Wo ist der BMW 3er GT 1050 € besser, als der 4er GT ?
Zwar habe ich mich schon für den 3er GT (ab 36800 €) entschieden,
jetzt gibt es aber einen sogar "höher positionierten" 4er GT billiger ab 35750 € ...
Was sind die Unterschiede ?
Diese Frage stellen sich neben meinem Bekannten sicher noch viele andere Kaufinteressenten .
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Zwar habe ich mich schon für den 3er GT (ab 36800 €) entschieden,
jetzt gibt es aber einen sogar "höher positionierten" 4er GT billiger ab 35750 € ...Was sind die Unterschiede ?
Diese Frage stellen sich neben meinem Bekannten sicher noch viele andere Kaufinteressenten .
Rambello, Du bist doch ein intelektueller Mensch, hast als Rentner mehr Zeit als die Meisten anderen hier und Zugang zu den Informationen beider Fahrzeuge - wenn nicht, ruf bei BMW an.
Damit kannst Du Dir einfach Deine Frage selbst beantworten, anstatt hier Dein altes, sehr ausuferndes und am Ende lästiges Thema erneut nur in abgewandelter Form zu eröffnen.
Danke für Deine Mühe.
Vielleicht kannst Du Deine Rechercheergebnisse bei Gelegenheit mal posten, um den restlichen Kaufinteressenten Beistand zu geben.
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Noris123
Wenn Deine Rechnung so stimmt ist der 3er GT sogar ein richtiges Schnäppchen, da gibts den elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler nämlich noch kostenlos dazu.😉Zitat:
Original geschrieben von shortcut99
Und so komme ich auf einen gerechtfertigten, absolut objektiven Preis von Euro 36.800 für den 3er GT.
q.e.d.
Den Spoiler habe ich nicht berücksichtigt. Es ist ja noch nicht abschließend geklärt, ob er auch bei 20-tägigem Dauerfrost zuverlässig ausfährt.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Mensch Leute, Rambello hat hier wirklich eine ganz normale Frage gestellt. Die Reaktionen erfolgen nicht deshalb, weil die Frage nicht fragenswert wäre, sondern weil er sie gestellt hat. Somit ist nicht er für OT verantwortlich, sondern die Antwortenden. Vor allem ist es immer wieder die selbe Horde, die sich zusammenrottet...@Rambello: während der 4er GC ein waschechter 3er ist, ist es der 3er GT eigtentlich nicht. Soll heißen er hat einen längeren Radstand und ein höheres Fahrwerk. D.h. er ist auch vom Aufbau her ein Mittelding zwischen 3er und 5er, weswegen er die Bezeichnung 4er wohl am allermeisten verdient hätte.
Nein, da muss ich widersprechen. Der 3er GT hätte den Namen 4er am wenigsten verdient. Zwar sind deine Argumente Richtig mit Länge und Höhe aber das ist nicht ausschlaggebend. Die 4er Reihe soll die sportlich und dynamische Variante des 3ers sein. Und von allen Varianten im 3er/4er Segment hat der GT am wenigsten Dynamik und Sportlichkeit verpasst bekommen. Das ist nicht negativ gewertet sondern einfach Produkttechnisch sehr intelligent. Der 3er GT ist für die ältere Generation die viel Platz möchte und höher sitzen will und dennoch kein SUV fahren mag. Der 4er wird wohl eher die jüngere Business Fraktion in Ihren Bann ziehen. Sportliche Optik und dennoch 4 Türen um in jeder Dienstwagenordnung gelistet zusein. Gar nicht so doof die Strategie von BMW. In der Produktion werden sich die Kosten die Waage halten.
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Nein, da muss ich widersprechen. Der 3er GT hätte den Namen 4er am wenigsten verdient. Zwar sind deine Argumente Richtig mit Länge und Höhe aber das ist nicht ausschlaggebend. Die 4er Reihe soll die sportlich und dynamische Variante des 3ers sein. Und von allen Varianten im 3er/4er Segment hat der GT am wenigsten Dynamik und Sportlichkeit verpasst bekommen. Das ist nicht negativ gewertet sondern einfach Produkttechnisch sehr intelligent. Der 3er GT ist für die ältere Generation die viel Platz möchte und höher sitzen will und dennoch kein SUV fahren mag. Der 4er wird wohl eher die jüngere Business Fraktion in Ihren Bann ziehen. Sportliche Optik und dennoch 4 Türen um in jeder Dienstwagenordnung gelistet zusein. Gar nicht so doof die Strategie von BMW. In der Produktion werden sich die Kosten die Waage halten.Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Mensch Leute, Rambello hat hier wirklich eine ganz normale Frage gestellt. Die Reaktionen erfolgen nicht deshalb, weil die Frage nicht fragenswert wäre, sondern weil er sie gestellt hat. Somit ist nicht er für OT verantwortlich, sondern die Antwortenden. Vor allem ist es immer wieder die selbe Horde, die sich zusammenrottet...@Rambello: während der 4er GC ein waschechter 3er ist, ist es der 3er GT eigtentlich nicht. Soll heißen er hat einen längeren Radstand und ein höheres Fahrwerk. D.h. er ist auch vom Aufbau her ein Mittelding zwischen 3er und 5er, weswegen er die Bezeichnung 4er wohl am allermeisten verdient hätte.
Na, das mit der älteren Generation würde ich so nicht stehen lassen:
Ich bin 55 und war sofort Feuer und Flamme für den 3erGT. Mein Bruder ist 48 und war von meinem neuen F34 auch sofort begeistert!
Gruß
Frank
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Nein, da muss ich widersprechen. Der 3er GT hätte den Namen 4er am wenigsten verdient. Zwar sind deine Argumente Richtig mit Länge und Höhe aber das ist nicht ausschlaggebend. Die 4er Reihe soll die sportlich und dynamische Variante des 3ers sein. Und von allen Varianten im 3er/4er Segment hat der GT am wenigsten Dynamik und Sportlichkeit verpasst bekommen. Das ist nicht negativ gewertet sondern einfach Produkttechnisch sehr intelligent. Der 3er GT ist für die ältere Generation die viel Platz möchte und höher sitzen will und dennoch kein SUV fahren mag. Der 4er wird wohl eher die jüngere Business Fraktion in Ihren Bann ziehen. Sportliche Optik und dennoch 4 Türen um in jeder Dienstwagenordnung gelistet zusein. Gar nicht so doof die Strategie von BMW. In der Produktion werden sich die Kosten die Waage halten.Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Mensch Leute, Rambello hat hier wirklich eine ganz normale Frage gestellt. Die Reaktionen erfolgen nicht deshalb, weil die Frage nicht fragenswert wäre, sondern weil er sie gestellt hat. Somit ist nicht er für OT verantwortlich, sondern die Antwortenden. Vor allem ist es immer wieder die selbe Horde, die sich zusammenrottet...@Rambello: während der 4er GC ein waschechter 3er ist, ist es der 3er GT eigtentlich nicht. Soll heißen er hat einen längeren Radstand und ein höheres Fahrwerk. D.h. er ist auch vom Aufbau her ein Mittelding zwischen 3er und 5er, weswegen er die Bezeichnung 4er wohl am allermeisten verdient hätte.
Hallo BMW320ie46,
In vieles hast Du Recht, aber nicht im Alter. 😁
Der Durchschnittsalter 4er Coupe liegt schon ueber 50 Jahre.
Der 4er GC wird noch hoeher liegen.
Die meisten wollen einen Coupe mit 2 Tueren und nicht mit 4 Tueren.
Gruss,
Hans
ps. Ich hatte auch gedacht das das Alter dicke unter die 40 Jahre liegen muss. War Falsch, mit der Begruendung: "Das Auto ist nicht billig, meistens als Zweitwagen geordert und "Jugendliche" nicht das Geld vorhanden haben einen Coupe zu ordern"
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Zitat:
Original geschrieben von jloh24
Ich ging da nach Außenmaßen und Preis...
CLA ist etwas günstiger (ab knapp unter 30.000€), kommt aber von den Maßen genau dran
Länger 4er GC: 4638 mm, CLA: 4630mm. Der CLA ist größer als die letzte Generation der C-Klasse!
Breite: 4er GC: 2017mm, CLA: 2032mm (jeweils inkl. Spiegel).
Das kommt schon ziemlich genau hin.
Ich dagegen richte mich nach dem Radstand, weshalb auch der CLA trotz solcher Abmessungen lediglich Kompaktklasse ist.
RAMBELLO!!! Wo bist Du? Du stellst heit eine Frage in den Raum und schaust nicht auf die Antworten? Was wolltest Du mit der Frage bezwecken?
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
Nein, da muss ich widersprechen. Der 3er GT hätte den Namen 4er am wenigsten verdient. Zwar sind deine Argumente Richtig mit Länge und Höhe aber das ist nicht ausschlaggebend. Die 4er Reihe soll die sportlich und dynamische Variante des 3ers sein.Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Mensch Leute, Rambello hat hier wirklich eine ganz normale Frage gestellt. Die Reaktionen erfolgen nicht deshalb, weil die Frage nicht fragenswert wäre, sondern weil er sie gestellt hat. Somit ist nicht er für OT verantwortlich, sondern die Antwortenden. Vor allem ist es immer wieder die selbe Horde, die sich zusammenrottet...@Rambello: während der 4er GC ein waschechter 3er ist, ist es der 3er GT eigtentlich nicht. Soll heißen er hat einen längeren Radstand und ein höheres Fahrwerk. D.h. er ist auch vom Aufbau her ein Mittelding zwischen 3er und 5er, weswegen er die Bezeichnung 4er wohl am allermeisten verdient hätte.
Klar, aber das ist ja kein Naturgesetz, das hat BMW so entschieden. Da der 3er ohnehin schon ein sportliches Image hat und sich der 3er zwischen 3er und 5er (welcher wieder weniger sportlich als der 3er ist) bewegt, wäre 4er eine gute Modellbezeichnung für den GT gewesen.
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Der Durchschnittsalter 4er Coupe liegt schon ueber 50 Jahre.
Der 4er GC wird noch hoeher liegen.
Die meisten wollen einen Coupe mit 2 Tueren und nicht mit 4 Tueren.
Wenn man sich den entsprechenden Thread im 4er-Forum anschaut, sind die meisten 4er-Fahrer sehr jung.
Ist mir auch schon aufgefallen, dass hier im 3er Forum nur so alte Leute rumschreiben ... soll sogar bis ins Rentenalter gehen!
😁
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
RAMBELLO!!! Wo bist Du? Du stellst heit eine Frage in den Raum und schaust nicht auf die Antworten? Was wolltest Du mit der Frage bezwecken?
Jetzt ist es 01:35 und ich komme gerade nach 200 km "Autobahnnachttiefflug" von einem Ganztagesausflug mit anschließendem Konzert heim.
Deshalb konnte ich den ganzen Tag nichts korrigieren.
Danke für die Antworten! Dadurch ist mir jetzt alles klar geworden.
Ich hatte den 4er noch gar nicht wahrgenommen, als mich ein Bekannter auf diesen Preisunterschied angesprochen hat - und ich keine Antwort wusste ...
Habe das heute Früh vor unserer Abfahrt kurz nachgeprüft -bis die Frau fertig war- und in der Kürze der Zeit gar nicht bemerkt, daß es ein GC ist!
Gute Nacht !
@ Rambello,
im übrigen hat der 4er die bessere Serienausstattung, weshalb der Preisunterschied u.U. zunehmen kann.
z.B. ist Xenon Serie.
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Ist mir auch schon aufgefallen, dass hier im 3er Forum nur so alte Leute rumschreiben ... soll sogar bis ins Rentenalter gehen!
😁
Deine Vorstellungskraft reicht tatsächlich nicht aus, um Dir vorstellen zu können, dass Du auch einmal ins Rentenalter kommst?
Zudem - wieder - ein sehr "zielführender" Beitrag zum Thema...
Zitat:
Original geschrieben von konnimutti
Deine Vorstellungskraft reicht tatsächlich nicht aus, um Dir vorstellen zu können, dass Du auch einmal ins Rentenalter kommst?Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Ist mir auch schon aufgefallen, dass hier im 3er Forum nur so alte Leute rumschreiben ... soll sogar bis ins Rentenalter gehen!
😁Zudem - wieder - ein sehr "zielführender" Beitrag zum Thema...
Weißt du warum er ein lachendes Smilie drunter gesetzt hat? Damit auch der letzte bemerkt das es ein Spaß war. Ab in die Ecke -----> online Humor lernen 🙄
Hallo,
Der 3er GT basiert auf der für den chinesischen Markt produzierten Langversion der 3er Limousine.
Das 4er GC hat einfach nur 4 Türen - der Radstand bleibt aber gleich. Das macht sich im Fond-Platz deutlich bemerkbar.
Der 4er mag von der Serienzahl (3<4) höher positioniert sein, jedoch besitzt er die gleiche Technik und Ausstattung.
Der 4er erhält halt von grundauf ein paar extras die es beim 3er nur Aufpreispflichtig gibt, aber das positioniert das Auto für mich nicht "höher".
bye
Darky