Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Spaltmaße geändert oder den Unterboden verbessert? Die Autos können doch nicht so identisch sein und in den Fahrgeräuschen so deutlich unterschiedlich!!!
Meine Türen sind voll Alu butyl und Dämmzeug!
Radkästen gedämmt uvm!!!!
Was können die schon verbessert haben was so deutlich Verbesserung brachte???
Zitat:
@Wintermoon schrieb am 15. April 2016 um 15:37:38 Uhr:
Mein erstes Fazit zu den Windgeräuschen zum F30 LCI Modell.Fzg: F30 330D LCI mit SD. Felgen: Styling 407, 19 Zoll mit Mischbereifung, Reifen: Pirelli.
Ich habe meinen F30 am 08 April abgeholt. Km Stand 15 April: rund 1580 km. Fahrprofil 80% AB, 10 Landstraße, 10% Stadt.
Im Vergleich zum Vor-LCI ist der neue innen wesentlich leiser.
Endlich kann man auch bei 120km/h-160 km/h (noch nicht schneller gefahren da Einfahren)
aufwärts ein Telefonat/Gespräch führen ohne sich anschreien, nachzufragen
und Sätze wiederholen zu müssen.
Heulbojengräusche: keine vorhanden.
Surrgeräusche: keine vorhanden.
Heul/Klappergräusche bei SD auf Kippstellung: keine vorhanden.
Motor scheint effektiver vom Innenraum gekapselt zu sein, ergo wesentlich leiseres Motorgeräusch welches nach Innen drängt. Das klingt auch dumpfer.
Die Türen fallen im Vergleich zum Vor-LCI wesentlich satter zu.
Aussenspiegel sind leicht geändert.Der F30 LCI gefällt sehr gut und hat nach meinen jetzigen Erfahrungen von zwei LCI Testfzg. und meinem bestellten 330D nicht die Probleme der Vor-LCI's.
ich kann mich hier zu 100% anschließen.
Hatte bisher einen 328i Vor-LCI und nun einen 330i LCI. beides Limos. Geräuschmäßig ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetziger km-Stand im Neuen: ca. 1200km und positiv überrascht. Fand den Vor-LCI nicht auffällig laut... bis ich jetzt den LCI fahre.
Gibt es jemanden im Raum Hamburg mit einem Diesel und einem lci? Ich will das wirklich mal hören.
Ich kann das erst glauben wenn ich mal in einem mitgefahren bin.
Wäre schön wenn es da jemanden geben würde.
beim 🙂 anfragen?
Ähnliche Themen
Ja zu unspontan 🙂
Zitat:
@gogobln schrieb am 19. April 2016 um 16:51:16 Uhr:
Zitat:
@Wintermoon schrieb am 15. April 2016 um 15:37:38 Uhr:
Mein erstes Fazit zu den Windgeräuschen zum F30 LCI Modell.Fzg: F30 330D LCI mit SD. Felgen: Styling 407, 19 Zoll mit Mischbereifung, Reifen: Pirelli.
Ich habe meinen F30 am 08 April abgeholt. Km Stand 15 April: rund 1580 km. Fahrprofil 80% AB, 10 Landstraße, 10% Stadt.
Im Vergleich zum Vor-LCI ist der neue innen wesentlich leiser.
Endlich kann man auch bei 120km/h-160 km/h (noch nicht schneller gefahren da Einfahren)
aufwärts ein Telefonat/Gespräch führen ohne sich anschreien, nachzufragen
und Sätze wiederholen zu müssen.
Heulbojengräusche: keine vorhanden.
Surrgeräusche: keine vorhanden.
Heul/Klappergräusche bei SD auf Kippstellung: keine vorhanden.
Motor scheint effektiver vom Innenraum gekapselt zu sein, ergo wesentlich leiseres Motorgeräusch welches nach Innen drängt. Das klingt auch dumpfer.
Die Türen fallen im Vergleich zum Vor-LCI wesentlich satter zu.
Aussenspiegel sind leicht geändert.Der F30 LCI gefällt sehr gut und hat nach meinen jetzigen Erfahrungen von zwei LCI Testfzg. und meinem bestellten 330D nicht die Probleme der Vor-LCI's.
ich kann mich hier zu 100% anschließen.
Hatte bisher einen 328i Vor-LCI und nun einen 330i LCI. beides Limos. Geräuschmäßig ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetziger km-Stand im Neuen: ca. 1200km und positiv überrascht. Fand den Vor-LCI nicht auffällig laut... bis ich jetzt den LCI fahre.
Die LCI-Fahrzeuge sind auch nicht alle gut. Genau wie beim Vorgänger kann man Glück oder Pech haben. Leider.
Zitat:
@F30328i schrieb am 19. April 2016 um 22:03:19 Uhr:
Die LCI-Fahrzeuge sind auch nicht alle gut. Genau wie beim Vorgänger kann man Glück oder Pech haben. Leider.
Sicherlich.
Hast du einen LCI, der "nicht gut" ist?
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 19. April 2016 um 19:32:33 Uhr:
Gibt es jemanden im Raum Hamburg mit einem Diesel und einem lci? Ich will das wirklich mal hören.Ich kann das erst glauben wenn ich mal in einem mitgefahren bin.
Wäre schön wenn es da jemanden geben würde.
Oder jemand mit einem lci Benziner? 🙂
https://www.adac.de/.../BMW_318i_Touring.pdf
Laut ADAC Test ist nicht so viel besser geworden:
"Der bei 130 km/h gemessene Geräuschpegel im Innenraum liegt bei niedrigen 66,8 dB(A). Der kleine Benzinmotor ist insgesamt gut gekapselt, unter Last ist er aber dennoch im Innenraum deutlich wahrnehmbar. Windgeräusche sind insgesamt gut gedämmt, nehmen aber mit steigender Geschwindigkeit überdurchschnittlich zu und sind dann auch deutlich präsent. Sonstige Fahrgeräusche wie Abrollgeräusche der Reifen oder Achspoltern sind im Innenraum nicht zu tark wahrnehmbar. Die Karosserie wird auf Kopfsteinpflaster und Querfugen so angeregt, dass es im Innenraum zu massivem Wummern kommt."
Die Dämmung scheint aber wirklich verstärkt worden zu sein.
Ich bin auf den G20 gespannt...
Ich habe neulich eine Probefahrt mit einem F31 320i gemacht BJ. 2013 27k runter, ich wollte immer wieder die Scheiben hochziehen so laut waren die Windgeräusche. Wie ist das bei jüngeren Baujahren? Hat sich da was geändert?
Ich fahr nen f31 lci, kann zwar mit vfl nicht vergleichen aber ich kann mich mit 200 auf der AB gut mit meinen Mitfahrern unterhalten ohne brüllen zu müssen.
Zitat:
@F31LCI330i schrieb am 18. Mai 2016 um 19:07:02 Uhr:
Ich fahr nen f31 lci, kann zwar mit vfl nicht vergleichen aber ich kann mich mit 200 auf der AB gut mit meinen Mitfahrern unterhalten ohne brüllen zu müssen.
Fahre ein f30 VFL (2014), aber kann ich nur bestätigen...
Zitat:
@peramos schrieb am 18. Mai 2016 um 17:19:58 Uhr:
Wie ist das bei jüngeren Baujahren? Hat sich da was geändert?
haben doch schon mehrere LCI-Fahrer gepostet, u.a. ich auch. Einfach mal lesen empfehle ich.
Das sind doch imaginäre Geräusche... 🙄
hatte mit dem F31 keinerlei Windprobleme