Winterräder auf dem M4
Ich habe dieses Wochenende von Sommer- auf Winterräder gewechselt und wollte mal meine Erfahrung posten.
Als Sommerräder habe ich die serienmäßigen 18 Zoll, als Winterräder habe ich mir die 19 Zoll Felgen mit Conti Reifen gekauft, da hier der Preisunterschied zu den 18 Zoll Felgen nicht so groß war.
Was auffällt: Die Winterräder sind wesentlich schwerer als die Sommerräder, das merkt man schon sehr deutlich, wenn man die hintereinander anhebt.
Mit den Winterrädern rollt der M4 sogar komfortabler ab als mit den Sommerrädern, das Fahrzeug wirkt dadurch etwas komfortabler als mit den Sommerrädern (ich hätte nat. das Gegenteil erwartet da 19 vs. 18 Zoll). Offenbar sind die Michelin Super Sport sehr steif. Klar, die Fahrpräzision leidet dadurch nat. schon etwas, und die Traktion ist nat. deutlich schlechter.
Ich finde, das Fahrzeug harmoniert sehr gut mit den 19 Zoll Winterrädern (habe das normale Fahrwerk).
Hat jemand schon Erfahrung mit den 18 Zoll Winterrädern?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@a-tonic schrieb am 31. Dezember 2018 um 11:19:21 Uhr:
Wir reden hier von einem M4, nicht von einem Clio. Das sollte es doch im Mindesten für einen Zweiten Radsatz langen. Die Knauserei hier ist erbärmlich.
wenn das die einzige lösung wäre, hättest du recht. wie gesagt, hat es bisher nie probleme gegeben. meine sommerreifen fahre ich hinten eine saison und vorne zwei. winterreifen vo/hi zwei saisons. so oft muss es also nicht getauscht werden.
geld ist da, aber sinnlos rauswerfen muss nicht sein.
721 Antworten
Auf dem M4 kann ich sie nicht beurteilen. Auf den anderen Autos hab ich sie nun - insofern verfügbar- inzwischen überall drauf. Imho einer der besten WR, derzeit. Zumindest auf Schnee, Nässe und trockener Kälte. Schneematsch fand ich sie jetzt nicht überragend. Und Verschleiss eher höher...
Zitat:
@SvenS3 schrieb am 23. Januar 2019 um 21:33:11 Uhr:
Ist nicht nötig. Bis 240 km/h langt. Nur 210 ist halt mal ganz flott erreicht.Kann noch jemand was zu den Conti 860 sagen?
Zu den 860 S wurden doch Kommentare abgegeben. Die 860 sind für kleinere Reifen.
ich kann leider keine Kommentare zum 860S finden auf dem M3/M4.
Wo hast du diese gefunden?
Ich hab gestern dazu etwas geschrieben. Fahre sie auf einem 440i und keinem M4. Wenn Dir das nicht langt, dann frag natürlich gerne weiter. Und ich weiß, dass das hier der M4-Thread ist.
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Also die Pirelli Sottozero 3 für meine 20 Zoller sind bisher absolut top. Auch auf Schnee. Und zugelassen bis 240kmh (hier hat einer was von 210 geschrieben...), was im Winter wohl locker reichen sollte.
Zitat:
@ch3zZ schrieb am 24. Januar 2019 um 07:51:00 Uhr:
Also die Pirelli Sottozero 3 für meine 20 Zoller sind bisher absolut top. Auch auf Schnee. Und zugelassen bis 240kmh (hier hat einer was von 210 geschrieben...), was im Winter wohl locker reichen sollte.
Die 210 bezogen sich auf die 19 Zoll Vorderreifen !
Er möchte doch gerne die 19 Zoll M437 fahren.
Ich fahre die Kombi M437 in 19 Zoll und Pirelli Sottozero 2 und die haben eine V Kennung und sind bis 240 frei. Ist mir aber nicht so wichtig fahre im Winter kaum auf unbegrenzten Ab. Hab die M437 so privat gekauft.
Ja meine erste Wahl wären auch de Sottozero 2. Aber ich sehe momentan wirklich nicht ein 420-450€ pro Reifen auf der Hinterachse zu bezahlen.
Mein Verstand sagt mir nimm die Sottozero 3 bis 210 km/h und gut is. Aber ich hatte das vor Jahren schonmal bis 210 km/h und da hat es mich wirklich genervt, weil wir hier bei uns im Ruhrgebiet kaum Schnee und Minusgrade haben.
Giibt es die Sottozero II in 275 35 R19 und 255 35 R19 nicht mehr mit Y KEnnung? ICh habe diese 2015 gekauft. Geht gut auch bei 270.
Klar gibt es die. Aber wie gesagt kosten Sie momentan für die Hinterachse 410€ aufwärts pro Stück.....
Ich würde auch mind. V Decke nehmen...für 210 Km/h auch im Winter bei guten Bedingungen braucht man keinen M3/4 m. M. n....
Selbst 240 ist mir noch zu langsam, habe das DP und bin leider schon oft 270/280 kurzzeitig mit der V Decke gefahren...achte dann aber auch auf die Temperatur und den Druck im Reifen laut Anzeige und mache es nur für einen kurzen Zeitraum...also wenige Sekunden...mehr geht es nur Nachts oder ganz früh morgens auf den der A2...
Aber jeder so wie er mag/meint. Man kann aber schon davon ausgehen das die Reifen so bis 10% Sicherheitstoleranzen nach oben haben...also 21 Km/h auf die 210 sind 231 Km/h GPS ! Bei 240 Km/h dann 264 Km/h GPS...
Bin seit September nicht einmal mehr als 240 gefahren weil die A93 immer voll is, dazu dauernd Dreckswetter (Nass, Schnee). Also ich halte im Winter V für ausreichend, vor allem in Bayern.
Ich denke, das kann jeder für sich entscheiden. Je nachdem wo man wohnt und vom Wetter abhängig.
Grundsätzlich macht 240kmh als Begrenzung schon Sinn, wobei mit den V Reifen auch kurz mal höhere Geschwindigkeiten fahren kann. Die Hersteller legen ihre Reifen meistens über der max. angegebenen Grenze aus.
Und wenn ich mehr als 50% drauf zahlen müsste, dann würde ich mich für die V Reifen entscheiden.
Ups hab nochmal genau geschaut ich hab den Reifenindex W bei den Sottozero 2 somit bis 270 😛
Jungs, warum ballert ihr so schnell über die Bahn im Winter.... dat ist doch gefährlich .... hhhehe