Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Wylli86
Bin jetzt noch auf eine Idee gekommen, weil ich sowas schonmal an einem E39 gesehen habe:Was haltet ihr davon wenn man den oberen 1cm der Seitenscheibe mit dicker Tönungsfolie bekleben lassen würde? Machen sowas Folierer oder Autoglasereien? Wäre es überhaupt technisch möglich?
Von Außen sollte dies ja überhaupt nicht die Optik stören. Theoretisch müsste damit doch das Spiel der Scheibe im Dichtgummi verringert werden und so etwas weniger Luft durchlassen. Beim E90 lag doch die Seitenscheibe genauso wie beim E60 an einer Filzdichtung an. So eine Filzdichtung dämmt doch auch besser als nur der pure Gummi im F30/31!
Das könntest du leicht selbst testen. Einfach Tesafilm in gewünschter Dicke aufkleben. Je nach Wunsch in mehrfachen Lagen. Dann Fenster wieder schließen und schon gehts auf zur Probefahrt.
Stimmt Jürgen, kann man selber testen. Wir waren aber gestern mal wieder auf der A4 unterwegs. Auch bei Tempo 220 fand ich es als völlig normal im 3er und konnte mich dennoch unterhalten. Den zusätzlichen Gummis sei Dank.
Bei mir bleiben sie so lange dran bis die bei BMW ne werksseitige Lösung anbieten!
Zitat:
Original geschrieben von Sfera72
Super, danke dir.Hab heute mal beim Freundlichen angerufen und nach den Blenden gefragt. Warte nun auf Rückruf. Aber die Gummis werd ich wohl zusätzlich montieren. Sieht ja wie original aus. :-)
Ist der Rückruf von BMW schon gekommen? Dein Anruf ist ja nun auch schon einige Zeit her....;-)
Das würde mich auch mal interessieren!
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Leider habe ich, trotz zwei Anrufen, bisher noch nichts Neues gehört. :-(
War gestern beim 🙂
Er hat mir einen Termin gegeben, wegen den Windgeräuschen bei den Aussenspiegeln. Er sagte das es eine BMW-Aktion gibt, bei der die Spiegelkappen abgedichtet werden.
Mal schauen ob es was bringt.
Ich hab meinen Wagen letzte Woche neu bekommen. Windgeräusche habe ich auch, weiß aber nicht inwieweit die normal sind. Woran kann man denn erkennen ob da jetzt von BMW schon was optimiert wurde?
Zitat:
Original geschrieben von krider2
Ich hab meinen Wagen letzte Woche neu bekommen. Windgeräusche habe ich auch, weiß aber nicht inwieweit die normal sind. Woran kann man denn erkennen ob da jetzt von BMW schon was optimiert wurde?
Der F3? kann nicht anders, in den Radhäusern gibt es Verwirbelungen, die Luft wird nach oben abgeführt und erzeugt diese unangenehmen Windgeräusche!
Der Gran Tur hat diese Luftschlitze in den Kotflügeln bekommen, diese wirken den Verwirbelungen entgegen.
Diese Infos stammen von einem mir bekannten Meister.
Wenn Dich diese Windgeräusche stören, dann einfach die Kotflügel "aufschneidenden":-)
Zitat:
Original geschrieben von niiko
War gestern beim 🙂
Er hat mir einen Termin gegeben, wegen den Windgeräuschen bei den Aussenspiegeln. Er sagte das es eine BMW-Aktion gibt, bei der die Spiegelkappen abgedichtet werden.
Mal schauen ob es was bringt.
Nein. Die werden mit einem Filzstreifen von innen beklebt. Bringt gar nichts.
Zitat:
Original geschrieben von TÜVaus
Der F3? kann nicht anders, in den Radhäusern gibt es Verwirbelungen, die Luft wird nach oben abgeführt und erzeugt diese unangenehmen Windgeräusche!Zitat:
Original geschrieben von krider2
Ich hab meinen Wagen letzte Woche neu bekommen. Windgeräusche habe ich auch, weiß aber nicht inwieweit die normal sind. Woran kann man denn erkennen ob da jetzt von BMW schon was optimiert wurde?
Der Gran Tur hat diese Luftschlitze in den Kotflügeln bekommen, diese wirken den Verwirbelungen entgegen.
Diese Infos stammen von einem mir bekannten Meister.
Wenn Dich diese Windgeräusche stören, dann einfach die Kotflügel "aufschneidenden":-)
Autos sind jahrelang ohne "air breather" prima ausgekommen ohne nennenswerte Windgeräusche. Kann mir schwer vorstellen dass die verwirbelte Luft bis zur oberen B-Säule herausschiesst und dass der Air-Breather das Problem radikal löst.
@Sfera72
Gibt es immer noch keine Neuigkeiten von diesen "angeblichen Blenden"? Ich glaube so langsam die bei BMW verarschen dich doch.
Zitat:
Original geschrieben von TÜVaus
Der F3? kann nicht anders, in den Radhäusern gibt es Verwirbelungen, die Luft wird nach oben abgeführt und erzeugt diese unangenehmen Windgeräusche!Zitat:
Original geschrieben von krider2
Ich hab meinen Wagen letzte Woche neu bekommen. Windgeräusche habe ich auch, weiß aber nicht inwieweit die normal sind. Woran kann man denn erkennen ob da jetzt von BMW schon was optimiert wurde?
Der Gran Tur hat diese Luftschlitze in den Kotflügeln bekommen, diese wirken den Verwirbelungen entgegen.
Diese Infos stammen von einem mir bekannten Meister.
Wenn Dich diese Windgeräusche stören, dann einfach die Kotflügel "aufschneidenden":-)
Ich habe letzte Woche meinen F31 320dA bekommen - und ich habe keine aussergewöhnlichen Windgeräusche. Einzig das Abrollgeräusch meiner 255er RFTs ist etwas lauter - hält sich aber noch im absolut aktzeptablen Bereich. Also kann diese Aussage nicht stimmen!
Zur Info: ich habe Audi A4 und A6, VW Passat, Sharan, Touran sowie Skoda Superb als Vergleichsfahrzeuge.
@ 7L-WA hier spricht man von Windgeräuschen ab ca. 170-180 km/h aufwärts. :-)
Zitat:
Original geschrieben von Genie21
@ 7L-WA hier spricht man von Windgeräuschen ab ca. 170-180 km/h aufwärts. :-)
Genau - bei 260 km/k laut Tacho könnte mein F31 auch etwas leiser sein, was die Windgeräusche betrifft. 😉
Na ja, jedenfalls ist der R6-Benziner wenigstens von den Motorgeräuschen her viel ruhiger als nagelnde R4- und auch R6-Diesel. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von koukouk
Habe die 12 x 15 mm Gummidichtung (allerdings 4m) für Vorne und 4 m für hinten bestellt (Link siehe unten). Diese dann jeweils eingefügt. Sind übrigens selbstklebend. Alles in allem 20 min Arbeit und super einfach zu machen.
Hallo.
Sehe ich das richtig, dass die Dichtungen aus dem Link nicht die selben sind wie auf deinen Fotos? Die auf den Fotos sehen eher so aus als wenn sie 2 grade Seiten haben und praktisch einen Viertelkreis bilden, die aus dem Link eher so als wenn sie einen Halbkreis bilden.
Viel lang muss das Gummi für die Türen vorne und hinten sein?
BTW: Der Freundliche hat angerufen. Nächste Woche bekomme ich die ominösen Blenden verbaut.
Danke und Gruss.
Dennis