Wie nervige Start-Stopp-Automatik -dauerhaft- lahmlegen ?
Ich mag diese "SSA" sowieso nicht, bei keinem Auto !
Beim A6 kann man sie ja angeblich vor jedem... Fahrtantritt durch Tastendruck ausschalten.
Nur, wenn man z.B. berufsbedingt öfters die Fahrt unterbrechen muß, also oft aus- und einsteigt, nervt das!
Umgekehrt: Extra einschalten, wenn man sie will, wäre besser, keine solche "ewige Vergewaltigerei".
Kann man also die SSA wenigstens irgendwie -dauerhaft- ausschalten (lassen) ?
- Per Software beim Händler,
- oder den Taster ausbauen, Zuleitung durchzwicken, dauerhaft auf Masse oder Plus legen,
- oder einen bestimmten Draht am Motorsteuergerät durchzwicken, nach Masse oder Plus
- oder mit einem anderem Trick ?
Beste Antwort im Thema
Ich hab gerade während der Wartezeit auf meinen A7 den neuen A6 3.0 TDI als Ersatzwagen.
Im normalen Fahrbetrieb ist die SSA ok und man kann nach kurzer Übungsphase auch den Unterschied in der Bremskraft so dosieren, dass die SSA nur greift, wenn man will. Da ich als Schwabe gerne spare, aktiviere ich die SSA auch, wann immer es passt🙂
Aber nun der Haken dran: Die SSA passt überhaupt nicht zum Hold-Assist, denn den benutze ich ja, damit ich an der Ampel nicht immer auf der Bremse stehen muss.
Wenn SSA und Hold-Assist gemeinsam aktiv sind, passiert also Folgendes: Ich rolle an die Ampel und bremse auf die Haltelinie hin. Ich drücke das Bremspedal über den SSA-Druckpunkt hinaus und der Motor geht planmäßig aus. Dass lasse ich, um den Komfort des Hold-Assist zu genießen, die Bremse los. Und schon springt der Motor wieder an und ich stehe die gesamt Ampelphase zwar ohne Fuß auf der Bremse, aber mit laufendem Motor rum. WIE BESCHEUERT IST DAS DENN? PROBIEREN DIE KORIPHÄEN BEI AUDI EIGENTLICHT IHR EIGENES ZEUGS AUCH MAL IN DER PRAXIS AUS????
Sorry, das musste Mal raus, denn es ist nicht das erste Mal, dass ich das Gefühl habe, das die Audi-Entwickler nie selber aktuelle Audimodelle fahren. Oder sie sind so verblendet, dass sie Ihre eigene Designfeher nicht mehr bemerken? Oder die Arbeitsteilung ist so hoch, dass nur Herr Stadtler weiß, dass man bei Audi Fahrzeuge mit SSA, Automatik und Hold-Assist in einem Paket bestellen kann.
Richtig wäre es, wenn beim Druck auf das Gaspedal der Motor anspringt und sich dann der Hold Assist löst.
So wie es jetzt realisiert ist, passen die beiden Features partout nicht zusammen und ich empfindes es als Unverschämtheit, für beides (direkt oder indirekt) Geld zu bezahlen, obwohl es gar nicht zusammenspielt.
Ich habe auch schon den einen oder anderen Mercedes in meiner Historie, und das ist aus meiner Erfahrung mit den Premium-Marken ein typischer Fehler, der Mercedes nicht passiert wäre. Die denken solche Sache meistens konsequenter zu Ende und wenns nicht passt, dann lassen sie auch mal ein Feature weg, wenns noch nicht ausgegoren genug ist (sorry, nur meine Meinung aus eigenen Erfahrungen mit den Marken).
Grüßle aus Benztown
Selti
1010 Antworten
Musik ist so gut wie nicht relevant; das macht +- 5-8Ah aus
ausser du hörst permanent am Endanschlag 😉
Ja, das meinte ich..🙂
Schön aufgedreht bei mir jedenfalls..😉
Also, Geheimnis gelüftet. Es liegt doch an der Klima.
Klima aus und Motor bleibt aus.
Was mir allerdings nicht ganz einleuchtet ist die Tatsache, dass es auch bei moderaten Außentemperaturen (6:00 Uhr morgens, 15°C) und der Einstellung für die Innentemperatur auf 23°C auch zu diesem Verhalten kommt.
Wenn die gewünschte Temperatur noch nicht erreicht ist, also Kälte oder Wärme arbeitet die Klimaanlage, deswegen geht die SSA an
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Zitat:
@Scotty18 schrieb am 3. Juni 2017 um 17:23:42 Uhr:
carport bzw obd11
Das würde ich so nicht pauschal sagen, bisher haben alle Codierungen und Fehlerspeicher auslesen mit CarPort geklappt.
Gerade hab auch dank der Anleitung von Area_51 (großer Dank für dein Blog) erfolgreich die SSA abgeschaltet .
Es gibt leute die mehr Erfahrungen haben und die sich mit der sehr gut auskennen und dazu zählt scotty18
Zitat:
@mika85 schrieb am 5. August 2018 um 19:30:35 Uhr:
Es gibt leute die mehr Erfahrungen haben und die sich mit der sehr gut auskennen und dazu zählt scotty18
Hab nie was anderes behauptet und wer das täglich macht ist bestimmt mit VCDS & VSP weit besser bedient.
Aus persönlichen Erfahrung der letzten Jahre mit CarPort hatte bisher mit keiner der gängigen Codierungen ein Problem. Es heißt ab und zu anders aber wenn man mitdenkt, findet man den entsprechenden Kanal.
carport ist halt ein billigers clone tool.
dshalb bietet es auch keiner lei infos oder codiervorgaben.da muss mann sich alles erst zusammen suchen.
und das gibt dann leider sehr oft die probleme
Kann einer mir vll sagen, warum jetzt
SSA aus LED aus,
SSA an LED an bei 116 ist? Competition 10/16.
Mein vor FL hatte auch Ausgangswert 20.
Bei dem war auch 116
SSA aus LED an,
SSA an LED aus, was mir logischer vorkommt und mich dran gewöhnt habe.
Habe ab dem 5.2. einen 2015er FL und möchte zwingend wieder die SSA dauerhaft ausgeschaltet haben, aber die LED soll nicht leuchten. Ist dies die korrekte Einstellung dafür?
20 + 32+ 64 => 116
Ganz genau, 116 ist der korrekte wert dafür 😉
Yepp.
Habe es auf 80 codiert.
https://www.motor-talk.de/.../...ierung-u-a-mit-vcds-t5704746.html?...
Ist es möglich, beim FL das Start Stop System umgekehrt zu programmieren? Sprich: generell ausgeschalten und nur auf Knopfdruck eingeschaltet? Das System ist dermaßen beschissen getimt, dass ich es grundsätzlich beim Anlassen eh ausmache.
In der SUFU habe ich nichts konkretes gefunden..
Gruß Bavarian Knight
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
Ist in der Suchfunktion zu finden.
Ja es funktioniert so.
https://www.motor-talk.de/.../...dauerhaft-lahmlegen-t3429390.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...ierung-u-a-mit-vcds-t5704746.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]