Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
@mastarm
Na das sieht ja schön sauber verlegt aus. Schön wenn es dadurch auch bei dir leiser geworden ist. Bist du jetzt mit der Geräuschkulisse zufrieden oder zischelt es noch irgendwo unangenehm?
Achso, übrigens sehr hübscher Innenraum in deinem F30!!! Die Farbkombi sieht genial aus.
@Malu3bg
Meine Aussagen geben mir in keinster Weise zu denken! Warum auch? Was ist denn dein Problem hier? Ich wollte damit verdeutlichen dass man sich auch bei hohen Geschwindigkeiten im F30/31 sehr angenehm unterhalten kann, selbst wenn es draußen sehr windig ist. Was ist daran unhöflich? Ich kann ihr folgen und mich angenehm unterhalten. Und weißte was das Tolle daran ist? Ich kann mich ohne Probleme auf den Verkehr konzentrieren.
Krall dich mal schön an deinem Lenkrad fest, du "Vorzeigepilot".😁
Hi,
ich habe das am F20 meiner Frau getestet und hab ne deutliche Verbesserung wahrgenommen.
Man muss aber bemerken, dass es am WE hier extrem Windig war und von daher erst noch ein paar Tests durchgeführt werden müssen.
Was mich noch interessieren würde ist folgendes:
Die Türe lässt sich definitiv etwas schwerer schließen als zuvor. Der zusätzliche Gummi muss ja irgendwie angepresst werden. Die Frage ist nur, ob dadurch auf lange Zeit auch alles heile bleibt. Die Türe ist ja nicht darauf ausgelegt.
Sollte man bedenken haben bezüglich oberer Türrahmen (evtl. verbiegt sich dieser mit der Zeit)?
Das ist jetzt eigentlich meine größte Sorge. Das Türschloss wird das schon verkraften, vermute ich mal.
Was sagt ihr dazu?
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Hi,ich habe das am F20 meiner Frau getestet und hab ne deutliche Verbesserung wahrgenommen.
Die Türe lässt sich definitiv etwas schwerer schließen als zuvor. Der zusätzliche Gummi muss ja irgendwie angepresst werden. Die Frage ist nur, ob dadurch auf lange Zeit auch alles heile bleibt. Die Türe ist ja nicht darauf ausgelegt.
Sollte man bedenken haben bezüglich oberer Türrahmen (evtl. verbiegt sich dieser mit der Zeit)?Gruß
Jürgen
Hallo,
mich stören die Windgeräusche sehr und werde diese erst mal bei meiner NL bemängeln. Habt ihr euren Händlern bzw. NL über das Problem informiert?? Und wurde so eine Beanstandung durch die NL/Händlern bearbeitet oder anerkannt???
Hi Jürgen,
bezüglich des Tür- bzw. Fensterrahmens braucht man sich glaube keine Gedanken machen. Meine Beifahrertür schließt z.B. nicht anders als vorher auch. Fakt ist doch dass die Originaldichtungen zuviel Luft durchgelassen haben und sich jetzt alles im normalen Rahmen verhält.
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Hm, interessante Lösung.
Bin mal gespannt, wie das beim 4er ist. Hat jemand vielleicht die etwas dünneren Dichtungen (10mm anstatt 12mm) probiert? Die ist aber auch schmaler...
Grüße,
Frank
Beim 4er wird man auf diese Weise nicht nachhelfen können, da durch die rahmenlosen Scheiben das ganze Abdichtungssystem anders aufgebaut ist. Wie man aber bisher lesen konnte, soll der 4er leiser als der F30 sein!
Stimmt, ich Depp. Logisch. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Wylli86
Wie man aber bisher lesen konnte, soll der 4er leiser als der F30 sein!
Es sind zwar zugegeben unterschiedliche Themen (Windgeräsuche vs. Präsenz des Diesels), aber zumindest bei letzterem scheint es doch noch recht auffällig zu sein:
Zitat:
Original geschrieben von Wylli86
Beim 4er wird man auf diese Weise nicht nachhelfen können, da durch die rahmenlosen Scheiben das ganze Abdichtungssystem anders aufgebaut ist. Wie man aber bisher lesen konnte, soll der 4er leiser als der F30 sein!
Hallo Wylli86,
ich habe die Absicht auch gegen Windgeräusche vorzugehen. Ich höre aber hier, dass es Probleme mit Türen schliessen gibt. Was kannst du empfehlen.
Danke im Voraus.
Hallo Samoudi,
ich habe die Dichtungen jetzt nur noch im oberen Bereich dran. Das heißt du beginnst knapp unter dem Spiegel an der A-Säule, gehst dann den Dachholmen entlang, weiter über die obere Rundung an der B-Säule und hörst ein gewisses Stück über dem Schloßbügel der Türe auf. Das ist der geräuschrelevante Bereich und genügt völlig. Dann sollte die Türe nahezu unverändert schließen, wenn dann nur minimal strammer. Ich hatte ja zu Beginn auch den unteren Bereich abgedichtet, aber dieses nun wieder entfernt. Jetzt schließt auch die Fahrertür wie im Serienzustand.
So haben es "lopfing" und "Jürgen325" auch gemacht und die erwünschte Verringerung der Geräusche erzielt. Wenn kein Gummi auf Höhe des Schloßbügels und des vorderen Türschaniers bzw. Türfangbandes angebracht ist, so ändert sich das Schließen der Tür nur minimal bzw. gar nicht!
@Rest der 3er-Gemeinde
Auch heute war es bei uns sehr windig. Ich habe kein unangenehmes Zischeln mehr zu hören.
Vielleicht sollten wir jetzt mal alle an BMW mailen, dass wir durch eine solche Maßnahme die Windgeräuschproblematik zu unserer Zufriedenheit verbessern konnten, mit dem Hinweis darauf, dass sie doch in Zukunft mal das Abdichtungssystem überdenken bzw. modifizieren sollten.
Wer von euch wäre dabei? Wir könnten dann ja nen schönen Text verfassen und mit Bildern unterlegen und als Sammelaktion den Bayern zukommen lassen. Liste bitte weiterführen, sofern Interesse daran besteht:
1. Wylli86
2. .....
3. .....
....
....
@Wylli86: Keine Angst, die lesen fleißig mit.
Ich habe nun auch endlich 5m Gummi bestellt. Ich bin schon sehr gespannt, obwohl mein 3er eigentlich auch leise ist. "Schau'n mer mal", was da noch drin ist. Optimieren kann man ja immer etwas.
Sollte das mit dem Gummi Schule machen, macht der Gummihändler das Geschäft seines Lebens.
Zitat:
Original geschrieben von F30328i
@Wylli86: Keine Angst, die lesen fleißig mit.Ich habe nun auch endlich 5m Gummi bestellt. Ich bin schon sehr gespannt, obwohl mein 3er eigentlich auch leise ist. "Schau'n mer mal", was da noch drin ist. Optimieren kann man ja immer etwas.
Sollte das mit dem Gummi Schule machen, macht der Gummihändler das Geschäft seines Lebens.
Der bestellt sich schon mal ein neues Auto .... aber sicher nen Mercedes 🙂
Mir kommt da jetzt noch spontan mal ne andere Idee.
Hat schon jemand mal versucht, die Dichtungsgummis vom z.B. 7er zu verbauen? Zumindest die am Schweller und an der A-Säule entlang?
Der dürfte ja nur gesteckt sein, oder? Der an der Türe ist ja geklebt. Aber der zum Fahrzeug-Innenraum sollte doch relativ einfach getauscht werden können?
Vielleicht würde das ja schon reichen und es würde auch zu 100% Original aussehen 🙂
Das würde mit ziemlicher Sicherheit den gewünschten Effekt haben, aber ich glaube nicht, dass es umsetzbar wäre. Der Gummi zum Innenraum ist doch "endlos" und hat damit eine andere Länge als im 3er.
welche Gummigröße (ein Schelm, der...) habt Ihr bestellt? 12, 14 oder 21mm