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Wie zufrieden seid Ihr mit Eurem 6J? Würdet Ihr wieder kaufen?
Hallo,
stehe kurz vor dem Kauf eines 6J, habe aber jetzt in anderen Foren viel über Mängel gelesen. Bin daher etwas irritiert hinsichtlich der Qualität. Vielleicht ist es aber auch das typ. Internetphänomen, dass mehr Schlechtes als Gutes geschrieben wird´.
Daher bitte ich alles 6J-Fahrer um Lob oder Kritik über das Auto. Würdet Ihr ihn wieder kaufen??
Daniel
Beste Antwort im Thema
Der UP ist doch potthäßlich :eek:
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45 Antworten
Hallo,
stehe kurz vor dem Kauf.
Weitere Erfahrungsberichte sind mir willkommen, besonders zum SC mit 69 PS.
Danke schon mal.
Daniel
Hallo DanielBu,
empfehle Dir dringend eine Probefahrt.
Ich fand den Dreizylinder von der Leistungsentfaltung ganz O.K., vom Geräuschkomfort allerdings äußerst abschreckend!
Ich nehme den TSI, der 86 PS Vierzylinder sollte es m.E. aber mindestens sein.
Der 3-Zylinder klingt anders, aber keinesfalls laut oder störend. Finde eher er klingt kernig.
Vorteil 3-Zylinder, er hat Kettenantrieb. Der 1.4 Sauger mit 85 PS hat das nicht (Zahnriemen). Die Fahrleistungen sind beim 1.4 natürlich besser.
Mein Ibiza 6J ist bereits der dritte 1.4 TDI in Folge. Von dem Motor - den es mitlerwele nicht mehr gibt - bin ich nachwievor überzeugt. Im Gegensatz zu den Common Rail TDIs wurde mehrfach verifiziert, dass er 300.000km und mehr packt.
Das mit den Lackmängeln ist am Anfang zwar ne Kleinigkeit es kommt aber relativ schnell die Ernüchterung. Schon nach 3 Jahren sehen die Türunterkanten aus wie bei nem Ford Focus und die Versiegelung der Bechpfälze ist insgesamt schlechter als beim 6L bzw. Polo 9Nx. Insgesamt erscheint er mir billiger verarbeitet als sein Vorgänger.
Ich habe übrigens einen 6J aus den ersten Produktionsjahr, vielleicht haben sie ja mitlerweile schon was verbessert.
Nach eigener Recherche vor einem halben Jahr, wurde mir vom 3 Zylinder abgeraten. Der 85 PS ist ein zuverlässiger Motor wie auch ihm 100 000 km Test der Auto Bild bewiesen, aber er wäre schlapp und durstig.
Der beste Benziner wo du kriegen kannst wäre der 105 PS TSI , kommt natürlich auf dein Budget an, oder als 1,2 TDI Preference als EU Wagen aus Frankreich, denn der Diesel ist dort sehr günstig sowie der TSI ! Habe mich informiert der Ibiza SC Copa Style TSI mit guter Ausstattung kriegt man dort ab 12.990 € inkl. Rabatt, und der 1,2 TDI ab 11990€ Listenpreis in der Preference Ausstattung. (basierend auf Reference nur keine geteilte Rückbank und ohne Radio) ESP 250 € Aufpreis.
Das sind schon große Unterschiede zu Deutschland :D, hier gibts vielleicht einen Dreizylinder mit 70 PS mit paar Extras für das Geld !
http://carconfigurator.seat.com/.../main-seat-004-fre.view?...
Im Juli war in der Autobild das Ergebnis des
100.000 km Dauertest eines Ibiza 1.4 85 PS. Noch nie hat ein Auto aus dem VW-Konzern so gut abgeschnitten wie dieses Fahrzeug.
Das Auto wurde hinterher zerlegt und mit dem Endoskop untersucht. Ergebnis: keinerlei Rost.
Also kann die Versiegelung der Blechfälze nicht so schlecht sein.
Ausserdem Null Liter Ölverbrauch auf 100.000 km und es sind immer noch die ersten Bremsbeläge/Scheiben.
Zitat Autobild:
Eine durchgebrannte Kennzeichenleuchte und sonst nur Peanuts. Das war’s. Seat fährt das beste Konzern-Ergebnis unserer Dauertestgeschichte ein. Was auch ein Sieg für Volkswagen ist, denn die Ibiza-Komponenten sind in der VW-Familie millionenfach verbaut – haben sich aber selten so bewährt. In Wolfsburg sollten sie stolz auf dieses Ergebnis sein. In dieser Form hat Seat eine Chance verdient.
Ich würde den 1.4 Sauger immer dem 1.2 Turbo vorziehen. Und schlapp ist er nicht. Im Gegenteil, für einen 85 PS Motor geht er sehr gut, ich kenne diesen Motor aus dem Fabia den eine Bekannte fährt. Für den 1.2 Turbo gibt es noch keine grossen Erfahrungswerte. Er hat eben nen Turbo und diese gehen oft schon vor 100.000 km kaputt. Und das ein 105 PS Motor bessere Fahrleistungen erreicht als ein 85 PS Motor ist ja logisch.
Da sich der Themenstarter für einen 70 PS Motor interessiert verstehe ich nicht, warum man ihm zu 105 PS rät wenn es dazwischen noch den 85 PS Motor gibt. Da kann man ihm ja gleich zum 180 PS Motor raten. Ich verstehe auch nicht was das mit seinem Budget zu tun hat. Schon mal darüber nachgedacht das er vielleicht bewusst keinen 105-PS Motor möchte? Es kommt immer auch auf den persönlichen Bedarf an.
Eine Frage - 1.000 Meinungen :D
Wenn er sich nicht sicher ist dann kann er ja mal den 70 PS und 85 PS Probe fahren, dann fällt ihm die Entscheidung leichter.
Zitat:
Original geschrieben von Keopsbeat
Im Juli war in der Autobild das Ergebnis des
100.000 km Dauertest eines Ibiza 1.4 85 PS. Noch nie hat ein Auto aus dem VW-Konzern so gut abgeschnitten wie dieses Fahrzeug.
Das Auto wurde hinterher zerlegt und mit dem Endoskop untersucht. Ergebnis: keinerlei Rost.
Also kann die Versiegelung der Blechfälze nicht so schlecht sein.
Richtig und der Springer Verlag ist ja so unparteiisch was deutsche Automobilhersteller angeht.
Zitat:
Original geschrieben von 7406
Zitat:
Original geschrieben von Keopsbeat
Im Juli war in der Autobild das Ergebnis des
100.000 km Dauertest eines Ibiza 1.4 85 PS. Noch nie hat ein Auto aus dem VW-Konzern so gut abgeschnitten wie dieses Fahrzeug.
Das Auto wurde hinterher zerlegt und mit dem Endoskop untersucht. Ergebnis: keinerlei Rost.
Also kann die Versiegelung der Blechfälze nicht so schlecht sein.
Richtig und der Springer Verlag ist ja so unparteiisch was deutsche Automobilhersteller angeht.
Mein IBI hat jetzt 65 000 km runter und gerade durch den TÜV gelaufen. Ausser am Auspuff, gab es absolut keine Roststellen. Der Wagen sah von unten aus wie NEU. ;)
MfG aus Bremen
wegen dem rost an den falzen sollten mal die besitzer der ersten 6j mal schauen und sich melden.
im zweifelsfalle sollten sie bei seat evtl. nach garantie bez. kulanz informieren bevor es zu spät ist.
ich spiele mit den gedanken mir einen 6j mit tsi motor zu holen.
wann genau steht noch in den sternen, kommt auf das angebot an...
sprich auch was die mir für den alten 6l bieten...
Zitat 7406:
Richtig und der Springer Verlag ist ja so unparteiisch was deutsche Automobilhersteller angeht.
Und warum schneiden dann die VW's in den Vergleichstests immer so gut ab und sind im 100.000 km Dauertest trotzdem grottenschlecht?
Abgesehen davon, Seat ist ein spanischer Hersteller und kein deutscher :D
Schätze das Thema Blechfälze ist längst Geschichte, wenn es überhaupt ein Thema war. Der 6J ist im 3. Produktionsjahr, er dürfte ausgereift sein.
Im Polo V Forum ist ein interessanter Thread "Turbolader hinüber".
Motor: 1.2 TSI, Defekt nach 1 Jahr,
KM-Stand: 30.000 km
Ich habe nun zugeschlagen: Ein IBIZA SC Style mit 85 PS, Erstzulassung 062010, 9800 km, trackgrau, mit Sitzheizung, Audiosystem mit Fernbedienung, ehem. Werksangehörigenwagen, für EUR 11.500,--.
Bin den 3-Zylinder dreimal probegefahren und fand ihn in der Stadt wirklich spritzig. Der Sound ist irgendwie "kernig", könnte sogar gefallen, hatte aber Sorge, dass es vielleicht (mich) dochmal nervt. Die Fahrkultur des 1.4rer mit 85 PS ist wirklich super, klar, dass der mehr in der Reserve har, insbesondere auf Landstrassen und der Autobahn. Macht doch etwas mehr Spaß.
Hätte man mit dem 3-Zyl. die Möglichkeit, deutlich weniger zu verbrauchen, hätte ich ihn genommen. Nach meinen langen Recherchen ist dies aber nicht zu erwarten und allzu verhalten fahre ich auch nicht.
Deswegen der 1.4rer. Ich hoffe, ich werde nur Freude mit ihm haben :-)
Danke für Eure Antworten.
Gruß
Daniel
die farbe ist ja perfekt....sehr schön das track grau.
Na endlich, lange genug hats ja gedauert. Aber nen GW würde ich in dieser Fahrzeugklasse niemals kaufen.
Viel Spass mit deinem Ibiza und immer gute Fahrt ;)
nur das der 1,4er kein 3-Zylinder sondern ein 4-Zylinder ist, definitiv !