Wie fahr ich mit dem 545i an?
Sorry das ich so saudumm fragen muss. Hab meinen 545i seit zwei Wochen, und bin somit noch bissl unerfahren. Hatte vorher weniger als die halbe Leistung als Diesel :-)
Also ich möchte mal mit richtig Karacho von 0 auf 100 zischen, aber das DSC regelt so krass ein, das ich sagen muss das er im 2ten Gang subjektiv besser beschleunigt als im 1ten.
Und wenn ichs mal zaghafter angehen lasse schaltet er so früh in den 2ten, das ist ja auch nicht was ich will. Ich will den 1ten ausdrehen lassen, und halt auch so das die Leistung bei den 275ern hinten ankommt..
Hab auch schonmal von DSC auf "DTC" umgeschaltet (wenn jemand etwas genauer den unterschied dieser beiden erklären könnte wäre ich auch dankbar)
Tjo mit DTC pfeiffts dann gscheid, das will ich aber auch nicht. So 275 sind ja nicht gerade billig ;-)
Muss ich beide Helfer ausschalten und da einfach ein Gefühl für die Traktion entwickeln?
Beste Antwort im Thema
Sind wir hier in der 1. Fahrstunde und lernen gerade das Anfahren??!!
Dieser Thread bleibt Bullshit ... zumal der TS soviel ich mitbekommen habe einen weichgespülten Automatik fährt.
Sind Automatikfahrer bereits derart degeneriert, dass sie es nicht einmal zustande bekommen, beim Anfahren das Gaspedal optimal einzusetzen??
Mein Gott ... wenn ihr erst noch kuppeln müsstet ... das Gehoppel kann ich mir lebhaft vorstellen 😁 😛
Ach ja nochwas ... optimal aus dem Stand beschleunigt man natürlich mit eingeschalteten Helferlei ... mit Automatik ergibt sich also die schwierige Übung, ganz einfach den Pinsel auf den Boden zu drücken 🙄
62 Antworten
Hi!
Ignorier den Frauenversteher einfach. Lass den mit seinem VW Lupo Handschalter
mal gross rumschwaetzen. Ich hab zwar beim 550i auch nen Handschalter, aber ich
meine dass des einfach Glaubenssache ist 🙂 Automatik ist schon was feines.
DTC faengt dich nur im absoluten Grenzbereich ab, ich habs heute geschafft mit
DTC nen ordentlichen Drift durch ne Kurve hinzulegen...
Naja, aber wie ich das sehe, kauft man so ein Auto, damit man bei Tempo 200 durchdrücken kann, und noch schön Schub kommt, und nicht, damit man ständig von 0 auf 100 spurtet, mir wäre das in der Leistungsklasse schlicht zu blöd. OK - mal ausprobieren, aber naja.
Schlicht und ergreifend wird es einfach so sein, dass du völlig ohne Elektronik NATÜRLICH im ersten Gang die gesamte Leistung nur extrem schwer auf die Straße kriegst, nur mit seeehr viel Gefühl, das ist doch kein Wunder und völlig selbstverständlich. Dein letztes Auto war ja auch nicht gerade schwach, also solltest du das doch wissen. Das kommt halt auch auf deine Reifenbreite an, dazu hast du zB noch überhaupt nichts geschrieben. Wenn du 235er Schlappen hast, wirds praktisch unmöglich sein. Da solltest du dann an Porsche Dimensionen denken, wenn du auf Ampelracing etc. Wert legst...
edit: hoppla, 275er hast du, naja dann sollte es daran schonmal nicht liegen!
hallo endgegner. sei mir nicht böhse!!! aber ich lach mich gerade schlapp. du kaufst dir bei den spritpreisen einen 545er ?! dann willst du losfahren wie schumi und heulst gleichzeitig rum weil deine 275er schlappen sooooo teuer sind? vielleicht solltest du dir den vw lupo handschalter kaufen! dann hast du die probleme nicht mehr. der link zu youtube war allerdings klasse.😁
Zitat:
Original geschrieben von Endgegner
Ich muss sagen ich finde alle Beiträge hilfreich, bis auf Deine Frauenflüsterer.Ist wohl mein Problem ob ich Automatik fahre oder nicht. Ich hab ja gesagt das ich das Auto erst seit 2 Wochen habe und dieses Leistungsniveau noch nicht gewohnt bin.
Jeder muss selber wissen ob er gern schalten will oder nicht. Aber jenseits von 300 PS ist Automatik sicher nicht die schlechteste Entscheidung.
Es geht mir hier ausnahmsweise nicht primär um Automatik oder Handschalter, sondern um dein seltsames Anliegen in diesem seltsamen Thread.
Warum zur Hölle benötigst du die unterschiedlichsten Weisheiten anderer, wenn du eigentlich in 10 Min. selbst ausgetestet haben könntest, wie man so ein Auto beschleunigt. So viele Möglichkeiten gibts ja nun wirklich nicht (insbesondere mit Automatik). Dieses Thema ist ganz einfach nicht ernst zu nehmen.
Lass dir doch lieber mal das Driften von Frey88 beibringen ... ist zwar der gleiche Blödsinn, hat aber als Thema etwas mehr Substanz. 😁
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@TS
Der 545 i braucht 5,9 s von 0 auf 100 km/h. Kann man nachlesen.
Und ob Du nun 5,9 s oder 6,0 s oder 6,1 s brauchst, ist im zweifelsfall egal,
da auch bei 6,1 s Dein Gehirn an die Schädelwand gedrückt wird.
Solltest Du BMW wirklich beweisen wollen, dass es auch in 5,7 s geht, solltest Du
ein Fahrtraining mitmachen. Kostet ca. 500 € und damit immernoch weniger, als neue 275 er oder vielleicht auch ein "zerschossener" 545 i.
Beste Grüsse
Mich würde persönlich interessieren, warum Du diese Art "Anfahren" lernen möchtest? Für den Alltag benötigt man es ja nicht.
Zitat:
Original geschrieben von AR147
.....damit man bei Tempo 200 durchdrücken kann, und noch schön Schub kommt, und nicht, damit man ständig von 0 auf 100 spurtet, mir wäre das in der Leistungsklasse schlicht zu blöd. OK - mal ausprobieren, aber naja....
So sieht es aus, der macht aus dem stand auch nicht wirklich Spass (zu schwer).
Stärken liegen ganz klar auf der Landstrasse über 100 und auf der Bahn.
Als meiner zum Service war, habe ich einen 130i bekommen...
...und der geht rein subjektiv besser bis 100 als mein 45er (vom Sound ganz zu schweigen, der 130 klingt einfach nach "Porno"😉
Gruß Fabian
... und er 335i klingt nicht nur nach Porno, er IST Porno... und zwar Hardcore und nichts für euch Muschiköpfe !!😛😛
BTT : Ehrlich gesagt muss ich - kann es selber kaum glauben 😁😁😁😁 - dem "Chikachecker" 100 % recht geben und verstehe diesen Fred auch nicht sooo ganz. Jeder Fahrer findet für sich doch individuelll den besten Weg, seine Dose zu beschleunigen und seinen persönlichen Schaltpunkt zu finden... auch mit Automatik. Ich reguliere das mit dem Gasfuß nach Wunsch, allerdings habe ich in meinem rechten Fuß auch mehr Gefühl als so einige in ihrem ganzen Kadaver... *JK*
LG
OLLI
Mesch Junge,
also lasse mal die ganzen Helferlein an. Gehe von der Bremse und gebe leicht Gas wenn der Wagen roll kannst Du voll durchdrücken. Drann dreht er auch jeden Gang voll aus. Es kann sein das dein DSC anfängt ab und zu zu blincken aber einfach auf dem Gas stehen bleiben. Wenn Du gleich das Gas voll durchdrückst regelt er zu stark zurück.
Wenn dir deine Reifen allerdings zu teuer werden ist das, das falsche Auto für dich. Meine Hinterräder haben immer so 8000 -9000 km gehalten😉
Hallo,
ich fahr selbst einen 545i und hab das Problem nicht. Das bei durchdrehenden Rädern von Seiten der Elektronik geregelt wird finde ich eh nicht schlecht. So ein Reifen in 275 kostet auch richtig Geld. Und ob Du bei ausgeschalteter Elektronik schneller beschleunigen kannst glaube ich nicht mal.
Außer Du möchtest Gummi lassen od. in den Kurven driften, dann schalt es aus. Aber vorsicht bei Nässe, dass ist dann wie Eis.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von bmw 535d-driver
... und er 335i klingt nicht nur nach Porno, er IST Porno... und zwar Hardcore und nichts für euch Muschiköpfe !!😛😛BTT : Ehrlich gesagt muss ich - kann es selber kaum glauben 😁😁😁😁 - dem "Chikachecker" 100 % recht geben und verstehe diesen Fred auch nicht sooo ganz. Jeder Fahrer findet für sich doch individuelll den besten Weg, seine Dose zu beschleunigen und seinen persönlichen Schaltpunkt zu finden... auch mit Automatik. Ich reguliere das mit dem Gasfuß nach Wunsch, allerdings habe ich in meinem rechten Fuß auch mehr Gefühl als so einige in ihrem ganzen Kadaver... *JK*
LG
OLLI
Immer wieder faszinierend, wie einige hier beflügelt werden werden können.................😁
@Frauenflüsterer
Hattest du nicht einen "VW Lupo Handschalter DIESEL" 😉
Also einen 545i nicht richtig anfahren können??
Das kann ich nicht glauben, es sei denn es ist nass oder man hat eine Pfalsterstrasse.
Wenn ich im Sportmodus gas gebe komme ich ach voll vom Fleck. Vielleicht hast Du ja schlechte
Reifen und zusätzlich keine Ahnung... sorry, aber ich habe so einen Bullshit auch noch nicht gelesen.
Wie gesagt, bei blinkt weder im 400 PS- und auch nicht im 507PS-Sport Modus was. Natürlich ist es sinnfrei sofort
voll durchzulatschen. Man fährt an, und gibt dann mehr und mehr Gas. so mache ich das zumindest, wenn
es mal unter 5sec 0-100 gehen soll 😁
Meine Empfehlung:
Ordentliche Reifen drauf machen(vielleicht hast DU ja noch Winterreifen drauf) Hirn einschalten, und dann kommst Du selber drauf/dahinter wie man am besten vom Fleck kommt. Weil sooo krass spurtet der 545i auch wieder nicht los, dass man das nicht mehr unter Kontrolle hat 😁
Da fegt ein 135i/335i locker mit schmaleren Reifen an Dir vorbei 😛
Zitat:
Original geschrieben von Frey88
.aber in Amilandmach ich immer folgendes: Linker Fuss auf die Bremse, DSC aus DTC an bis ca. 3000 oder
3 500 hochdrehen sodass er schon anfaengt zu schieben und dann: Fatzen lassen.
Ich habe mich immer gefragt, ob das der Wandler problemlos mitmacht....
Zitat:
Original geschrieben von Kombster
Ich habe mich immer gefragt, ob das der Wandler problemlos mitmacht....Zitat:
Original geschrieben von Frey88
.aber in Amilandmach ich immer folgendes: Linker Fuss auf die Bremse, DSC aus DTC an bis ca. 3000 oder
3 500 hochdrehen sodass er schon anfaengt zu schieben und dann: Fatzen lassen.
Natürlich nicht. 😉 Der Druck ist enorm.
Mit Schaltgetriebe wird so im Rennsport angefahren. Die Räder sollen kurz vorm Schlupf drehen. Beste Leistung bei bester Traktion. Kann man trainieren. Kostet höchstens die eine oder andere Kupplung 🙂
Zitat:
Original geschrieben von bmw 535d-driver
Jeder Fahrer findet für sich doch individuelll den besten Weg, seine Dose zu beschleunigen und seinen persönlichen Schaltpunkt zu finden... auch mit Automatik.
Genau! Das ist wie mit den Frauen :-)