Wie verkaufe ich meinen geleasten S5-8T
Hallo die Spezialisten,
ich habe ein Problem:
Seit fast zwei Jahren fahre ich mein S5-Coupé Modelljahr 2010, noch mit dem 8zyl.-V8, mit dem ich nie so richtig glücklich geworden bin.
'Um zu enden meine Schmerzen' habe ich mich das letzte halbe Jahr mit dem A7 beschäftigt (siehe u.A 'Eine Nacht mit 'nem A7', http://www.motor-talk.de/forum/eine-nacht-mit-nem-a7-t2992107.html)
und habe mir ein entsprechendes Angebot machen lassen.
Und dann der Schreck: Vorbehaltlich einer DEKRA-Untersuchnung will man mir für meinen S5 (26.000 km, steht da wie geleckt) 10.000,- Euro geben! Dabei habe ich vor zwei Jahren 51.000 Euro Sonderzahlung geleistet und seitdem monatlich 351,- bezahlt (insgesamt über 7.000,-,einschließlich Versicherung, die Leasing-Rate war etwa 200,-, Laufzeit 48 Monate).
Jetzt meine Fragen:
1. Wie verkauft der Mann von Welt ein geleastes Auto?
Muss ich einen Käufer suchen, der in den Leasing-Vertrag einsteigt?
2. Was für einen Preis muss ich angeben, was ist ein komplett ausgestatteter brillantroter S5 mit V8 und 26.000 km, Neupreis 82.000,- mit Sport-Differenzial, noch wert??
Schon mal vielen Dank
BiTuPechvogel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BiTuPechvogel
es ist (mir) zu laut im Auto (der S4 hatte Dämmglas, die A7-Probefahrt war schon ohne Dämmglas spürbar leiser!),Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Was ist denn gegen den V8 einzuwenden?
musik lauter machen, oder fahrzeug vernünftig dämmen lassen(kostet nicht die welt)😉
Zitat:
Original geschrieben von BiTuPechvogel
relativ kleine und oft schlecht ablesbare Instrumente (beim A7 traumhaft)Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Was ist denn gegen den V8 einzuwenden?
Vernünftige brille kaufen😉
Zitat:
Original geschrieben von BiTuPechvogel
und immer die Kante vom Sicherheitsgurt am HalsZitat:
Original geschrieben von Twinni
Was ist denn gegen den V8 einzuwenden?
nicht nur den gurt sondern auch den sitz ordentlich einstellen😉
52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
wie was wann wo? haste mehr Infos dazu?Zitat:
Original geschrieben von agf08
Wie wärs mit dem RS4? Wird ja angeblich ein V8 HDZ. Nur sicherlich auch nicht leise...
Alles nur Gerüchte:
http://www.egmcartech.com/.../http://www.nitrobahn.com/news/await-the-new-audi-rs4-with-444-bhp/Aber vermutlich wird's so kommen...
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Alles nur Gerüchte:Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
wie was wann wo? haste mehr Infos dazu?
http://www.egmcartech.com/.../
http://www.nitrobahn.com/news/await-the-new-audi-rs4-with-444-bhp/Aber vermutlich wird's so kommen...
der nähste rs4 wird definitiv kein v8🙂 überall ist downsizing angesagt beim S5 beim s/Rs6 etc und im rs4 nicht?
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich dachte im Alter hoert man schlecht, wieso dann das Gejammer zur Geraeuschentwicklung? Gut der A5 ist jetzt kein A6/A7 der wirklich sehr leise ist aber laut fand ich es im A5 unter 200 km/h noch nie 😉
dann fahr mal "A3" ab 150km/h ist das wie in einer kartoffelkiste auf einer eisbahn ...
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
der nähste rs4 wird definitiv kein v8🙂 überall ist downsizing angesagt beim S5 beim s/Rs6 etc und im rs4 nicht?
Naja, das Ganze ist schwer zu beurteilen. Es gibt ja auch einige Behauptungen, dass es ein V8T wird - siehe RS4 Thread.
Ich kann's mir auch schwer vorstellen, aber definitiv würde ich ihn nicht ausschließen...
lg
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der RS4 muss rein von der Audi-Geschichte her unter dem RS5 angesiedelt sein, sprich entweder der gleiche Motor (wovon ich eher ausgehe, da S5 SB und S4 auch gleich auf sind)- oder es wir der 4.0T werden ....
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
der RS4 muss rein von der Audi-Geschichte her unter dem RS5 angesiedelt sein, sprich entweder der gleiche Motor (wovon ich eher ausgehe, da S5 SB und S4 auch gleich auf sind)- oder es wir der 4.0T werden ....
Ja aber der RS4 sollte wiederum der direkte Konkurrent zum neuen M3 werden. So wie der kommen soll, muss er deutlich über den RS5 liegen. Sonst siehts nicht gut aus für die RS-Baureihe 🙁 Audi könnte das so rechtfertigen, dass der RS4 ja ein neueres Modell ist...
Bleibt auf jeden Fall spannend 😉
Öh ging es hier nicht darum einen S5 zu verkaufen?
RS4 schön aber Stichwort: S5?
Er will ihn ja nur verkaufen, um dann einen RS4 zu kaufen 😛
Ich glaube nicht er möchte einen A7 kaufen ;-)
Zitat:
Es gibt ja auch einige Behauptungen, dass es ein V8T wird - siehe RS4 Thread.
hahaha yeah right 🙂 aber gut traeumen soll erlaubt sein
Zitat:
Original geschrieben von stullek
hahaha yeah right 🙂 aber gut traeumen soll erlaubt sein
Du wirst weinen, wenn ich in 2 Jahren mit meinen 500PS V8T RS4 unterwegs bin 😁 😉
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Du wirst weinen, wenn ich in 2 Jahren mit meinen 500PS V8T RS4 unterwegs bin 😁 😉Zitat:
Original geschrieben von stullek
hahaha yeah right 🙂 aber gut traeumen soll erlaubt sein
Ich glaub nich 😉 Turbo laeuft, Turbo saeuft hat mich in der Hinsicht ziemlich geheilt.
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich glaub nich 😉 Turbo laeuft, Turbo saeuft hat mich in der Hinsicht ziemlich geheilt.
In der PS-Klasse schon egal.. Der HDZ säuft bei über 8000 Touren auch weltmeisterlich...
Hauptsache den Beifahrern wird übel 😁
lg
Zitat:
Original geschrieben von agf08
In der PS-Klasse schon egal.. Der HDZ säuft bei über 8000 Touren auch weltmeisterlich...Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich glaub nich 😉 Turbo laeuft, Turbo saeuft hat mich in der Hinsicht ziemlich geheilt.
Hauptsache den Beifahrern wird übel 😁lg
Stimmt 🙂
Naja im Moment bin ich eh bisschen abgenervt von dem "Tritt in den Hintern" Gefuehl wenn ploetzlich Leistung eintritt, mein Power-1.8T mit Multitronic hat zur Zeit eine Macke das er oft ohne Leistung losfaehrt und dann bei 4000 Umdrehungen kommt die Leistung nur um dann bei 4500 Umdrehungen mal den Gang zu Wechseln, was sich schlimmer anfuehlt als in meiner ersten Fahrstunde 🙂 (die war uebrigens in einem 2.8 CDI oder so)
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Stimmt 🙂Naja im Moment bin ich eh bisschen abgenervt von dem "Tritt in den Hintern" Gefuehl wenn ploetzlich Leistung eintritt, mein Power-1.8T mit Multitronic hat zur Zeit eine Macke das er oft ohne Leistung losfaehrt und dann bei 4000 Umdrehungen kommt die Leistung nur um dann bei 4500 Umdrehungen mal den Gang zu Wechseln, was sich schlimmer anfuehlt als in meiner ersten Fahrstunde 🙂 (die war uebrigens in einem 2.8 CDI oder so)
Also den 1.8T hatte ich im A4 auch, aber als HS. Da wäre das Schalten bei 4500 wirklich nicht optimal gewesen 😉
Aber ich denke wir sollten BTT kommen 😁 Außer der TE möchte nen S7 dann könnten wir weiter über den V8T diskutieren 🙂