Wo sind die original Fans? 316i Coupé Link inside!
Hallo Zusammen,
Habe mir dieses Jahr einen 316i Coupé geholt.
Nun steht das Wägelchen zum Verkauf.
Hier zunächst der Link
Das Auto steht wirklich so sauber und gepflegt da wie beschrieben.
Echte Puristen könnten sich maximal an der Standheizung stören, die das absolut originale Bild "trübt".
(Ich bau sie gerne aus 😛 )
Ferner am neuen Schlüssel für die Funkbetätigung der Zentralverriegelung.
Ist aber ein richtiger BMW Schlüssel. Der neue mit buntem BMW Logo.
Funktioniert alles. Der Vorbesitzer war sehr auf Originalität bedacht.
Winterreifen auf 15 Zoll Alus gibt es mit dazu. Das hat in die Anzeige nicht mehr gepasst.
Rost absolute Fehlanzeige!
Das Leder ist neuwertig. (Bessere Bilder folgen)
Keine üblichen Beschädigungen an der Wange des Fahrersitzes vom Ein- und Aussteigen.
Originales CD Radio,...ist ja klar😉
Folgende Rechnungen vorhanden:
Kupplung in 2007 neu 408,17 EUR
Lenkanschlag in 2009 neu 9,90 EUR
Achsvermessung und Einbau Lenkanschlag in 2009 90,00 EUR
Ölservice und Kompakt Check bei BMW in 2009 77,35 EUR
Glühlampe in 2009 bei BMW 4,81 EUR
Kabelsatz in 2009 bei BMW 69,96 EUR
Relais + Sicherung in 2009 bei BMW 9,42 EUR
Bremsbackenkit mit Radbremszylinder (inkl. Bremsfl. und Entlüftung) 338,56 EUR
Radlager inkl. Einbau in 2009 118,70 EUR
Sound Modul in 2009 bei BMW 430,86 EUR
Fühler + Kabelsatz in 2009 bei BMW 59,63 EUR
Türfensterscheibe Beifahrerseite instandsetzen in 2009 bei BMW 81,57 EUR
Edelstahlfächerkrümmer inkl. Einbau in 2009 319,23 EUR
Inspektion in 2009 bei BMW 291,54 EUR
B4 Gas Dämpfer (2 Stück) inkl. Einbau in 2010 162,57 EUR
Motorölservice mit Ölwechsel des Schaltgetriebes und LuFi in 2010 bei BMW 194,55 EUR
Kabelsatz in 2010 bei BMW 46,00 EUR
Faltenbalg in 2010 bei BMW 23,32 EUR
Schraube + Flansch 2010 neu 16,18 EUR
Ölwechsel + Keilrippenriemen neu in (Ende) 2010 85,91 EUR
2838,23 EUR mit Rechnungen nachweisbar.
Die meisten davon bei der BMW Niederlassung Stuttgart.
Der "Rest" ist leider nicht Dokumentiert aber beim Betrachten des Fahrzeugs glaubhaft🙂
Serviceheft ist bis zum "Schluss" abgestempelt.
Letzter Eintrag von BMW Stuttgart im März 2010.
Letzter Eintrag (leider) bei ATU im Oktober 2010.
Beide mit Rechnung zu beweisen.
Tüv habe ich im April neu machen lassen.
Natürlich hat das Auto Euro 2. Nicht E2(!). Kaltlaufregler ist eingetragen.
Also wo sind nun die jenigen die immer "ist nicht original" schreien? 😉
Preislich komme ich euch natürlich gern noch etwas entgegen.
Dennoch wird der Wagen nicht verschenkt, dann bleibt er in der Familie🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von FrauenHeld
Falscher Motor 😉
Bei 1,60 EUR für den Liter Super 😉
91 Antworten
@driverspack
Die Bodengruppe war in allen Karosserieformen dieselbe,oder?
Zumindest sagt das der ETK....
Das bedeutet also,das das Hinterachsblech eines 328i dasselbe war wie das eines 318i....
Ja,die meisten betroffenen Fahrzeuge waren und sind die Sechszylinder und davon die stark motorisierten,ob Diesel oder Benzin.
Aber wie bereits gesagt,sind das Ermüdungsrisse,weil das Blech zu dünn ist.
JETZT mag da bei den R4 noch nix oder nur bei wenigen was zu finden sein.....
Nur wie du siehst,kennt die Problematik eben NICHT jeder und die,die das nicht wissen,sind nicht allesamt so prüfbesessen,um lange vorm nächsten TÜV nachzugucken,ob auch noch alles okay ist und um zu schauen,das sie den Bock rechtzeitig abstoßen.Die werden beim TÜV aus heiterem Himmel vom Hinterachsblechblitz getroffen und stehen dann dumm da,weil ihr Auto geradeeben den gesamten Restwert verloren hat und praktisch nichts mehr wert ist.....
Ein Hinweis auf die Problematik dürfte trotz allem nicht verboten sein.Ich persönlich bleibe dabei,das ich keinen der beiden mit gutem Gewissen kaufen oder empfehlen würde....überwiegend aufgrund der Hinterachsproblematik....
Und bezüglich "sollten manche das Thema E46 lieber mir überlassen." sollte man sich ned so überheblich geben.....ich kenn mich am E36 recht gut aus,denke aber nichtmal ansatzweise,das man diesbezüglich MIR überlassen sollte,irgendwelche Probleme hier lösen zu können,denn alles weiß auch ich noch ned.....daher glaube ich kaum,das du ebenso schon alles über den E46 weißt....
Bezüglich keine Lust alles einzeln zu erklären....dann laß es eben und halt die Finger komplett still anstatt andere User blöd von der Seite anzuquatschen eben weil du keinen Bock hast.Zeugt von geringem Alter deinerseits,ich würde was um 25 schätzen....
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Und bezüglich "sollten manche das Thema E46 lieber mir überlassen." sollte man sich ned so überheblich geben.....ich kenn mich am E36 recht gut aus,denke aber nichtmal ansatzweise,das man diesbezüglich MIR überlassen sollte,irgendwelche Probleme hier lösen zu können,denn alles weiß auch ich noch ned.....daher glaube ich kaum,das du ebenso schon alles über den E46 weißt....
Komisch für deine Überheblichkeit bist du aber bekannt wie man so liest. 😉
PS: Der M3 hatte ein anderes Blech und das Cabrio kam schon nach dem Problem,war also nicht mehr betroffen.
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
@driverspack: woher hast du denn dein großes Wissen? Und woher hast du die Quellen? Ich habe da andere Informationen. Ich könnte dir sogar Zahlen nennen die direkt von der Quelle kommen. Aber da weißt du wahrscheinlich eh mehr als ich. Und die genannten Fehler waren nicht auf ein Produktionsjahr beschränkt.
Lesen bildet,vorallem in Threads,Das Hinterachsblech war-wie ich bereits schrieb-beim
Coupenicht mal 12 Monate lang ein thema.
Wenn du Zahlen hättest wären die längst auf dem Tisch,deswegen lass das Bluffen.Wir sind ja hier schliesslich nicht beim Poker am Stammtisch.
Nur um solchen Typen wie dir was zu Beweisen, werde ich sicher nicht meinen Arbeitsplatz auf das Spiel setzen. Nur so viel, ich Arbeite genau da, wo die Teile gemacht werden. Also erzähl du mir nicht wie lange und mit welchem Material die Hergestellt wurden.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Also erzähl du mir nicht wie lange und mit welchem Material die Hergestellt wurden.
BAMM 😁
Ich muss schon lachen wenn ich lese " Lesen bildet, vor allem in Threads" . Ich kann sogar sagen in welcher Presse explizit das Teil abgepresst wurde. Und das nicht vom lesen, sondern weil ich da eben Arbeite. Und nach 12 mon war da gar nichts behoben. Da sind die risse erst richtig bemerkt worden. Aber was erzähle ich da. Da kennen sich andere anscheinend besser aus als ich
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Nur um solchen Typen wie dir was zu Beweisen, werde ich sicher nicht meinen Arbeitsplatz auf das Spiel setzen. Nur so viel, ich Arbeite genau da, wo die Teile gemacht werden. Also erzähl du mir nicht wie lange und mit welchem Material die Hergestellt wurden.
ja klar 🙄
Du bist ja echt lustig.
Hinterachsproblem wurde bis mitte 2000 behoben und sülz jetzt bitte nicht mit Münchhausengeschichten rum.Das Thema ist gegessen.
Es kennen sich immer die Leute am besten aus, die mit der Materie überhaupt nichts zu tun haben, ist normal 🙄
Zitat:
Original geschrieben von driverspack
ja klar 🙄Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Nur um solchen Typen wie dir was zu Beweisen, werde ich sicher nicht meinen Arbeitsplatz auf das Spiel setzen. Nur so viel, ich Arbeite genau da, wo die Teile gemacht werden. Also erzähl du mir nicht wie lange und mit welchem Material die Hergestellt wurden.
Du bist ja echt lustig.
Hinterachsproblem wurde bis mitte 2000 behoben und sülz jetzt bitte nicht mit Münchhausengeschichten rum.Das Thema ist gegessen.
Erklär mir mal bitte woher du dass genau ausschließen kannst? Arbeitest du bei BMW? Oder woher weißt du dass 100% genau?
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Ich muss schon lachen wenn ich lese " Lesen bildet, vor allem in Threads" . Ich kann sogar sagen in welcher Presse explizit das Teil abgepresst wurde. Und das nicht vom lesen, sondern weil ich da eben Arbeite. Und nach 12 mon war da gar nichts behoben. Da sind die risse erst richtig bemerkt worden. Aber was erzähle ich da. Da kennen sich andere anscheinend besser aus als ich
japp,tun sie!!
Nur weil du den laub um die Presse dort fegst heisst das noch lange nicht das du irgendwas vom E46 verstehst.😉
Gegen solche experten bin ich machtlos. Ich gebe es auf.
Zitat:
Original geschrieben von patnic03
Erklär mir mal bitte woher du dass genau ausschließen kannst? Arbeitest du bei BMW? Oder woher weißt du dass 100% genau?Zitat:
Original geschrieben von driverspack
ja klar 🙄
Du bist ja echt lustig.
Hinterachsproblem wurde bis mitte 2000 behoben und sülz jetzt bitte nicht mit Münchhausengeschichten rum.Das Thema ist gegessen.
ja tue ich.Aber was hat das damit zu tun.Die Hälfte der BMW Mitarbeiter kennt das Problem nicht mal.Das ist ja auch schon ewig her.
Bitte poste doch einfach im E46 Forum die Frage.Ich lass mich doch hier nicht mehr verarschen.Das weiss doch jedes kleine Kind wann das Hinterachsproblem beseitigt wurde.
Zitat:
Original geschrieben von driverspack
ja tue ich.Aber was hat das damit zu tun.Die Hälfte der BMW Mitarbeiter kennt das Problem nicht mal.Das ist ja auch schon ewig her.Zitat:
Original geschrieben von patnic03
Erklär mir mal bitte woher du dass genau ausschließen kannst? Arbeitest du bei BMW? Oder woher weißt du dass 100% genau?
Bitte poste doch einfach im E46 Forum die Frage.Ich lass mich doch hier nicht mehr verarschen.Das weiss doch jedes kleine Kind wann das Hinterachsproblem beseitigt wurde.
Das ist kein Geheimnis mehr.Die faceliftmodelle haben schon lange dieses Problem nicht mehr.Und ebenfalls das Cab,da es vor mitte 2000 nicht produziert wurde.
@Patnic:
Du hast doch noch vor kurzem hier gepostet
Haste denn nicht aufgepasst und gelernt was drin steht darüber? 😕
Da steht auch genau wann das Problem beseitigt wurde,genauso wie in jedem anderen thread im E46 Forum über das Problem.
Zitat:
Original geschrieben von driverspack
ja tue ich.Aber was hat das damit zu tun.Die Hälfte der BMW Mitarbeiter kennt das Problem nicht mal.Das ist ja auch schon ewig her.Zitat:
Original geschrieben von patnic03
Erklär mir mal bitte woher du dass genau ausschließen kannst? Arbeitest du bei BMW? Oder woher weißt du dass 100% genau?
Bitte poste doch einfach im E46 Forum die Frage.Ich lass mich doch hier nicht mehr verarschen.Das weiss doch jedes kleine Kind wann das Hinterachsproblem beseitigt wurde.
Wenn du da Arbeitest, dann sag mir wo, an welcher Presse die Teile hergestellt wurden. Dann sagst mir noch den Hersteller der Coils und die genaue Materialdicke. Und wenn du da schon Arbeitest, dann sag mir noch den Namen vom verantwortlichen Prozessleiter. Wenn du nur eine Frage beantworten kannst, würde mich das wundern. Ich kann es dir sagen, aber nur per PN😉
Du arbeitest also "bei BMW", hast aber nicht nötig, nähere Details zu nennen, wo. Warum auch? Dann würde es ja nachprüfbar.
EDIT: Da war der He-Man schneller und schlagfertiger. 😁