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Wie geht richtig warm fahren beim 1.2 TSI-Motor?
Hallo Leute,
also ich fahr ja nen 1,2 TSI Golf mit 105 PS. Bei turboaufgeladenen Motoren heißt es ja immer, man soll den Motor richtig warm fahren, bevor man ihn hochdreht. Jetzt frage ich mich nur (schon länger...), wie ich ihn richtig warm fahre. Er hat sein maximales Drehmoment ja schon ab 1500 Umdrehungen. Soll ich versuchen, unter 2000 Umdrehungen zu bleiben und zuvor in den nächsthöheren Gang schalten? Im Stadtverkehr im Berufsverkehr oft ziemlich schwierig... Oder ist bis 3000 Umdrehungen ok? Oder wie handhabt ihr das bei nem kleinen Turbomotor, der schon früh den Turbo bringt?
Vielen Dank schonmal!
:)
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33 Antworten
Ja was den nun?! 2.000 oder 3.000?! Es besteht überhaupt keine Notwendigkeit, einen kalten Motor über 1.800 rpm zu fahren.
Besser gar nicht starten,800rpm standgas sind zu viel für einen kalten Motor. Erst mit dem Föhn vorwärmen :-)
Interessant wäre, wie viele Kilometer man mit wie viel Drehzahl zu viel, reduziert.
Man sollte korrekterweise noch die weiteren Abhängigkeiten beachten. Also ganz wichtig, die Aussentemperatur, bergauf, bergab, allgemeine Höhenlage.
Ich glaube, man kann einen Motor nur richtig warm fahren, wenn man ein Studium abgeschlossen hat. 17 Semester Motormanagement. :-)
Zitat:
@nichich schrieb am 15. April 2021 um 09:41:13 Uhr:
Man sollte korrekterweise noch die weiteren Abhängigkeiten beachten. Also ganz wichtig, die Aussentemperatur, bergauf, bergab, allgemeine Höhenlage.
Ich glaube, man kann einen Motor nur richtig warm fahren, wenn man ein Studium abgeschlossen hat. 17 Semester Motormanagement. :-)
Nein. Einfach benutzen und nicht mega hoch drehen. Man kann ein Auto auch tot schonen
Das war ironisch gemeint. Deiner Aussage stimme ich vollumfänglich zu.
Und ich fahre schon viele viele Jahre ganz einfach und normal. Da kommt Gleiten mit 1800-2000U/min im hohen Gang ebenso vor wie die notwendige starke Beschleunigung mit Drehzahlen jenseits der 3000U/min beim Auffahren auf die Schnellstraße. Gechaltet wird immer früh, jedoch ohne den Motor in zu niedriger Drehzahl zu quälen (muss für mich einfach gesund klingen).
Dem Turbo machts nichts aus wenn der läuft, lieber relativ gleichmäßig als dauerndes Beanspruchen gefolgt von “Turbopausen“ und dann wieder “Turboeinsatz“.
Motor kalt, sechseinhalb..
Ganz einfach :D
Ich fahre unsere Fahrzeuge (Benziner und Diesel siehe Signatur) kalt bis 2500 Umdrehungen maximal. Tendenziell eher weniger.
Bis ca 60 /65 Grad Öltemperatur erreicht sind. Dann bis ca 3000 falls notwendig und ab 75 / 78 Grad kann es eigentlich losgehen.
Mein Editon 35 läuft bei normaler Fahrt und derzeitigen Temperaturen ohnehin nur mit maximal ~80 Grad Öl.
Von daher ist der ab 70 Grad nahezu betriebswarm.
Das dauert ca. 6 bis 8 Minuten bei sanfter Fahrt.
Ab 10 Minuten ist er dann warm.
Das sollte ausreichen.
Unser Diesel läuft bei uns seit über 100.000 Km damit ebenfalls problemlos, wobei das warm fahren länger dauert.
Keine Wissenschaft draus machen. Einfach nicht übertreiben die ersten 10 min.
A3 mit 360tkm verkauft, Motor top. Golf 170tkm.
Den Motor garnicht starten ist am besten für den Motor, dann kann auch nichts verschleißen.
Dann gibt's aber Standschäden, wenn die Möhre Jahre rumsteht, von der Rendite des investierten Geldes mal ganz zu schweigen.
Das Geld ist so oder so weg, ob du damit fährst oder nicht :D
Ist halt die Frage, wie man es sich schön rechnet.
Zitat:
@nichich schrieb am 18. April 2021 um 10:21:22 Uhr:
Dann gibt's aber Standschäden, wenn die Möhre Jahre rumsteht, von der Rendite des investierten Geldes mal ganz zu schweigen.
99,9%der Autos bringen keine Rendite. Damit verbrennt man nur Geld.
@unwissender1982 , die 99,9% sind so nicht richtig! Hätteste 95 geschrieben, wäre ich bei dir. Beispiele gefällig? Trabant 600, Barkas B1000, BMW E30, Golf 1-2 GTi usw....
Zum Thread selber, ich fahre einfach morgens los...
Zitat:
@Boppero schrieb am 18. April 2021 um 12:21:58 Uhr:
Das Geld ist so oder so weg, ob du damit fährst oder nicht :D
Ist halt die Frage, wie man es sich schön rechnet.
Zitat:
@unwissender1982 schrieb am 18. April 2021 um 12:25:10 Uhr:
Zitat:
@nichich schrieb am 18. April 2021 um 10:21:22 Uhr:
Dann gibt's aber Standschäden, wenn die Möhre Jahre rumsteht, von der Rendite des investierten Geldes mal ganz zu schweigen.
99,9%der Autos bringen keine Rendite. Damit verbrennt man nur Geld.
Habt ihr das ernst genommen? Der Thread ist sowieso durch und wird albern.