Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Bitte berichte was diese Blenden für eine Wirkung zeigen!
Und wenn möglich bitte auch die PUMA-Nummer erfragen, auf die man sich dann bei BMW beziehen kann. Danke!!
Mach ich alles, werde die Blenden diese Woche eingebaut bekommen.
Guten Morgen zusammen,
ich habe meinen F30 328i jetzt 2 Monate und am vergangenen WE die erste Autobahnfahrt hinter mir!
Topspeed mit 243 km/h und Windgeräusche waren so lala.
Habe mir jetzt die selbstklebende Dichtung bei eBay bestellt und werde diese nach meinem Urlaub anbringen
In der Hoffnung, dass die Geräusche sich reduzieren!
Auf die Blenden bin ich auch mal gespannt!
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Ich habe die Gummidichtungen aus dem Link neulich bei mir eingebaut .Sie sehen halbkreisförmig aus.Ein Gummi reicht für eine Tür, ich habe es untenrum nicht verklebt. Meine schon, dass die Windgeräusche ab 160 km/h deutlich abgenommen haben, darunter waren sie ja eh gering.jetzt hört man mehr das Rauschen des Schiebedaches. Von den Außenspiegeln fühle ich mich nicht belästigt.
Durch den dickeren Wulst muss man jetzt mit Nachdruck die Türen schließen,ist aber reine Gewöhnungssache.
Von welchen Blenden ist hier die Rede?
Zitat:
Original geschrieben von Wylli86
Bin jetzt noch auf eine Idee gekommen, weil ich sowas schonmal an einem E39 gesehen habe:Was haltet ihr davon wenn man den oberen 1cm der Seitenscheibe mit dicker Tönungsfolie bekleben lassen würde? Machen sowas Folierer oder Autoglasereien? Wäre es überhaupt technisch möglich?
Von Außen sollte dies ja überhaupt nicht die Optik stören. Theoretisch müsste damit doch das Spiel der Scheibe im Dichtgummi verringert werden und so etwas weniger Luft durchlassen. Beim E90 lag doch die Seitenscheibe genauso wie beim E60 an einer Filzdichtung an. So eine Filzdichtung dämmt doch auch besser als nur der pure Gummi im F30/31!
Der E39 hatte sicher Doppelverglasung - war ein Extra. Keine Tönungsfolie.
War bei e39 auch nicht nötig - so leise wie der war. Zumindest mein damaliger 540i mit Doppelverglasung.
Gruß Mario
Und vielen Dank noch für den Tipp mit dem Gummi. Finde meinen F31 zwar nicht zu laut - aber wie sagte hier schon einer - leiser geht immer. Und so habe ich eben 10m bestellt und werde das mal anbringen.(vorn und hinten)
Gruß Mario
So, hab die Blenden nun heute verbaut bekommen. Es handelt sich um den Austausch der zwei Blenden links und rechts neben der Windschutzscheibe. Einen direkten Vergleich alt/neu habe ich noch nicht machen können, aber ich bleibe dran. Die Windgeräusche der Seitenscheiben wird diese MAssnahme allerdigns kaum eindämmen. So werde ich mir die Gummis nun auch besorgen.
Zitat:
Original geschrieben von Sfera72
Viel lang muss das Gummi für die Türen vorne und hinten sein?
8m haben bei mir nicht gereicht. Am besten gleich 10m bestellen, wie Mario. Ich habe auch unten verklebt aber folgende Stellen frei gelassen:
- Türscharnier
- Türschloss
- Einstiegsleisten
Damit gehen die Türen immernoch fast genauso leicht zu, wie vorher. Als ich den Gummi auch den genannten Stellen hatte, musste man jedesmal nachdrücken...
Irgendwo steht hier, dass jemand die Gummis auf die Schnittstelle von altem Gummi und Lack geklebt hat. Das würde ich beim nächsten Mal auch versuchen. Hab bei mir die Gummis auf den lack geklebt und es hat sich nicht sooo viel geändert (wobei es bei mir auch nicht extrem laut war).
Zitat:
Original geschrieben von dom_power
Irgendwo steht hier, dass jemand die Gummis auf die Schnittstelle von altem Gummi und Lack geklebt hat. Das würde ich beim nächsten Mal auch versuchen. Hab bei mir die Gummis auf den lack geklebt und es hat sich nicht sooo viel geändert
So wie ich es auf den Bildern in einem vorherigem Post richtig gesehen habe, hat er die Gummis auf die Innenseite der Originalgummis geklebt und diese so praktisch ausgefüllt mit dem neuen Gummi
Zitat:
Original geschrieben von Sfera72
So, hab die Blenden nun heute verbaut bekommen. Es handelt sich um den Austausch der zwei Blenden links und rechts neben der Windschutzscheibe. Einen direkten Vergleich alt/neu habe ich noch nicht machen können, aber ich bleibe dran. Die Windgeräusche der Seitenscheiben wird diese MAssnahme allerdigns kaum eindämmen. So werde ich mir die Gummis nun auch besorgen.
Sehen auf den 1.Blick nicht anders aus, als die alten.
Gruß Mario
@Sfera72
Sagten die von BMW nicht anfänglich, dass es sich um Blenden in den vorderen Türen handeln soll?
Nein, sie sprachen nur von irgendwelchen Blenden. Aber eben, wenn es mal wieder trocken ist und ich auf der Autobahn bin, dann kann ich hören ob es sich etwas verbessert hat. Wenn nicht, kommen die Gummis eben noch rein.
...der Thread ist ja ziemlich lang hier, habe jetzt nicht alle Beiträge gelesen, daher wäre ich für eine kurze Zusammenfassung dankbar.
- die Geräusche haben unterschiedliche Ursachen: Türdichtungen, Außenspiegel, dünne Fensterscheiben, Radhausverkleidungen? D.h. es ist gar nicht so leicht, sie zu lokalisieren und zu beseitigen, die Fehlersuche ist daher aufwändiger?
- wurde bei den verschiedenen Modelljahren was verbessert? D.h. ist man mit z.B. MJ 2013 oder 2014 besser dran?
- Ist es beim Kombi schlimmer als bei der Limo?
Neulich fuhr ich einen F30 318D, ab ca. 150 war der doch ordentlich laut, wobei man nicht klar feststellen konnte, ob dies von den Reifen oder vom Wind (verm. beides) kam. Der Motor war eigentlich angenehm zurückhaltend (außer im Stand). Allerdings interessiere ich mich ohnehin eher für einen 328i und wollte evtl. wieder von Audi zurückwechseln.
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
... Allerdings interessiere ich mich ohnehin eher für einen 328i und wollte evtl. wieder von Audi zurückwechseln.
Mein F30 328i hat im Vergleich zum Vorgänger A4 Avant 2,0 TFSI deutlich lautere Fahrtgeräusche. Dieser Geräuschpegel setzt sich aus den Reifenabrollgeräuschen (Pirelli) und den Windgeräuschen zusammen, Motor hört man kaum. Dabei habe ich keine aussergewöhnlichen Windgeräusche, wie Pfeiffen oder Zischen in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich, sondern insgesamt eine deutlich höhere Geräuschkulisse.
Bei Fahrten bei Nässe in der Stadt habe ich regelmäßig das Gefühl, da müsse irgendwo ein Fenster offen sein. Bei höheren Geschwindigkeiten muss man sich schon mit einer kräftigen Lautstärke unterhalten.
Inzwischen habe ich mich dran gewöhnt...