X5 4.8i im Vergleich mit RANGE ROVER Td6
Hallo!
Da mein X5 4.8i seit Mittwoch in der Werkstatt ist, um nun im 4. Anlauf endlich entknistert und entklappert zu werden, fahre ich seitdem einen RANGE ROVER Td6.
Der Range Rover ist eigentlich mein Traumauto und meine Entscheidung für den X5 war vor einem halben Jahr war etwas zwiespältig, da ich
auch den RR Supercharged in Erwägung gezogen hatte.
Deshalb freute ich mich auch, dass mein BMW-Verkäufer mir "den Traum" als Ersatzwagen beschafft hatte...allerdings hat sich die Freude etwas relativiert:
Der Range ist pechschwarz und sieht mit den ebenfalls schwarz getönten hinteren Scheiben aus wie ein Leichenwagen...meine Meinung! 🙂
Der Range hat einen 6-Zylinder Diesel (3 Liter BMW-Motor, soweit ich weiss, aber nur 190 PS) und ist deshalb auch nur schwer mit dem 4.8i zu vergleichen 😁
Der Range stammt aus dem angegliederten Vermietgeschäft meines BMW-Dealers und sieht dementsprechend aus: verschmuddelt, verbraucht, verraucht und
offenbar häufiger von Leuten gefahren, die ihre Fahne nicht im Vorgarten hissen sondern aus dem morgendlichen Rachen raushängen lassen..
Auch wenn's arrogant klingt: aus genau diesem Grund könnte ich keinen Gebrauchtwagen mehr fahren...
Zum Fahren selbst:
Der Klang des "kleinen" Diesels ist so vorherrschend, dass man das Auto nach dem Start schon mal gleich wieder ausmachen möchte...Mann, was hat man sich
an den V8 des X5 gewöhnt!!
Laut nagelnd setzt sich das tonnenschwere Gerät in Fahrt. Ungewohnt die Sitze: relativ kurze Sitzfläche, schmalere Sitzbreite, fehlende "Umarmung" des doch
perfekten BMW-Komfortsitzes (wobei der RR wohl den Vorgänger-Komfortsitz des BMW hat...verstellbare Neigung der oberen Rückenlehne und alle Schalter sitzen da, wo
sie auch bei meinem X5 E53 waren...aber er hat noch nicht die ausfahrbare Sitzverlängerung und die aufblasbaren Rücken-Seitenteile, die den X5-Sitz so wunderbar
machen! Man sitzt AUF dem Range-Gestühl wie auf einem Kutschbock...beim X5 sitzt man IN den Sitzen....man ist verwachsener mit dem ganzen Auto!!
Man sieht über die gesamte Motorhaube und hat den Eindruck, in einem LKW zu sitzen....Ecken und Kanten und Haubenabschlüsse lassen sich nicht nur erahnen, sondern man sieht schlicht und einfach, wo das Auto angänbgt und wo es aufhört! Irgendwie cool....das hatte mir schon bei meinem ersten Grand Cherokee gefallen...
Die Inneneinrichtung sehr gediegen, sehr edel, die Schalter klacken und rasten, alles wirkt sehr wertig...aber alles wirkt auch irgendwie viel weiter weg...ein unglaubliches Raumgefühl
im Range! Man wird gefahren...man fährt nicht richtig selbst!
Was nervt ist der Antrieb: dieses laute Aufknarren des Motors...unerträglich...man glaubt, dass sich die Leute auf der Strasse umsehen müssten um zu schauen, was da für ein Monster naht!!
Leider entspricht der Krach, den die Maschine macht, in keinster Weise dem Vortrieb, den sie ermöglicht: gefühlte 18 Sekunden bis 100 (sind wohl aber nur 14) und in keiner Situation
hält der Diesel die Klappe! ICH WILL HIER RAUS!!! 😉 Ach ja: trotz der Schwachbrüstigkeit zeigt der BC einen Durchschnittsverbrauch von 13.8 Liter an..mein 4.8i V8 liegt bei 15,4 z.Zt!
Allerdings schleicht sich dann nach einer gewissen Gewöhnungszeit auch Genuss mit ins Feeling: das Auto überfährt völlig unhör- und -spürbar Bodenrillen, Kanaldeckel, Kopfsteinpflaster. Das Schwanken
der Karosserie hält sich erstaunlich in Grenzen...man geniesst das mühelose Abrollen wie in einer S-Klasse oder, okay, 7er Limousine!! Richtige Luftfederung hat eben schon was....
Tja, und dann wird natürlich der Spieltrieb befriedigt! 🙂
Nach dem Einparken per Knopfdruck in die tiefste Position fahren...lautlos...witzig...! Mein Hund Buddy freut sich, dass er mal nicht so hoch raus- und reinspringen muss...schön!!
Aus Spielerei wieder dann nach dem Start die Kiste auf ganz hoch....wie durch Geisterhand hebt sich das Ding wie ein Kamel...erst vorne, dann hinten, dann gleichzeitig.... GE*L!!!
Auf der Schnellstrasse dann ein Gongton...das Auto senkt sich automatisch ab einer bestimmten Geschwindigkeit ab...ab 100 fährt wohl keiner mehr über Steinfelder!!
Ich gewöhne mich an den Gedanken, solch ein Auto auch haben zu können! Mit "richtigem" Motor (och, da würde der TDV8 wohl schon reichen!!), "richtiger" Farbe..grau...innen hell...mit Kirschholz...
Mein Fazit: der X5 ist, wenn er nicht klappert und knarzt, das eindeutig modernere und vielleicht auch bessere Auto. Ganz sicher die Spitze, wenn es um sportliche, handliche Qualitäten geht.
Aber so zum "runterkommen", zum gleiten...klassische Musik aus der (hervorragenden!) Anlage hören und die flotten X5 und Cayennes usw gerne links vorbei lassen... das könnte mir
auch gefallen!!
Aber, ganz ehrlich: ich freue mich sehr, am Montag (hoffentlich) wieder meinen X5 zu haben...ich werde sicher die Sitze sehr geniessen und den mühelos kräftig arbeitenden und brabbelnden Motor
zu schätzen wissen...allerdings auf die schwergängige Lenkung könnt' ich auch verzichten!
Im Range Rover fühlt man sich wie ein Lord, der durch seine Ländereien reist....im X5 darf der Weg dadurch auch mal etwas kurvenreicher sein und auch flotter angegangen werden...
Am liebsten hätt' ich beide Autos!! 😁
Gruss Michael
66 Antworten
Ihr seid unglaublich - giesst weiterhin Öl in mein Glaubenskrieg-Feuer. Aber es ist schon so - einen Jeep nutzt man intensiv, der X5 ist mir für vieles zu schade.
Bin den SRT noch kurz bevor der X5 kam gefahren - ist schon ein unglaublicher Bums wenn Du da Gas gibst. Auch jedoch beim Tanken - nach ca. 300 km (ohne zu fordern, Einkaufen mit Familie, Besuch der Eltern via Autobahn) war der Tank leergesaugt. Was auch nicht so cool war, ist die WRX-Fraktion (nicht böse sein) sowie die alten M3-Fahrer (altes Modell, junge Fahrer) welche sich, bedingt durch Spoiler und Auspuffanlage, gleich für ein Rennen begeistert haben... Obwohl, Ampelstart war dann halt doch noch Lustig :-))
Aber so ein 5.7 lt mit allem drin, ja, wer weiss... Aber Michael hat natürlich auch recht - der X5 ist für mich momentan der schönste SUV (sorry SAV) auf der Strasse und nur schon das Bellen beim Starten - ein Genuss. Möchte auch die technischen Spielereien nicht missen (zum Glück laufen die einwandfrei). Gehe jetzt mal optimistisch in die Entknarzerei - falls die was finden, warte ich auf das nächste GC-Modell in ein paar Jahren.
Zitat:
Original geschrieben von ursegb
...... falls die was finden, warte ich auf das nächste GC-Modell in ein paar Jahren.
Servus,
off toppic:
GC - Facelift für 2008: Überarbeiteter Allradantrieb, Motor 4.7L jetzt 309 PS, diverse optische Retuschen.
Der SRT8 soll nach Aufhebung der Abregelung ca. 270Km/h bringen bei 5sec. von 0 auf 100, das ist hart! 😁 . Also ca. Leistungsdaten vom ML Brabus - kostet aber nur 1/3 .
So long Norbert
1.) Niemals niemals nie will ich einen Diesel haben, und sei er noch so drehmomentstark und sparsam..ich habe es so genossen vorhin, das ständige Geknarre nicht merh im Ohr haben zu müssen..Sorry, Dieselfreunde!! Den Luxus eines Benziner-V8 werde ich mir einfach gönnen!!
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Na endlich hat ers... 😁
Ich komme gerade aus Glücksburg von einem Termin, den ich heute spaßeshalber mal nicht im Range, sondern im Firmen-X3 (3.0d) angesteuert habe.
Der Motor ist angenehm kräftig, wobei ich das Gefühl habe, dass ein Kickdown bei 160 rein gar nichts mehr bringt. Dem 3.0d geht IMO ziemlich schnell die Puste aus. Verbrauch HH-Glücksburg-HH lt. BC 12,7 Liter. Passt...
Den Lärm im Innenraum muss man aber lieben. Machen eure X5 ab 120 auch so abartige Windgeräusche?! 😰
Wenn ich den täglich fahren müsste, wäre er auch ein Kandidat für den Service. 😁
Und du, mein lieber Michi, gib dir endlich den letzten, noch nötigen Ruck und sieh zu, dass du dir nen Briten anschaffst. Wer weiss, was Tata und/oder Mahindra als Nachfolger auf die Beine stellen. 😁 😁
Gruß
Björn
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Aus Spielerei wieder dann nach dem Start die Kiste auf ganz hoch....wie durch Geisterhand hebt sich das Ding wie ein Kamel...erst vorne, dann hinten, dann gleichzeitig.... GE*L!!!
Kamel macht´s aber anders herum: erst hinten, dann vorne. Herunter geht´s dann mit den Vorderläufen zuerst und dann folgt der Hintern.
Anbei ein Bild von einem Dromedar. Man beachte den LPG-Einfüllstutzen am Hals 😛
Gruß
Martin
Der statt ´nes knarzenden X5s dann doch lieber ein schnaufendes Kamel hätte 😉
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Ich bin letzte Woche den Range Rover Vogue TDV8 gefahren. Der Wagen ist wirklich erste Sahne. Ziehe es nach Probefahrt ernsthaft in Erwägung meinen geliebten Landcruiser 100 gegen einen Range Rover TD V8 Vogue zu tauschen.
Land Rover Range Rover TDV8 Vogue Royal EZ: 10/06 16500km
Klimaautomatik, ABS, 8x Airbag, Allrad, Sehr guter Zustand, Nichtraucher-Fzg, Elektr. Fensterheber, Navigationssystem, Elektrische Sitze, elektrisches Schiebedach, Sitzheizung, CD-Wechsler, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung, Alarmanlage, Wegfahrsperre, Bordcomputer, Park Distance Control, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, Leichtmetallfelgen, Standheizung, Tempomat, Telefon, Lederpolster, Garantie, Anhängerkupplung, ESP, Differentialsperre, Antriebsschlupfregelung, Niveauregulierung, Fahrwerksregelung, Mittelarmlehne, Sitzhöhenverstellung, Lederausstattung, Rücksitzbank geteilt, Drehzahlmesser, Colorglas, Scheinwerferreinigung, Heckscheibenwischer, Jung&Werkswagen, Elek. Aussenspiegel, Multifunktionslenkrad
VB 73900 €. Ich muss nur noch meine Frau davon überzeugen. Obwohl mir die Farbe nicht gefällt.
@ Bildchef warum hast du keinen Range Rover TDV8 Vogue genommen, wenn dich dieses Auto begeistert?
Zitat:
Original geschrieben von steeer
Ziehe es nach Probefahrt ernsthaft in Erwägung meinen geliebten Landcruiser 100 gegen einen Range Rover TD V8 Vogue zu tauschen.
Man tauscht doch keinen unkaputtbaren, kaum Wertverlust habenden LC gegen einen englischen Patienten 😰
Gruß
Martin
Ist der Range Rover wirklich so anfällig? Mein Landcruiser 100 ist 2 Jahre alt und noch super in Schuss. Meine Keine Elektronicprobleme trotz Exekutive Rückfahrkamera, Navi Die Fahrleistungen von 180 kmh gehen mir aber langsam auf die Nerven. Bin mit dem Range Rover 200 kmh auf der Autobahn gefahren.
Sind 73900€ zuviel für diesen Range Rover Vogue Royal?
@Martin
die Zeit der "Englischen Patienten" ist beim Range Rover vorbei. Übrigens vor Allem, seit BMW endlich die Finger davon lässt... 😁😁
@steer
Du solltest in den Ferien das Wetter genießen und nicht auch noch hier herumspammen...
zickt
Björn
Ach Michael,
juckt`s wieder?
Ich muss zugeben, nach einer Probefahrt im Commader 3.0CRD und dem X5 3.0 fehlt mir noch die Fahrt im RR. Würde Geld keine Rolle spielen, der RR stünde schon längst in der Garage. In der Tat üben diese Fahrzeuge eine Art "Dämpfung" auf den Fahrer aus. Ein RR oder ein GC ist ja auch eher zum Cruisen gebaut. Nachdem ich mich zunehmend auf das Thema "VOLVO" eingelassen habe ("nebenbei fahre ich ja noch den 530d Tou"😉, geht mitr die recht einseitige Auslegung von BMW`s zunehmend auf die Nerven. Müssen Lenkungen eigentlich so schwer gehen?
Schau ich mir die aktuelle P-Liste zum RR an, so gibt es ja nur noch den TDV8 und den Supercharged. Der V8-Sauger ist (derzeit) entfallen. Der reale Vergleich wird dadurch etwas erschwert.
Deine Kritik am TDV6 finde ich aber arg negativ. Stell dir mal den Wagen in neu, nur von dir gefahren vor. Vielleicht wäre Deine Einstellung noch eine andere? und hat der Wagen nicht fast genau den Motor, vor dem Du noch vor kurzem vor Verzückung fast ohnmächtig geworden bist? Gut, das bessere ist des Guten Feind. Und 190 zu 355 PS ist ja auch etwas unfair. Nicht umsonst gibt es ihn ja auch nicht mehr, sondern nur den TDV8.
Ich habe mal wieder kurz meinem Hobby des Preisvergleichs gefrönt. Ein leicht angepasster 4.8i kommt auf 80.200E (bei allem Fahrzeugen: metallic, Schiebedach, 18"felgen, Leder, 2-zonen-Klima, Xenon, Holz, el. Sitzverstellung, EPH, Navi, Sonnenschutz, Hifi), der 3.0i auf 66.000. Der GC OVERLAND 5.7 in ähnlicher Ausstattung auf 62.000, der 3.0CRD auf 56.000. Ein SRT 8 67.000. Der TDV8 Vogue liegt in der vergleichbaren Basis bei 80.000...
Moin,
der V8-Sauger bei RR ist entfallen? Das wäre mir aber ganz neu...
Der Td6 ist mit Sicherheit nicht der Motor, bei dem Michi neulich fast vor Verzückung in Ohnmacht gefallen wäre. Der Td6 schmerzt dermaßen in den Ohren, dass die Ohnmacht darauf zurückzuführen ist. 😁 😁
Inzwischen hat sich Michi ja wieder mit dem knarzenden Bayern versöhnt so wie es aussieht.
Gruß
Björn
Hi Björn,
ich kann nur die Preisliste zitieren, die ich mir heute mittag aus dem Netz geholt habe. Auf der Rückseite ist zu lesen: Stand: Juli 2007.
In der Broschüre zu den technischen Daten ist der Sauger noch drin, auf den Internetseiten ebenfalls. War/ist der 6-zylinder Reihenmotor also im RR "deutlich" lauter, als im 5er/X5? Mir ist -da ich sie besessen habe, bzw. besitze, die 184PS-Version als auch die 193 PS Version (E39 FL) bekannt. Auf welcher Version basierte denn der RR-Motor?
@Jürgen
mal vom "verbrauchten" Zustand meines Leih-RR abgesehen hab ich ja doch sehr die Schwebetechnik und die Haptik im Innenraum genossen. Der RR ist immer noch mein Traumauto...aber dieser Motor war entsetzlich! Weniger die Leistungsentfaltung...Highspeed ist mir eh schnurz....aber der war immer akustisch NERVEND präsent!! Ich hatte gar keine Lust, mal Gas zu geben...das Schnarren hat micht fertig gemacht!! Irgendwie muss da die Geräuschdämmung defekt gewesen sein...es war kopfschmerzerzeugend!! Meine Frau, die da völlig emotionslos und "ahnungslos" ist, fragte mich entsetzt, warum ich denn von einem RR schwärme...".der klingt wirklich wie ein Lieferwagen"...
Es war Bj.2004...weiss garnicht, ob das der 3.0 BMW-Motor ist?? Den fand ich in der Tat im X5 klasse...
@Björn
🙂 Yoh, meinen X5 liebe ich, seitdem die Jungs es wirklich geschafft haben, ihn zu entknistern. JETZT macht er Spass....auch wenn das Fahrwerk noch poltert..aber das lässt sich wohl nur mit dem Kauf eines RR mit Luftfederung abstellen. 😉 Aber der 4.8i wetzt schon schön um die Ecken und am meisten sind es die Komfortsitze, die mich beim Einstieg empfangen und....pfffft....sich um meinen Rücken schmiegen...SO GENIAL!
Ich denke also mal, ich werde die Leasingzeit von 36 Monden "aushalten" und geniessen...schiele aber immer noch jedem Range Rover hinterher....MÄCHTIG PRÄCHTIG!!
Gruss Michael
Moin,
der Td6-Motor ist meines Wissens nach der 177PS-Motor von BMW (3.0). Der ist schlicht furchtbar.
Der Sauger ist definitiv noch im Programm... 😉
Gruß
Björn
der heute 350km im RR genießen konnte 😎
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Björn
der heute 350km im RR genießen konnte 😎
Wie oft musstest Du tanken???
😉 🙂
Gruss Michael (pendelt sich immer mehr bei 16,3 Liter ein...)