Wie nervige Start-Stopp-Automatik -dauerhaft- lahmlegen ?
Ich mag diese "SSA" sowieso nicht, bei keinem Auto !
Beim A6 kann man sie ja angeblich vor jedem... Fahrtantritt durch Tastendruck ausschalten.
Nur, wenn man z.B. berufsbedingt öfters die Fahrt unterbrechen muß, also oft aus- und einsteigt, nervt das!
Umgekehrt: Extra einschalten, wenn man sie will, wäre besser, keine solche "ewige Vergewaltigerei".
Kann man also die SSA wenigstens irgendwie -dauerhaft- ausschalten (lassen) ?
- Per Software beim Händler,
- oder den Taster ausbauen, Zuleitung durchzwicken, dauerhaft auf Masse oder Plus legen,
- oder einen bestimmten Draht am Motorsteuergerät durchzwicken, nach Masse oder Plus
- oder mit einem anderem Trick ?
Beste Antwort im Thema
Ich hab gerade während der Wartezeit auf meinen A7 den neuen A6 3.0 TDI als Ersatzwagen.
Im normalen Fahrbetrieb ist die SSA ok und man kann nach kurzer Übungsphase auch den Unterschied in der Bremskraft so dosieren, dass die SSA nur greift, wenn man will. Da ich als Schwabe gerne spare, aktiviere ich die SSA auch, wann immer es passt🙂
Aber nun der Haken dran: Die SSA passt überhaupt nicht zum Hold-Assist, denn den benutze ich ja, damit ich an der Ampel nicht immer auf der Bremse stehen muss.
Wenn SSA und Hold-Assist gemeinsam aktiv sind, passiert also Folgendes: Ich rolle an die Ampel und bremse auf die Haltelinie hin. Ich drücke das Bremspedal über den SSA-Druckpunkt hinaus und der Motor geht planmäßig aus. Dass lasse ich, um den Komfort des Hold-Assist zu genießen, die Bremse los. Und schon springt der Motor wieder an und ich stehe die gesamt Ampelphase zwar ohne Fuß auf der Bremse, aber mit laufendem Motor rum. WIE BESCHEUERT IST DAS DENN? PROBIEREN DIE KORIPHÄEN BEI AUDI EIGENTLICHT IHR EIGENES ZEUGS AUCH MAL IN DER PRAXIS AUS????
Sorry, das musste Mal raus, denn es ist nicht das erste Mal, dass ich das Gefühl habe, das die Audi-Entwickler nie selber aktuelle Audimodelle fahren. Oder sie sind so verblendet, dass sie Ihre eigene Designfeher nicht mehr bemerken? Oder die Arbeitsteilung ist so hoch, dass nur Herr Stadtler weiß, dass man bei Audi Fahrzeuge mit SSA, Automatik und Hold-Assist in einem Paket bestellen kann.
Richtig wäre es, wenn beim Druck auf das Gaspedal der Motor anspringt und sich dann der Hold Assist löst.
So wie es jetzt realisiert ist, passen die beiden Features partout nicht zusammen und ich empfindes es als Unverschämtheit, für beides (direkt oder indirekt) Geld zu bezahlen, obwohl es gar nicht zusammenspielt.
Ich habe auch schon den einen oder anderen Mercedes in meiner Historie, und das ist aus meiner Erfahrung mit den Premium-Marken ein typischer Fehler, der Mercedes nicht passiert wäre. Die denken solche Sache meistens konsequenter zu Ende und wenns nicht passt, dann lassen sie auch mal ein Feature weg, wenns noch nicht ausgegoren genug ist (sorry, nur meine Meinung aus eigenen Erfahrungen mit den Marken).
Grüßle aus Benztown
Selti
1010 Antworten
Stg 09 Zentralelektrik (Bordnetz) -> in Zugriffsberechtigung den Login "20113"eingeben ->
-> Anpassung 10 -> Kanal 34 lesen -> weiter unten:
APK = Anpassungskanal
a) Vom Wert im APK 34 den Wert "4" subtrahieren (setzt Bit 2 auf "0"😉 = SSA per default nach jedem Zündung AN auf "AUS".
d.h. asl default solle da Wert 20 sein, also 20-4 = 16, d.h. Wert auf 16 einstellen
ODER
b) (Geht nicht überall)
Zum Wert im APK 34 den Wert "32" addieren (setzt Bit 5 auf "1"😉 = SSA mit Memory-Funktion
UND/ODER
c) (Geht nicht überall)
Zum Wert im APK 34 den Wert "64" addieren (setzt Bit 6 auf "1"😉 = SSA mit invertierter Anzeige.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
Si senor:
https://www.motor-talk.de/.../...-automatik-deaktivieren-t5268901.html
Edith ruft: Männers, ihr seid zu schnell 😁
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
Top, ihr seid die besten...!!!!!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
Zitat:
@arnoe1980 schrieb am 14. Juni 2019 um 19:41:10 Uhr:
Stg 09 Zentralelektrik (Bordnetz) -> in Zugriffsberechtigung den Login "20113"eingeben ->
-> Anpassung 10 -> Kanal 34 lesen -> weiter unten:
APK = Anpassungskanal
a) Vom Wert im APK 34 den Wert "4" subtrahieren (setzt Bit 2 auf "0"😉 = SSA per default nach jedem Zündung AN auf "AUS".
d.h. asl default solle da Wert 20 sein, also 20-4 = 16, d.h. Wert auf 16 einstellen
ODER
b) (Geht nicht überall)
Zum Wert im APK 34 den Wert "32" addieren (setzt Bit 5 auf "1"😉 = SSA mit Memory-Funktion
UND/ODER
c) (Geht nicht überall)
Zum Wert im APK 34 den Wert "64" addieren (setzt Bit 6 auf "1"😉 = SSA mit invertierter Anzeige.
was genau macht der 80iger *wert*?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
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80? Gibt es nicht.
Da beim 4G der Ausgangswert im APK 34 „20“ ist, geht eigentlich nur „16“ SSA komplett aus, 52 SSA mit Memory-Funktion und „116“ SSA mit Memory-Funktion und invertierter Anzeige.
Du kannst natürlich auch nur die Anzeige invertieren dann wäre noch „84“ möglich, aber was nützt dir die invertierte Anzeige ohne SSA zu deaktivieren?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
Zitat:
@Milfrider schrieb am 15. Juni 2019 um 02:03:04 Uhr:
80? Gibt es nicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Start Stop umgekehrt programmieren' überführt.]
Klar gibt es das. Habe bei mir ebenfalls 80 eingestellt (20-4 immer aus +64 Anzeige invertiert).
Bei Bedarf kann ich die SSA einschalten, indem ich den Knopf drücke. Dann leuchtet die Lampe.
Das funktioniert dann nicht bei allen.
Bei mir klappt nur -4 und alles andere egal was + funzt net.
Dafür ist ja die +32 gedacht SSA default aus, +64 mit invertierter Anzeige.
Funzt das nicht geht nur -4, wie bei mir.
Die +32 bedeutet ja Memory, -4 default aus.
Ist wohl von den verbauten Steuergeräten abhängig, was funtioniert. Muss man testen.
Stimmt.
Ich gehe nachher nochmals runter. Aber wie gesagt, bei mir eher nein.
Dann wirklich mal ausprobieren @Sausler.
Sausler hat ja einen FL, da müsste (eigentlich) alles gehen
ich hab ja die 80, weil manni das gepostet hatte, aber den genaue funktion war mir nich nicht klar. Jedenfalls ist sie aus, und die lampe auch. 🙂
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 15. Juni 2019 um 10:39:10 Uhr:
Sausler hat ja einen FL, da müsste (eigentlich) alles gehen
Habe ja auch ein FL. Bei mir hatte ich mit dem Wert "80" Erfolg. 116 ging z.B. nicht
Zitat:
@Sausler schrieb am 15. Juni 2019 um 10:44:14 Uhr:
ich hab ja die 80, weil manni das gepostet hatte, aber den genaue funktion war mir nich nicht klar. Jedenfalls ist sie aus, und die lampe auch. 🙂
freut mich, dass es geklappt hat 🙂
Ah ja.
Zitat:
@manni580 schrieb am 15. Juni 2019 um 10:44:31 Uhr:
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 15. Juni 2019 um 10:39:10 Uhr:
Sausler hat ja einen FL, da müsste (eigentlich) alles gehenHabe ja auch ein FL. Bei mir hatte ich mit dem Wert "80" Erfolg. 116 ging z.B. nicht
Das ist echt komisch. Bisher konnte ich immer 116 erfolgreich setzen, bei vFL BiTu und jedem FL.
Einen 2.0 TDI vFL haben wir auch noch, ich werde testen, ob dort 116 gesetzt werden kann