Wo bleibt die Leistung

[Nico1.8T]

Hallo alle zusammen...
😠Ich bin schon seit anfang des Jahres auf des suche nach den Fehler und das nervt schon sehr doll...
Es besteht immer noch ein Leistungsverlust!!! max. Geschwindigkeit 180Km/h🙁

Folgendes wurde schon gemacht:
1. Sekundärluftventil erneuert
2. N75 Umluftmagnetventil ausgewechselt
3. Pop-Off ausgewechselt
4. Drosselklappe ausgewechselt, angelernt
5. Luftfilter neu
6. Semtliche Schleuche geprüft( alles in Ordnung )
7. Stellglieddiagnose durchgeführt alles in Ordnung ich meine Relias
8. alle Sicherungen sind Ok
9. Einspritzsystem geprüft, in Ordnung
10. Keine Zundaussetzer ( eine Zundspule wurde ausgewechselt )
11. Der Fehlerspeicher ist leer
12. Luftmassenmesser gewechselt
13. Den Druck in den Zylinder gemessen, alle im grünen Bereich

Wer kann mir weiter helfen, ich bin echt am verzweifeln🙁

[Nico1.8T]

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

Auch wenn das jetzt hart klingen mag: Ich würde mich erstmal nicht darauf verlassen... Gibts keinen User in der Nähe, der dir die Luftmasse mitloggen kann?
Im Stand Gas geben ist nicht korrekt, da hat der Motor keine Last... klingt als wollten die dich nur abwimmeln...

Es gitb einen aber der Hab nie Zeit und Lust irgenwie,,, voll komisch ist er...

[Federspanner47331]

Aus welcher Ecke kommst du denn?

[Nico1.8T]

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

Aus welcher Ecke kommst du denn?

BErlin

[Federspanner47331]

Ach Mist, 800km zu weit weg... 🙂

[Nico1.8T]

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

Ach Mist, 800km zu weit weg... 🙂

Schade natürlich !!!

[überallroad]

Zitat:

Original geschrieben von Nico1.8T

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

Aus welcher Ecke kommst du denn?

BErlin

Kontakte?:

http://www.audi-team-avus.de/index.php?o=mitglieder&d=mitglieder

[Schattenparker11688]

Hallo,hatte mal an meinem 4b auch das der in jedem gang nur bis 4500U/min drehte und im 5-tem war auch bei 180km/h schluss,nach einbau neuen LMM rannte der locker über 180 hinaus.

[Kurvenräuber51718]

Hallo,
bei meinem Audi war genau das gleiche.Keine Leistung, da habe ich erst mal LMM getauscht und war wieder alles O.K. aber seit dem raucht er ziemlich viel bem beschleunigen ganz schwarz. Bis heute bin ich auf der suche wo der Fehler ist.
Audi A6 4B 208,127km Bj.2000 AKN 150Ps.
Grüß

[Schattenparker11688]

Beim schwarzem rauch verbrennt der Motor zu viel sprit,lambda würden dann auch nicht stimmen also fehlerspeicher auslesen.mfg 

[Nico1.8T]

Ja... was kann ich denn dazu sagen, ich bin gerade auf der Suche nach einen ähnlichen LMM der im einen Fahrzeug schon steht und das Auto keinen Leistungsverlust hat, damit ich dann meinen mal tauchen kann und sehen ab das zweite wechsel von LMM was bringt...

Ansonsten werde ich heute noch eine Messung mit VAG COM durchführen,
wie oben Beschrieben( im 3.Gang, mit vollgas )

Mal sehen was der LMM jetzt mit einen neuen Sek.umluftventil zeigt....
Ich glaube aber nicht dass die werte sich ändern !!!

[Nico1.8T]

Kann es auch sein, dass der LMM richtig misst,
aber es gar nicht genug Luft gibt, was durch den LMM geht.
Deswegen diese geringen Werte von 70 und nicht 120, wie bei euch.

Das einfach zu wenig Luft angesaugt wird!?

Was sagt ihr zu dieser These?

[Schattenparker11688]

Hast schon mal LMM abgesteckt und mal ohne eine runde gefahren um unterschiede zu merken.

[Federspanner47331]

Zitat:

Original geschrieben von Nico1.8T

Kann es auch sein, dass der LMM richtig misst,
aber es gar nicht genug Luft gibt, was durch den LMM geht.
Deswegen diese geringen Werte von 70 und nicht 120, wie bei euch.

Das einfach zu wenig Luft angesaugt wird!?

Was sagt ihr zu dieser These?

Ja, schon möglich, dann müsste aber etwas den Ansaugweg blockieren...

[Schattenparker11688]

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

Zitat:

Original geschrieben von Nico1.8T

Kann es auch sein, dass der LMM richtig misst,
aber es gar nicht genug Luft gibt, was durch den LMM geht.
Deswegen diese geringen Werte von 70 und nicht 120, wie bei euch.

Das einfach zu wenig Luft angesaugt wird!?

Was sagt ihr zu dieser These?

Ja, schon möglich, dann müsste aber etwas den Ansaugweg blockieren.

Da hat der Motor wohl den Turbolader  durch die ladeluftstrecke durchgezogen und nun kommt er nicht durch die drosselklappe 🙂

[A6 Tdi 2003]

Zitat:

Original geschrieben von willywacken

Zitat:

Original geschrieben von Nico1.8T

Kann es auch sein, dass der LMM richtig misst,
aber es gar nicht genug Luft gibt, was durch den LMM geht.
Deswegen diese geringen Werte von 70 und nicht 120, wie bei euch.

Das einfach zu wenig Luft angesaugt wird!?

Was sagt ihr zu dieser These?

Ja, schon möglich, dann müsste aber etwas den Ansaugweg blockieren...

also doch😁

wer vermisst einen putzlappen😉

hp