X5 E70 2013 EIN KNALL UND DAS ÖL IST GEFLOSSEN
Guten Tag liebes Forum,
Heute auf der Autobahn habe ich einen knall von der fahrerseite gehört.
Etwas ist im großen Bogen weggeflogen.
Das Lenkrad hat gezittert.
Rauch kam durch die Lüftung.
Ein abgefallenes Teil konnte ich noch aufheben (siehe Foto)
Als ich ausgestiegen bin floss schon das ganze Öl unten raus.
Kann mir einer sagen was passiert ist?
Die einen sagen Kurbelwelle, andere Motor und andere nur ein Schlauch geplatzt.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Schöne Nachrichten die ich bekommen habe,
Die erste Reparatur wird komplett von bmw übernommen.
Was für mich, auch dreist wie es jetzt klingt selbstverständlich ist.
Die Gelenkwelle, Ölwanne und Co wird ersetzt.
Jetzt muss ich 2 Wochen warten, dann kann man mir sagen wie es mit dem Motor dem Turbo und dem Getriebe geht.
Beim kba habe ich mich auch gemeldet. Die möchten eine E-Mail mit dem Sachverhalt und meiner Fahrgestellnr, die wollen sich bei BMW melden, die waren auch ziemlich geschockt und wollen bei BMW anfragen was das ganze soll.
So etwas darf nicht verschwiegen werden, hätte ich dies nicht überlebt, dann würde man die ganze Sache wahrscheinlich unter den Teppich kehren und den fahrkünsten der Fahrerin die Schuld geben.
Updates werden folgen
86 Antworten
Zitat:
@audihorch schrieb am 6. Juni 2018 um 19:48:44 Uhr:
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 6. Juni 2018 um 19:34:33 Uhr:
Watt merkste denn. Ich merk grad nix.Die BMW-Taktik der Pseudo-Hubraum-Fahrzeugbezeichnung (= Kundenverarschung)
wurde anscheinend noch nicht von Jedem erkannt (in diesem Fall Sigi1803):https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E70
Modellbezeichungen: von 3.0d bis M50d
identischer Hubraum: 2993 Kubikcentimeter
Ja muss wohl so sein, daher war ich etwas verwirrt. Gibt den N57 nur mit 3l. Nun weiß es jeder 😁
Das ist genau das Szenario wonach ich mein Serviceleiter von BMW fragte , als meine gelenkwelle(die Rückrufaktion) für ok befunden wurde. Ich fragte so ungefähr: Was ist wenn das Teil mir in einem Jahr oder so um die Ohren fliegt?
Nein, deswegen wird es geprüft.
Aha.....
Tut mir leid @AyN
Jetzt schauen wir mal weiter.
In unserem Land muss ja alles 100 ma geprüft und kontrolliert werden.
Das Teil fliegt dir wortwörtlich um die Ohren, wenn es dann soweit ist.
Zitat:
@AyN schrieb am 6. Juni 2018 um 20:45:48 Uhr:
Jetzt schauen wir mal weiter.
In unserem Land muss ja alles 100 ma geprüft und kontrolliert werden.Das Teil fliegt dir wortwörtlich um die Ohren, wenn es dann soweit ist.
Das sehe ich anders. Die Gelenkwelle ist als anfällig/fehlerhaft bekannt.
Deshalb gab es ja auch den Rückruf durch das KBA.
BMW sind aber wohl die Kosten zu hoch, alle möglicherweise betroffenen Gelenkwellen
prophylaktisch zu tauschen. Deshalb wird offiziell kontrolliert und für gut befunden.
Geht das Teil dann (wenig) später kaputt, darf der Kunde es ausbaden = bezahlen.
Eigentlich ist BMW nur am Verkauf von Neuwagen interessiert. Aber das kennt man
ja als deutscher Käufer schon von VAG....
Wie viel Kilometer hat der Wagen denn nun drauf?
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Zitat:
@AyN schrieb am 6. Juni 2018 um 20:45:48 Uhr:
Jetzt schauen wir mal weiter.
In unserem Land muss ja alles 100 ma geprüft und kontrolliert werden.Das Teil fliegt dir wortwörtlich um die Ohren, wenn es dann soweit ist.
Das sehe ich anders. Die Gelenkwelle ist als anfällig/fehlerhaft bekannt.
Deshalb gab es ja auch den Rückruf durch das KBA.
BMW sind aber wohl die Kosten zu hoch, alle möglicherweise betroffenen Gelenkwellen
prophylaktisch zu tauschen. Deshalb wird gemäß offizieller Vorgabe kontrolliert und für gut befunden,
wenn das Teil nicht auf den nächsten Kilometern auseinanderfliegt.
Geht das Teil dann (wenig) später kaputt, darf der Kunde es ausbaden = bezahlen.
BMWs sind ja "Premium"-Fahzeuge...für die ersten drei Jahre ab Neuwagenkauf.
Wie viel Kilometer hat der Wagen denn nun drauf?
Zitat:
@audihorch schrieb am 6. Juni 2018 um 23:09:51 Uhr:
Zitat:
@AyN schrieb am 6. Juni 2018 um 20:45:48 Uhr:
Jetzt schauen wir mal weiter.
In unserem Land muss ja alles 100 ma geprüft und kontrolliert werden.Das Teil fliegt dir wortwörtlich um die Ohren, wenn es dann soweit ist.
Das sehe ich anders. Die Gelenkwelle ist als anfällig/fehlerhaft bekannt.
Deshalb gab es ja auch den Rückruf durch das KBA.
BMW sind aber wohl die Kosten zu hoch, alle möglicherweise betroffenen Gelenkwellen
prophylaktisch zu tauschen. Deshalb wird offiziell kontrolliert und für gut befunden.
Geht das Teil dann (wenig) später kaputt, darf der Kunde es ausbaden = bezahlen.
Eigentlich ist BMW nur am Verkauf von Neuwagen interessiert. Aber das kennt man
ja als deutscher Käufer schon von VAG....Wie viel Kilometer hat der Wagen denn nun drauf?
Der Wagen ist 5 Jahre und hat 115000 drauf?
Wie meinst du das?
Ich soll für den Schaden aufkommen, weil die beim prüfen festgestellt haben alles sei ok?
Ich verstehe keiner möchte diese Summe von mehr als 20000 Euro zahlen, aber gerecht ist das nicht.
Den Kunden in Lebensgefahr bringen und ihn dann stehen lassen.
Zitat:
Wie meinst du das?
Ich soll für den Schaden aufkommen, weil die beim prüfen festgestellt haben alles sei ok?
Genau so meine ich das bzw. halte ich es für wahrscheinlich.
Was soll sonst die Frage Deiner BMW-Werkstatt bedeuten?
Wenn es selbstverständlich wäre, dass BMW alles zahlt, hätten sie doch gesagt:
Der Vorfall ist uns extrem peinlich.
Wir stellen eine Kostenübernahmeanfrage in München und kümmern uns um alles.
Wenn BMW nun "großzügig" (weil: nicht BMW-gewartet, 5 bzw. >100tkm alt)
50% der Einbau- und Materialkosten übernimmt, dann bleibst Du immer noch auf Kosten von ca.
10.000 Euro sitzen (Ersatzmotor, möglicherweise neue Achs- und Bremsenteile, Einbau dürften
sich bei dem o.g. Motorpreis auf 20k belaufen).
Leider ist es derzeit bei vielen Autoherstellern, insbesondere deutschen "Premium"-Herstellern, so,
dass Schäden in USA (Möglichkeit sehr hoher Schadenersatzforderungen im Klagefall) oder China
(die chinesche Führungsriege darf nicht vergrätzt werden) sofort auf Herstellerkosten beseitigt werden,
während die deutschen Inlandskäufer auf ihren Kosten sitzen bleiben.
Interessant finde ich den Aspekt, dass die Gelenkwelle von einem Rückruf betroffen war,
für intakt befunden wurde, und wenige Monate später den Motor zerlegt.
Da würde ich ordentlich draufrumreiten, wenn BMW bezüglich voller Kostenübernahme bockt.
Viel Erfolg!
Und: ein Forum lebt von Berichten, wie sich die Sache weiterentwickelt.
Wenn es sicher die Gelengwelle war und BMW nicht zahlen will dann zum Anwalt und das mit der Rückrufaktion erzählen
Wurde vom kunden Zentrum aufgenommenen
Jetzt heißt es warten
Da ich auch in der Automobilbranche tätig bin, habe ich Anwalt und Gutachter parat.
Aussage des Gutachter kann mehr als ein Jahr dauern
Zitat:
@AyN schrieb am 6. Juni 2018 um 18:31:47 Uhr:
So
Die Ursache wurde zu 98,99999 % gefunden.
Es gab anfang des Jahres ne Rückrufaktion zur Gelenkwelle kardanwelle
Dies hab ich prüfen lassen
Alles angeblich ok gewesen.Jetzt ist.. wahrscheinlich.. die Gelenkwelle schuld daran, dass mir das passiert ist.
Gelenkwelle hat sich selbstständig gemacht und die Ölwanne, den Motor und weiteres zerstört.
Nun, eine BMW NL hat Dir vor wenigen Monaten bescheinigt, dass Deine Gelenkwelle in Ordnung ist.
Offensichtlich war dem nicht so. ===> Rechtsanwalt (und bitte einen guten, KEINEN vom ADAC...)
Zitat:
Da ich auch in der Automobilbranche tätig bin, habe ich Anwalt und Gutachter parat.
Aussage des Gutachter kann mehr als ein Jahr dauern
Unproblematisch für den Gutachter dürfte wohl eine Aussage/Bewertung sein, ob/dass
die Gelenkwelle den Motor zerschlagen hat.
Streitpunkt dürfte dann werden, ob die (in Teile zerbrochene) Gelenkwelle vor
der Spontanzerlegung bereits die im Rahmen der Rückrufaktion
bekannten Mängel aufwies, wie die BMW-NL die
Begutachtung vorgenommen hat, und ob die von BMW vorgeschriebene Überprüfungsroutine
(reine Sichtkontrolle? Toleranzmessung?) überhaupt geeignet ist, eine potentiell
fehlgefertigte Gelenkwelle für nicht austauschwürdig bzw. für sicher zu erklären.
Kennt jemand den genauen technischen Umstand
(jenseits von "Überschreitung von Toleranzen"😉, warum die
Gelenkwellen des X5 gewisser Baujahre zu einem Rückruf führten?
Bei meinem 4.8i von 2007 wurde eine Vorderachse-Gelenkwelle im Jahr 2013
bei ca. 100tkm ausgetauscht, bezahlt vom Vorbesitzer, nicht von BMW.
Die Kosten waren deutlich vierstellig, mit besonderem Aufwand wegen festgegammelter Komponenten.
Ich habe vom KBA bzw. BMW keine rückrufbedingte Einladung zur Überprüfung erhalten.
Ich habe heute endlich einen Rückruf bekommen.
Die Werkstatt versteht nicht wie das passiert ist.
Die Welle hatte genug Spiel und es ist unverständlich.
Die haben jetzt Fotos zur bmw AG geschickt und entscheiden weiteres.
Dies habe ich unserem Kfz Meister erzählt (arbeite für einen anderen Händler)
Er fing an zu lachen und sagte "jeder Vollidiot hätte auf einen Blick gesehen, dass die Welle ausschlagen wird. Das Gelenkkreuz ist der Beweis dafür. Es ist verrostet und da sind schon Stücke raus gebrochen.
Man hat dich mit dem Wissen los geschickt, dass dir was passieren wird.
Jetzt habe ich einen Rückruf der Werkstatt für morgen verlangt und suche eine tolle Anwältin
Ach ja
Zur Frage
Ist der Motor ok
Was ist mit meinem Getriebe
Seine Antwort " die Ölwanne ist zerstört, Kleinteile um dieser Gelenkwelle und die Welle an sich.
Zum Motor ja den haben wir nicht Endoskopiert und mit dem Getriebe, glaube ich ist alles ok.
Glauben können wir in der Kirche.
LG
Zitat:
Seine Antwort " die Ölwanne ist zerstört, Kleinteile um dieser Gelenkwelle und die Welle an sich.
Zum Motor ja den haben wir nicht Endoskopiert und mit dem Getriebe, glaube ich ist alles ok.
Wie lange ist der Motor denn noch mit zerkloppter Ölwanne, also "eingeschränkter" Ölversorgung,
gelaufen? Turbolader sollen ja sehr anfällig auf mangelnde Ölversorgung reagieren...
Ich habe nach dem knallen, das Gaspedal nicht mehr gedrückt. Habe sofort abgebrem