verbrauch.
Aber ich bin schon ganz zufrieden. Der 45e wiegt etwa 700KG mehr als mein 530e und braucht bei gleicher Nutzung etwa 30% mehr Strom (bei 40% Mehrgewicht)
Zitat:
@macek schrieb am 13. Mai 2021 um 17:41:56 Uhr:
Für mich ist das beim Verkauf in ein paar Jahren wichtig (kein Leasingfahrzeug). Wenn ich zb 200.000km auf dem Tacho habe und der Benziner nachweislich nur 50t km tatsächlich mitgelaufen ist, dann ist das bestimmt ein Vorteil.
[/quoteMir wäre es zugegeben als Käufer gebraucht andersrum lieber
150.000 km traue ich dem 6Zylinder problemlos zu
Aber150.000km elektrisch - bei Durchschnittlich 70 km Reichweite - das wären mindestens 2000 Ladezyklen - bis dahin bist wohl schon bei der dritten Batterie angelangt...