Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@brindamour schrieb am 17. März 2016 um 11:21:50 Uhr:
Zitat:
@Peppy82 schrieb am 15. März 2016 um 20:18:44 Uhr:
Hallo BMW Fangemeinde,
ich habe mal eine Frage an euch ob Ihr das auch schonmal an eurem F31 festgestellt habt.Ab ca 100 kmh zunehmend , höre ich auf der linken seite ca. höhe B-Säule, Richtung A-Säule ein Lüfterähnliches Geräusch.
Danke schonmal für eure Antworten
Ich würde sagen, ja!
Das Geräusch habe ich sich..
Wie ne Lüftung ..
Mache meistens schon das Schiebedach auf..
Dann hab ich die Geräusche nur vom Dach. .
Dank eines Steinschlags wurde meine Frontscheibe getauscht.
Dieses Mal bin ich nicht zu carglas sondern zur bmw Niederlassung.
Das war auch genau die richtige Entscheidung - denn nun höre ich die Autos erst wenn sie genau neben mir sind. Einen Lkw erahnen - lange bevor ich ihn sehe, ist nun auch Geschichte!!!
Meine Frontscheibe saß wohl nicht richtig denn dieser Unterschied ist deutlich.
Nun höre ich aber um so besser, dass durch die Seitenscheiben auch jede Menge in das Fahrzeug Innere gelangt.
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 14. April 2016 um 13:41:07 Uhr:
Meine Frontscheibe saß wohl nicht richtig denn dieser Unterschied ist deutlich.
...sagte ich immer..!! 🙂🙂
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 14. April 2016 um 13:41:07 Uhr:
... Dieses Mal bin ich nicht zu carglas sondern zur bmw Niederlassung.
Das war auch genau die richtige Entscheidung - denn nun höre ich die Autos erst wenn sie genau neben mir sind. Einen Lkw erahnen - lange bevor ich ihn sehe, ist nun auch Geschichte!!!Meine Frontscheibe saß wohl nicht richtig denn dieser Unterschied ist deutlich.
Nun höre ich aber um so besser, dass durch die Seitenscheiben auch jede Menge in das Fahrzeug Innere gelangt.
Mit Carglas muss ich mich nicht einlassen. Meine Versicherung ersetzt die original von BMW gelieferte Scheibe, auch wenn der Preis höher als der auf dem freien Markt ist. Auf die Eigenbeteiligung wirkt sich das jedenfalls nicht negativ aus.
Außerdem bezweifel ich, dass Carglas (o.ä.) Anbieter auch über Frontscheiben für das Head-Up-Display verfügen.
Allein schon deren TV-Werbung geht mir auf den Zwirn, da die bei einigen Sendern die höchste und aufdringlichste Lautstärkestufe gebucht haben.
Ähnliche Themen
Meine Erfahrung mit Carglas ist auch negativ. Ich war 3mal wegen einer Scheibe da, bis ich sie durch den 🙂 erneut wegen Steinschlag tauschen ließ.
Jetzt zum Thema kosten: CG war um 10 Euro teuerer als der 🙂.
Hatte letztes Jahr bei CG einen Steinschlag reparieren lassen und nun ist nach dem Winter die Füllung rausgekrümelt. Der bei CG wollte mir klar machen, dass dies normal sei und nicht anders geht. Schließlich rubbeln ja die Scheibenwischer drüber.
Aber das Loch war ja nun schon wieder genau so offen wie vorher, und bei Frost hätte es bestimmt die Scheibe aufsprengen können ... meint er: nein die Stabilität ist nicht beeinflusst. Naja musste jedenfalls erstmal diskutieren, bis er es nochmal verfüllt hat. Soviel zu Garantie und Qualität.
Carglas liefert sehr wohl die Scheiben auch für HUD. Ich habe das und auch sonstigen schick schnack bei dem man unbedingt die richtige Scheibe braucht - aber die Arbeit ist eben fehlerhaft und dort war ich auch das letzte Mal.
Selbstbeteiligung ist völlig io allerdings bei meiner Versicherung bei carglas extrem billig - so wie auch die zu erwartende Leistung.
Hab nun einen F31 aus 06/15. Er erscheint mir um einiges leiser als mein vorheriger (F31 aus 05/13). und das bei gleichem Motor...
Gruß
flash
Zitat:
@flash70 schrieb am 14. April 2016 um 20:07:29 Uhr:
Hab nun einen F31 aus 06/15. Er erscheint mir um einiges leiser als mein vorheriger (F31 aus 05/13). und das bei gleichem Motor...Gruß
flash
Was genau meinst du da im Detail? Du hast ja den direkten Vergleich.
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 14. April 2016 um 20:26:30 Uhr:
Zitat:
@flash70 schrieb am 14. April 2016 um 20:07:29 Uhr:
Hab nun einen F31 aus 06/15. Er erscheint mir um einiges leiser als mein vorheriger (F31 aus 05/13). und das bei gleichem Motor...Gruß
flashWas genau meinst du da im Detail? Du hast ja den direkten Vergleich.
Interessant wäre zu erfahren, was im Detail BMW hier geändert hat.
Gibt es hier jemanden mit entsprechenden Kontakten, um das herauszufinden?
(ETK vergleichen ist mühsam)
Mir ist auf jeden Fall nicht so richtig klar, woher die lauten Fahrgeräusche im Vor- LCI kommen.
Ganz klar handelt es sich um Windgeräusche, aber auch das Radhaus scheint schlecht gedämmt zu sein.
Mir ist es ein Rätsel, wie das Fahrzeug so die Marktfreigabe vom Vorstand bekommen hat, jeder neue Golf ist leiser.........
Gruß
Dirk
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 14. April 2016 um 20:26:30 Uhr:
Zitat:
@flash70 schrieb am 14. April 2016 um 20:07:29 Uhr:
Hab nun einen F31 aus 06/15. Er erscheint mir um einiges leiser als mein vorheriger (F31 aus 05/13). und das bei gleichem Motor...Gruß
flashWas genau meinst du da im Detail? Du hast ja den direkten Vergleich.
Hallo,
ich gehe davon aus, dass etwas an der Dämmung der Radhäuser und der Spritzwand gemacht wurde. Inwieweit das Einfluss auf die jetzt auch geringeren Windgeräusche, speziell an den Seitenscheiben hatte, kann ich nicht sagen. Auf jeden Fall ist das Gefühl weg, dass man manchmal mit offenem Fenster gefahren ist.
Aber ein LCI ist es nicht.
Gruß
flash
Ich vermute auch schlecht gedämmte Radhäuser und m.E. auch schlecht gedämmte Seitenwände hinten. Wenn man mal mit einer Gieskanne oder einem Schlauch die hinteren Seitenwände abbraust, klingt das auffallend "hohl" bzw. blechern. Das war bei meinem E91 nicht so extrem. Mir kommt es so vor als wenn Abrollgeräusche generell viel stärker in den Innenraum dringen, als es beim E91 war.
Ich empfinde die Fahrgeräusche allgemein relativ laut beim F31. Unser MINI Cooper SD ist um einiges leiser, selbst der Motor im Stand ist im MINI viel dezenter wahrnehmbar als im F31 320d. Bin mal gespannt auf den LCI, den wir dann wahrscheinlich ab Herbst haben werden. Aber zu viel Hoffnung mach ich mir da nicht, dass da wirklich etwas diesbezüglich geändert wurde.
Vielleicht sind aber auch nur die beim F31 auftretenden Frequenzen der Geräusche auf dauer etwas nervig, denn witzigerweise empfindet mein Kollege, der selten mal mitfährt, den F31 als sehr leise ?!
Mir geht es ähnlich, wenn ich mal kurzzeitig einen Mietwagen habe. Der erste Eindruck ist immer "der ist aber leise". Die Geräuschkulisse ist halt anders als man es gewohnt ist. Wenn ich den Wagen dann paar Tage hatte, musste ich am Ende dann manchmal doch feststellen: "Naja, eigentlich auch nicht so leise wie erst gedacht, nur anders".
Gruß Jerau
Mein erstes Fazit zu den Windgeräuschen zum F30 LCI Modell.
Fzg: F30 330D LCI mit SD. Felgen: Styling 407, 19 Zoll mit Mischbereifung, Reifen: Pirelli.
Ich habe meinen F30 am 08 April abgeholt. Km Stand 15 April: rund 1580 km. Fahrprofil 80% AB, 10 Landstraße, 10% Stadt.
Im Vergleich zum Vor-LCI ist der neue innen wesentlich leiser.
Endlich kann man auch bei 120km/h-160 km/h (noch nicht schneller gefahren da Einfahren)
aufwärts ein Telefonat/Gespräch führen ohne sich anschreien, nachzufragen
und Sätze wiederholen zu müssen.
Heulbojengräusche: keine vorhanden.
Surrgeräusche: keine vorhanden.
Heul/Klappergräusche bei SD auf Kippstellung: keine vorhanden.
Motor scheint effektiver vom Innenraum gekapselt zu sein, ergo wesentlich leiseres Motorgeräusch welches nach Innen drängt. Das klingt auch dumpfer.
Die Türen fallen im Vergleich zum Vor-LCI wesentlich satter zu.
Aussenspiegel sind leicht geändert.
Der F30 LCI gefällt sehr gut und hat nach meinen jetzigen Erfahrungen von zwei LCI Testfzg. und meinem bestellten 330D nicht die Probleme der Vor-LCI's.
Zitat:
@woltemd schrieb am 15. April 2016 um 05:58:09 Uhr:
Interessant wäre zu erfahren, was im Detail BMW hier geändert hat.
Gibt es hier jemanden mit entsprechenden Kontakten, um das herauszufinden?
(ETK vergleichen ist mühsam)
Mir ist auf jeden Fall nicht so richtig klar, woher die lauten Fahrgeräusche im Vor- LCI kommen.
Ganz klar handelt es sich um Windgeräusche, aber auch das Radhaus scheint schlecht gedämmt zu sein.
Mir ist es ein Rätsel, wie das Fahrzeug so die Marktfreigabe vom Vorstand bekommen hat, jeder neue Golf ist leiser.........Gruß
Dirk
Was Wingeräusche angeht, hat sich die Fensterführung (Teil #1 im angehängten Bild) geändert:
z.B für vorne links:
Vor-LCI: 51337258325
LCI: 51337414531
Ich hatte noch keine Gelegenheit die neue in persona zu begutachten.
Ich glaube die hat sich nur geändert weil die sich gekürzt haben. Ich habe die Dichtungen täuschen lassen und die neuen bekommen. Leiser ist gar nix geworden.